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Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - deutsche Wagen: Einfahrt des Wagens 238 aus Hannover in die Haltestelle Hiroshima-Funairi Honmachi, 5.Dezember 2010.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - deutsche Wagen: Einfahrt des Wagens 238 aus Hannover in die Haltestelle Hiroshima-Funairi Honmachi, 5.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - deutsche Wagen: Blick ins Innere des Wagens 238 aus Hannover. 5.Dezember 2010.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - deutsche Wagen: Blick ins Innere des Wagens 238 aus Hannover. 5.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - deutsche Wagen: Nr.238 aus Hannover (Baujahr 1950, 1988 nach Hiroshima) an der Endstation Eba, 5.Dezember 2010. Mangels Lesegerät für die elektronische Abbuchung von Fahrscheinen kann dieser Wagen nur in Sondereinsätzen verkehren.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - deutsche Wagen: Nr.238 aus Hannover (Baujahr 1950, 1988 nach Hiroshima) an der Endstation Eba, 5.Dezember 2010. Mangels Lesegerät für die elektronische Abbuchung von Fahrscheinen kann dieser Wagen nur in Sondereinsätzen verkehren.
Peter Ackermann

Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - deutsche Wagen: Hiroshima übernahm 1982 zwei dreiteilige Gelenkwagen aus Dortmund (Nr.76-77, Baujahr 1959) und 1988 den Zweiachser 238 aus Hannover. Für die Gelenkwagen waren Unterhalt und Ersatzteilbeschaffung problematisch, so dass Nr.77 im Jahre 2006 abgebrochen wurde, und Nr.76 (2008 stillgelegt) heute ein Restaurant ist. Nr.238 dagegen ist nach wie vor im Einsatz; hier kommt er in Hiroshima-Funairi Honmachi entgegen, 5.Dezember 2010.
Die ältesten Strassenbahnwagen von Hiroshima - deutsche Wagen: Hiroshima übernahm 1982 zwei dreiteilige Gelenkwagen aus Dortmund (Nr.76-77, Baujahr 1959) und 1988 den Zweiachser 238 aus Hannover. Für die Gelenkwagen waren Unterhalt und Ersatzteilbeschaffung problematisch, so dass Nr.77 im Jahre 2006 abgebrochen wurde, und Nr.76 (2008 stillgelegt) heute ein Restaurant ist. Nr.238 dagegen ist nach wie vor im Einsatz; hier kommt er in Hiroshima-Funairi Honmachi entgegen, 5.Dezember 2010.
Peter Ackermann

Triebwagen der Série Z2 / 11500 der SNCF - 

Für den Deutschen Betrachter sehen Fahrzeuge aus anderen Ländern meist etwas gewöhnungsbedürftig aus. Das ist auch beim Anblick der Série Z 2 / 11500 der SNCF so.

11502 befährt am 16 Mai 2012 die Strecke Thionville - Apach (Grenze zu Deutschland an der Obermoselstrecke). Hier hat er gerade Koenigsmacker in Richtung Apach verlassen. Während zwischen Thionville und Metz der  Takt  auf fast 20 Minuten verdichtet ist werden die Randlagen nur dürftig bedient. Ganze 3 Zugpaare verkehren im Personenverkehr zwischen Thionville und Apach.

Güterzüge trifft man häufiger an.
Triebwagen der Série Z2 / 11500 der SNCF - Für den Deutschen Betrachter sehen Fahrzeuge aus anderen Ländern meist etwas gewöhnungsbedürftig aus. Das ist auch beim Anblick der Série Z 2 / 11500 der SNCF so. 11502 befährt am 16 Mai 2012 die Strecke Thionville - Apach (Grenze zu Deutschland an der Obermoselstrecke). Hier hat er gerade Koenigsmacker in Richtung Apach verlassen. Während zwischen Thionville und Metz der "Takt" auf fast 20 Minuten verdichtet ist werden die Randlagen nur dürftig bedient. Ganze 3 Zugpaare verkehren im Personenverkehr zwischen Thionville und Apach. Güterzüge trifft man häufiger an.
Ivonne Pitzius

Der Gleisanschluß der Nordbrand Nordhausen. Die DDR-Andreaskreuze sind inzwischen durch neue ersetzt 31.03.2013
Der Gleisanschluß der Nordbrand Nordhausen. Die DDR-Andreaskreuze sind inzwischen durch neue ersetzt 31.03.2013
Stephan John

Der Bahnübergang der Anschlußbahn der Nordbrand Nordhausen aus der anderen Richtung 31.03.2013
Der Bahnübergang der Anschlußbahn der Nordbrand Nordhausen aus der anderen Richtung 31.03.2013
Stephan John

