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Bilder von Horst Lüdicke

7485 Bilder
Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Bilder von Horst Lüdicke
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212 327-1 setzt im Mai 1980 im Bahnhof Bayrisch Eisenstein um. Direkt hinter ihr befand sich damals der Grenzzaun zur CSSR. Die Grenze verlief quer über die Bahnanlagen und mitten durch das Bahnhofsgebäude. Auf der tschechischen Seite waren die Gleise abgebaut, die Züge der CSD endeten einige Kilometer vorher in Zelezna Ruda. Leider waren die Lichtverhältnisse um 20.00 Uhr abends nicht mehr die besten.
212 327-1 setzt im Mai 1980 im Bahnhof Bayrisch Eisenstein um. Direkt hinter ihr befand sich damals der Grenzzaun zur CSSR. Die Grenze verlief quer über die Bahnanlagen und mitten durch das Bahnhofsgebäude. Auf der tschechischen Seite waren die Gleise abgebaut, die Züge der CSD endeten einige Kilometer vorher in Zelezna Ruda. Leider waren die Lichtverhältnisse um 20.00 Uhr abends nicht mehr die besten.
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 212 BR 212 DB V 100.20, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Bayerisch Eisenstein (Grenzbahnhof), Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 905 Plattling – Deggendorf – Gotteszell – Bayrisch Eisenstein (–Pilsen) 

1332 1024x671 Px, 05.03.2013

Bei Zwiesel ist 218 305-1 mit einem Personenzug von Bayrisch Eisenstein nach Plattling unterwegs (Mai 1979)
Bei Zwiesel ist 218 305-1 mit einem Personenzug von Bayrisch Eisenstein nach Plattling unterwegs (Mai 1979)
Horst Lüdicke

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 905 Plattling – Deggendorf – Gotteszell – Bayrisch Eisenstein (–Pilsen) 

944 1024x641 Px, 05.03.2013

430 114-9 trifft um 1980 im Dortmunder Hauptbahnhof ein
430 114-9 trifft um 1980 im Dortmunder Hauptbahnhof ein
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 30 · BR 430 alt 'Eierköpfe'

825 1024x653 Px, 04.03.2013

427 405 verläßt im Mai 1978 den Stuttgarter Hauptbahnhof. Zu diesem Zeitpunkt war er der letzte in der Originalfarbgebung, die anderen vier Triebwagen waren schon beige-türkis lackiert.
427 405 verläßt im Mai 1978 den Stuttgarter Hauptbahnhof. Zu diesem Zeitpunkt war er der letzte in der Originalfarbgebung, die anderen vier Triebwagen waren schon beige-türkis lackiert.
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 27 · BR 427 alt, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·

1066 1024x645 Px, 04.03.2013

426 002 am 24.05.1978 in Koblenz Hbf. Der Triebwagen wurde für die mit Gleichstrom betriebene Peenemünder Schnellbahn gebaut und stimmte im wagenbaulichen Teil mit der Bauart 1939 der Berliner S-Bahn überein. Nach dem Krieg kam er zur Isartalbahn und wurde 1956 auf Wechselstrom umgebaut. Heute steht er im Historisch-Technischen Museum Peenemünde.
426 002 am 24.05.1978 in Koblenz Hbf. Der Triebwagen wurde für die mit Gleichstrom betriebene Peenemünder Schnellbahn gebaut und stimmte im wagenbaulichen Teil mit der Bauart 1939 der Berliner S-Bahn überein. Nach dem Krieg kam er zur Isartalbahn und wurde 1956 auf Wechselstrom umgebaut. Heute steht er im Historisch-Technischen Museum Peenemünde.
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 26 · BR 426 alt · ES 826 alt

1274 1024x652 Px, 04.03.2013

425 106-2 trifft im Mai 1978 in Reutlingen West ein
425 106-2 trifft im Mai 1978 in Reutlingen West ein
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / ET 25 · BR 425 alt · 455 alt

