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Bilder von Horst Lüdicke

7568 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Horst Lüdicke
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Mitte der 1990er Jahre steht 1110 505-3 vor einem Schnellzug Richtung Slowenien/Kroatien abfahrbereit im Villacher Hauptbahnhof
Mitte der 1990er Jahre steht 1110 505-3 vor einem Schnellzug Richtung Slowenien/Kroatien abfahrbereit im Villacher Hauptbahnhof
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1110

748 1200x771 Px, 14.09.2014

1216 007 erreicht am 03.09.2014 mit dem IC 31 Wien Meidling - Venezia Santa Luzia Villach Hauptbahnhof, im Schlepp die Railjet-Garnitur RJ 538 von Villach nach Wien mit der Lok 1116 227. Für den Italien-Verkehr wurde 1216 007 wie einige weitere 1216 mit einer italienischen Flagge versehen.
1216 007 erreicht am 03.09.2014 mit dem IC 31 Wien Meidling - Venezia Santa Luzia Villach Hauptbahnhof, im Schlepp die Railjet-Garnitur RJ 538 von Villach nach Wien mit der Lok 1116 227. Für den Italien-Verkehr wurde 1216 007 wie einige weitere 1216 mit einer italienischen Flagge versehen.
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus

477 1200x642 Px, 14.09.2014

Im Sommer 1981 fährt 4130.02 in den Villacher Hauptbahnhof ein. Die im Gleisvorfeld abgestellten Wagengarnituren wurden damals noch im Alltagsdienst eingesetzt.
Im Sommer 1981 fährt 4130.02 in den Villacher Hauptbahnhof ein. Die im Gleisvorfeld abgestellten Wagengarnituren wurden damals noch im Alltagsdienst eingesetzt.
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4130 · 6130

525 1200x774 Px, 14.09.2014

4024 124 fährt am 07.09.2014 als S 1 von Villach nach Sillian in Rothenthurn ein
4024 124 fährt am 07.09.2014 als S 1 von Villach nach Sillian in Rothenthurn ein
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·

432 1200x729 Px, 13.09.2014

4024 124 verläßt am 07.09.2014 als S 1 Rothenthurn in Richtung Villach
4024 124 verläßt am 07.09.2014 als S 1 Rothenthurn in Richtung Villach
Horst Lüdicke

Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4024 ·Talent 4-teilig·

371  4 1200x814 Px, 13.09.2014

Mit dem EC 110 Klagenfurt - München ist eine 1116 am 07.09.2014 bei Rothenthurn unterwegs
Mit dem EC 110 Klagenfurt - München ist eine 1116 am 07.09.2014 bei Rothenthurn unterwegs
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus

343 1200x800 Px, 13.09.2014

1216 021 und eine 1016/1116 durchfahren am 07.09.2014 Rothenthurn in Richtung Villach
1216 021 und eine 1016/1116 durchfahren am 07.09.2014 Rothenthurn in Richtung Villach
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1216 · E 190 ·ES 64 U4· Taurus

340 1200x788 Px, 13.09.2014

1016 049 fährt am 06.09.2014 mit dem EC 113 Frankfurt/Main - Klagenfurt durch Rothenturn
1016 049 fährt am 06.09.2014 mit dem EC 113 Frankfurt/Main - Klagenfurt durch Rothenturn
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1016 ·ES 64 U2· Taurus

324 1200x800 Px, 13.09.2014

1116 249-2 mit dem Railjet 530 von Lienz nach Wien am 27.08.2014 im Bahnhof Spittal-Millstättersee
1116 249-2 mit dem Railjet 530 von Lienz nach Wien am 27.08.2014 im Bahnhof Spittal-Millstättersee
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus railjet

575 1200x871 Px, 12.09.2014

1144 054 und eine weitere 1144 durchfahren am 27.08.2014 mit einem Güterzug den Bahnhof Spittal-Millstättersee
1144 054 und eine weitere 1144 durchfahren am 27.08.2014 mit einem Güterzug den Bahnhof Spittal-Millstättersee
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1144

390 1200x707 Px, 12.09.2014

An einem schönen Juniabend 2001 verläßt 12.14 der ÖGEG mit einem Sonderzug den Bahnhof Spittal-Millstättersee in Richtung Tauern
An einem schönen Juniabend 2001 verläßt 12.14 der ÖGEG mit einem Sonderzug den Bahnhof Spittal-Millstättersee in Richtung Tauern
Horst Lüdicke

Österreich / Dampfloks / BR 12, Österreich / Bahnhöfe / Spittal-Millstättersee Bhf

