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S-Bahn München Fotos

689 Bilder
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Da her / dort hin -

Diese S-Bahn kam aus dem Innenstadttunnel (links), machte am Ostbahnhof kehrt und fährt nun weiter in Richtung Deisenhofen. 

07.04.2006 (M)
Da her / dort hin - Diese S-Bahn kam aus dem Innenstadttunnel (links), machte am Ostbahnhof kehrt und fährt nun weiter in Richtung Deisenhofen. 07.04.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Ausfahrt aus dem S-Bahnhof  Hackerbrücke . Der ausfahrende Zug fährt nur die Kurzstrecke bis nach  Weßling . Normalerweise wird bie  Herrsching am Ammersee  gefahren. Im Hintergrund ist die Hackerbrücke zu erkennen.
Ausfahrt aus dem S-Bahnhof "Hackerbrücke". Der ausfahrende Zug fährt nur die Kurzstrecke bis nach "Weßling". Normalerweise wird bie "Herrsching am Ammersee" gefahren. Im Hintergrund ist die Hackerbrücke zu erkennen.
Tobi D.

Münchens neuester unterirdischer S-Bahnhof -

... in Unterföhring wurde am 25.11.2005 in Betrieb genommen. Die S-Bahn führte vorher eingleisig durch den Ort. Als es um den zweigleisigen Ausbau ging, erzwang eine Bürgerinitiative ein Bürgerentscheid, der sich für den Ausbau im Tunnel aussprach. 

07.04.2006 (M)
Münchens neuester unterirdischer S-Bahnhof - ... in Unterföhring wurde am 25.11.2005 in Betrieb genommen. Die S-Bahn führte vorher eingleisig durch den Ort. Als es um den zweigleisigen Ausbau ging, erzwang eine Bürgerinitiative ein Bürgerentscheid, der sich für den Ausbau im Tunnel aussprach. 07.04.2006 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München, München

2495 800x551 Px, 08.04.2006

423 276 in tiefverschneiten Mammendorf (Nannhofen). Nicht die Bahnsteigkante ist so hoch, dass sind 40-50 cm Schnee. :-)
423 276 in tiefverschneiten Mammendorf (Nannhofen). Nicht die Bahnsteigkante ist so hoch, dass sind 40-50 cm Schnee. :-)
Bahnraser

Eine Baureihe 423 als Münchner S-Bahn bei der Ausfahrt aus dem kleinen Bahnhof Zorneding im Münchner Umland.
Eine Baureihe 423 als Münchner S-Bahn bei der Ausfahrt aus dem kleinen Bahnhof Zorneding im Münchner Umland.
Thomas Bernhardt

ET 420 001 (erster S-Bahntriebzug von München) zu Besuch beim Bahnhofsfest in Rosenheim
ET 420 001 (erster S-Bahntriebzug von München) zu Besuch beim Bahnhofsfest in Rosenheim
Sascha Prochazka

423 782 als S-Bahn Linie 5 von Holzkirchen nach Herrsching bei Einfahrt in München-Giesing, 04.12.2005
423 782 als S-Bahn Linie 5 von Holzkirchen nach Herrsching bei Einfahrt in München-Giesing, 04.12.2005
Volkmar Döring

423 089-1 im winterlichen Bahnhof Kreuzstraße (Dez. 2004)
423 089-1 im winterlichen Bahnhof Kreuzstraße (Dez. 2004)
Bahnraser

423 139 auf einer Überführungsfahrt nach München, wird von einem 411 in Mertingen überholt (August 2004)
423 139 auf einer Überführungsfahrt nach München, wird von einem 411 in Mertingen überholt (August 2004)
Bahnraser

S-Bahnhof  Hauptbahnhof  - 

Die Bahnhöfe Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus) und Marienplatz haben zum schnelleren Fahrgastwechsel Bahnsteige auf beiden Seiten, getrennt für Einsteiger (Mittelbahnsteig) und Aussteiger (Seitenbahnsteig). Am Marienplatz befinden sich die beiden Richtungsgleise auf unterschiedlichen Ebenen. 

Analoge Aufnahme 2003 (M)
S-Bahnhof "Hauptbahnhof" - Die Bahnhöfe Hauptbahnhof, Karlsplatz (Stachus) und Marienplatz haben zum schnelleren Fahrgastwechsel Bahnsteige auf beiden Seiten, getrennt für Einsteiger (Mittelbahnsteig) und Aussteiger (Seitenbahnsteig). Am Marienplatz befinden sich die beiden Richtungsgleise auf unterschiedlichen Ebenen. Analoge Aufnahme 2003 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München, München

3806 800x534 Px, 02.10.2005

Tunnelrampen im Münchener Gleisvorfeld -

Blick von der Donnersberger Brücke in Richtung Pasing auf die Gleisanlagen. Die Tunneleinfahrten gehören zur S-Bahnlinie S7, die hier in Richtung Süden abzweigt und die Fern- und Regioanlbahngleise unterquert. Dieser Tunnel ist ca. 260m Länge und wurde am 31. Mai 1981 in Betrieb genommen. Erst seither wird die Strecke nach Wolfratshausen mit S-Bahntriebwagen befahren und ist voll in das S-Bahnnetz integriet. 