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Bahnübergänge, Eisenbahn in und um Nordhausen

738 1024x768 Px, 31.03.2013

RBDe 560 298-2 (ex RBDe 561 000-1) am 17.3.2013 in Payerne als Regio 4915 nach Murten. Die 6 ehemaligen Wiesental-NPZ (RBDe 561) erkennt man auch nach dem Domino-Umbau, da die Einstiegstüren umgebaut werden mussten, damit sie den deutschen Vorschriften entsprachen.
RBDe 560 298-2 (ex RBDe 561 000-1) am 17.3.2013 in Payerne als Regio 4915 nach Murten. Die 6 ehemaligen Wiesental-NPZ (RBDe 561) erkennt man auch nach dem Domino-Umbau, da die Einstiegstüren umgebaut werden mussten, damit sie den deutschen Vorschriften entsprachen.
Silvio Jenny

tpg Nr. 885 (Be 6/8 Bombardier Cityrunner) am 7.3.2013 in Genève, Bel-Air
tpg Nr. 885 (Be 6/8 Bombardier Cityrunner) am 7.3.2013 in Genève, Bel-Air
Silvio Jenny

Schweiz / Strassenbahn / TPG Strassenbahn Genf

682 1024x768 Px, 31.03.2013

Die  Blaue Katze  schleicht mit Samtpfoten über die Gleise - 

Gaaaanz früher da hatten Loks nur Namen, dann nur nur Nummern und heute gibt es welche, die zu den Nummern auch Namen haben.

 Blue Cat  hat man sie getauft und deshalb wohl auch nicht in Farben der Saarstahl (saarrail) lackiert.

V 100 075 (Ost) wurde 1968 in Dienst gestellt und sollte eigentlich 1995 nach der Ausmusterung den Weg des Vergänglichen gehen.

Aber sie überlebte die Wirren der Zusammenlegung von Reichs- und Bundesbahn doch und wurde wieder aufgearbeitet.

2005 kam sie ins Saarland zur Saarstahl AG als Lok 75 (neu).

110 075-9 oder 201 075-9 waren auch schon mal ihre Kennzeichen und danach bei verschiedenen Privatbahnen noch viele mehr.

02.04.2012 Bf. Völklingen Saar
Die "Blaue Katze" schleicht mit Samtpfoten über die Gleise - Gaaaanz früher da hatten Loks nur Namen, dann nur nur Nummern und heute gibt es welche, die zu den Nummern auch Namen haben. "Blue Cat" hat man sie getauft und deshalb wohl auch nicht in Farben der Saarstahl (saarrail) lackiert. V 100 075 (Ost) wurde 1968 in Dienst gestellt und sollte eigentlich 1995 nach der Ausmusterung den Weg des Vergänglichen gehen. Aber sie überlebte die Wirren der Zusammenlegung von Reichs- und Bundesbahn doch und wurde wieder aufgearbeitet. 2005 kam sie ins Saarland zur Saarstahl AG als Lok 75 (neu). 110 075-9 oder 201 075-9 waren auch schon mal ihre Kennzeichen und danach bei verschiedenen Privatbahnen noch viele mehr. 02.04.2012 Bf. Völklingen Saar
Ivonne Pitzius

RegionAlps benötigt weitere Dominos. Bis zur Ablieferung an RegionAlps verkehren die bereits umgebauten Wagen in normalen Dominos, im Bild ist der ABt 50 85 39-43 892-1 an einem Dominos in Solothurn West, 31.03.2013.
RegionAlps benötigt weitere Dominos. Bis zur Ablieferung an RegionAlps verkehren die bereits umgebauten Wagen in normalen Dominos, im Bild ist der ABt 50 85 39-43 892-1 an einem Dominos in Solothurn West, 31.03.2013.
Simon Bütikofer

Der bereits zu einem RegionAlps ABt umgebauten Steuerwagen, ex. Bt NPZ, wird bis zur Ablieferung an RegionAlps noch in normalen Dominos eingesetzt. Im Bild ist der ABt 50 85 39-43 892-1 mit B Inova 182-9 und dem RBDe 560 284 als R 5237 in Solothurn West, 31.03.2013.
Der bereits zu einem RegionAlps ABt umgebauten Steuerwagen, ex. Bt NPZ, wird bis zur Ablieferung an RegionAlps noch in normalen Dominos eingesetzt. Im Bild ist der ABt 50 85 39-43 892-1 mit B Inova 182-9 und dem RBDe 560 284 als R 5237 in Solothurn West, 31.03.2013.
Simon Bütikofer

