Bilder von Horst Lüdicke (99)

Bilder von der Lötschbergbahn im Mai 1981: Die Ce 4/4 311 wurde Anfang der 1920er Jahre als Ce 4/6 in Dienst gestellt und in den 1950er Jahren zur Ce 4/4 umgebaut. Zuletzt war sie nur noch im Rangierdienst wie hier in Spiez eingesetzt. Als letzte ihrer Baureihe schied sie nach 81 Jahren aus dem Betriebsdienst aus. 
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Spiez, Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ce 4/4 ·BLS· Umbau 'Dekretsmühle'

 422 1200x746 Px, 08.01.2020 

Bilder von der Lötschbergbahn im Mai 1981: Blick in das Depot Spiez mit der Ae 8/8 275, dahinter eine Ae 6/8 (Anmerkung: Nur ungefähre Positonsangabe) 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | 91 85 / Ae 485 Ae 8/8 ·BLS·

 586 1200x771 Px, 08.01.2020 

Bilder von der Lötschbergbahn im Mai 1981: Die im März 1945 in Dienst gestellte Ae 4/4 252 verläßt den Bahnhof Interlaken West in Richtung Interlaken Ost. Die Ae 4/4 der BLS war die die erste laufachslose Lokomotive mit Drehgestellen für den Einsatz im Schnellzugsverkehr und damit so etwas wie die Mutter aller modernen Elektrolokomotiven. Insgesamt stellte die BLS acht Lokomotiven in Dienst, von denen 4 später zu Doppelloks umgebaut wurden. Die Ae 4/4 252 wurde im März 1945 ausgeliefert und als erste der verbliebenen Ae 4/4 nach einem Brand 2002 ausrangiert. 
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Interlaken, Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 415 Re 415 Ae 4/4 ·BLS·

 625 1200x797 Px, 08.01.2020 

Bilder von der Lötschbergbahn im Mai 1981: An einem Maiabend verläßt die Ae 6/8 208 mit einem Personenzug den Bahnhof Thun. Die Lok blieb erhalten, ist aber z. Zt. wegen eines Schadens abgestellt. 
Horst Lüdicke

Schweiz / E-Loks | ältere Bauarten und Rangierloks / Ae 6/8 ·BLS·, Schweiz / Bahnhöfe / Thun

 404 1200x791 Px, 08.01.2020 

Bilder von der Lötschbergbahn im Mai 1981: Der ABDe 4/8 754 im Bahnhof Spiez 
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Spiez, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / BN Bern–Neuenburg–Bahn 1901-1997, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / ABDe 4/8 · BCFe 4/8 ·BN·GBS·SEZ·BLS· 'Blauer Pfeil'

 505 1200x796 Px, 08.01.2020 

Bilder von der Lötschbergbahn im Mai 1981: Der 1935 gebaute ABDe 2/8 701 der SEZ war zu diesem Zeitpunkt noch unentbehrlich. Hier steht er als Personenzug ins Simmental abfahrbreit im Bahnhof Spiez. 1985 wurde er abgestellt und verschrottet. 
Horst Lüdicke

Schweiz / Bahnhöfe / Spiez, Schweiz / BLS | mit fusionierten Bahnen / SEZ Spiez-Erlenbach-Zweisimmen-Bahn 1941-1997, Schweiz / Triebzüge | ältere Bauart / Be 2/4 · ABDe 2/8 · BCFe 2/8 · Ce 2/4 ·BN·EZB·GBS·GTB·SEZ·BLS· 'Blauer Pfeil'

 345 1200x785 Px, 08.01.2020 

Mit einem Zug aus Andalsnes ist die NSB-Di3 624 im Mai 1988 im Bahnhof Dombas an der Dovrebanen Oslo-Trondheim angekommen 
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Norwegen / Bahnhöfe / Dombas ·DOM·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 586 1200x778 Px, 02.01.2020 

