Bilder von Horst Lüdicke (301)

Bilder von Horst Lüdicke

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Detailansicht der 1822 003-8. Anscheinend war die Lokomotive zum Zeitpunkt der Aufnahme (Bahnhof Spittal/Millstättersee im Juni 2001) verpfändet. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1822 'Brennerlok'

 975 636x1024 Px, 23.03.2013

1040 014-1 und 4030 228-7 im Bahnhof Hieflau (Juni 1995). Die aus der 1245 abgeleitete 1040 war die ersten Nachkriegslokomotive der ÖBB. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1040, Entlang der Enns

 1117 1024x659 Px, 22.03.2013

1245.540 rangiert im August 1980 im Bahnhof Zeltweg 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1245

 754 1024x650 Px, 22.03.2013

1042.25 verläßt mit einem Personenzug im August 1980 den Bahnhof Zeltweg. Im Hintergrund 1245.540 und eine 2043/2143. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1042

 887 1024x696 Px, 22.03.2013

Mit ihrem Güterzug wird 1245 516-8 in Kürze Sillian erreichen (September 1995) 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1245

 620 1024x655 Px, 22.03.2013

Mit einem Güterzugbegleitwagen ist eine 1245 an einem Augustmorgen 1989 am Ennsufer in Schladming unterwegs 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1245, Entlang der Enns

 689 1024x648 Px, 22.03.2013

Im Bahnhof Haus im Ennstal wartet 1245.05 eine Zugkreuzung ab (September 1986) 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1245, Entlang der Enns

 1393 1024x644 Px, 19.03.2013

1245 002-9 durchfährt mit einem Güterzug Anfang der 90er Jahre den Bahnhof Gesäuse Eingang 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1245, Entlang der Enns

 877 1024x626 Px, 19.03.2013

Auf diesem Foto der 1145.04 sind die beiden unterschiedlichen Stirnfronten der Lok gut zu erkennen (Bahnhof Kindberg im Juni 1974) 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1145

 1280 1024x656 Px, 19.03.2013

1045.09 ist im September 1989 mit einem Güterzug bei Schladming unterwegs 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1045, Entlang der Enns

 1184 1024x656 Px, 19.03.2013

1045.03 im April 1975 mit einem Personenzug nach Kammer-Schörfling im Bahnhof Attnang-Puchheim 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks | Altbau / BR 1045

 1346 1024x651 Px, 19.03.2013

1010 020-4 durchfährt im Sommer 1986 mit einem Güterzug den Bahnhof Werfen 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1010

 602  2 633x1024 Px, 18.03.2013

1010.12 mit einem Güterzug bei Haus im Ennstal (Sommer 1980) 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1010, Entlang der Enns

 694  2 1024x670 Px, 18.03.2013

Licht und Schatten im Lokschuppen des Depot Witbank: In der Bildmitte eine 15F, im Hintergrund zwei 15CA (November 1976) 
Horst Lüdicke

 775  2 1024x626 Px, 17.03.2013

Eine Class 14R im Depot Mason's Mill, das idyllisch wie sein Name unweit von Pietermaritzburg in einem Waldstück lag (November 1976) 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 14 | 14R | Mountain | Nr. 1701-1745, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 567 1024x694 Px, 17.03.2013

Eine Class 23 im November 1976 im Depot Bloemfontein 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 23 | Mountain | Nr. 2552 - 2571, 3201 - 3316, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 689 1024x651 Px, 17.03.2013

Ein Vorortzug mit Triebwagen 1647 im November 1976 im Bahnhof Johannesburg. Im Hintergrund das Empfangsgebäude. Damals herrschte in Südafrika noch die Apartheid/Rassentrennnung und dieser Gebäudeteil durfte nur von "Weißen" betreten werden, der für "Farbige" bestimmte Teil war wesentlich einfacher gehalten. Besonders Reisende mit der Bahn wurden ständig mit den Folgen der Apartheid konfrontiert. Das reichte von vier getrennten Toiletten (Männer/Frauen, "whites"/"non whites") auch auf kleinen Bahnhöfen bis zur Fahrt während des nachmittäglichen Berufsverkehrs: Die Wagen für "whites" waren noch einmal zu einem Viertel gefüllt, während der für "non whites" reservierte Zugteil überfüllt war und einige bei geöffneten Türen auf den Trittbrettern mitfuhren... 
Horst Lüdicke

Südafrika / Elektrotriebzüge / ~ Sonstige, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 670 1024x688 Px, 16.03.2013

Im November 1976 befand sich der Vorortverkehr von Port Elizabeth noch fest in der Hand der Class 12R. Da sich die Hafenanlagen in unmittelbarer Nähe des Hauptbahnhofes befanden und auch hier die Dampflokomotive die Oberhand hatte, war für genug Abwechslung gesorgt 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 12 | 12R | Mountain | Nr. 1494-1519, 1859-1878, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 601 1024x712 Px, 16.03.2013

Zugkreuzung auf einer kleinen Station zwischen Klipplaat und Port Elizabeth im November 1976. Auf dem Nebengleis wartet eine 19D. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 19D | Mountain | Nr. 2506-2545, 2626-2770, 3321-3370, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 547 694x1024 Px, 16.03.2013

Vor der Kulisse des Tafelberges stehen eine 14CRB und eine 15F im Depot Paarden Eiland/Kapstadt. Im November 1976 neigte sich hier die Dampflokzeit bereits ihrem Ende entgegen, die Maschinen wurden nur noch für Übergaben und Rangierdienste benötigt 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 14 | 14R | Mountain | Nr. 1701-1745, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 575 1024x670 Px, 16.03.2013

Eine Class 24 im Depot Beaconsfield/Kimberley im November 1976. Im Hintergrund ist die Rampe zur Bekohlungsanlage sichtbar. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 24 | Berkshire | Nr. 3601 - 3700, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 659 1024x656 Px, 16.03.2013

In der Abendsonne rollt 25NC "Hester" nach Modderriver hinunter. An diesem Novembersonntag 1976 verkehrten auf der Strecke von Kimberley nach De Aar bzw. umgekehrt zwischen ca. 10.00 und 19.00 Uhr mehr als 25 dampfbespannte Güterzüge. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 25 | 25NC | Northern | Nr. 3401-3540, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 669 1024x688 Px, 15.03.2013

Für die Beförderung des "Drakensberg" wird die 25NC 3523 im Depot De Aar auf Hochglanz gebracht (generell präsentierten sich die meisten Dampflokomotiven zu diesem Zeitpunkt in einem äußerlich sehr guten Zustand). Dieser Zug bestand aus der alten, jetzt grün lackierten Wagengarnitur des Blue Train und verband Kapstadt mit Durban. Im November 1976 war die Strecke De Aar - Kimberley das letzte Teilstück, auf dem dieser Zug noch von einer Dampflokomotive gezogen wurde. 
Horst Lüdicke

Südafrika / Dampfloks | Kapspur / Class 25 | 25NC | Northern | Nr. 3401-3540, Dampf am Kap im Spätherbst 1976

 952 1024x662 Px, 15.03.2013

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