Bilder von Gustav Richard (56)

Bilder von Gustav Richard

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ES 64 U2-036 mit DGS 42969 (Hamburg-Waltershof–Wien Donaukaibahnhof) am 05.05.2006 zwischen Maschen Rbf und Jesteburg 
Gustav Richard

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private, Unterwegs zwischen Hamburg und Bremen

 367 1200x831 Px, 07.03.2015 

RE 14577 (Cuxhaven–Hamburg Hbf) am 02.05.2006 zwischen Wingst und Hemmoor 
Gustav Richard

Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Steuerwagen Bauart Karlsruhe 'Silberling', Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 121 Cuxhaven – Stade – Hamburg ·Niederelbebahn·

 774 682x1024 Px, 06.03.2015 

218 458 mit RE 14568 (Hamburg-Harburg–Cuxhaven) am 02.05.2006 in Cadenberge 
Gustav Richard

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 121 Cuxhaven – Stade – Hamburg ·Niederelbebahn·

 622 1200x831 Px, 06.03.2015 

218 208 mit RE 14568 (Hamburg-Harburg–Cuxhaven) am 02.05.2006 in Cadenberge 
Gustav Richard

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 121 Cuxhaven – Stade – Hamburg ·Niederelbebahn·

 568 1200x829 Px, 06.03.2015 

218 379 mit RE 14566 (Hamburg Hbf–Cuxhaven) am 02.05.2006 in Otterndorf 
Gustav Richard

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 121 Cuxhaven – Stade – Hamburg ·Niederelbebahn·

 612 1200x830 Px, 06.03.2015 

140 299 mit FIR 51802 (Mannheim Rbf–Maschen Rbf) am 24.02.2006 zwischen Bardowick und Radbruch 
Gustav Richard

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 E 40, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg), Unterwegs zwischen Hamburg und Hannover

 461 1200x831 Px, 06.03.2015 

614 016 als RB 14786 (Hannover Hbf–Hamburg-Harburg) und 605 xxx als ICE 2781 (Hamburg-Altona–Köln Hbf) am 01.05.2006 zwischen Buchholz (Nordheide) und Klecken 
Gustav Richard

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 605 BR 605 ·ICE-TD·, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 614 BR 614 · 914, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 120 (Wanne-Eickel–) Bremen – Rotenburg – Hamburg ·Rollbahn·, Unterwegs zwischen Hamburg und Bremen

 794 709x1024 Px, 05.03.2015 

401 584 als ICE 77 (Hamburg-Altona–Zürich HB) und ME 146-04 mit ME 80948 (Göttingen–Hamburg Hbf) am 01.05.2006 in Ashausen 
Gustav Richard

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen ·ME·, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Private, Unterwegs zwischen Hamburg und Hannover

 430 1200x830 Px, 05.03.2015 

401 584 als ICE 77 (Hamburg-Altona–Zürich HB) am 01.05.2006 in Ashausen 
Gustav Richard

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg), Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Ashausen, Unterwegs zwischen Hamburg und Hannover

 321 1200x827 Px, 05.03.2015 

401 556 als ICE 789 (Hamburg-Altona–München Hbf) am 01.05.2006 in Ashausen 
Gustav Richard

 407 1200x831 Px, 05.03.2015 

401 502 als ICE 575 (Hamburg-Altona–Stuttgart Hbf) und 203 307 am 01.05.2006 in Winsen (Luhe) 
Gustav Richard

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 ganze Züge, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Winsen (Luhe), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 203 BR 203.3 Umbau DR V 100.1, Unterwegs zwischen Hamburg und Hannover

 437 1200x831 Px, 05.03.2015 

155 238 mit FS 50676 (Maschen Rbf–Seddin) am 24.02.2006 in Lüneburg 
Gustav Richard

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 155 BR 155 DR 250 'Energiecontainer', Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Lüneburg, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg), Unterwegs zwischen Hamburg und Hannover

