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Immagini di Matthias Kümmel

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
Immagini di Matthias Kümmel
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Der Schmalspurteil (Spurweite: 891 mm) des Bahnhofs Västervik. Hier befindet sich das Bahnbetriebswerk der Smalspåret Västervik - Hultsfred. Mit Schmalspur-Triebwagen aus den 1950er Jahren werden im Sommer Museumsfahrten auf der Strecke angeboten. HINWEIS: Das Foto entstand am 19.08.2024 vom geöffneten BÜ aus.
Der Schmalspurteil (Spurweite: 891 mm) des Bahnhofs Västervik. Hier befindet sich das Bahnbetriebswerk der Smalspåret Västervik - Hultsfred. Mit Schmalspur-Triebwagen aus den 1950er Jahren werden im Sommer Museumsfahrten auf der Strecke angeboten. HINWEIS: Das Foto entstand am 19.08.2024 vom geöffneten BÜ aus.
Matthias Kümmel

Schweden / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Schweden / Bahnhöfe / Västervik

88 1600x1067 Px, 22.08.2024

Endstation: Den Bahnhof Västervik an der Ostsee erreichen Personenzüge nur drei mal am Tag. Umfangreiche Gleisanlagen im Hintergrund zeugen von einst regem Güterverkehr von und zum Hafen der Stadt. Auf dem Dreischienengleis im Vordergrund verkehren in der Hauptsaison Triebwagen der Smalspåret Västervik - Hultsfred. Die Schmalspur-Triebwagen stammen aus den 1950er Jahren und haben eine Spurweite von 891 mm. 19.08.2024
Endstation: Den Bahnhof Västervik an der Ostsee erreichen Personenzüge nur drei mal am Tag. Umfangreiche Gleisanlagen im Hintergrund zeugen von einst regem Güterverkehr von und zum Hafen der Stadt. Auf dem Dreischienengleis im Vordergrund verkehren in der Hauptsaison Triebwagen der Smalspåret Västervik - Hultsfred. Die Schmalspur-Triebwagen stammen aus den 1950er Jahren und haben eine Spurweite von 891 mm. 19.08.2024
Matthias Kümmel

Schweden / Bahnhöfe / Västervik

104 1600x1067 Px, 21.08.2024

Sieht fast aus wie eine Weiche, ist aber keine. An diesem Abzweig im Bahnhof Västervik wird das Schmalspurgleis aus dem Dreischienengleis ausgefädelt. Normalspurfahrzeuge haben hier keine Wahl und können nur geradeaus fahren. Schmalspurfahrzeuge hingegen wechseln an dieser Stelle auf ihr eigenes 891 mm Gleis. HINWEIS: Das Foto entstand am 19.08.2024 vom geöffneten BÜ aus.
Sieht fast aus wie eine Weiche, ist aber keine. An diesem Abzweig im Bahnhof Västervik wird das Schmalspurgleis aus dem Dreischienengleis ausgefädelt. Normalspurfahrzeuge haben hier keine Wahl und können nur geradeaus fahren. Schmalspurfahrzeuge hingegen wechseln an dieser Stelle auf ihr eigenes 891 mm Gleis. HINWEIS: Das Foto entstand am 19.08.2024 vom geöffneten BÜ aus.
Matthias Kümmel

Schweden / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Schweden / Bahnhöfe / Västervik

105 800x1200 Px, 21.08.2024

Das Dreischienengleis der Tjustbanan am Hp Tjustskolan in Västervik. Die Normalspurstrecke führt 120 km nach Linköping nordwärts, während die Schmalspurstrecke (Spurweite: 891 mm) nach rund 4 km westwärts nach Hultsfred (Streckenlänge: 70 km) abzweigt. HINWEIS: Das Foto entstand am 19.08.2024 vom geöffneten BÜ aus.
Das Dreischienengleis der Tjustbanan am Hp Tjustskolan in Västervik. Die Normalspurstrecke führt 120 km nach Linköping nordwärts, während die Schmalspurstrecke (Spurweite: 891 mm) nach rund 4 km westwärts nach Hultsfred (Streckenlänge: 70 km) abzweigt. HINWEIS: Das Foto entstand am 19.08.2024 vom geöffneten BÜ aus.
Matthias Kümmel

Schweden / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Gleise und Weichen, Schweden / Strecken / Strecke 83 Bjärka Säby – Falerum – Västervik ·Tjustbana·

