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207 während rangierarbeiten mit Güterwagens auf Bahnhof Gobabis am 7-7-2010.
207 während rangierarbeiten mit Güterwagens auf Bahnhof Gobabis am 7-7-2010.
Date Jan de Vries

207 auf eine Stichstrecke in Gobabis am 7-7-2010.
207 auf eine Stichstrecke in Gobabis am 7-7-2010.
Date Jan de Vries

E44 1170 am 29.07.10 abgestellt im Bahnhof Seebrugg (Endbahnhof der Dreiseenbahn)
E44 1170 am 29.07.10 abgestellt im Bahnhof Seebrugg (Endbahnhof der Dreiseenbahn)
Bernd Käshammer

E44 1170 am 29.07.10 abgestellt im Bahnhof Seebrugg (Endbahnhof der Dreiseenbahn)
E44 1170 am 29.07.10 abgestellt im Bahnhof Seebrugg (Endbahnhof der Dreiseenbahn)
Bernd Käshammer

Zwischen zwei B5 sehen auch die B3 der neueren Ausführung gleich noch etwas älter aus. Mangels passender Fahrzeuge des Typs 5 entstammen alle Speisewagen im Nordland dem Typ 3, so auch der Wagen im Tagzug Bodø - Trondheim am 1.7.2010.
Zwischen zwei B5 sehen auch die B3 der neueren Ausführung gleich noch etwas älter aus. Mangels passender Fahrzeuge des Typs 5 entstammen alle Speisewagen im Nordland dem Typ 3, so auch der Wagen im Tagzug Bodø - Trondheim am 1.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Norwegen / Personenwagen / Type 3

886 1024x679 Px, 29.07.2010

Die Nordlandsbahn ist das letzte Refugium der klassischen B3 im rostroten alten Design. Der jeweilige Tageszug Trondheim - Bodø führt in der Sommersaison bis zu 4 solche Wagen mit. Aufnahme in Bodø am 1.7.2010.
Die Nordlandsbahn ist das letzte Refugium der klassischen B3 im rostroten alten Design. Der jeweilige Tageszug Trondheim - Bodø führt in der Sommersaison bis zu 4 solche Wagen mit. Aufnahme in Bodø am 1.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Norwegen / Personenwagen / Type 3

1097 1024x679 Px, 29.07.2010

Der erste morgendliche Regionalzug Bergen - Myrdal - Bergen wird an seinem Endbahnhof durch den Neigezug Bergen - Oslo überholt. Da nur ein Streckengleis zur Verfügung steht, wendet der Regionalzug auf dem Gleis der Flamsbahn. Aufnahme am 6.7.2010.
Der erste morgendliche Regionalzug Bergen - Myrdal - Bergen wird an seinem Endbahnhof durch den Neigezug Bergen - Oslo überholt. Da nur ein Streckengleis zur Verfügung steht, wendet der Regionalzug auf dem Gleis der Flamsbahn. Aufnahme am 6.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Triebzugtreffen in Voss: Während der BM73 rechts im Bild unterwegs ist von Bergen nach Oslo, warten links im Bild zwei BM69 auf die Abfahrt als Regionalzüge nach Myrdal (links) und Bergen (mitte). 6.7.2010.
Triebzugtreffen in Voss: Während der BM73 rechts im Bild unterwegs ist von Bergen nach Oslo, warten links im Bild zwei BM69 auf die Abfahrt als Regionalzüge nach Myrdal (links) und Bergen (mitte). 6.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Gleichzeitig mit den B7, welche für die Bergenbahn modernisiert werden, erhalten nun auch ältere Wagen der Bauarten B3 und B5 das neue NSB-Design, unter anderem dieser BF5, welcher anlässlich der Modernisierung seine Sitzplätze verloren hat und nun als Gepäck-, Velo- und Servicewagen dient. Aufnahme in Voss am 6.7.2010.
Gleichzeitig mit den B7, welche für die Bergenbahn modernisiert werden, erhalten nun auch ältere Wagen der Bauarten B3 und B5 das neue NSB-Design, unter anderem dieser BF5, welcher anlässlich der Modernisierung seine Sitzplätze verloren hat und nun als Gepäck-, Velo- und Servicewagen dient. Aufnahme in Voss am 6.7.2010.
Jonas Schaufelberger

Norwegen / Personenwagen / Type 5

1953 1024x682 Px, 29.07.2010

103 235-8 mit Sonderzug durch Köln Messe Deutz am 29.07.2010
103 235-8 mit Sonderzug durch Köln Messe Deutz am 29.07.2010
Jan Sträche

421 392 und 421 395 mit GZ durch Köln West am 29.07.2010
421 392 und 421 395 mit GZ durch Köln West am 29.07.2010
Jan Sträche

MWB V2106 mit Kesselwagenzug durch Köln West am 29.07.2010
MWB V2106 mit Kesselwagenzug durch Köln West am 29.07.2010
Jan Sträche

155 183 als LZ durch Köln West am 29.07.2010
155 183 als LZ durch Köln West am 29.07.2010
Jan Sträche

Jetzt ist es Realität: Sanfte Be 4/8 2120 mit Pony Be 2/4 2420 auf der Linie 7 beim Hauptbahnhof am 28.07.10. Man beachte die angepasste Frontkupplung.
Jetzt ist es Realität: Sanfte Be 4/8 2120 mit Pony Be 2/4 2420 auf der Linie 7 beim Hauptbahnhof am 28.07.10. Man beachte die angepasste Frontkupplung.
Jan de Haard

CJ BDe 4/4 611 und Bt 117 bei der Einfahrt in den Bahnhof La Chaux-de-fonds am 28.07.10
CJ BDe 4/4 611 und Bt 117 bei der Einfahrt in den Bahnhof La Chaux-de-fonds am 28.07.10
Jan de Haard

TRN Be 4/4 8 bei der Einfahrt in den Bahnhof La Chaux-de-fonds am 28.07.10
TRN Be 4/4 8 bei der Einfahrt in den Bahnhof La Chaux-de-fonds am 28.07.10
Jan de Haard

Die CJ endet immer noch auf dem Vorplatz vom Bahnhof Glovelier.
Ausser der Zugkomposition (Bt 117 mit BDe 4/4 611)hat sich seit den 
50-er Jahren hier nichts verändert. Glovelier am 28.06.10
Die CJ endet immer noch auf dem Vorplatz vom Bahnhof Glovelier. Ausser der Zugkomposition (Bt 117 mit BDe 4/4 611)hat sich seit den 50-er Jahren hier nichts verändert. Glovelier am 28.06.10
Jan de Haard

Speziell angebrachte Kleber für die Baustellenbedingte (Escher-Wyssplatz) Linie 4/13 mit Be 4/6 2043 und Pony beim Hauptbahnhof am 28.07.10.
Speziell angebrachte Kleber für die Baustellenbedingte (Escher-Wyssplatz) Linie 4/13 mit Be 4/6 2043 und Pony beim Hauptbahnhof am 28.07.10.
Jan de Haard

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