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Bilder von Horst Lüdicke

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Bilder von Horst Lüdicke
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Der Schnellfahrtriebzug ER 200 fährt im Juni 1990 im Moskauer Bahnhof in Leningrad ein. Das Fahrzeug mit 200 km/h Höchstgeschwindigkeit wurde 1973 von der Waggonfabrik Riga für die Strecke Moskau - Leningrad gebaut und 2009 außer Dienst gestellt.
Der Schnellfahrtriebzug ER 200 fährt im Juni 1990 im Moskauer Bahnhof in Leningrad ein. Das Fahrzeug mit 200 km/h Höchstgeschwindigkeit wurde 1973 von der Waggonfabrik Riga für die Strecke Moskau - Leningrad gebaut und 2009 außer Dienst gestellt.
Horst Lüdicke

Russland / Triebzüge / ЭР200 | ER200

1318 1024x623 Px, 12.03.2013

E 636 251 bei einem kurzen Zwischenhalt im Bahnhof Bressanone/Brixen. Zum Zeitpunkt der Aufnahme im März 1985 waren die vierachsigen Centoporte-Wagen, die entfernt an die Abteilwagen der Preussischen Staatsbahn erinnerten, auf der Brennerbahn noch immer unentbehrlich.
E 636 251 bei einem kurzen Zwischenhalt im Bahnhof Bressanone/Brixen. Zum Zeitpunkt der Aufnahme im März 1985 waren die vierachsigen Centoporte-Wagen, die entfernt an die Abteilwagen der Preussischen Staatsbahn erinnerten, auf der Brennerbahn noch immer unentbehrlich.
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok

1066 1024x704 Px, 11.03.2013

E 636 181 fährt im März 1985 mit einem Schnellzug in den Bahnhof Vilpiano/Vilpian ein
E 636 181 fährt im März 1985 mit einem Schnellzug in den Bahnhof Vilpiano/Vilpian ein
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.636 Gelenklok

1058 1024x614 Px, 11.03.2013

E 626 389 pausiert im März 1993 im Bahnhof Como
E 626 389 pausiert im März 1993 im Bahnhof Como
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

1154 1024x657 Px, 11.03.2013

E 626 323 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof Vicenza (Oktober 1986)
E 626 323 fährt mit einem Güterzug durch den Bahnhof Vicenza (Oktober 1986)
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks | Altbau / E.626

803 1024x625 Px, 11.03.2013

Eine E 424 fährt im März 1985 in Bolzano/Bozen ein
Eine E 424 fährt im März 1985 in Bolzano/Bozen ein
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks | Altbau / E.424

1329 1024x686 Px, 11.03.2013

Die E 444 trugen den Spitznamen Tartaruga (Schildkröte). Mit 200 km/h ziemlich schnelle Schildkröten (gesehen an E 444 117 in Bologna Centrale im Oktober 1986)
Die E 444 trugen den Spitznamen "Tartaruga" (Schildkröte). Mit 200 km/h ziemlich schnelle Schildkröten (gesehen an E 444 117 in Bologna Centrale im Oktober 1986)
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.444 'Tartaruga', 'Schildkröte'

855 1006x635 Px, 09.03.2013

Eine E 444 fährt im Oktober 1986 unter dem imposanten Zentralstellwerk von Bologna Centrale durch
Eine E 444 fährt im Oktober 1986 unter dem imposanten Zentralstellwerk von Bologna Centrale durch
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks / E.444 'Tartaruga', 'Schildkröte'

716 1024x594 Px, 09.03.2013

E 428 151 setzt im Bahnhof Ferrara um (Oktober 1986). Im Gegensatz zu den in den Jahren 1934 -1938 gebauten Lokomotiven E 428 001-122 erhielten die E 428 123 - 203 (Baujahre 1939/1940) eine stromlinienförmige Front.
E 428 151 setzt im Bahnhof Ferrara um (Oktober 1986). Im Gegensatz zu den in den Jahren 1934 -1938 gebauten Lokomotiven E 428 001-122 erhielten die E 428 123 - 203 (Baujahre 1939/1940) eine "stromlinienförmige" Front.
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks | Altbau / E.428

