Bilder von Erhard Pitzius (36)

Bilder von Erhard Pitzius

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Mal Sonne, mal Schatten...aber die Sonne überwog und so war ich an der Strecke während Ivie in Saarlouis ihre Besorgungen machte. In Bous wurde auch gerodet, sodass der Blick von den Stahlwerken Bous zum Bahnhof frei ist. 426 023 + 426 004 sind als RB zwischen St. Ingbert und Dillingen Saar unterwegs und erreichen gleich den Bahnhof Bous. An der rechten Seite erkennt man den früheren Streckenverlauf über die Saar nach Wadgassen (Richtung Überherrn - Thionville oder Hostenbach). Diese Verbindung wurde nach dem Krieg aufgegeben weil die Saarbrücke nicht mehr aufgebaut wurde. Der Streckenverlauf wurde geändert und überquert nun die Saar in Völklingen. Auch der Platz das ehemaligen Bahnsteiges der Gleise 3 + 4 ist noch zu erkennen. 04.03.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus 
Erhard Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 426 BR 426.0, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Saarland, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

 585 1200x577 Px, 06.03.2014 

Immer an der Saar entlang.....so ist der Laufweg des werktäglichen Kalkzuges von Auersmacher zur Dillinger Hütte. Die Verladestelle des Kalk liegt direkt an der Saar, an der Strecke Saarbrücken - Saargemünd. Aus Auersmacher kommend durchfährt dann der Kalkzug den Hauptbahnhof Saarbrücken, um dann auf die eigentliche Saarstrecke einzufahren. Zuglok 185 026-2 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus in Bous Saar am 04.03.2014 
Erhard Pitzius

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Güterverkehr / Kalkzüge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

 797 1200x600 Px, 06.03.2014 

STELLWERK - Mensch / Natur / Technik - So der Titel in der Broschüre über das ehemalige Stellwerk Bot (Bingen Ost) in Bingerbrück. Das im Februar 1996 stillgelegte Stellwerk Bingerbrück Ostturm wurde erhalten und für die Landesgartenschau saniert und zu einem Museum umgebaut. Heute kann man auch interaktiv eine Zeitreise in die Geschichte zur Gegend am Binger Loch machen. http://www.bingen.de/de/4/stellwerk.html 28.02.2014 
Erhard Pitzius

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke

 805 1200x906 Px, 03.03.2014 

Trübes Wetter im Rheintal - Während sich das Containerschiff KENYRO mit voller Kraft durch das Binger Loch flussaufwärts kämpft, hat es die 101 auf der anderen Rheinseite etwas einfacher. Von der Zeit her müsste es der IC 2313 Hamburg Altona - Stuttgart gewesen sein. Eigentlich waren wir aber nicht zum Photographieren nach Bingerbrück gekommen, sondern es standen Besuche im ESTW Bingen Hbf. und im historischen Stellwerk Bot (Bingen Ost) an. Und danach war noch ein Treffen des Mittelrhein- und Hunsrück- Eisenbahnforums angesagt. Bahnstrecke 3507 Koblenz (Niederlahnstein) - Wiesbaden Ost am 28.02.2014 
Erhard Pitzius

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Werbeloks

 652 1200x667 Px, 03.03.2014 

Nahverkehr im mittleren Rheintal. - Die DB und die MRB (MittelrheinBahn) teilen sich den Nahverkehr auf der linken Rheinstrecke. 460 002-9 (Desiro MainLine) ist auf der Relation Köln/Messe Deutz nach Mainz Hbf. unterwegs. Da der Zug in Bingen Hbf. 12 Minuten Aufenthalt hat wird er auf Gleis 201 geleitet, damit die Hauptstrecke für Überholungen frei bleibt. Gleis 201 liegt auf der Seite der hier abzweigenden Nahebahn. Nach der Ausfahrt vom Bahnsteig benutzt der Triebwagen die Verbindungskurve zur Rheinstrecke und überquert die Zufahrt zum Bahnhof. Die Verbindungskurve hat eine eigene Streckennummer, nämlich 3515 Bingen Hbf. W 220 - W 162. 28.02.2014 
Erhard Pitzius

Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Rheinland-Pfalz, Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 460 BR 460 ·Desiro ML·

