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Bilder von Peter Ackermann

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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen »
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Tokyo Metro Chiyoda-Linie, Serie 6000: Zwei Züge in Abiko, links Zug Nr. 24 (westseitiger Endwagen 6124), rechts Nr. 27. 11.Juli 2010. Der Schaffner von Zug Nr.24 betätigt gerade die Bahnsteigmelodie, die anzeigt, dass die Türen gleich geschlossen werden.
Tokyo Metro Chiyoda-Linie, Serie 6000: Zwei Züge in Abiko, links Zug Nr. 24 (westseitiger Endwagen 6124), rechts Nr. 27. 11.Juli 2010. Der Schaffner von Zug Nr.24 betätigt gerade die Bahnsteigmelodie, die anzeigt, dass die Türen gleich geschlossen werden.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Jôban Linie | (U-Bahn-) Kita Senju - Toride, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Chiyoda Linie (einschl. Kita Ayase Linie)

829 1024x768 Px, 25.01.2011

Tokyo Metro Chiyoda-Linie, Serie 5000: Einige Züge dieser 1964-1981 gebauten Serie (insgesamt 428 Wagen) waren bis 1981 der Chiyoda-Linie zugeteilt. Seither befahren noch 2 3-Wagenzüge dieser Serie die 2,1km lange Zweigstrecke von Ayase zum Betriebswerk der Chiyoda-Linie. Im Bild Endwagen 5045 in Ayase, 31.Januar 1980.
Tokyo Metro Chiyoda-Linie, Serie 5000: Einige Züge dieser 1964-1981 gebauten Serie (insgesamt 428 Wagen) waren bis 1981 der Chiyoda-Linie zugeteilt. Seither befahren noch 2 3-Wagenzüge dieser Serie die 2,1km lange Zweigstrecke von Ayase zum Betriebswerk der Chiyoda-Linie. Im Bild Endwagen 5045 in Ayase, 31.Januar 1980.
Peter Ackermann

Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Chiyoda Linie (einschl. Kita Ayase Linie), Japan / U-Bahnfahrzeuge / Tokyo Metro 5000 series

606 1024x677 Px, 25.01.2011

Serie 203 (JR)/ Tokyo Metro Chiyoda-Linie: 17 10-Wagenzüge dieser Serie mit Aluminium-Wagenkasten wurden 1982-1985 gebaut für die Tokyo U-Bahn, Chiyoda-Linie, und deren Weiterführung über JR-Geleise bis nach Toride im Nordosten von Tokyo. Bild: Zug mit westseitigem Steuerwagen KUHA 202-105 in Abiko, 11.Juli 2010. - Nach ihrer Ausmustering gelangten rund 30 Wagen dieser Serie auf die Philippinen, wo sie mit einer Diesellok eingesetzt werden (sofern fahrtüchtig). JÔBAN-LINIE
Serie 203 (JR)/ Tokyo Metro Chiyoda-Linie: 17 10-Wagenzüge dieser Serie mit Aluminium-Wagenkasten wurden 1982-1985 gebaut für die Tokyo U-Bahn, Chiyoda-Linie, und deren Weiterführung über JR-Geleise bis nach Toride im Nordosten von Tokyo. Bild: Zug mit westseitigem Steuerwagen KUHA 202-105 in Abiko, 11.Juli 2010. - Nach ihrer Ausmustering gelangten rund 30 Wagen dieser Serie auf die Philippinen, wo sie mit einer Diesellok eingesetzt werden (sofern fahrtüchtig). JÔBAN-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Jôban Linie | (U-Bahn-) Kita Senju - Toride, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Chiyoda Linie (einschl. Kita Ayase Linie), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 203

689 1024x647 Px, 24.01.2011

Serie 203 (JR)/ Tokyo Metro Chiyoda-Linie: Ausfahrt des 10-Wagenzugs mit ostseitigem Steuerwagen KUHA 203-105 aus Abiko, 11.Juli 2010. JÔBAN-LINIE
Serie 203 (JR)/ Tokyo Metro Chiyoda-Linie: Ausfahrt des 10-Wagenzugs mit ostseitigem Steuerwagen KUHA 203-105 aus Abiko, 11.Juli 2010. JÔBAN-LINIE
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Jôban Linie | (U-Bahn-) Kita Senju - Toride, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Chiyoda Linie (einschl. Kita Ayase Linie), Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 203