Blick auf den Bahnhof Andalsnes im Mai 1988, in der Bildmitte die Di3 619 (später Lok 005 der Kosovo Railways) vor einem beachtlichen langen Güterzug. Während das ursprüngliche Bahnhofsgebäude heute noch existiert, wurde die "Kafeteria" inzwischen abgerissen. 
Horst Lüdicke

Norwegen / Dieselloks / Serie Di 3a · Di 3b ·NoHAB·, Norwegen / Bahnhöfe / Åndalsnes ·ÄND·, Nordamerikanische Dieselpower in Europa

 698 1200x760 Px, 02.01.2020 

Mit einem beladenen Erzzug aus Kiruna rollt die SJ-Dm3 984-983-982 Mitte Mai 1988 durch den Bahnhof Straumsnes hinunter nach Narvik 
Horst Lüdicke

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok, Norwegen / Strecken / 30 Luleå – Riksgränsen (–Narvik) ·Ofotbanen·

 716 1200x683 Px, 02.01.2020 

Mitte Mai 1988 treffen sich die mächtige, über 35 m lange Dm3 978-977-976 der SJ und der NSB-Triebwagen 67 03 im Bahnhof Narvik 
Horst Lüdicke

Schweden / E-Loks / Littera Dm3 SJ, LKAB/MTAB Triplex-Lok, Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 67, Norwegen / Bahnhöfe / Narvik

 594 1200x737 Px, 02.01.2020 

... und immer gutes Fotolicht wünsche ich Euch mit diesem Bild von der Waldbahn in Frauenau (15.02.2019) 
Horst Lüdicke

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Die Länderbahn GmbH - Waldbahn ·DLB·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 906 Zwiesel – Grafenau

 294 827x1200 Px, 23.12.2019 

Nur noch als Arbeitsfahrzeuge wurden die Zweirichtungstriebwagen der Serie N im Frühjahr 1979 eingesetzt, wie hier die Nr. 9097 am Bahnhof Oostende (Anmerkung: ungefähre Positionsangabe) 
Horst Lüdicke

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram)

 202 1200x754 Px, 20.12.2019 

An den Resten des "Atlantikwalls" vorbei fährt ein Dreiwagenzug der Kusttram im Frühjahr 1979 in Richtung Oostende 
Horst Lüdicke

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram)

 215 1200x711 Px, 20.12.2019

Südlich von Oostende macht die Kusttram ihrem Namen alle Ehre und fährt einige Kilometer direkt an der Küste entlang, im Frühjahr 1979 ist dort der Triebwagen 9006 nach Westende unterwegs 
Horst Lüdicke

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram)

 262 1200x660 Px, 20.12.2019

Im April 1992 präsentiert sich die Haltestelle am Bahnhof Oostende gegenüber der vorherigen Aufnahme völlig verändert: Die Bahnsteige sind modernisiert und eine Fußgängerüberführung verbindet Bahnhof und Haltestelle. Verschwunden sind auch die Dreiwagenzüge, inzwischen verkehren auf der Kusttram moderne Sechsachser, hier die Nr. 6040. Zwischen der Ankunft der Fähre aus Dover und der Abfahrt des Zuges in Richtung Heimat blieb gerade noch genug Zeit für diesen Schnappschuss. 
Horst Lüdicke

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram)

 255 1200x755 Px, 20.12.2019 

An der zentralen Haltestelle am Bahnhof Oostende kreuzen sich im Frühjahr 1979 die Kusttram-Züge nach Knokke und De Panne, links der Triebwagen 9020, rechts ein zum Beiwagen 9540 umgebauter früherer Triebwagen 
Horst Lüdicke

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram)

 271 1200x689 Px, 20.12.2019 

Mit einer Länge von etwa 65 km gilt die belgische "Kusttram", die von De Panne an der niederländischen Grenze bis Knokke an der französischen Grenze führt, als längste Straßenbahnlinie der Welt. Im Frühjahr 1979 kommt ein damals klassischer Dreiwagenzug in De Haan an: Vorne ein auf Drehgestellen älterer Fahrzeuge aufgebauter Einrichtungstriebwagen der Serie SO, dahinter ein zum Beiwagen umgebauter früherer Triebwagen der Serie N und am Zugschluss ein ehemaliger Triebwagen älterer Bauart, der neue Drehgestelle erhielt. 
Horst Lüdicke

