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Oettingen in Bayern (VGem) Fotos

18 Bilder
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Oettingen in Bayern (VGem)
Ein von der Dampflokomotive 44 2546-8 gezogener Sonderzug überquert Anfang Juni 2019 ein Bahnübergang bei Oettingen.
Ein von der Dampflokomotive 44 2546-8 gezogener Sonderzug überquert Anfang Juni 2019 ein Bahnübergang bei Oettingen.
Christian Bremer

Deutschland / Dampfloks / BR 44 DB 044 · DR 44.0-2

359 1200x1200 Px, 17.08.2019

Glück gehabt. Nichtsahnend unterwegs gingen an einem Bahnübergang bei Oettingen die Schranken nieder. Dann hörte man den unverkennbaren Ton einer Dampfpfeife und plötzlich verließen viele Wartende ihre Autos. Wenig später war dann auch schon die dampfende 44 2546-8 zu sehen. (Juni 2019)
Glück gehabt. Nichtsahnend unterwegs gingen an einem Bahnübergang bei Oettingen die Schranken nieder. Dann hörte man den unverkennbaren Ton einer Dampfpfeife und plötzlich verließen viele Wartende ihre Autos. Wenig später war dann auch schon die dampfende 44 2546-8 zu sehen. (Juni 2019)
Christian Bremer

Deutschland / Dampfloks / BR 44 DB 044 · DR 44.0-2

398 900x1200 Px, 16.08.2019

41 1150 fährt am 22.10.95 in Auhausen ein. Nur noch das im Vordergrund sichtbare Stumpfgleis ist von den einst umfangreichen Bahnhofsanlagen übrig. Im Hintergrund sieht man fünf Fahrgäste am Bahnsteig, die in den Sonderzug nach Gunzenhausen einsteigen wollen.
41 1150 fährt am 22.10.95 in Auhausen ein. Nur noch das im Vordergrund sichtbare Stumpfgleis ist von den einst umfangreichen Bahnhofsanlagen übrig. Im Hintergrund sieht man fünf Fahrgäste am Bahnsteig, die in den Sonderzug nach Gunzenhausen einsteigen wollen.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dampfloks / BR 41 DR 41.1 ·Reko-Lok·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 990 Nördlingen – Gunzenhausen ex KBS 883

1067 1023x635 Px, 03.05.2011

Am 14.6.09 hielt das Schienenbuspärchen auf dem Weg nach Wassertrüdingen kurz in Auhausen. Bäume und Büsche durften in den 14 Jahren seit Bild 504795 rund um Gleis und Bahnsteig ungestört wachsen, den Durchblick zu den Häusern östlich der Bahnlinie gibt es nicht mehr.
Am 14.6.09 hielt das Schienenbuspärchen auf dem Weg nach Wassertrüdingen kurz in Auhausen. Bäume und Büsche durften in den 14 Jahren seit Bild 504795 rund um Gleis und Bahnsteig ungestört wachsen, den Durchblick zu den Häusern östlich der Bahnlinie gibt es nicht mehr.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 990 Nördlingen – Gunzenhausen ex KBS 883

871 1024x692 Px, 03.05.2011

Blick nach Süden auf 798 522 am 14.6.09 in Auhausen. Kaum vorstellbar, dass hier einmal ein massives Bahnhofsgebäude stand, in dem mehrere Bahnbeamte tagein und tagaus ihren Dienst verrichteten. Die Bodenplatte am rechten Bildrand ist der letzte sichtbare Zeuge davon.
Blick nach Süden auf 798 522 am 14.6.09 in Auhausen. Kaum vorstellbar, dass hier einmal ein massives Bahnhofsgebäude stand, in dem mehrere Bahnbeamte tagein und tagaus ihren Dienst verrichteten. Die Bodenplatte am rechten Bildrand ist der letzte sichtbare Zeuge davon.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 990 Nördlingen – Gunzenhausen ex KBS 883