652 1024x716 Px, 24.01.2011

Tokyo Metro Chiyoda-Linie, Serie 6000: Links fährt U-Bahn-Zug Nr.16 (ostseitiger Endwagen 6016) gerade aus der Station Shin Matsudo aus, während rechts ein von der Staatsbahn (später JR) gestellter U-Bahn-Zug einfährt (Serie 103-1000, Endwagen KUHA 103-1017). 5.Juli 1979.
Tokyo Metro Chiyoda-Linie, Serie 6000: Links fährt U-Bahn-Zug Nr.16 (ostseitiger Endwagen 6016) gerade aus der Station Shin Matsudo aus, während rechts ein von der Staatsbahn (später JR) gestellter U-Bahn-Zug einfährt (Serie 103-1000, Endwagen KUHA 103-1017). 5.Juli 1979.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Jôban Linie | (U-Bahn-) Kita Senju - Toride, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Chiyoda Linie (einschl. Kita Ayase Linie), Japan / U-Bahnfahrzeuge / Tokyo Metro 6000 series

665 1024x662 Px, 23.01.2011

Tokyo Metro Chiyoda-Linie, Serie 6000: Zug Nr.2 (ostseitiger Endwagen 6002) in Minami Kashiwa, 2.Juli 1979. In Japan gibt es häufig starke Windstürme und entsprechend viele fliegende Mützen; der Schaffner tut etwas dagegen.
Tokyo Metro Chiyoda-Linie, Serie 6000: Zug Nr.2 (ostseitiger Endwagen 6002) in Minami Kashiwa, 2.Juli 1979. In Japan gibt es häufig starke Windstürme und entsprechend viele fliegende Mützen; der Schaffner tut etwas dagegen.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Jôban Linie | (U-Bahn-) Kita Senju - Toride, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Chiyoda Linie (einschl. Kita Ayase Linie), Japan / U-Bahnfahrzeuge / Tokyo Metro 6000 series

655 1024x696 Px, 23.01.2011

Tokyo Metro Chiyoda-Linie, Serie 6000: 35 solche schönen und bequemen 10-Wagenzüge wurden über den langen Zeitraum 1969-1990 beschafft. Hier stehen Zug Nr.11 (westseitiger Endwagen 6111) und Zug Nr.2 (Endwagen 6102) nebeneinander im JR-Bahnhof Abiko, 11.Juli 2010.
Tokyo Metro Chiyoda-Linie, Serie 6000: 35 solche schönen und bequemen 10-Wagenzüge wurden über den langen Zeitraum 1969-1990 beschafft. Hier stehen Zug Nr.11 (westseitiger Endwagen 6111) und Zug Nr.2 (Endwagen 6102) nebeneinander im JR-Bahnhof Abiko, 11.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Jôban Linie | (U-Bahn-) Kita Senju - Toride, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Chiyoda Linie (einschl. Kita Ayase Linie), Japan / U-Bahnfahrzeuge / Tokyo Metro 6000 series