 856 1200x709 Px, 03.03.2014 

Noch 5 Meter.....Fingerspitzengefühl ist vom Rangierlokführer gefragt als der per Funkfernsteuerung die Güterwagen aus dem Werk der Stahlwerke Bous ausziehen muß. Der Zug passt nämlich bis auf wenige Zentimeter genau auf das Ausziehgleis, damit die Weiche am hinteren Ende des Zuges umgestellt werden kann. 52 Jahre ist sie alt 363 162-9 oder besser V 60 1162. Im Jahr 1962 von Krupp gebaut und am 07.01.1963 bei der DB in Dienst gestellt. Seit 2012 gehört die Lok der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein (EBM Cargo GmbH). Betreiber ist zur Zeit ein junges Unternehmen, der Bahnservice Saar (BSS). Früher wurden hier Röhren gefertigt, die Mannesmann Röhren genossen Weltruf. Bereits 1886 wurden dort nahtlose Rohre nach dem Mannesmann-Pilgerschrittverfahren gewalzt. Das Werk Bous ဓ die ehemalige Mannesmannröhren-Walzwerk AG ဓ kann für sich in Anspruch nehmen, dass hier die ersten verkaufsfähigen nahtlosen Rohre serienmäßig hergestellt wurden. Heute wird Blockguss und Strangguss gefertigt und das Werk gehört seit 1998 der Georgsmarienhütte Holding GmbH. 18.02.2014 
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Unternehmen (A - K) / EBM Cargo GmbH

 720 1200x807 Px, 21.02.2014 

Weil ich ein Herz für Quietschies habe....muß ich zum Abschluß der Serie aus Bous auch noch mal diese Fahrzeuggattung würdigen. 425 129-4 ist als RE zwischen Trier und Kaiserslautern unterwegs, eigentlich schon keine Relation für einen Regionalzug! Vor der Kulisse des Kraftwerk Ensdorf legt er sich vor Bous in die Kurve, danach folgt bis zum bahnhof Bous eine lange Gerade. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 18.02.2014 
Erhard Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 425 BR 425 'Quietschie', Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Saarland, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

 530 1200x471 Px, 21.02.2014 

52 Jahre ist sie alt 363 162-9 oder besser V 60 1162. Im Jahr 1962 von Krupp gebaut und am 07.01.1963 bei der DB in Dienst gestellt. Seit 2012 gehört die Lok der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein (EBM Cargo GmbH). Betreiber ist zur Zeit ein junges Unternehmen, der Bahnservice Saar (BSS). Früher wurden hier Röhren gefertigt, die Mannesmann Röhren genossen Weltruf. Bereits 1886 wurden dort nahtlose Rohre nach dem Mannesmann-Pilgerschrittverfahren gewalzt. Das Werk Bous, die ehemalige Mannesmannröhren-Walzwerk AG, kann für sich in Anspruch nehmen, dass hier die ersten verkaufsfähigen nahtlosen Rohre serienmäßig hergestellt wurden. Heute wird Blockguss und Strangguss gefertigt und das Werk gehört seit 1998 der Georgsmarienhütte Holding GmbH. 18.02.2014 Bous/Saar 
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Unternehmen (A - K) / EBM Cargo GmbH

 617 1200x695 Px, 21.02.2014 

Noch 5 Meter.....4 Meter...3 Meter..2 Meter......fast geschafft. Fingerspitzengefühl ist vom Rangierlokführer gefragt als der per Funkfernsteuerung die Güterwagen aus dem Werk der Stahlwerke Bous ausziehen muß. Der Zug passt nämlich bis auf wenige Zentimeter genau auf das Ausziehgleis, damit die Weiche am hinteren Ende des Zuges umgestellt werden kann. 52 Jahre ist sie alt 363 162-9 oder besser V 60 1162. Im Jahr 1962 von Krupp gebaut und am 07.01.1963 bei der DB in Dienst gestellt. Seit 2012 gehört die Lok der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein (EBM Cargo GmbH). Betreiber ist zur Zeit ein junges Unternehmen, der Bahnservice Saar (BSS). Früher wurden hier Röhren gefertigt, die Mannesmann Röhren genossen Weltruf. Bereits 1886 wurden dort nahtlose Rohre nach dem Mannesmann-Pilgerschrittverfahren gewalzt. Das Werk Bous ဓ die ehemalige Mannesmannröhren-Walzwerk AG ဓ kann für sich in Anspruch nehmen, dass hier die ersten verkaufsfähigen nahtlosen Rohre serienmäßig hergestellt wurden. Heute wird Blockguss und Strangguss gefertigt und das Werk gehört seit 1998 der Georgsmarienhütte Holding GmbH 18.02.2014 
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Unternehmen (A - K) / EBM Cargo GmbH