94 800x1200 Px, 21.08.2024

Endstation: Den Bahnhof Västervik an der Ostsee erreichen die Y31/32 Triebwagen von Krösatågen nur dreimal am Tag. Am Abend des 19.08.2024 wartet der Krösatågen Nr. 1423 auf die Abfahrtszeit (18:07 Uhr). Umfangreiche Gleisanlagen im Hintergrund zeugen von einst regem Güterverkehr von und zum Hafen der Stadt. Auf dem Dreischienengleis im Vordergrund verkehren in der Hauptsaison Triebwagen der Smalspåret Västervik - Hultsfred. Die Schmalspur-VT stammen aus den 1950er Jahren und haben eine Spurweite von 891 mm.
Endstation: Den Bahnhof Västervik an der Ostsee erreichen die Y31/32 Triebwagen von Krösatågen nur dreimal am Tag. Am Abend des 19.08.2024 wartet der Krösatågen Nr. 1423 auf die Abfahrtszeit (18:07 Uhr). Umfangreiche Gleisanlagen im Hintergrund zeugen von einst regem Güterverkehr von und zum Hafen der Stadt. Auf dem Dreischienengleis im Vordergrund verkehren in der Hauptsaison Triebwagen der Smalspåret Västervik - Hultsfred. Die Schmalspur-VT stammen aus den 1950er Jahren und haben eine Spurweite von 891 mm.
Matthias Kümmel

Schweden / Dieseltriebzüge / Littera Y31 ·Itino·, Schweden / Schmalspurbahnen / Smalspåret Västervik - Hultsfred, Schweden / Bahnhöfe / Västervik

159 1200x802 Px, 21.08.2024

Ohne Achtungspfiff kommt der Krösatågen Triebwagen Nr. 1382 Nils Dacke am 20.08.2024 an diesem BÜ südlich von Vimmerby angerauscht. Die zulässige Streckenhöchstgeschwindigkeit beträgt hier an diesem ungesicherten Bahnübergang 120 km/h.
Ohne Achtungspfiff kommt der Krösatågen Triebwagen Nr. 1382 "Nils Dacke" am 20.08.2024 an diesem BÜ südlich von Vimmerby angerauscht. Die zulässige Streckenhöchstgeschwindigkeit beträgt hier an diesem ungesicherten Bahnübergang 120 km/h.
Matthias Kümmel

Schweden / Dieseltriebzüge / Littera Y2 Kustpilen, Schweden / Strecken / Strecke 84 Linköping – Berga – Kalmar ·Stångådalsbanan·

162 1200x839 Px, 21.08.2024

Am Abend des 20.08.2024 kommt der Krösatågen Triebwagen Nr. 1382 Nils Dacke südlich von Vimmerby angerauscht. Die zulässige Streckenhöchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h.
Am Abend des 20.08.2024 kommt der Krösatågen Triebwagen Nr. 1382 "Nils Dacke" südlich von Vimmerby angerauscht. Die zulässige Streckenhöchstgeschwindigkeit beträgt 120 km/h.
Matthias Kümmel

Schweden / Dieseltriebzüge / Littera Y2 Kustpilen, Schweden / Strecken / Strecke 84 Linköping – Berga – Kalmar ·Stångådalsbanan·

139 1200x839 Px, 21.08.2024

Der Dieseltriebzug der Baureihe Littera Y2 (Krösatågen Nr. 1384) hat am 18.08.2024 den Bahnhof Vimmerby verlassen und fährt dem nächsten Halt Hultsfred entgegen. Die zulässige Streckenhöchstgeschwindigkeit beträgt hier an diesem ungesicherten Bahnübergang 120 km/h. Ziel des Zuges ist die Stadt Kalmar an der Ostseeküste. Die Gumminasen genannten Triebzüge verkehren auf der Strecke Linköping - Kalmar als Kustpilen ( Küstenpfeil ).
Der Dieseltriebzug der Baureihe Littera Y2 (Krösatågen Nr. 1384) hat am 18.08.2024 den Bahnhof Vimmerby verlassen und fährt dem nächsten Halt Hultsfred entgegen. Die zulässige Streckenhöchstgeschwindigkeit beträgt hier an diesem ungesicherten Bahnübergang 120 km/h. Ziel des Zuges ist die Stadt Kalmar an der Ostseeküste. Die "Gumminasen" genannten Triebzüge verkehren auf der Strecke Linköping - Kalmar als "Kustpilen" ("Küstenpfeil").
Matthias Kümmel

Schweden / Dieseltriebzüge / Littera Y2 Kustpilen, Schweden / Strecken / Strecke 84 Linköping – Berga – Kalmar ·Stångådalsbanan·