672 1024x676 Px, 23.01.2011

Tokyo Metro Chiyoda-Linie: Diese 24km lange Linie (1067mm-Spur, Oberleitung, eröffnet 1969-1978) unterquert Tokyo von Nordosten nach Südwesten. Im Nordosten gehen die Züge auf die JR-Strecke (Jôban-Linie), im Südwesten auf die Strecke des Odakyû-Konzerns über; im Gegenzug befahren die JR bzw. der Odakyû-Konzern die U-Bahn Chiyoda-Linie. Im Bild Zug Nr. 27 (Endwagen 6027) auf der JR-Strecke in Abiko. 11.Juli 2010.
Tokyo Metro Chiyoda-Linie: Diese 24km lange Linie (1067mm-Spur, Oberleitung, eröffnet 1969-1978) unterquert Tokyo von Nordosten nach Südwesten. Im Nordosten gehen die Züge auf die JR-Strecke (Jôban-Linie), im Südwesten auf die Strecke des Odakyû-Konzerns über; im Gegenzug befahren die JR bzw. der Odakyû-Konzern die U-Bahn Chiyoda-Linie. Im Bild Zug Nr. 27 (Endwagen 6027) auf der JR-Strecke in Abiko. 11.Juli 2010.
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR East | Nahverkehrsstrecken / Jôban Linie | (U-Bahn-) Kita Senju - Toride, Japan / Stadtverkehr / Tôkyô Metro | Chiyoda Linie (einschl. Kita Ayase Linie), Japan / U-Bahnfahrzeuge / Tokyo Metro 6000 series

786 1024x668 Px, 22.01.2011

U-Bahn Osaka,Tanimachi-Linie: Diese Linie (28,3 km lang, 1435mm-Spur, Strom an 3.Schiene) bildet die zweit-östlichste der 6 U-Bahn Nord-Süd-Verbindungen in Osaka. Im Bild Endwagen 22610 eines Zuges der Serie 22; 28 solcher 6-Wagenzüge (Baujahre 1990-1996) sind der Tanimachi-Linie zugeteilt. Fumi no sato, 22.Februar 2010.
U-Bahn Osaka,Tanimachi-Linie: Diese Linie (28,3 km lang, 1435mm-Spur, Strom an 3.Schiene) bildet die zweit-östlichste der 6 U-Bahn Nord-Süd-Verbindungen in Osaka. Im Bild Endwagen 22610 eines Zuges der Serie 22; 28 solcher 6-Wagenzüge (Baujahre 1990-1996) sind der Tanimachi-Linie zugeteilt. Fumi no sato, 22.Februar 2010.
Peter Ackermann

Japan / Stadtverkehr / Ôsaka | Tanimachi Linie

1600 1024x770 Px, 21.01.2011

U-Bahn Osaka, Tanimachi-Linie: Diese Linie hat noch 9 alte 6-Wagenzüge der Serie 30, Baujahre zwischen 1967 und 1984. Im Bild Endwagen 3089 eines solchen Zuges in Fumi no sato, 22.Februar 2010.
U-Bahn Osaka, Tanimachi-Linie: Diese Linie hat noch 9 alte 6-Wagenzüge der Serie 30, Baujahre zwischen 1967 und 1984. Im Bild Endwagen 3089 eines solchen Zuges in Fumi no sato, 22.Februar 2010.
Peter Ackermann

Japan / Stadtverkehr / Ôsaka | Tanimachi Linie

851 1024x734 Px, 21.01.2011

Fukuoka U-Bahn: Serie 1000, Zug Nr. 05 mit Endwagen 1509 am Ende der U-Bahnstrecke in Meinohama, 27.November 2010.
Fukuoka U-Bahn: Serie 1000, Zug Nr. 05 mit Endwagen 1509 am Ende der U-Bahnstrecke in Meinohama, 27.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Stadtverkehr / Fukuoka | Kûkô (Flughafen) Linie | Hakozaki Linie

543 1024x755 Px, 20.01.2011

Fukuoka U-Bahn Serie 3000, Nanakuma-Linie. Diese 2005 eröffnete Linie ist einstweilen 12,0 km lang und führt von Fukuoka aus nach Süden; 1435mm-Spur, Oberleitung. Die Züge verkehren vollautomatisch; der im Bild vorne im Zug sichtbare Beamte fährt nur zur Ueberwachung und als Ansprechperson mit. Es gibt 17 4-Wagenzüge, die vom deutschen Designer Alexander Neumeister entworfen wurden. Bild: Zug mit Frontwagen 3115 in Minami Tenjin (Stadt Fukuoka), 17.März 2007.
Fukuoka U-Bahn Serie 3000, Nanakuma-Linie. Diese 2005 eröffnete Linie ist einstweilen 12,0 km lang und führt von Fukuoka aus nach Süden; 1435mm-Spur, Oberleitung. Die Züge verkehren vollautomatisch; der im Bild vorne im Zug sichtbare Beamte fährt nur zur Ueberwachung und als Ansprechperson mit. Es gibt 17 4-Wagenzüge, die vom deutschen Designer Alexander Neumeister entworfen wurden. Bild: Zug mit Frontwagen 3115 in Minami Tenjin (Stadt Fukuoka), 17.März 2007.
Peter Ackermann