05.09.2005 (M)
Tunnelrampen im Münchener Gleisvorfeld - Blick von der Donnersberger Brücke in Richtung Pasing auf die Gleisanlagen. Die Tunneleinfahrten gehören zur S-Bahnlinie S7, die hier in Richtung Süden abzweigt und die Fern- und Regioanlbahngleise unterquert. Dieser Tunnel ist ca. 260m Länge und wurde am 31. Mai 1981 in Betrieb genommen. Erst seither wird die Strecke nach Wolfratshausen mit S-Bahntriebwagen befahren und ist voll in das S-Bahnnetz integriet. 05.09.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München, München

1468 800x534 Px, 02.10.2005

Der unterirdische S-Bahnhof im Flughafen München -

Die ca. 20 km lange Neubaustrecke Ismaning - Flughafen München wurde am 7. März 1992 in Betrieb genommen. 

Analoge Aufnahme, 2003 (M)
Der unterirdische S-Bahnhof im Flughafen München - Die ca. 20 km lange Neubaustrecke Ismaning - Flughafen München wurde am 7. März 1992 in Betrieb genommen. Analoge Aufnahme, 2003 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / S-Bahn München, München

3828 800x550 Px, 01.10.2005

Aus- und Einfahrt  München Hackerbrücke . Zwei S-Bahntriebwagen der Baureihe 423 fahren parallel aus dem Bahnhof (rechts) und in den Bahnof ein (links).
Aus- und Einfahrt "München Hackerbrücke". Zwei S-Bahntriebwagen der Baureihe 423 fahren parallel aus dem Bahnhof (rechts) und in den Bahnof ein (links).
Tobi D.

420 001-0 am 21-8-2005 in Oberammergau beim Bahnhofsfest anlässlich 100 Jahre elektrische Eisenbahn
420 001-0 am 21-8-2005 in Oberammergau beim Bahnhofsfest anlässlich 100 Jahre elektrische Eisenbahn
Arnold Schepers

Am 9. Mai 2002 durchquert 420 106 nach Verlassen des Erdinger Bahnhofs den örtlichen Stadtpark.
Bereits damals waren  die blauen  selten, heute ist eine solche Situation undenkbar.
Am 9. Mai 2002 durchquert 420 106 nach Verlassen des Erdinger Bahnhofs den örtlichen Stadtpark. Bereits damals waren "die blauen" selten, heute ist eine solche Situation undenkbar.
Der Erdinger

Im  Sommer 2002 erreicht der damals frisch hauptuntersuchte 420 001 die Station Hackerbrücke,  als er von Erding  kommend in  Richtung  Starnberg unterwegs ist.
Im Sommer 2002 erreicht der damals frisch hauptuntersuchte 420 001 die Station Hackerbrücke, als er von Erding kommend in Richtung Starnberg unterwegs ist.
Der Erdinger

Der 13.12.02 war der vorletzte Betriebstag der BBR 420 auf der S6 München. 420 113 steht an diesem Abend in Markt Schwaben  in der Abstellung und wartet auf die Bereitstellung, um bald darauf nach Münchenn aufzubrechen.
Der 13.12.02 war der vorletzte Betriebstag der BBR 420 auf der S6 München. 420 113 steht an diesem Abend in Markt Schwaben in der Abstellung und wartet auf die Bereitstellung, um bald darauf nach Münchenn aufzubrechen.
Der Erdinger

420 030 stand bis zuletzt in München im Einsatz, seinen schmucken Lack in grau-orange musste er jedoch schon vor längerer Zeit einbüßen.
Am 3.3.'02 war er noch in seiner ursprünglichen Farbgebung auf der Münchner S2 von Petershausen nach Holzkirchen unterwegs.
420 030 stand bis zuletzt in München im Einsatz, seinen schmucken Lack in grau-orange musste er jedoch schon vor längerer Zeit einbüßen. Am 3.3.'02 war er noch in seiner ursprünglichen Farbgebung auf der Münchner S2 von Petershausen nach Holzkirchen unterwegs.
Der Erdinger

Am 20. September 2003 war 420 478 auf der S3 (Stuttgart) bei Nellmersbach in Richtung Vaihingen unterwegs.
Am 20. September 2003 war 420 478 auf der S3 (Stuttgart) bei Nellmersbach in Richtung Vaihingen unterwegs.
Der Erdinger

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