Belgien / Stadtverkehr / Straßenbahn Gent - De Lijn Vest-Vlaanderen (Kusttram)

 195 1200x683 Px, 20.12.2019 

Eine der bulligen Verschublokomotiven der Class S1 rangiert im November 1976 in Germiston unweit von Johannesburg. Die 37 zwischen 1947 und 1953 in Dienst gestellten Lokomotiven wurden in den 1980er Jahren ausgemustert. Auch hier kann der Fotostandpunkt nur ungefähr angegeben werden. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class S1 | 'Eight-coupled' | Nr 374-385, 3801-3825, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 156 1200x751 Px, 17.12.2019 

An einem Novembertag 1976 sonnt sich eine Class 24 der South African Railways im Depot Voorbaai (Mossel Bay). North British lieferte 1948/49 100 dieser Lokomotiven für den Nebenbahndienst. Während ansonsten die Mountains (Achsfolge 2'D1') in Südafrika dominierten, hatte die Class 24 die Achsfolge 1'D2' (Berkshire). Auch hier konnte der Fotostandpunkt nur annähernd angegeben werden. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 24 | Berkshire | Nr. 3601 - 3700, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 256 1200x714 Px, 17.12.2019 

Blick auf den Lokschuppen von Witbank (seit 2006 eMalahleni) in Transvaal mit einer Lokomotive der Class 15CA (November 1976). 84 dieser Lokomotiven wurden 1929/30 von verschiedenen Herstellern (Alco, Baldwin North British und Breda) geliefert. In Kohlerevier von Witbank wurden sie vor allem im schweren Güterzugdienst eingesetzt. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 15CA | Mountain | Nr. 2039-2059, 2072-2077, 2801-2857, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 190 1200x684 Px, 17.12.2019 

Eine 14R der South African Railways Anfang Dezember 1976 vor der Bekohlungsanlage des Depots Masons Mill/Pietermaritzburg. Von der Class 12 unterschieden sich diese zwischen 1913 und 1915 gebauten Lokomotiven vor allem durch den kleineren Kuppelradddurchmesser, viele Teile waren aber austauschbar. Sie schieden bis 1983 aus dem Dienst. Anmerkung: Die Positionsangabe ist nur eine ungenaue Annäherung an den damaligen Fotostandpunkt. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 14 | 14R | Mountain | Nr. 1701-1745, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 175 1200x741 Px, 17.12.2019 

Eine Class 12R der South African Railways im November 1976 vor einem Vorortzug im Bahnhof Port Elizabeth. Diese von North British und Beyer-Peacock hergestellten Lokomotiven wurden zwischen 1912 und 1921 als Class 12 in Dienst gestellt, eine weitere Lieferung von Baldwin im Jahre 1920 wurde als Class 12B eingereiht. Nach der Ausrüstung mit einem Neubaukessel wurden sie als Class 12R (R = reboiled) bezeichnet. Die 12R standen bis Anfang der 1980er Jahre im Dienst, doch aus dem Personenzugdienst in Port Elizabeth wurden sie kurz nach dieser Aufnahme abgezogen. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Bahnhöfe / Port Elizabeth, Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 12 | 12R | Mountain | Nr. 1494-1519, 1859-1878, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 203 1200x644 Px, 17.12.2019 

Am 10.12.2019 fährt der M6S 326 in Crengeldanz in Richtung Bochum 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·

 213  8 1200x800 Px, 12.12.2019 

Im warmen Licht der Nachmittagssonne fährt der M6S 311 am 10.12.2019 bei Crengeldanz in Richtung Heven Dorf 
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Bochum-Gelsenkirchen ·BOGESTRA·

 225 1200x800 Px, 12.12.2019 