Japan / Stadtverkehr / Fukuoka | Nanakuma Linie

805 648x480 Px, 20.01.2011

JR Serie 103-1500: Eine etwas ungewöhnliche Beschilderung: Bitte sich nicht auf den Boden setzen! 17.März 2007.
JR Serie 103-1500: Eine etwas ungewöhnliche Beschilderung: "Bitte sich nicht auf den Boden setzen!" 17.März 2007.
Peter Ackermann

Japan / Sonstiges / Kurioses, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103 (Untergruppe -1500)

387 640x480 Px, 20.01.2011

JR Serie 103-1500: 1982 für die einzige Gleichstromstrecke von JR Kyûshû gebaut, die zuerst die 44,8 km lange Küstenstrecke von der Stadt Karatsu (im äussersten Nordwesten von Kyûshû) bis zur U-Bahn der Stadt Fukuoka umfasst; dann unterqueren die Züge auf der Fukuoka U-Bahn die Stadt bis zum Flughafen. Es gibt 5 6-Wagenzüge und 8 3-Wagenzüge. Im Bild steht Zug mit Endwagen KUMOHA 102-1517 in Fukuyoshi, 17.März 2007. (KU = mit Führerstand; MO = motorisiert; HA = gewähnlicher Sitzwagen; Wagen der Serie 102 bilden mit Wagen der Serie 103 immer eine Einheit)
JR Serie 103-1500: 1982 für die einzige Gleichstromstrecke von JR Kyûshû gebaut, die zuerst die 44,8 km lange Küstenstrecke von der Stadt Karatsu (im äussersten Nordwesten von Kyûshû) bis zur U-Bahn der Stadt Fukuoka umfasst; dann unterqueren die Züge auf der Fukuoka U-Bahn die Stadt bis zum Flughafen. Es gibt 5 6-Wagenzüge und 8 3-Wagenzüge. Im Bild steht Zug mit Endwagen KUMOHA 102-1517 in Fukuyoshi, 17.März 2007. (KU = mit Führerstand; MO = motorisiert; HA = gewähnlicher Sitzwagen; Wagen der Serie 102 bilden mit Wagen der Serie 103 immer eine Einheit)
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Stadtverkehr / Fukuoka | Kûkô (Flughafen) Linie | Hakozaki Linie, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Chikuhi Linie (Ost) | (U-Bahn- ) Meinohama - Chikuzen Maebaru - Nishi Karatsu, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 103 (Untergruppe -1500)

808 1024x642 Px, 19.01.2011

JR Serie 303: 1999-2002 für die einzige Gleichstromstrecke von JR Kyûshû gebaut, die zuerst die 44,8 km lange Strecke von der Stadt Karatsu (im äussersten Nordwesten von Kyûshû) bis zur U-Bahn der Stadt Fukuoka umfasst; dann unterqueren die Züge auf der Fukuoka U-Bahn die Stadt bis zum Flughafen. Es gibt bis jetzt 3 6-Wagenzüge. Im Bild steht Zug Nr. 3 mit Endwagen KUHA 303-3 an der Station der Universität Kyûshû, 27.November 2010.
JR Serie 303: 1999-2002 für die einzige Gleichstromstrecke von JR Kyûshû gebaut, die zuerst die 44,8 km lange Strecke von der Stadt Karatsu (im äussersten Nordwesten von Kyûshû) bis zur U-Bahn der Stadt Fukuoka umfasst; dann unterqueren die Züge auf der Fukuoka U-Bahn die Stadt bis zum Flughafen. Es gibt bis jetzt 3 6-Wagenzüge. Im Bild steht Zug Nr. 3 mit Endwagen KUHA 303-3 an der Station der Universität Kyûshû, 27.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge (Grunddaten) / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Chikuhi Linie (Ost) | (U-Bahn- ) Meinohama - Chikuzen Maebaru - Nishi Karatsu, Japan / Elektrotriebzüge (JR) | Gleichstrom / Serie 303

