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Sdz R 16097 von Wien nach Mürzzuschlag am 4.1.2009 bei der Ankunft am Bahnhof Semmering.
Sdz R 16097 von Wien nach Mürzzuschlag am 4.1.2009 bei der Ankunft am Bahnhof Semmering.
Hanspeter Reschinger

52.4984  Eberhard  mit ihrem Sdz R 16097 von Wien nach Mürzzuschlag, am 4.1.2009 von der Apfelwiese aus auf der Semmering Nordrampe fotografiert.
52.4984 "Eberhard" mit ihrem Sdz R 16097 von Wien nach Mürzzuschlag, am 4.1.2009 von der Apfelwiese aus auf der Semmering Nordrampe fotografiert.
Hanspeter Reschinger

Man könnte schon sagen: „Alle Jahre wieder“ wird 52.4984 am ersten Wochenende im neuen Jahr von Wien nach Knittelfeld überstellt, wo sie für die kommende Saison wieder auf Vordermann gebracht wird. Bis Mürzzuschlag bespannt sie dann immer einen Sonderzug, ab Mürzzuschlag fährt sie als Lz weiter nach Knittelfeld und die Schublok bringt den Sonderzug wieder retour nach Wien.

Die Aufnahme vom 4.1.2009 zeigt den Zug als Sdz R 16097 von Wien nach Mürzzuschlag kurz vor Gloggnitz. Ich entschied mich wieder einmal für die Schattenseite. Nett war nebenbei das Ringerl, dass aus dem Schornstein gekommen ist, und genau beim alten Kamin aufgestiegen ist
Man könnte schon sagen: „Alle Jahre wieder“ wird 52.4984 am ersten Wochenende im neuen Jahr von Wien nach Knittelfeld überstellt, wo sie für die kommende Saison wieder auf Vordermann gebracht wird. Bis Mürzzuschlag bespannt sie dann immer einen Sonderzug, ab Mürzzuschlag fährt sie als Lz weiter nach Knittelfeld und die Schublok bringt den Sonderzug wieder retour nach Wien. Die Aufnahme vom 4.1.2009 zeigt den Zug als Sdz R 16097 von Wien nach Mürzzuschlag kurz vor Gloggnitz. Ich entschied mich wieder einmal für die Schattenseite. Nett war nebenbei das Ringerl, dass aus dem Schornstein gekommen ist, und genau beim alten Kamin aufgestiegen ist
Hanspeter Reschinger

Österreich / Dampfloks / BR 52.0-77 ex DR

714  9 800x533 Px, 05.01.2009

Cargo Mover am Institut für Schienenfahrzeuge der RWTH Aachen.Der Cargo Mover ist ein von zwei Dieselmotoren angetriebener vollautomatisch fahrender Güterwagen, der 60 Tonnen transportieren kann,das ganze ferngesteuert ohne Lokführer.Auf dem Bild kann man gut die Kamera ,das Radar und den Laser erkennen mit dem sich das Fahrzeug orientiert.Zu sehen ist das ganze am Westbahnhof in Aachen am ende des Bahnsteiges.
Cargo Mover am Institut für Schienenfahrzeuge der RWTH Aachen.Der Cargo Mover ist ein von zwei Dieselmotoren angetriebener vollautomatisch fahrender Güterwagen, der 60 Tonnen transportieren kann,das ganze ferngesteuert ohne Lokführer.Auf dem Bild kann man gut die Kamera ,das Radar und den Laser erkennen mit dem sich das Fahrzeug orientiert.Zu sehen ist das ganze am Westbahnhof in Aachen am ende des Bahnsteiges.
Mario Schürholz

Deutschland / Detailfotos / ~ Sonstiges

929 800x600 Px, 05.01.2009

Seitliche Beschriftung an einem Cargo Mover.Der Cargo Mover ist ein von zwei Dieselmotoren angetriebener vollautomatisch fahrender Güterwagen, der 60 Tonnen transportieren kann,das ganze ferngesteuert ohne Lokführer.Unter dem roten Träger ist das Auspuffrohr zu sehen. Der Cargo Mover steht am Westbahnhof in Aachen am ende des Bahnsteiges auf dem Gleis der RWTH Aachen.
Seitliche Beschriftung an einem Cargo Mover.Der Cargo Mover ist ein von zwei Dieselmotoren angetriebener vollautomatisch fahrender Güterwagen, der 60 Tonnen transportieren kann,das ganze ferngesteuert ohne Lokführer.Unter dem roten Träger ist das Auspuffrohr zu sehen. Der Cargo Mover steht am Westbahnhof in Aachen am ende des Bahnsteiges auf dem Gleis der RWTH Aachen.
Mario Schürholz

Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos

1409 800x600 Px, 05.01.2009

Lokwechsel in Arthurs Pass. (Archiv 11/85)
Lokwechsel in Arthurs Pass. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Da sich zwischen Otira und Arthurs Pass ein ca 6km langer Tunnel befindet, wurde die Strecke auf einem Abschnitt von vielleicht 15km elektrifiziert. E-Loks im Dreierpack befördern dann die schweren Kohlenzüge, die von den Minen bei Greymouth auf die andere Inselseite zum Tiefseehafen Littelton bei Christchurch verkehrten. Ein zweimaliger Lokwechsel innerhalb kurzer Zeit war somit nötig. Der TranzalpineExpress verkehrte durchgehend mit Dieseltraktion. (Archiv 11/85)
Da sich zwischen Otira und Arthurs Pass ein ca 6km langer Tunnel befindet, wurde die Strecke auf einem Abschnitt von vielleicht 15km elektrifiziert. E-Loks im Dreierpack befördern dann die schweren Kohlenzüge, die von den Minen bei Greymouth auf die andere Inselseite zum Tiefseehafen Littelton bei Christchurch verkehrten. Ein zweimaliger Lokwechsel innerhalb kurzer Zeit war somit nötig. Der TranzalpineExpress verkehrte durchgehend mit Dieseltraktion. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Ausgangs Arthurs Pass überquert diese Brücke das breite Flussbett. (Archiv 11/85)
Ausgangs Arthurs Pass überquert diese Brücke das breite Flussbett. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Arthurs Pass auf der Südinsel liegt an der Strecke des TranzalpineExpress zwischen Christchurch und Greymouth. (Archiv 11/85)
Arthurs Pass auf der Südinsel liegt an der Strecke des TranzalpineExpress zwischen Christchurch und Greymouth. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Neuseeland / Strecken / Christchurch - Greymouth

1188 569x800 Px, 05.01.2009

Östlich von Arthurs Pass bei Cass lässt man den Flüssen noch ihren Lauf und es entstand eine grossartige Landschaft, die abgesehen von Bahn und Strasse völlig unberührt erscheint. Anstatt des erwarteten Kohlezuges taucht plötzlich die DJ3430 mit einem äusserst kurzen TranzalpineExpress auf, der von Christchurch nach Greymouth verkehrt. (Archiv 11/85)
Östlich von Arthurs Pass bei Cass lässt man den Flüssen noch ihren Lauf und es entstand eine grossartige Landschaft, die abgesehen von Bahn und Strasse völlig unberührt erscheint. Anstatt des erwarteten Kohlezuges taucht plötzlich die DJ3430 mit einem äusserst kurzen TranzalpineExpress auf, der von Christchurch nach Greymouth verkehrt. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

!94 012 + 081 + 042  Geislingen  05.03.83
!94 012 + 081 + 042 Geislingen 05.03.83
Werner Brutzer

194 018  Stg.-Münster  12.09.79
194 018 Stg.-Münster 12.09.79
Werner Brutzer

194 022  Amstetten  18.02.84
194 022 Amstetten 18.02.84
Werner Brutzer

194 035  Großkarolinenfeld  18.03.78
194 035 Großkarolinenfeld 18.03.78
Werner Brutzer

194 038 + 193 016  Geislingen  18.02.78
194 038 + 193 016 Geislingen 18.02.78
Werner Brutzer

194 039  Amstetten  18.02.78
194 039 Amstetten 18.02.78
Werner Brutzer

In Otira haben ein Dreierpack E-Loks den Kohlenzug nach Arthurs Pass übernommen. (Archiv 11/85)
In Otira haben ein Dreierpack E-Loks den Kohlenzug nach Arthurs Pass übernommen. (Archiv 11/85)
Herbert Graf

Abgeschaltetes Lichtspersignal kurz vor dem Bahnhof Kirn/Nahe.Im hintergrund eine Gleissperre.
Abgeschaltetes Lichtspersignal kurz vor dem Bahnhof Kirn/Nahe.Im hintergrund eine Gleissperre.
Jan Antosik

Lichtspersignal kurz vor dem Bahnhof Kirn/Nahe.
Lichtspersignal kurz vor dem Bahnhof Kirn/Nahe.
Jan Antosik

Gleisbaumachiene im Bahnhof Kirn/Nahe.
Gleisbaumachiene im Bahnhof Kirn/Nahe.
Jan Antosik

141 061-2 (Einfachlampen) mit RB 66  Die Teutobahn  zwischen Osnabrück und Münster auf Bahnhof Hasbergen am 21-4-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
141 061-2 (Einfachlampen) mit RB 66 "Die Teutobahn" zwischen Osnabrück und Münster auf Bahnhof Hasbergen am 21-4-2001. Bild und scan: Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

BR 425 im Bahnhof Saarbrücken Ost.
BR 425 im Bahnhof Saarbrücken Ost.
Jan Antosik

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