1574 1200x803 Px, 12.09.2014

1144 208 und eine 1216 haben am 27.08.2014 mit einem RoLa-Zug den Bahnhof Spittal-Millstättersee erreicht
1144 208 und eine 1216 haben am 27.08.2014 mit einem RoLa-Zug den Bahnhof Spittal-Millstättersee erreicht
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1144

373 1200x708 Px, 12.09.2014

Der Bereich östlich des Düsseldorfer Hauptbahnhofes einst & jetzt: Oben erreicht ein Zug der Linie U 77 um 2000 aus der Kölner Straße kommend die Haltestelle Stahlwerkstraße (rechts die Abstellgleise für die im Hauptbahnhof endenden Züge), unten vom gleichen Standpunkt die Situation im Jahre 2012.
Der Bereich östlich des Düsseldorfer Hauptbahnhofes einst & jetzt: Oben erreicht ein Zug der Linie U 77 um 2000 aus der Kölner Straße kommend die Haltestelle Stahlwerkstraße (rechts die Abstellgleise für die im Hauptbahnhof endenden Züge), unten vom gleichen Standpunkt die Situation im Jahre 2012.
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Duewag | Stadtbahnwagen B80D

1501 738x1024 Px, 22.08.2014

Nach der Aufnahme des Tunnelbetriebes zwischen der Heinrich-Heine-Allee und dem Düsseldorfer Hauptbahnhof im August 1988 wurde an der Stahlwerkstraße eine Rampe für die in Richtung Süden weiterfahrenden Linien sowie eine großräumige Abstellanlage für die im Hauptbahnhof endenen Züge errichtet. Um 2000 fährt eine B80-Doppeltraktion der Linie U 77 in den Tunnel ein. Nachdem die weiteren Tunnelstrecken in Richtung Eller bzw. Benrath im Jahre 2002 in Betrieb gingen, wurden die Gleisanlagen entfernt und eine Grünanlage angelegt (Aufnahme von 2012).
Nach der Aufnahme des Tunnelbetriebes zwischen der Heinrich-Heine-Allee und dem Düsseldorfer Hauptbahnhof im August 1988 wurde an der Stahlwerkstraße eine Rampe für die in Richtung Süden weiterfahrenden Linien sowie eine großräumige Abstellanlage für die im Hauptbahnhof endenen Züge errichtet. Um 2000 fährt eine B80-Doppeltraktion der Linie U 77 in den Tunnel ein. Nachdem die weiteren Tunnelstrecken in Richtung Eller bzw. Benrath im Jahre 2002 in Betrieb gingen, wurden die Gleisanlagen entfernt und eine Grünanlage angelegt (Aufnahme von 2012).
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83

1698 807x1024 Px, 22.08.2014

Die Düsseldorfer Bismarckstraße wurde bis zur Eröffnung des U-Bahn-Tunnels im August 1988 von zahlreichen Straßenbahnlinien durchfahren. Das obere Bild zeigt den GT8 2499 im Jahr 1988, unten vom gleichen Standpunkt die Situation 2011.
Die Düsseldorfer Bismarckstraße wurde bis zur Eröffnung des U-Bahn-Tunnels im August 1988 von zahlreichen Straßenbahnlinien durchfahren. Das obere Bild zeigt den GT8 2499 im Jahr 1988, unten vom gleichen Standpunkt die Situation 2011.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

963 867x1024 Px, 22.08.2014

Straßenbahnen auf der Berliner Allee in Düsseldorf einst und jetzt: Auf dem oberen Bild ist der historische Zweiachser 954 im August 1981 vor der Kulisse der Johanneskirche unterwegs. Die nach rechts abzweigenden Gleise führten bis zur Inbetriebnahme des Stadtbahntunnels im August 1988 durch die Bismarckstraße zum Hauptbahnhof. Unten fährt ein wegen Bauarbeiten umgeleiteter Niederflurtriebwagen der Linie 706 2011 an der gleichen Stelle vorbei. Die Seitenstreifen wurden von einer Düsseldorfer Künstlerin begrünt. Das Grün gehört inzwischen aber auch der Vergangenheit an, das gesamte Umfeld wird z.Zt. wegen des Baus eines Autotunnels und der Ost-West-U-Bahn grundlegend umgestaltet.
Straßenbahnen auf der Berliner Allee in Düsseldorf einst und jetzt: Auf dem oberen Bild ist der historische Zweiachser 954 im August 1981 vor der Kulisse der Johanneskirche unterwegs. Die nach rechts abzweigenden Gleise führten bis zur Inbetriebnahme des Stadtbahntunnels im August 1988 durch die Bismarckstraße zum Hauptbahnhof. Unten fährt ein wegen Bauarbeiten umgeleiteter Niederflurtriebwagen der Linie 706 2011 an der gleichen Stelle vorbei. Die Seitenstreifen wurden von einer Düsseldorfer Künstlerin begrünt. Das Grün gehört inzwischen aber auch der Vergangenheit an, das gesamte Umfeld wird z.Zt. wegen des Baus eines Autotunnels und der Ost-West-U-Bahn grundlegend umgestaltet.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