852 1024x634 Px, 04.03.2013

Ein 403 ist im Februar 1993 bei St. Goar unterwegs
Ein 403 ist im Februar 1993 bei St. Goar unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / BR 403 · 'ET 403' 'Donald Duck'

606 1024x684 Px, 04.03.2013

Eine 103 fährt im Sommer 1980 über die Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss. Rechts sind die Reste der nach der Zerstörung im 2. Weltkrieg nicht wieder aufgebauten südlichen Brücke zu sehen.
Eine 103 fährt im Sommer 1980 über die Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss. Rechts sind die Reste der nach der Zerstörung im 2. Weltkrieg nicht wieder aufgebauten südlichen Brücke zu sehen.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

817 1200x726 Px, 03.03.2013

Auf der Nord-Südstrecke bei Kreiensen ist im Februar 1985 eine 103 mit einem IC unterwegs
Auf der Nord-Südstrecke bei Kreiensen ist im Februar 1985 eine 103 mit einem IC unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

554 1024x657 Px, 03.03.2013

103 147-5 fährt im Sommer 1977 mit einem IC durch Langenfeld/Rheinland. Der Zug besteht nur aus 1.-Klasse-Wagen, das Zweiklassensystem bei den IC wurde erst 1979 eingeführt.
103 147-5 fährt im Sommer 1977 mit einem IC durch Langenfeld/Rheinland. Der Zug besteht nur aus 1.-Klasse-Wagen, das Zweiklassensystem bei den IC wurde erst 1979 eingeführt.
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

875 1024x626 Px, 03.03.2013

103 101-2 im Bw München Hbf (Anfang Januar 1975)
103 101-2 im Bw München Hbf (Anfang Januar 1975)
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.1

1258 1024x649 Px, 03.03.2013

Die E 03-Vorserienlok 103 001-4 kam anläßlich der DB-Feiern zum Dampflok-Abschied am 10./11.09.1977 mit einem Sonderzug nach Rheine
Die E 03-Vorserienlok 103 001-4 kam anläßlich der DB-Feiern zum Dampflok-Abschied am 10./11.09.1977 mit einem Sonderzug nach Rheine
Horst Lüdicke

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 103 BR 103.0 E 03.0 Vorserie

2164 1024x678 Px, 03.03.2013

515 567-5 macht sich Mitte der 80er Jahre auf den Weg von Kaarst nach Neuss. An der Abfahrtstafel läßt sich ablesen, dass damals lediglich neun Züge Mo-Fr und nur einer zwischen 08.02 und 16.49 Uhr verkehrten. Heute fahren hier die Talent-Triebwagen der Regiobahn als S 28 über Düsseldorf nach Mettmann auch am Wochenende und an Werktagen im 20-Minuten-Takt.
515 567-5 macht sich Mitte der 80er Jahre auf den Weg von Kaarst nach Neuss. An der Abfahrtstafel läßt sich ablesen, dass damals lediglich neun Züge Mo-Fr und nur einer zwischen 08.02 und 16.49 Uhr verkehrten. Heute fahren hier die Talent-Triebwagen der Regiobahn als S 28 über Düsseldorf nach Mettmann auch am Wochenende und an Werktagen im 20-Minuten-Takt.
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.28 Neuss – Kaarster See

1071 1024x670 Px, 02.03.2013

815 756-2 und 515 615-3 sind im Sommer 1982 zwischen Neuss und Kaarst im Neusser Stadwald unterwegs
815 756-2 und 515 615-3 sind im Sommer 1982 zwischen Neuss und Kaarst im Neusser Stadwald unterwegs
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.28 Neuss – Kaarster See