 418 1200x973 Px, 21.02.2014 

Um die Ecke gespitzt - jetzt kommt das Dreibein - Aus Richtung Werksgelände der Stahlwerke Bous brummte es und dies war das Vorzeichen, dass das Dreibein gleich den Güterwagenpark aus dem Gelände auf das Ausziehgleis ziehen würde. 52 Jahre ist sie alt, 363 162-9 oder besser V 60 1162. Im Jahr 1962 von Krupp gebaut und am 07.01.1963 bei der DB in Dienst gestellt. Seit 2012 gehört die Lok der Eisenbahnbetriebsgesellschaft Mittelrhein (EBM Cargo GmbH). Betreiber ist zur Zeit ein junges Unternehmen, der Bahnservice Saar (BSS). Früher wurden hier Röhren gefertigt, die Mannesmann Röhren genossen Weltruf. Bereits 1886 wurden dort nahtlose Rohre nach dem Mannesmann-Pilgerschrittverfahren gewalzt. Das Werk Bous ဓ die ehemalige Mannesmannröhren-Walzwerk AG ဓ kann für sich in Anspruch nehmen, dass hier die ersten verkaufsfähigen nahtlosen Rohre serienmäßig hergestellt wurden. Heute wird Blockguss und Strangguss gefertigt und das Werk gehört seit 1998 der Georgsmarienhütte Holding GmbH 18.02.2014 
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261, Deutschland / Unternehmen (A - K) / EBM Cargo GmbH

 559 1200x940 Px, 21.02.2014 

Zur Zeit sind die Kohlekraftwerke an der Saar gut ausgelastet. Die Sonne ließ sich wenig blicken, sodass die Kraftwerke bis auf die Sonntage meist im Dauerbetrieb sind. RTS Taurus 1216 903-5 ist mit einem weiteren NIAG Leerwagenzug in Richtung Ruhrgebiet unterwegs. Die in Österreich zugelassene Lok ist häufiger Gast auf saarländischen Gleisen. 18.02.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus bei Bous. 
Erhard Pitzius

Deutschland / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge, Österreich / E-Loks / BR 1216.9 ·ES 64 U4· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

 646 873x1024 Px, 20.02.2014 

Weil ich ein Herz für Quietschies habe...durften am 18.02.2014 auch einige 425er und 426er Aufnahmen mit dabei sein. 426 015-4 und 426 022-0 sind als Regionalbahn zwischen Dillingen und St. Ingbert unterwegs. Montag bis Freitag verkehren diese Regionalbahnen im Stundentakt zwischen 6.45 Uhr am Morgen bis gegen 17.00 Uhr am Nachmittag. Im Hintergrund dampft das Kraftwerk Ensdorf vor sich hin und produziert Kohlestrom, wenn Wind und Sonne nicht ausreichen. Die Gegend zwischen Bous und Ensdorf hat sich in den letzten Jahren durch den Bau der B269 neu vollkommen geändert. Dort wo ich stand gab es noch Gleise zur Halle des Brückenlagers Außenstelle Karthaus, der Damm und die Brücke waren auch noch nicht da und die Breite des nach Ensdorf führenden Bahndamms läßt erahnen, dass das heutige Ausziehgleis der Stahlwerke Bous bis nach Ensdorf durchgängig befahrbar war. 18.02.2014 - Bahnstrecke Saarbrücken - Karthaus 
Erhard Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 426 BR 426.0, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Saarland, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

 480 1076x1024 Px, 19.02.2014 

Das kesselt oder grau in grau mit Farbtupfern - 185 148-4 bringt einen Kesselwagenzug durch das Saartal aus Richtung Saarbrücken. Hier in Bous ist die Landschaft noch sehr Industrie lastig geprägt. Erst hinter Dillingen wird sich die Landschaft an der Strecke ändern. Der ehemalige Bahnknoten Bous hat viel an Bedeutung verloren. Hier war früher sehr viel los. Direkt an den Bahnhof schließen sich die Rangieranlagen der Saarstahl an und das Gleisfeld der Stahlwerke Bous. Dort ist der Verkehr merklich zurückgegangen. Als die Mannesmann Röhrenwerke noch in voller Blüte standen war buntes Treiben auf den Gleisen angesagt. 18.02.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus 
Erhard Pitzius

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

 431 1200x707 Px, 19.02.2014 

Kommissbrot mit Kalkzug nach Dillingen - 155 084-7 bringt den werktäglichen Kalkzug von Auersmacher zur Dillinger Hütte. Hier in Bous passiert der Zug das Gelände des Stahlwerkes Bous (früher Mannesmann Röhrenwerke). Eine Besonderheit ist noch zu erwähnen, der Lokführer der ehemals DDR Lok stammt auch aus den neuen Bundesländern. 18.02.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus 
Erhard Pitzius