1397 1024x741 Px, 09.03.2013

Eine E 428 mit einem Personenzug in Bologna Centrale (Oktober 1986)
Eine E 428 mit einem Personenzug in Bologna Centrale (Oktober 1986)
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks | Altbau / E.428

1064 1024x657 Px, 09.03.2013

E 428 104 trifft im Oktober 1986 mit einem Personenzug in Ferrara ein
E 428 104 trifft im Oktober 1986 mit einem Personenzug in Ferrara ein
Horst Lüdicke

Italien / E-Loks | Altbau / E.428

912 1024x662 Px, 09.03.2013

Ein ALe 880 trifft von Bologna kommend in Ferrara ein (Oktober 1986)
Ein ALe 880 trifft von Bologna kommend in Ferrara ein (Oktober 1986)
Horst Lüdicke

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 880

655 1024x667 Px, 08.03.2013

An einem sonnigen Märztag 1985 ist eine ALe 840-Garnitur zwischen Bolzano/Bozen und Merano/Meran unterwegs
An einem sonnigen Märztag 1985 ist eine ALe 840-Garnitur zwischen Bolzano/Bozen und Merano/Meran unterwegs
Horst Lüdicke

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 840

806 1024x678 Px, 08.03.2013

Ein ETR 470 Cisalpino hat auf seiner Fahrt von Stuttgart Hbf. nach Milano Centrale den Bahnhof Tuttlingen erreicht (Mai 1999)
Ein ETR 470 Cisalpino hat auf seiner Fahrt von Stuttgart Hbf. nach Milano Centrale den Bahnhof Tuttlingen erreicht (Mai 1999)
Horst Lüdicke

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 470 ·Cisalpino·

664 1024x651 Px, 08.03.2013

Ein ETR 450 ist im April 1996 in Milano Centrale angekommen
Ein ETR 450 ist im April 1996 in Milano Centrale angekommen
Horst Lüdicke

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 450 Nr. 001-030 ·Pendolino· Eurostar Italia

613 1024x670 Px, 08.03.2013

Im April 1996 verläßt ein ETR 220 Roma Termini
Im April 1996 verläßt ein ETR 220 Roma Termini
Horst Lüdicke

Italien / Elektrotriebzüge | HGV / ETR 200 · ETR 220

673  2 1024x653 Px, 08.03.2013

Budapest - Uv5 3896 ist auf der Thököly ut unwelt des Ostbahnhofes mit einem klassischen 3-Wagen-Zug im Oktober 1978 auf der Linie 44 unterwegs. Der Triebwagen gehört zu den letzten in Dienst gestellten Uv (1965).
Budapest - Uv5 3896 ist auf der Thököly ut unwelt des Ostbahnhofes mit einem klassischen 3-Wagen-Zug im Oktober 1978 auf der Linie 44 unterwegs. Der Triebwagen gehört zu den letzten in Dienst gestellten Uv (1965).
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

708 1024x617 Px, 08.03.2013

Tw 1117 (Linie 14) und Tw 1634 /Linie 55) in der Kadar utca in der Nähe des Marx ter (heute Nyugati ter). Hier endeten die aus Ujpest kommenden Straßenbahnlinien, bis sie nach der Eröffnung der U-Bahn eingestellt wurden. Der Tw 1634 (noch mit Lyra-Stromabnehmer) gehört zum Typ F/F1, die in den Jahren 1896/1897 beschafft wurde. Ab 1956 erhielten die Fahrzeuge einen Stahlaufbau, die letzten wurden 1981 ausgemustert. Tw 1117 gehört zum Typ FVV CS, diese Gelenkwagen wurden ab 1961 beschafft und bereits 1979 abgestellt.
Tw 1117 (Linie 14) und Tw 1634 /Linie 55) in der Kadar utca in der Nähe des Marx ter (heute Nyugati ter). Hier endeten die aus Ujpest kommenden Straßenbahnlinien, bis sie nach der Eröffnung der U-Bahn eingestellt wurden. Der Tw 1634 (noch mit Lyra-Stromabnehmer) gehört zum Typ F/F1, die in den Jahren 1896/1897 beschafft wurde. Ab 1956 erhielten die Fahrzeuge einen Stahlaufbau, die letzten wurden 1981 ausgemustert. Tw 1117 gehört zum Typ FVV CS, diese Gelenkwagen wurden ab 1961 beschafft und bereits 1979 abgestellt.
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