714 1024x688 Px, 02.03.2013

Mit einem 815 im Schlepp ist ein 515 auf seinem Weg von Dalheim nach Rheydt Ende der 80er Jahre in Arsbeck eingetroffen. Nur noch am vorgezogenen Bahnsteig und den Resten der Bahnsteigkante rechts vom Triebwagen kann man erkennen, dass die Strecke früher zweigleisig und als Eiserner Rhein eine wichtige Verbindung zwischen den Nordseehäfen und dem Rhein-/Ruhrgebiet war
Mit einem 815 im Schlepp ist ein 515 auf seinem Weg von Dalheim nach Rheydt Ende der 80er Jahre in Arsbeck eingetroffen. Nur noch am vorgezogenen Bahnsteig und den Resten der Bahnsteigkante rechts vom Triebwagen kann man erkennen, dass die Strecke früher zweigleisig und als "Eiserner Rhein" eine wichtige Verbindung zwischen den Nordseehäfen und dem Rhein-/Ruhrgebiet war
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 487 Rheydt – Dalheim (–Roermond) ·Eiserner Rhein·

750 1024x707 Px, 02.03.2013

Ende der 80er Jahre verläßt eine 515/815-Ganitur den Bahnhof Wegberg in Richtung Dalheim
Ende der 80er Jahre verläßt eine 515/815-Ganitur den Bahnhof Wegberg in Richtung Dalheim
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 487 Rheydt – Dalheim (–Roermond) ·Eiserner Rhein·

1022  9 1024x649 Px, 02.03.2013

515 565-0 fährt im April 1986 auf seinem Weg nach Opladen im Bahnhof Burscheid ein. Am 31.05.1991 wurde das Reststück Opladen - Hilgen der früher zweigleisigen, bis Remscheid-Lennep führenden Strecke stillgelegt. Das rechts (nicht sichtbare) Empfangsgebäude steht heute noch, während der hübsche Bahnsteig abgerissen worden ist und sich die Natur das ehemalige Bahngelände zurückerobert hat.
515 565-0 fährt im April 1986 auf seinem Weg nach Opladen im Bahnhof Burscheid ein. Am 31.05.1991 wurde das Reststück Opladen - Hilgen der früher zweigleisigen, bis Remscheid-Lennep führenden Strecke stillgelegt. Das rechts (nicht sichtbare) Empfangsgebäude steht heute noch, während der hübsche Bahnsteig abgerissen worden ist und sich die Natur das ehemalige Bahngelände zurückerobert hat.
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2700 Hilgen ⨯ Opladen ex KBS 411

2355 1024x655 Px, 01.03.2013

Auf seiner Fahrt von Opladen nach Hilgen hat 515 565-0 Pattscheid erreicht (April 1986)
Auf seiner Fahrt von Opladen nach Hilgen hat 515 565-0 Pattscheid erreicht (April 1986)
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2700 Hilgen ⨯ Opladen ex KBS 411

837 1024x646 Px, 01.03.2013

Ein einzelner 515 rollt bei Erkrath Nord um 1985 nach Düsseldorf-Gerresheim hinunter. Heute verkehren hier Talent-Triebwagen der Regiobahn als S-Bahnlinie S 28.
Ein einzelner 515 rollt bei Erkrath Nord um 1985 nach Düsseldorf-Gerresheim hinunter. Heute verkehren hier Talent-Triebwagen der Regiobahn als S-Bahnlinie S 28.
Horst Lüdicke

Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 515 · BR 815 · ETA 150, Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / 450.28 Wuppertal-Dornap – Mettmann – Düsseldorf-Gerresheim S-Bahn

735 1024x666 Px, 01.03.2013

517 003-0 im Mai 1978 in Koblenz Hauptbahnhof. Am anderen Ende befindet sich 517 002-2
517 003-0 im Mai 1978 in Koblenz Hauptbahnhof. Am anderen Ende befindet sich 517 002-2
Horst Lüdicke

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Koblenz Hbf ·KKO·, Deutschland / Akkutriebzüge | 94 80 / BR 517 · ETA 176 'Limburger Zigarre'

1050 1024x681 Px, 01.03.2013

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