187 1200x806 Px, 20.08.2024

Der Dieseltriebzug der Baureihe Littera Y2 (Krösatågen Nr. 1383) hat am 18.08.2024 soeben den Bahnhof Vimmerby verlassen und fährt langsam auf den nahegelegenen Bahnübergang zu. Erst als sich kurz vor dem Zug die Schranken gesenkt haben, beschleunigt er dem nächsten Halt Vimmerby Astrid Lindgrens värld entgegen. Ziel des Zuges ist die Stadt Linköping. HINWEIS: Aufnahme entstand vom Bahnsteigende aus.
Der Dieseltriebzug der Baureihe Littera Y2 (Krösatågen Nr. 1383) hat am 18.08.2024 soeben den Bahnhof Vimmerby verlassen und fährt langsam auf den nahegelegenen Bahnübergang zu. Erst als sich kurz vor dem Zug die Schranken gesenkt haben, beschleunigt er dem nächsten Halt Vimmerby Astrid Lindgrens värld entgegen. Ziel des Zuges ist die Stadt Linköping. HINWEIS: Aufnahme entstand vom Bahnsteigende aus.
Matthias Kümmel

Schweden / Dieseltriebzüge / Littera Y2 Kustpilen, Schweden / Strecken / Strecke 84 Linköping – Berga – Kalmar ·Stångådalsbanan·

132 1200x806 Px, 20.08.2024

Die Elektrolok HECTORRAIL 241.010 Yoda fährt am 17.08.2024 mit einem Containerzug auf Gleis 1 südwärts durch den Bahnhof Älmhult.
Die Elektrolok HECTORRAIL 241.010 "Yoda" fährt am 17.08.2024 mit einem Containerzug auf Gleis 1 südwärts durch den Bahnhof Älmhult.
Matthias Kümmel

Schweden / E-Loks / BR 241 ·Traxx AC2· Private, Schweden / Unternehmen / Hector Rail AB, Danderyd ·HCTOR·, Schweden / Strecken / Strecke 2 Malmö C – Nassjö C – Norrköping C – Katrineholm (–Stockholm) ·Södra stambanan·

139 1200x828 Px, 20.08.2024

Wochenendruhe in Älmhult: Die Elektrolok der Baureihe Rd2 (Nr. 1031) von Green Cargo ruht sich am 17.08.2024 im Bahnhof aus.
Wochenendruhe in Älmhult: Die Elektrolok der Baureihe Rd2 (Nr. 1031) von Green Cargo ruht sich am 17.08.2024 im Bahnhof aus.
Matthias Kümmel

Schweden / E-Loks / Littera Rd2, Schweden / Unternehmen / Green Cargo AB, Solna ·GC·, Schweden / Strecken / Strecke 2 Malmö C – Nassjö C – Norrköping C – Katrineholm (–Stockholm) ·Södra stambanan·

115 1200x555 Px, 20.08.2024

Wochenendruhe in Älmhult: Die Elektrolok der Baureihe Rd2 (Nr. 1093) von Green Cargo ruht sich am 17.08.2024 im Bahnhof aus.
Wochenendruhe in Älmhult: Die Elektrolok der Baureihe Rd2 (Nr. 1093) von Green Cargo ruht sich am 17.08.2024 im Bahnhof aus.
Matthias Kümmel

Schweden / E-Loks / Littera Rd2, Schweden / Unternehmen / Green Cargo AB, Solna ·GC·, Schweden / Strecken / Strecke 2 Malmö C – Nassjö C – Norrköping C – Katrineholm (–Stockholm) ·Södra stambanan·

114 1200x853 Px, 20.08.2024

Wochenendruhe in Älmhult: Zwei Elektroloks der Baureihe Rd2 (1031 & 1093) von Green Cargo ruhen sich am 17.08.2024 im Bahnhof aus.
Wochenendruhe in Älmhult: Zwei Elektroloks der Baureihe Rd2 (1031 & 1093) von Green Cargo ruhen sich am 17.08.2024 im Bahnhof aus.
Matthias Kümmel

Schweden / E-Loks / Littera Rd2, Schweden / Unternehmen / Green Cargo AB, Solna ·GC·, Schweden / Strecken / Strecke 2 Malmö C – Nassjö C – Norrköping C – Katrineholm (–Stockholm) ·Södra stambanan·