898  8 794x1024 Px, 22.08.2014

Die Heinrich-Heine-Allee in Düsseldorf 1988 und 2010: Anfang 1988 hält der auf der Linie 710 eingesetzte GT8 2862 an der Haltestelle Heinrich-Heine-Allee, gegenüber eine B80-Doppeltraktion der Linie 79 aus Duisburg. Auf dem unteren Bild aus der gleichen Perspektive der heutige Zustand, die Gleisanlagen verschwanden nach Aufnahme des Tunnelbetriebes zwischen der Heinrich-Heine-Allee und dem Hauptbahnhof im August 1988.
Die Heinrich-Heine-Allee in Düsseldorf 1988 und 2010: Anfang 1988 hält der auf der Linie 710 eingesetzte GT8 2862 an der Haltestelle Heinrich-Heine-Allee, gegenüber eine B80-Doppeltraktion der Linie 79 aus Duisburg. Auf dem unteren Bild aus der gleichen Perspektive der heutige Zustand, die Gleisanlagen verschwanden nach Aufnahme des Tunnelbetriebes zwischen der Heinrich-Heine-Allee und dem Hauptbahnhof im August 1988.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Duewag | GT6, GT8 | Standard-Gelenktriebwagen, Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83

1623 809x1024 Px, 22.08.2014

Im Herbst 2000 wurde die Eröffnung der Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn vor 100 Jahren gefeiert. Zu den aus diesem Anlass eingesetzen Sonderzügen gehörte auch der historische KSW 14 der Rheinbahn, hier kurz vor Froschenteich
Im Herbst 2000 wurde die Eröffnung der Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn vor 100 Jahren gefeiert. Zu den aus diesem Anlass eingesetzen Sonderzügen gehörte auch der historische KSW 14 der Rheinbahn, hier kurz vor Froschenteich
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

717  2 1200x830 Px, 20.08.2014

Im Herbst 2000 wurde die Eröffnung der Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn vor 100 Jahren gefeiert. Aus diesem Anlass verkehrten einige Sonderzüge, hier trifft der historische Zweiachser 267 der Reinbahn in der idyllisch gelegenen Haltestelle Froschenteich ein
Im Herbst 2000 wurde die Eröffnung der Düsseldorf-Duisburger Kleinbahn vor 100 Jahren gefeiert. Aus diesem Anlass verkehrten einige Sonderzüge, hier trifft der historische Zweiachser 267 der Reinbahn in der idyllisch gelegenen Haltestelle Froschenteich ein
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

660  2 1200x866 Px, 20.08.2014

Auf dem Weg nach Duisburg durchfährt der bereits für den U-Bahn-Betrieb umgebaute Rheinbahn-GT8SU 3204 die Kaiserswerther Straße in Düsseldorf. Die Aufnahme entstand wenige Monate vor Inbetriebnahme des U-Bahn-Tunnels zwischen Heinrich-Heine-Allee und Kennedydamm am 03.10.1981. Danach wurde dieser Streckenabschnitt stillgelegt, einige Jahre diente er noch als Umleiter bei Störungen im Tunnel oder besonderen Anlässen (Kirchentage, Fußball-Länderspiele im Rheinstadion).
Auf dem Weg nach Duisburg durchfährt der bereits für den U-Bahn-Betrieb umgebaute Rheinbahn-GT8SU 3204 die Kaiserswerther Straße in Düsseldorf. Die Aufnahme entstand wenige Monate vor Inbetriebnahme des U-Bahn-Tunnels zwischen Heinrich-Heine-Allee und Kennedydamm am 03.10.1981. Danach wurde dieser Streckenabschnitt stillgelegt, einige Jahre diente er noch als Umleiter bei Störungen im Tunnel oder besonderen Anlässen (Kirchentage, Fußball-Länderspiele im Rheinstadion).
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen GT8SU | Umbau