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer', Deutschland / Güterverkehr / Kalkzüge, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

 669 1200x691 Px, 19.02.2014 

Zurück ins Ruhrgebiet...bringt 185 544-4 ihren leeren NIAG-Zug. Entweder aus Bexbach oder Göttelborn kommt die Fuhre um Kohlenachschub für die Kraftwerke im Saarland zu holen. Hier in Bous passiert der Zug das Gelände des Stahlwerkes Bous (früher Mannesmann Röhrenwerke). In der Halle rechts befand sich früher das Außenlager des DB Brückenlagers in Karthaus. Das Gleis neben mir ist das Ausziehgleis der Stahlwerke Bous, hinter mir gibt es einen Prellbock, sodass die Stelle gefahrlos ist und ebenso frei zugänglich. In den 1990er Jahren wurden auch hier E 94 Krokodile zerlegt! 18.02.2014 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus 
Erhard Pitzius

Deutschland / Güterverkehr / Kohle-, Erz- und Kokszüge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

 649 1200x421 Px, 19.02.2014 

426 006 und 426 004 sind als RB von St. Ingbert nach Dillingen unterwegs. Die Triebwagen haben gerade den Bahnhof Bous verlassen und fahren auf Ensdorf zu. 18.02.2014 Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus 
Erhard Pitzius

Deutschland / Elektrotriebzüge | 94 80 / 0 426 BR 426.0, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Saarland, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

 500 1200x932 Px, 19.02.2014 

Das Luxemburger Krokodil oder Bügeleisen. Die SNCF Baureihe 12000 und die Baureihe 3600 der CFL wurden zwischen 1954 und 1961 gebaut und in Dienst gestellt. Die BB 12000 war die erste französische Serien-Elektrolokomotivbaureihe für das Wechselstromsystem 25 kV 50 Hz. Alle vorherigen französischen Elektrolokomotiven waren mit Gleichstrom betrieben worden. 148 Loks gelangten zur SNCF und 20 zur CFL nach Luxemburg. Die letzte Lok im Plandienst war bis 2005 die BB 3602 der CFL. diese Lok steht nun im Bahnpark in Augsburg. CFL 3608 wurde wieder aufgearbeitet und in der Farbe der Erstauslieferung lackiert. Die Lok bleibt fahrtüchtig erhalten und hat eine Betriebserlaubnis für das Luxemburger Netz. Am 31.01.2014 ist BB 3608 mit einem Güterzug zwischen Belval - Usines und Bettembourg Verschiebebahnhof unterwegs.. Ligne 6a Bettembourg - Esch sur Alzette bei Noertzange. 
Erhard Pitzius

Luxemburg / E-Loks / BR 3600, Luxemburg / Strecken / Strecke 6a Bettembourg – Esch sur Alzette

 1384 1200x468 Px, 09.02.2014 

Noch recht jung sind die Loks der Série 13 der SNCB - Die Loks sind baugleich mit der Série 3000 der CFL in Luxemburg. Zwischen 1997 und 2001 wurden 60 Maschinen nach Belgien und 20 nach Luxemburg ausgeliefert. Die Lokomotiven von Alstom sind im Güterzugdienst und im höherwertigen Personenzugdienst in den BENELUX Staaten und Frankreich anzutreffen. SNCB 1321 bringt die "Rollende Landstraße" aus Richtung Bettembourg und fährt hier bei Noertzange auf der Ligne 6a Bettembourg - Esch sur Alzette. 31.01.2014 
Erhard Pitzius

Belgien / E-Loks | Mehrsystem / BR 13 HLE, Luxemburg / Strecken / Strecke 6a Bettembourg – Esch sur Alzette

 643 1200x329 Px, 08.02.2014 

Ehemaliger Inselbahnhof Schönberg/Vogtland - Bis zum Bau der 1888 eröffneten Bahnstrecke nach Schleiz war in Schönberg nur eine unbedeutende Station an der Bahnstrecke Leipzig - Hof vorhanden. Ab 1886 entstanden ein einstöckiges Empfangsgebäude, ein Heizhaus und ein Kohleschuppen. Ein Güterschuppen war schon seit 1875 vorhanden. Mit dem Bau der Hirschberger Strecke wurde der Bahnhof Anfang des 20. Jahrhunderts nochmals vergrößert. Letztmals wurde der Inselbahnhof in den 1990er Jahren nennenswert umgebaut. Nach Ende des Personenverkehrs nach Hirschberg kurz nach der Wende wurde aus der Inselbahnhof der auch ein Trennungsbahnhof ist seines Inselcharakters enthoben. Das Gleis 1 (Richtungsgleis Hof - Plauen - Leipzig wurde auf die andere Seite des Gebäudes verlegt. Der Hauptzugang zum Bahnhof lag immer schon auf der anderen Seite der Gleisanlagen die durch einen Tunnel verbunden sind. Die Gleise 1,2 und 3 dienen noch dem Personenverkehr, wobei Gleis 3 meist den Ferkeltaxen Sonderfahrten der Wisentatalbahn nach Schleiz vorbehalten ist. Der Bahnhof Schönberg liegt an den Bahnstrecken 6362 Leipzig - Hof / 6657 Schönberg - Hirschberg und 6656 Schönberg - Schleiz. - 31.12.2013 
Erhard Pitzius

