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151 056 mit DRV 13189 am 21.02.2015 bei Hochfilzen.
151 056 mit DRV 13189 am 21.02.2015 bei Hochfilzen.
Dennis Kraus

1144 125 mit REX 1504 am 21.02.2015 bei Hochfilzen.
1144 125 mit REX 1504 am 21.02.2015 bei Hochfilzen.
Dennis Kraus

Österreich / E-Loks / BR 1144

290 1024x683 Px, 26.02.2015

1116 098 mit DRV 13417 am 21.02.2015 bei Hochfilzen.
1116 098 mit DRV 13417 am 21.02.2015 bei Hochfilzen.
Dennis Kraus

1116 153 mit DRV 13817 am 21.02.2015 bei Hochfilzen.
1116 153 mit DRV 13817 am 21.02.2015 bei Hochfilzen.
Dennis Kraus

Der RABe 511 020 im Zürcher Hauptbahnhof. Die erst Einheit der Doppeltraktion wurde soeben entkuppelt und weggestellt. Im Hintergrund werden die 50er Gleise abgebrochen.
Der RABe 511 020 im Zürcher Hauptbahnhof. Die erst Einheit der Doppeltraktion wurde soeben entkuppelt und weggestellt. Im Hintergrund werden die 50er Gleise abgebrochen.
Maurice Tribelhorn

Regiopendel der S12 nach Chur bei der Einfahrt in Landquart,rechts die DB Lok 185 123-7 auf dem Lokgleis.26.02.15
Regiopendel der S12 nach Chur bei der Einfahrt in Landquart,rechts die DB Lok 185 123-7 auf dem Lokgleis.26.02.15
Peter Walter

Die abgebügelte DB Lok 185 123-7 auf dem Lokgleis in Landquart.Die Lok besitzt 4 Stromabnehmer.(Zwei für die Schweiz)26.02.15
Die abgebügelte DB Lok 185 123-7 auf dem Lokgleis in Landquart.Die Lok besitzt 4 Stromabnehmer.(Zwei für die Schweiz)26.02.15
Peter Walter

Die abgebügelte DB Lok 185 123-7 auf dem Lokgleis in Landquart.26.02.15
Die abgebügelte DB Lok 185 123-7 auf dem Lokgleis in Landquart.26.02.15
Peter Walter

185 399-3 ist mit einen Stahlplattenzug am 25.02.15 in Jossa unterwegs.
185 399-3 ist mit einen Stahlplattenzug am 25.02.15 in Jossa unterwegs.
Mathias Starke

151 167-4 zu sehen bei der Durchfahrt von Jossa am 25.02.15
151 167-4 zu sehen bei der Durchfahrt von Jossa am 25.02.15
Mathias Starke

RE nach Chur bei der Einfahrt in Landquart,rechts die DB Lok 185 123-7 auf
dem Lokgleis.26.02.15
RE nach Chur bei der Einfahrt in Landquart,rechts die DB Lok 185 123-7 auf dem Lokgleis.26.02.15
Peter Walter

Seitenansicht einer Handweiche in Bahnhof von Minden.

Minden 21.02.2015
Seitenansicht einer Handweiche in Bahnhof von Minden. Minden 21.02.2015
Dennis Fiedler

Auf diesem Gleis fuhr vor wenigen Minuten ein IC. Die Lok sandete beim Anfahren und dies ist noch auf den Gleiskopf übrig.