748 1024x771 Px, 19.01.2011

Fukuoka U-Bahn: Serie 2000 (6-Wagenzüge der zweiten Generation, Nr. 19-24, 1992-1998 gebaut). Im letzten Tageslicht fährt Zug Nr.22 (Frontwagen 2508) in der Station Kyûshû-Universität ein, leider umgeben von furchtbar viel Beton. 27.November 2010.
Fukuoka U-Bahn: Serie 2000 (6-Wagenzüge der zweiten Generation, Nr. 19-24, 1992-1998 gebaut). Im letzten Tageslicht fährt Zug Nr.22 (Frontwagen 2508) in der Station Kyûshû-Universität ein, leider umgeben von furchtbar viel Beton. 27.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Stadtverkehr / Fukuoka | Kûkô (Flughafen) Linie | Hakozaki Linie, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Chikuhi Linie (Ost) | (U-Bahn- ) Meinohama - Chikuzen Maebaru - Nishi Karatsu

1015 1024x780 Px, 18.01.2011

Fukuoka U-Bahn: Mit der U-Bahn ans Meer - im U-Bahnzug Nr.22 (Serie 2000) auf der JR-Strecke westlich der U-Bahn-Endstation Meinohama. Bei Imajuku, 27.November 2010. Blick aus dem hinteren Führerstand durch die verglaste Rückwand)
Fukuoka U-Bahn: Mit der U-Bahn ans Meer - im U-Bahnzug Nr.22 (Serie 2000) auf der JR-Strecke westlich der U-Bahn-Endstation Meinohama. Bei Imajuku, 27.November 2010. Blick aus dem hinteren Führerstand durch die verglaste Rückwand)
Peter Ackermann

Japan / Stadtverkehr / Fukuoka | Kûkô (Flughafen) Linie | Hakozaki Linie, Japan / Strecken | JR Kyûshû / Chikuhi Linie (Ost) | (U-Bahn- ) Meinohama - Chikuzen Maebaru - Nishi Karatsu

502 1024x768 Px, 18.01.2011

Fukuoka U-Bahn, Serie 1000: Blick ins Innere des Zuges Nr.09, 27.November 2010.
Fukuoka U-Bahn, Serie 1000: Blick ins Innere des Zuges Nr.09, 27.November 2010.
Peter Ackermann

Japan / Stadtverkehr / Fukuoka | Kûkô (Flughafen) Linie | Hakozaki Linie

631 1024x768 Px, 18.01.2011

Fukuoka U-Bahn: Diese im Norden der Insel Kyûshû an der Küste gelegene Stadt hat 3 U-Bahnlinien. Im Bild die Endstation Kaizuka im Osten der Stadt (Hakozaki-Linie, 4,7 km lang); Zug Nr. 08 (Endwagen 1515) der Serie 1000 (1067mm-Spur, Strom ab Oberleitung). Serie 1000: 18 6-Wagenzüge vorhanden, gebaut 1981-1986. 16.März 2007.
Fukuoka U-Bahn: Diese im Norden der Insel Kyûshû an der Küste gelegene Stadt hat 3 U-Bahnlinien. Im Bild die Endstation Kaizuka im Osten der Stadt (Hakozaki-Linie, 4,7 km lang); Zug Nr. 08 (Endwagen 1515) der Serie 1000 (1067mm-Spur, Strom ab Oberleitung). Serie 1000: 18 6-Wagenzüge vorhanden, gebaut 1981-1986. 16.März 2007.
Peter Ackermann