1527 1200x812 Px, 20.08.2014

Im Sommer 1980 ist der Rheinbahn-GT8S 3052 zwischen Duisburg-Kesselsberg und Düsseldorf-Froschenteich unterwegs. Nach Gründung des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr wurde die ehemalige Linie D in 79 umgezeichnet, heute verkehrt sie als U 79. Der 3052 zeigt sich noch in der Ursprungsausführung, erst mit der Eröffnung des ersten U-Bahn-Tunnels in Düsseldorf 1981 wurden 36 GT8S zu GT8SU für den Einsatz an Hochbahnsteigen umgebaut.
Im Sommer 1980 ist der Rheinbahn-GT8S 3052 zwischen Duisburg-Kesselsberg und Düsseldorf-Froschenteich unterwegs. Nach Gründung des Verkehrsverbundes Rhein-Ruhr wurde die ehemalige Linie D in 79 umgezeichnet, heute verkehrt sie als U 79. Der 3052 zeigt sich noch in der Ursprungsausführung, erst mit der Eröffnung des ersten U-Bahn-Tunnels in Düsseldorf 1981 wurden 36 GT8S zu GT8SU für den Einsatz an Hochbahnsteigen umgebaut.
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen GT8SU | Umbau

1643 1200x838 Px, 20.08.2014

Zwischen Düsseldorf-Wittlaer und Duisburg-Kesselsberg fährt die frühere Linie D und heutige U 79 durch weitgehend landwirtschaftlich genutztes Gebiet, hier nähert sich ein GT8S der Rheinbahn im Sommer 1980 der Düsseldorf-Duisburger Stadtgrenze
Zwischen Düsseldorf-Wittlaer und Duisburg-Kesselsberg fährt die frühere Linie D und heutige U 79 durch weitgehend landwirtschaftlich genutztes Gebiet, hier nähert sich ein GT8S der Rheinbahn im Sommer 1980 der Düsseldorf-Duisburger Stadtgrenze
Horst Lüdicke

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Düsseldorf - Rheinbahn U71-U79, U83, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen GT8SU | Umbau

1162 1194x747 Px, 20.08.2014

Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Zum Zeitpunkt der Stillegung waren die erst 1964 beschafften 6x-Einrichtungs-Gelenkwagen 41-43 die modernsten Fahrzeuge der Neusser Straßenbahn. Auch sie kaufte die Rheinbahn 1971 und reihte sie zunächst als 2621-2623 ein, 1974 wurden sie zu den Achtachsern 2766-2768 umgebaut, ab 1982/83 als 2966-2968 bezeichnet. Um 2000 war Tw 2968 als Linie 703 auf der Grafenberger Allee unterwegs.
Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Zum Zeitpunkt der Stillegung waren die erst 1964 beschafften 6x-Einrichtungs-Gelenkwagen 41-43 die modernsten Fahrzeuge der Neusser Straßenbahn. Auch sie kaufte die Rheinbahn 1971 und reihte sie zunächst als 2621-2623 ein, 1974 wurden sie zu den Achtachsern 2766-2768 umgebaut, ab 1982/83 als 2966-2968 bezeichnet. Um 2000 war Tw 2968 als Linie 703 auf der Grafenberger Allee unterwegs.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

1154 1200x831 Px, 18.08.2014

Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Nach der Stillegung des Betriebes erwarb die Rheinbahn 1971 auch die 1960 gebauten Neusser Zweirichtungs-Sechsachser 38-40 und baute sie zu Einrichtungstriebwagen um, zunächst als 1281-1283, später als 2701-2703 bezeichnet. Anfang der 1980er Jahre steht Tw 2702 mit einem Beiwagen als Linie 706 vor dem Betriebshof Am Steinberg, im Hintergrund der Großraum-Tw 2109. 1994 wurde Tw 2702 nach Szczecin/Polen verkauft.
Erinnerungen an die Neusser Straßenbahn: Nach der Stillegung des Betriebes erwarb die Rheinbahn 1971 auch die 1960 gebauten Neusser Zweirichtungs-Sechsachser 38-40 und baute sie zu Einrichtungstriebwagen um, zunächst als 1281-1283, später als 2701-2703 bezeichnet. Anfang der 1980er Jahre steht Tw 2702 mit einem Beiwagen als Linie 706 vor dem Betriebshof Am Steinberg, im Hintergrund der Großraum-Tw 2109. 1994 wurde Tw 2702 nach Szczecin/Polen verkauft.
Horst Lüdicke

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Düsseldorf - Rheinbahn ·RBG· Linien 70x, 712

918 1200x775 Px, 18.08.2014

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