31.03.2013 03 2155 mit Sonderzug kurz vor Neumark/Sachs.
31.03.2013 03 2155 mit Sonderzug kurz vor Neumark/Sachs.
Thomas Ritter

Deutschland / Dampfloks / BR 03 DB 003 · DR 03.2

761 1024x576 Px, 31.03.2013

185 182 am 24.03.13 am Heimeranplatz
185 182 am 24.03.13 am Heimeranplatz
Sebastian Fuchs

1216 020 am 24.03.13 mit einem EC gen Italia am Heimeranplatz
1216 020 am 24.03.13 mit einem EC gen Italia am Heimeranplatz
Sebastian Fuchs

185 514 & 512 am 24.03.13 nach Verona am Heimeranplatz
185 514 & 512 am 24.03.13 nach Verona am Heimeranplatz
Sebastian Fuchs

189 902 am 24.03.13 mit Schrott nach Rovato am Heimeranplatz
189 902 am 24.03.13 mit Schrott nach Rovato am Heimeranplatz
Sebastian Fuchs

ES64 U2-025 am 24.03.13 mit IC 2083 am Heimeranplatz
ES64 U2-025 am 24.03.13 mit IC 2083 am Heimeranplatz
Sebastian Fuchs

Noch mit Wincanton Bezeichnung unterwegs....

Jetzt heißt es ja Rhenus Logistics.

Am 27.02.2012 als Wincanton Lok 42 unterwegs macht die 1961 gebaute V 100 1030 (211 030) noch einen respektablen Eindruck.

Saarbrücken Hbf.
Noch mit Wincanton Bezeichnung unterwegs.... Jetzt heißt es ja Rhenus Logistics. Am 27.02.2012 als Wincanton Lok 42 unterwegs macht die 1961 gebaute V 100 1030 (211 030) noch einen respektablen Eindruck. Saarbrücken Hbf.
Ivonne Pitzius

Kein Photo aus den 70er Jahren, sondern...

aus dem Jahr 2010.

Zwei V 60 (West) zu Gast in Saarbrücken.

260 588-9 (Krupp 1960) und 260 239-9 (Henschel 1957) der Efw.

26.04.2010 Saarbrücken - Kombiwerk
Kein Photo aus den 70er Jahren, sondern... aus dem Jahr 2010. Zwei V 60 (West) zu Gast in Saarbrücken. 260 588-9 (Krupp 1960) und 260 239-9 (Henschel 1957) der Efw. 26.04.2010 Saarbrücken - Kombiwerk
Ivonne Pitzius

152 086-5 am 22.03.2013 in Leipzig
152 086-5 am 22.03.2013 in Leipzig
Andy Kunst

151 023-9 zieht ihren Leergüterzug am 05.10.2012 kurz nach Gaimersheim in Richtung Ingolstadt.
151 023-9 zieht ihren Leergüterzug am 05.10.2012 kurz nach Gaimersheim in Richtung Ingolstadt.
Daniel Bauch

Am 02.01.2013 strebt eine unbekannt gebliebene 111 mit ihrem RE in Richtung München hier kurz vor Gaimersheim. Die schon sehr tief stehende Sonne scheint schon durch die Fensterscheiben der Wagen.
Am 02.01.2013 strebt eine unbekannt gebliebene 111 mit ihrem RE in Richtung München hier kurz vor Gaimersheim. Die schon sehr tief stehende Sonne scheint schon durch die Fensterscheiben der Wagen.
Daniel Bauch

Deutschland / Sonstiges / Stimmungsbilder

429 1024x682 Px, 31.03.2013

Bahnknotenpunkt Saarbrücken - 

Ein Blick vom Gleis 12 des Saarbrücker Hauptbahnhofes in Richtung Bahnbetriebswerk. Links dahinter liegt der Rangierbahnhof und das Wagenwerk. Zu guten Eisenbahnzeiten gab es auch noch einen Hauptgüterbahnhof und einen Umschlagbahnhof.

Im Stadtteil Burbach befand sich ein Ausbesserungswerk für Güterwagen.

Im Hintergrund rangiert 362 589 (V60 589).
29.02.2012
Bahnknotenpunkt Saarbrücken - Ein Blick vom Gleis 12 des Saarbrücker Hauptbahnhofes in Richtung Bahnbetriebswerk. Links dahinter liegt der Rangierbahnhof und das Wagenwerk. Zu guten Eisenbahnzeiten gab es auch noch einen Hauptgüterbahnhof und einen Umschlagbahnhof. Im Stadtteil Burbach befand sich ein Ausbesserungswerk für Güterwagen. Im Hintergrund rangiert 362 589 (V60 589). 29.02.2012
Ivonne Pitzius

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