126 1200x805 Px, 20.08.2024

Wochenendruhe in Älmhult: Drei Rangierloks der Baureihe Littera Td (374, 388 & 389) von Green Cargo ruhen sich am 17.08.2024 nach getaner Arbeit auf einem Abstellgleis aus. Kurz zuvor waren die Maschinen aus dem rund 48 km entfernten Volvo-Werk in Olofström gekommen.
Wochenendruhe in Älmhult: Drei Rangierloks der Baureihe Littera Td (374, 388 & 389) von Green Cargo ruhen sich am 17.08.2024 nach getaner Arbeit auf einem Abstellgleis aus. Kurz zuvor waren die Maschinen aus dem rund 48 km entfernten Volvo-Werk in Olofström gekommen.
Matthias Kümmel

Schweden / Dieselloks / Littera Td, Schweden / Unternehmen / Green Cargo AB, Solna ·GC·, Schweden / Strecken / Strecke 2 Malmö C – Nassjö C – Norrköping C – Katrineholm (–Stockholm) ·Södra stambanan·

150 1200x805 Px, 19.08.2024

Wochenendruhe in Älmhult: Zwei Rangierloks der Baureihe Littera Td (413 & 411) von Green Cargo ruhen am 17.08.2024 im Bahnhof auf einem Abstellgleis aus.
Wochenendruhe in Älmhult: Zwei Rangierloks der Baureihe Littera Td (413 & 411) von Green Cargo ruhen am 17.08.2024 im Bahnhof auf einem Abstellgleis aus.
Matthias Kümmel

Schweden / Dieselloks / Littera Td, Schweden / Unternehmen / Green Cargo AB, Solna ·GC·, Schweden / Strecken / Strecke 2 Malmö C – Nassjö C – Norrköping C – Katrineholm (–Stockholm) ·Södra stambanan·

145 1200x822 Px, 19.08.2024

Ein gemischter Güterzug durchfährt am 17.08.2024 den Bahnhof Älmhult in Richtung Norden. Zwei Maschinen der Baureihe Rd2 (1272 und eine weitere) von Green Cargo sind für die Beförderung zuständig.
Ein gemischter Güterzug durchfährt am 17.08.2024 den Bahnhof Älmhult in Richtung Norden. Zwei Maschinen der Baureihe Rd2 (1272 und eine weitere) von Green Cargo sind für die Beförderung zuständig.
Matthias Kümmel

Schweden / E-Loks / Littera Rd2, Schweden / Unternehmen / Green Cargo AB, Solna ·GC·, Schweden / Strecken / Strecke 2 Malmö C – Nassjö C – Norrköping C – Katrineholm (–Stockholm) ·Södra stambanan·

101 1200x806 Px, 19.08.2024

Der SJ X2000 ist am 17.08.2024 auf dem Weg von Stockholm nach Malmö, als er in Höchstgeschwindigkeit (Vmax 200 km/h) durch den Bahnhof Älmhult fährt.
Der SJ X2000 ist am 17.08.2024 auf dem Weg von Stockholm nach Malmö, als er in Höchstgeschwindigkeit (Vmax 200 km/h) durch den Bahnhof Älmhult fährt.
Matthias Kümmel

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X2 Linx X2000, Schweden / Strecken / Strecke 2 Malmö C – Nassjö C – Norrköping C – Katrineholm (–Stockholm) ·Södra stambanan·, Schweden / Unternehmen / Statens Järnvägar I F, Oskarshamn ·SJ·

218 1200x806 Px, 18.08.2024

Nachschuss auf den SJ X2000, der am 17.08.2024 auf dem Weg von Stockholm nach Malmö ist, als er in Höchstgeschwindigkeit (Vmax 200 km/h) den Bahnhof Älmhult durchfährt. Die Nordic Re-Finance 1518 schaut vom Abstellgleis aus tatenlos zu.
Nachschuss auf den SJ X2000, der am 17.08.2024 auf dem Weg von Stockholm nach Malmö ist, als er in Höchstgeschwindigkeit (Vmax 200 km/h) den Bahnhof Älmhult durchfährt. Die Nordic Re-Finance 1518 schaut vom Abstellgleis aus tatenlos zu.
Matthias Kümmel

Schweden / Elektrotriebzüge / Littera X2 Linx X2000, Schweden / Dieselloks / Littera TMe ex DSM ME (II), Schweden / Unternehmen / Nordic RE-Finance AB ·NRFAB·, Schweden / Strecken / Strecke 2 Malmö C – Nassjö C – Norrköping C – Katrineholm (–Stockholm) ·Södra stambanan·, Schweden / Unternehmen / Statens Järnvägar I F, Oskarshamn ·SJ·

201 1590x1082 Px, 18.08.2024

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