896 1023x671 Px, 03.05.2011

Das Schienenbuspärchen der Bayernbahn am 14.6.09 etwa 2 km südlich von Auhausen. Beim Blick nach Osten sieht man hinter dem Zug das auf einer Anhöhe liegende Westheim.
Das Schienenbuspärchen der Bayernbahn am 14.6.09 etwa 2 km südlich von Auhausen. Beim Blick nach Osten sieht man hinter dem Zug das auf einer Anhöhe liegende Westheim.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 990 Nördlingen – Gunzenhausen ex KBS 883

1002 1024x572 Px, 02.05.2011

41 1150 hat am 22.10.95 mit dem Sonderzug nach Nördlingen gerade die Aumühle etwa 3 km nördlich von Oettingen passiert.
41 1150 hat am 22.10.95 mit dem Sonderzug nach Nördlingen gerade die Aumühle etwa 3 km nördlich von Oettingen passiert.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dampfloks / BR 41 DR 41.1 ·Reko-Lok·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 990 Nördlingen – Gunzenhausen ex KBS 883

1455 1023x625 Px, 01.05.2011

Blick nach Norden am 29.7.90 von der Bundesstraße B466 auf 03 2295 und ihren Sonderzug. Links im Hintergrund sieht man den Kirchturm von Lehmingen am anderen Wörnitzufer. (Der Zug ist etwa 300 Meter weiter südlich als der Zug auf Bild 504194.)
Blick nach Norden am 29.7.90 von der Bundesstraße B466 auf 03 2295 und ihren Sonderzug. Links im Hintergrund sieht man den Kirchturm von Lehmingen am anderen Wörnitzufer. (Der Zug ist etwa 300 Meter weiter südlich als der Zug auf Bild 504194.)
Jörg Schäfer

Deutschland / Dampfloks / BR 03 DB 003 · DR 03.2, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 990 Nördlingen – Gunzenhausen ex KBS 883

1600 1023x603 Px, 01.05.2011

Bahn und Bundesstraße B 466 führen zwar beide von Gunzenhausen nach Nördlingen, verlaufen aber erst ab Hainsfarth parallel. Am Bahnübergang nördlich von Hainsfarth trifft die vom Hahnenkamm kommende B466 auf die Bahnlinie aus dem Wörnitztal. (Blick nach Norden am 29.7.90)
Bahn und Bundesstraße B 466 führen zwar beide von Gunzenhausen nach Nördlingen, verlaufen aber erst ab Hainsfarth parallel. Am Bahnübergang nördlich von Hainsfarth trifft die vom Hahnenkamm kommende B466 auf die Bahnlinie aus dem Wörnitztal. (Blick nach Norden am 29.7.90)
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 0 236 BR 236 · DR 103 DRG V 36, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 990 Nördlingen – Gunzenhausen ex KBS 883

1935 1024x579 Px, 01.05.2011

Der Ort Hainsfarth liegt am Hang östlich von Bahn, Bundesstraße und Fluss. Obwohl zwei Bahnübergängen gute Zugangsmöglichkeiten zur Bahn boten, gab es nie einen Haltepunkt für die etwa 1.500 Einwohner. Sie mussten stattdessen 2 km nach Süden zum Bahnhof Oettingen laufen. Kein Wunder, dass die meisten ab den 1960er Jahren das eigene Zweirad oder Auto bevorzugten und damit auch zum Rückgang der Fahrgastzahlen beitrugen. (14.6.09)
Der Ort Hainsfarth liegt am Hang östlich von Bahn, Bundesstraße und Fluss. Obwohl zwei Bahnübergängen gute Zugangsmöglichkeiten zur Bahn boten, gab es nie einen Haltepunkt für die etwa 1.500 Einwohner. Sie mussten stattdessen 2 km nach Süden zum Bahnhof Oettingen laufen. Kein Wunder, dass die meisten ab den 1960er Jahren das eigene Zweirad oder Auto bevorzugten und damit auch zum Rückgang der Fahrgastzahlen beitrugen. (14.6.09)
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 990 Nördlingen – Gunzenhausen ex KBS 883