733 1024x633 Px, 08.03.2013

Budapest - Tw 2023 auf Linie 33 in der Visegradi utca unweit des Marx ter (heute Nyugati ter) im Oktober 1978. Hier endeten bis zur Inbetriebnahme der U-Bahn die aus Richtung Ujpest kommenden Straßenbahnlinien. Diese Triebwagen wurden zwischen 1904 und 1910 als Typ F/H in Dienst gestellt.
Budapest - Tw 2023 auf Linie 33 in der Visegradi utca unweit des Marx ter (heute Nyugati ter) im Oktober 1978. Hier endeten bis zur Inbetriebnahme der U-Bahn die aus Richtung Ujpest kommenden Straßenbahnlinien. Diese Triebwagen wurden zwischen 1904 und 1910 als Typ F/H in Dienst gestellt.
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

823 1024x688 Px, 08.03.2013

Budapest - Tw 1509 auf der Linie 67 am Baross ter im Oktober 1978
Budapest - Tw 1509 auf der Linie 67 am Baross ter im Oktober 1978
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

1328 1024x615 Px, 08.03.2013

Budapest - Tw 1072 im Einsatz auf der Linie 56 (Szilagyi Erzsebet fasor, Oktober 1978). 1911/12 stellte die Budapester Straßenbahn 80 dieser Triebwagen als Typ V in Dienst, die bis 1984 eingesetzt wurden.
Budapest - Tw 1072 im Einsatz auf der Linie 56 (Szilagyi Erzsebet fasor, Oktober 1978). 1911/12 stellte die Budapester Straßenbahn 80 dieser Triebwagen als Typ V in Dienst, die bis 1984 eingesetzt wurden.
Horst Lüdicke

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·

719 1024x648 Px, 08.03.2013

218-Treffen im Bahnhof Schliersee Ende November 1998: Auf Gleis 3 hat sich der Zug nach München gerade auf den Weg gemacht, während sein Pendant nach Bayrischzell noch ein wenig auf die Ausfahrt warten muss
218-Treffen im Bahnhof Schliersee Ende November 1998: Auf Gleis 3 hat sich der Zug nach München gerade auf den Weg gemacht, während sein Pendant nach Bayrischzell noch ein wenig auf die Ausfahrt warten muss
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Winter im Bayerischen Oberland

836 1024x635 Px, 06.03.2013

Eine unbekannte 218 verläßt an einem Dezembermorgen 1991 mit ihrem Zug nach München den Haltepunkt Osterhofen. Die Sonne hatte sich an diesem Tag noch nicht gegen den zähen Morgennebel durchsetzen können und machte dadurch das Foto mit den rauhreifbedeckten Bäumen möglich
Eine unbekannte 218 verläßt an einem Dezembermorgen 1991 mit ihrem Zug nach München den Haltepunkt Osterhofen. Die Sonne hatte sich an diesem Tag noch nicht gegen den zähen Morgennebel durchsetzen können und machte dadurch das Foto mit den rauhreifbedeckten Bäumen möglich
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Winter im Bayerischen Oberland

786 1024x645 Px, 06.03.2013

Zwischen Fischbachau und Fischhausen-Neuhaus muss eine 218 mit ihrem Personenzug nach München eine leichte Steigung überwinden (Dezember 1991)
Zwischen Fischbachau und Fischhausen-Neuhaus muss eine 218 mit ihrem Personenzug nach München eine leichte Steigung überwinden (Dezember 1991)
Horst Lüdicke

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 955 (München–) Holzkirchen – Schliersee – Bayrischzell, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Winter im Bayerischen Oberland

771 1024x604 Px, 06.03.2013

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