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CentralBahn 10008+10019 am 20.5.13 mit dem Hetzerather in Bullay.
CentralBahn 10008+10019 am 20.5.13 mit dem Hetzerather in Bullay.
Niklas Eimers

MRCE Dispolok/NIAG ES 64 F4-994 am 22.5.13 mit einem leeren Kohlezug in Duisburg-Bissingheim.
MRCE Dispolok/NIAG ES 64 F4-994 am 22.5.13 mit einem leeren Kohlezug in Duisburg-Bissingheim.
Niklas Eimers

SBB Cargo 482 015 am 22.5.13 mit einem KLV in Duisburg-Bissingheim.
SBB Cargo 482 015 am 22.5.13 mit einem KLV in Duisburg-Bissingheim.
Niklas Eimers

RABe 526 281 als Regio 5226 in Solothurn West. Einst beschaffte der Regionalverkehr Mitteland (RM) diese GTW's. Nach der Fusion mit der BLS behielten diese Züge das rote RM Farbkleid. Ihr damaliges Einsatzgebiet war u. a. die Strecke Solothurn-Moutier. Als die SBB den Personenverkehr zwischen Solothurn und Moutier übernahm, gab sie im Gegenzug den Regionalverkehr zwischen Luzern-Langnau-Langenthal an die BLS ab. Dort wurden dann die ehem. RM GTW's eingesetzt, zwischen Solothurn und Moutier wiederum verkehrten SBB Dominos. Nun, auf den Fahrplanwechsel 2013, kaufte die SBB diese roten GTW's, und setzt sie seither zwischen Biel-La Chaux-de-Fonds sowie auf der ehem. Stammlinie Solothurn-Moutier (-Sonceboz) ein. Ausserdem wurde ein neues Flügelkonzept im Jura mit diesen Zügen umgesetzt, 18.12.2013.
RABe 526 281 als Regio 5226 in Solothurn West. Einst beschaffte der Regionalverkehr Mitteland (RM) diese GTW's. Nach der Fusion mit der BLS behielten diese Züge das rote RM Farbkleid. Ihr damaliges Einsatzgebiet war u. a. die Strecke Solothurn-Moutier. Als die SBB den Personenverkehr zwischen Solothurn und Moutier übernahm, gab sie im Gegenzug den Regionalverkehr zwischen Luzern-Langnau-Langenthal an die BLS ab. Dort wurden dann die ehem. RM GTW's eingesetzt, zwischen Solothurn und Moutier wiederum verkehrten SBB Dominos. Nun, auf den Fahrplanwechsel 2013, kaufte die SBB diese roten GTW's, und setzt sie seither zwischen Biel-La Chaux-de-Fonds sowie auf der ehem. Stammlinie Solothurn-Moutier (-Sonceboz) ein. Ausserdem wurde ein neues Flügelkonzept im Jura mit diesen Zügen umgesetzt, 18.12.2013.
Simon Bütikofer

ABt 50 85 80-35 941-6 mit dreiteiligem RBDe 566 II Pendel in Büren an der Aare. Der Bahnhof Büren an der Aare ist der Endpunkt der ehemaligen Linie Lyss-Büren-Solothurn. Von der ehemaligen Bahnanlage existiert nur noch ein Gleis, welches mit einem Prellbock endet. Nur 5 Meter weiter hinten beginnt die stillgelegte Linie nach Solothurn, 18.12.2013.
ABt 50 85 80-35 941-6 mit dreiteiligem RBDe 566 II Pendel in Büren an der Aare. Der Bahnhof Büren an der Aare ist der Endpunkt der ehemaligen Linie Lyss-Büren-Solothurn. Von der ehemaligen Bahnanlage existiert nur noch ein Gleis, welches mit einem Prellbock endet. Nur 5 Meter weiter hinten beginnt die stillgelegte Linie nach Solothurn, 18.12.2013.
Simon Bütikofer

RBDe II 566 241-6 mit B Lego und ABt 50 85 80-35 941-6 in Lyss. Seit Fahrplanwechsel pendelt neu zwischen Lyss und Büren an der Aare ein RBDe 566 II Pendel, 18.12.2013.
RBDe II 566 241-6 mit B Lego und ABt 50 85 80-35 941-6 in Lyss. Seit Fahrplanwechsel pendelt neu zwischen Lyss und Büren an der Aare ein RBDe 566 II Pendel, 18.12.2013.
Simon Bütikofer

Der bei der BLS seit Fahrplanwechsel nicht mehr benötigte AB EWI 50 63 39-33 801-0 Golden Pass Panoramic abgestellt in Langnau i. E., 18.12.2013.
Der bei der BLS seit Fahrplanwechsel nicht mehr benötigte AB EWI 50 63 39-33 801-0 Golden Pass Panoramic abgestellt in Langnau i. E., 18.12.2013.
Simon Bütikofer

RABe 526 261 als Regio 5220 in Solothurn, 18.12.2013.
RABe 526 261 als Regio 5220 in Solothurn, 18.12.2013.
Simon Bütikofer

152 144-2 und 152 125-1 mit leeren Eaos vor der Einfahrt in den Bhf. von Bad Hersfeld am 18.12.13.
152 144-2 und 152 125-1 mit leeren Eaos vor der Einfahrt in den Bhf. von Bad Hersfeld am 18.12.13.
Mathias Starke

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