Minden 21.02.2015
Auf diesem Gleis fuhr vor wenigen Minuten ein IC. Die Lok sandete beim Anfahren und dies ist noch auf den Gleiskopf übrig. Minden 21.02.2015
Dennis Fiedler

Noch gibt es viel zu tun, bis das Ze (Masstab 1:220/3 mm Spurweite) Zahnstangengleis befahren werden kann und das Preiserlein wird die Arbeit wohl nicht alleine schaffen. 
Auf meinem Bildschim hat das Gleis ca 18 mm Spurweite, in Wirklichkeit sind es 3mm. Bei diesem Mikroskopblick nimmt man natürlich manches Detail anders wahr, als es in der kleinen Wirklichkeit. Ich denke aber, dass wenn  Haifischzähne  der Zahnstange etwas abgeschliffen werden (sie sollen ja nicht beißen) und der Schnitt unten so hoch wie möglich ausgeführt wird, werden die tiefliegenden T Gauge Drehgestelle das (Atrapen)-Zahnstangengleis problemlos befahren können. 
25. Jan. 2015
Noch gibt es viel zu tun, bis das Ze (Masstab 1:220/3 mm Spurweite) Zahnstangengleis befahren werden kann und das Preiserlein wird die Arbeit wohl nicht alleine schaffen. Auf meinem Bildschim hat das Gleis ca 18 mm Spurweite, in Wirklichkeit sind es 3mm. Bei diesem Mikroskopblick nimmt man natürlich manches Detail anders wahr, als es in der kleinen Wirklichkeit. Ich denke aber, dass wenn "Haifischzähne" der Zahnstange etwas abgeschliffen werden (sie sollen ja nicht beißen) und der Schnitt unten so hoch wie möglich ausgeführt wird, werden die tiefliegenden T Gauge Drehgestelle das (Atrapen)-Zahnstangengleis problemlos befahren können. 25. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

Modellbahn / Weitere Spuren / Ze

344 1200x756 Px, 26.02.2015

Eine  Re 10/10  auf der Simplonsüdrampe bei der Durchfahrt in Preglia.
27. Jan. 2015
Eine "Re 10/10" auf der Simplonsüdrampe bei der Durchfahrt in Preglia. 27. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

Das für die (breiten) LoLa gültige Signal wird von einer von Nord nach Süd fahrenden Rola demonstriert: da das Talseitige (in Blickrichtung rechts) liegende Gleis nicht das für die RoLa nötige Lichtraumprofil aufweisst, müssen alle RoLa Züge über das bergseitige Geleis geleitet werden. Dies bietet natürlich eine interessante und nicht immer einfache Betriebsführung.
Preglia, den 27. Jan. 2015
Das für die (breiten) LoLa gültige Signal wird von einer von Nord nach Süd fahrenden Rola demonstriert: da das Talseitige (in Blickrichtung rechts) liegende Gleis nicht das für die RoLa nötige Lichtraumprofil aufweisst, müssen alle RoLa Züge über das bergseitige Geleis geleitet werden. Dies bietet natürlich eine interessante und nicht immer einfache Betriebsführung. Preglia, den 27. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

Schweizer Züge, schweizer Signale und italienische Abmiente machen den Reiz der Simplon Südrampe aus. Auf dem Bild fährt der IR 3317 durch die sonnige Station von Preglia.
27. Jan. 2015
Schweizer Züge, schweizer Signale und italienische Abmiente machen den Reiz der Simplon Südrampe aus. Auf dem Bild fährt der IR 3317 durch die sonnige Station von Preglia. 27. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

Der trotz bestem Wintersportwetter wird der Rgionalzug 1383 von Blonay (622 müM) nach Les Pleiades (1348 müM) nur mit dem solo fahrende CEV BDeh 2/4 75 geführt, welcher gerade Fayaux 970 müM) verlässt.
21. Jan. 2015
Der trotz bestem Wintersportwetter wird der Rgionalzug 1383 von Blonay (622 müM) nach Les Pleiades (1348 müM) nur mit dem solo fahrende CEV BDeh 2/4 75 geführt, welcher gerade Fayaux 970 müM) verlässt. 21. Jan. 2015
Stefan Wohlfahrt

202 484-2 am 30.01.2015 Bahnhof Nordhausen. Zug stand während der Aufnahme.
202 484-2 am 30.01.2015 Bahnhof Nordhausen. Zug stand während der Aufnahme.
Stephan John

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