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Schönberg (Vogtl)

 783 1200x994 Px, 06.02.2014 

Im Osten der Republik geht ja die Sonne früher unter, hier im Vogtland etwa 22 Minuten früher als im Saarland. Daher sagte die Sonne am 31.12.2013 gegen 15.45 schon langsam adieu! Ein 612er Doppel ist als RE Nürnberg - Dresden bei Kornbach unterwegs und kann es nun etwas lockerer angehen lassen, denn der Scheitelpunkt der Strecke wurde bei Reuth überwunden. Bahnstrecke 6362 Leipzig - Hof 
Erhard Pitzius

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 612 BR 612 ·RegioSwinger· 'Wackeldackel', Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Sachsen, Deutschland / Strecken | KBS 500-599 / 510 (Dresden–) Werdau Bogendreieck – Zwickau – Plauen – Hof

 445 1200x466 Px, 06.02.2014 

Im Osten der Republik geht ja die Sonne früher unter, hier im Vogtland etwa 22 Minuten früher als im Saarland. Daher sagte die Sonne am 31.12.2013 gegen 15.45 schon langsam adieu! Ein 612er Doppel ist als RE Nürnberg - Dresden zwischen Kornbach und Schönberg unterwegs und kann es nun etwas lockerer angehen lassen, denn der Scheitelpunkt der Strecke wurde bei Reuth überwunden. Bahnstrecke 6362 Leipzig - Hof 
Erhard Pitzius

 449 1200x426 Px, 06.02.2014 

Unaufgeräumt sieht es in den Saarwiesen bei Dillingen Pachten aus. Auf den Wiesen weiden öfters Schafe und der Schäfer benutzt den Wohnwagen als "Unterkunft". Dies war aber nicht der Sinn der Aufnahme. Ein 628er war auf der Niedtalstrecke von Dillingen nach Niedaltdorf unterwegs. Der Triebwagen überquert bei Rehlingen die Saar. Eigentlich wollte ich den Niedtalexpress an einer anderen Stelle ablicht aber er kam etwas später und Ivie wartete in Saarlouis auf ihr "Schatzi-Taxi! KBS 687 - Bahnstrecke 3212 (F- Bouzonville) - Niedaltdorf Grenze - Dillingen/Saar. 04.02.2014 
Erhard Pitzius

Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Saarland, Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 687 (Bouzonville –) Niedaltdorf – Dillingen ·Niedtalbahn·

 501 1200x756 Px, 05.02.2014 

Aprilwetter - gab es am 04.02.2014 in Dillingen/Saar. Mal Sonne, mal Regen und Temperaturen um die 5 Grad plus. 425 134 hat gerade ein Wolkenloch erwischt und wird von der Sonne angestrahlt. Der Triebwagen ist als RE von Kaiserslautern nach Trier unterwegs. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus beim Umspannwerk Stadtwerke Dillingen. 
Erhard Pitzius

 594 1200x638 Px, 05.02.2014 

Immer wieder gern gesehen, die Baureihe 151...besonders wenn sie so gut gepflegt daher kommt. Coils, Kesselwagen und noch einiges an bunten Wagen zieht 151 064-3 hinter sich her. Der Zug kommt aus Richtung Beckingen auf der Saartalstrecke und wird gleich das Stadtgebiet von Dillingen Saar erreichen. Ich war bei Km 29,5 am Anschluß Katzenschwänz. Nach links soll früher mal eine Verbindungskurve zu Niedtalbahn bestanden haben. Einige Spuren kann man noch entdecken. Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus am 04.12.2014 
Erhard Pitzius

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 151 BR 151, Deutschland / Güterverkehr / Güterzüge (sonstige), Deutschland / Strecken | KBS 600-699 / 685 Saarbrücken – Karthaus (–Trier)

 710  1 1200x658 Px, 05.02.2014 

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