Japan / Stadtverkehr / Fukuoka | Kûkô (Flughafen) Linie | Hakozaki Linie

568 1024x642 Px, 17.01.2011

Fukuoka U-Bahn: Die längste Linie (Kûkô-sen/Flughafen-Linie, 13,1 km) führt vom Flughafen durch die Stadt an die Küste und dann nach Westen nach Meinohama. Von hier fahren die U-Bahnzüge weiter über die JR-Strecke bis Chikuzen Fukae; dafür kommen JR-Züge vom Westen her auf die U-Bahn. Bild: Serie 1000, Zug Nr.10 (Endwagen 1519), bei der Einfahrt in Meinohama, 17.März 2007.
Fukuoka U-Bahn: Die längste Linie (Kûkô-sen/Flughafen-Linie, 13,1 km) führt vom Flughafen durch die Stadt an die Küste und dann nach Westen nach Meinohama. Von hier fahren die U-Bahnzüge weiter über die JR-Strecke bis Chikuzen Fukae; dafür kommen JR-Züge vom Westen her auf die U-Bahn. Bild: Serie 1000, Zug Nr.10 (Endwagen 1519), bei der Einfahrt in Meinohama, 17.März 2007.
Peter Ackermann

Japan / Stadtverkehr / Fukuoka | Kûkô (Flughafen) Linie | Hakozaki Linie

688 1024x707 Px, 17.01.2011

Fukuoka U-Bahn: Die Bahnsteigkanten haben Schutzwände, die sich gekoppelt mit den Wagentüren öffnen und schliessen. Im Bild Zwischenwagen 1115 des Zuges 08, Kaizuka, 16.März 2007.
Fukuoka U-Bahn: Die Bahnsteigkanten haben Schutzwände, die sich gekoppelt mit den Wagentüren öffnen und schliessen. Im Bild Zwischenwagen 1115 des Zuges 08, Kaizuka, 16.März 2007.
Peter Ackermann

Japan / Stadtverkehr / Fukuoka | Kûkô (Flughafen) Linie | Hakozaki Linie

549 1024x523 Px, 17.01.2011

Lokalbahnen früher: Ein bunt zusammengestellter Zug aus drei Fahrzeuggenerationen mit Personen- /Gepäck- /Posttriebwagen KIHAYUNI 26 56 (キハユニ26 56) an erster Stelle bei Aizu Tajima im Bergland nördlich von Tokyo. Solche Züge wären heute undenkbar, und die Strecke ist längst an die Kommunen bzw. private Betreiber abgestossen. 3.Oktober 1977. (Die 59 Wagen der Serie KIHAYUNI 26 wurden 1958 und 1963 gebaut und bis etwa 1982 ausgemustert. Zur Bezeichnung: KI=Dieseltriebwagen, HA=Personen-, YU=Post-, NI=Gepäcktransport)
Lokalbahnen früher: Ein bunt zusammengestellter Zug aus drei Fahrzeuggenerationen mit Personen- /Gepäck- /Posttriebwagen KIHAYUNI 26 56 (キハユニ26 56) an erster Stelle bei Aizu Tajima im Bergland nördlich von Tokyo. Solche Züge wären heute undenkbar, und die Strecke ist längst an die Kommunen bzw. private Betreiber abgestossen. 3.Oktober 1977. (Die 59 Wagen der Serie KIHAYUNI 26 wurden 1958 und 1963 gebaut und bis etwa 1982 ausgemustert. Zur Bezeichnung: KI=Dieseltriebwagen, HA=Personen-, YU=Post-, NI=Gepäcktransport)
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Aizu , Japan / Dieseltriebzüge (JR) / Vormalige Staatsbahn (JNR) Serie 20

496 1024x680 Px, 16.01.2011

Nagoya U-Bahn: Higashiyama-Linie, Serie 5050: Zug Nr.17 mit Endwagen 5667 in Kamiyashiro, 25.März 2007.
Nagoya U-Bahn: Higashiyama-Linie, Serie 5050: Zug Nr.17 mit Endwagen 5667 in Kamiyashiro, 25.März 2007.
Peter Ackermann

Japan / Stadtverkehr / Nagoya | Higashiyama Linie

420 1024x651 Px, 15.01.2011

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