 526 1200x832 Px, 04.03.2015 

Das Einfahrsignal A des Bahnhofs Uslar, aufgenommen am 16.02.2006. Nach der Umstellung auf eingleisigen Betrieb zwischen Bodenfelde und Uslar am 17.07.1994 wurden Einfahrsignal und Ausfahrvorsignal im stillgelegten, aber nicht demontierten vormaligen Richtungsgleis Bodenfelde–Uslar platziert; seit dem 13.10.2008 wird der Bahnhof Uslar durch das ESTW "Göttingen Harz-Weser" gesteuert. 
Gustav Richard

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Signaltechnik/Sicherungstechnik

 904 682x1024 Px, 04.03.2015 

RB 24381 (Ottbergen–Northeim [Han]) und RB 24376 (Northeim [Han]–Ottbergen) am 16.02.2006 in Bodenfelde 
Gustav Richard

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

 563 1200x830 Px, 04.03.2015 

648 xxx als RB 24381 (Ottbergen–Northeim [Han]) am 16.02.2006 in Bodenfelde 
Gustav Richard

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

 562 1200x802 Px, 04.03.2015 

Das Stellwerk "Hwf" in Hardegsen, aufgenommen am 16.02.2006 vom Bahnübergang "Bahnhofstraße/Trögener Landstraße". Von 1903 bis 1993 beherbergte das Gebäude ein mechanisches, danach ein Drucktastenstellwerk; seit dem 13.10.2008 wird der Bahnhof Hardegsen durch das ESTW "Göttingen Harz-Weser" gesteuert. 
Gustav Richard

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 355 Ottbergen – Bad Karlshafen – Bodenfelde (–Northeim) ·Sollingbahn·

 687 1200x800 Px, 04.03.2015 

411 001 als ICE 1189 (Hamburg-Altona–München Hbf) am 20.02.2012 zwischen Ashausen und Winsen (Luhe) 
Gustav Richard

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE T BR 411 · 5 411, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg), Unterwegs zwischen Hamburg und Hannover

 347 1200x830 Px, 03.03.2015 

ME 146 532 mit ME 82115 (Hamburg Hbf–Uelzen) am 20.02.2012 zwischen Ashausen und Winsen (Luhe) 
Gustav Richard

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Uelzen ·ME·, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg), Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 146 BR 146 ·Traxx AC1/2· Private, Unterwegs zwischen Hamburg und Hannover

 449 1200x831 Px, 03.03.2015 

120 150 mit IC 2373 (Stralsund Hbf–Karlsruhe Hbf) am 20.02.2012 zwischen Ashausen und Winsen (Luhe) 
Gustav Richard

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 120 BR 120.1, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg), Unterwegs zwischen Hamburg und Hannover

 398 1200x831 Px, 03.03.2015 

145 035 mit KT 50571 (Maschen Rbf–Halle-Trotha) am 20.02.2012 zwischen Ashausen und Winsen (Luhe) 
Gustav Richard

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 145 BR 145 ·Traxx AC·, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg), Unterwegs zwischen Hamburg und Hannover

 330 1200x830 Px, 03.03.2015 

ME 146 521 mit MEr 81615 (Hamburg-Harburg–Lüneburg) am 20.02.2012 zwischen Ashausen und Winsen (Luhe) 
Gustav Richard

 485 1200x831 Px, 03.03.2015 

401 xxx als ICE 577 (Hamburg-Altona–Stuttgart Hbf) am 20.02.2012 zwischen Ashausen und Winsen (Luhe) 
Gustav Richard

 355 1200x830 Px, 02.03.2015 

185 320 mit GC 47981 (Hamburg Hohe Schaar–Wien-Lobau Hafen) am 20.02.2012 zwischen Ashausen und Winsen (Luhe) 
Gustav Richard

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2·, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg), Unterwegs zwischen Hamburg und Hannover

 364 1200x780 Px, 02.03.2015 

401 xxx als ICE 670 (Karlsruhe Hbf–Hamburg-Altona) am 20.02.2012 zwischen Winsen (Luhe) und Ashausen 
Gustav Richard

 349 1200x832 Px, 02.03.2015 

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