1331 1024x637 Px, 01.05.2011

Blick nach Osten am 22.10.95: Der Sonderzug der Bayernbahn ist auf dem nördlicheren der beiden Hainsfarther Bahnübergänge, der von der „Heimostraße“ gekreuzt wird.
Blick nach Osten am 22.10.95: Der Sonderzug der Bayernbahn ist auf dem nördlicheren der beiden Hainsfarther Bahnübergänge, der von der „Heimostraße“ gekreuzt wird.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dampfloks / BR 41 DR 41.1 ·Reko-Lok·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 990 Nördlingen – Gunzenhausen ex KBS 883

1330 1024x562 Px, 01.05.2011

Blick von Hainsfarth nach Westen auf den Bahndamm am 13.5.94: Beide Bahnübergänge haben heute noch mechanische Schranken, die vom Zugpersonal bedient werden müssen. Die Straße zum südlichen Bahnübergang heißt „Bahnposten“ und weist darauf hin, dass dort bis 1985 ein Schrankenwärter seinen Dienst verrichtete. Im Hintergrund sieht man einen Oettinger Kirchturm.
Blick von Hainsfarth nach Westen auf den Bahndamm am 13.5.94: Beide Bahnübergänge haben heute noch mechanische Schranken, die vom Zugpersonal bedient werden müssen. Die Straße zum südlichen Bahnübergang heißt „Bahnposten“ und weist darauf hin, dass dort bis 1985 ein Schrankenwärter seinen Dienst verrichtete. Im Hintergrund sieht man einen Oettinger Kirchturm.
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 335 BR 335 DB Köf 12 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 990 Nördlingen – Gunzenhausen ex KBS 883

1218 1023x597 Px, 29.04.2011

Der Sonderzug der Nürnberger Eisenbahnfreunde am 16.4.94 auf der Wörnitzbrücke zwischen Hainsfarth und Oettingen. (Blick nach Nordosten)
Der Sonderzug der Nürnberger Eisenbahnfreunde am 16.4.94 auf der Wörnitzbrücke zwischen Hainsfarth und Oettingen. (Blick nach Nordosten)
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieseltriebzüge | bis 1970 und Altbautriebzüge / DB VT 98 · BR 796/996 · BR 798/998 Uerdinger Schienenbus, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 990 Nördlingen – Gunzenhausen ex KBS 883

1133 1023x660 Px, 29.04.2011

Die Übergabefahrt hält am 13.5.94 auf der Rückfahrt im Bahnhof Oettingen, um einen Wagen in den Gleisanschluss des Holzwerks zu schieben. (Blick nach Nordwesten)
Die Übergabefahrt hält am 13.5.94 auf der Rückfahrt im Bahnhof Oettingen, um einen Wagen in den Gleisanschluss des Holzwerks zu schieben. (Blick nach Nordwesten)
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 335 BR 335 DB Köf 12 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 990 Nördlingen – Gunzenhausen ex KBS 883

1410 1024x556 Px, 29.04.2011

Etwa 2 km südlich von Oettingen kreuzen sich Bahnlinie und B 466 zum zweiten mal. 335 124 wurde am 13.5.94 mit ihrem kurzen Übergabezug auf dem Bahnübergang fotografiert (mit Blick nach Norden).
Etwa 2 km südlich von Oettingen kreuzen sich Bahnlinie und B 466 zum zweiten mal. 335 124 wurde am 13.5.94 mit ihrem kurzen Übergabezug auf dem Bahnübergang fotografiert (mit Blick nach Norden).
Jörg Schäfer

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 335 BR 335 DB Köf 12 ·Gmeinder, Jung, O&K, Windhoff Köf III·, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / Museum 12 990 Nördlingen – Gunzenhausen ex KBS 883

1506  3 1024x510 Px, 27.04.2011