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Blick nach Norden auf den Bahnhof Erlangen am 1.11.07: In den durchgehenden Hauptgleisen 1 und 4 hielten Doppelstockzüge als RE von Nürnberg nach Saalfeld und zurück. Im Überholungsgleis 2 stand eine Garnitur umgebauter Silberlinge als RB nach Lichtenfels.
Blick nach Norden auf den Bahnhof Erlangen am 1.11.07: In den durchgehenden Hauptgleisen 1 und 4 hielten Doppelstockzüge als RE von Nürnberg nach Saalfeld und zurück. Im Überholungsgleis 2 stand eine Garnitur umgebauter Silberlinge als RB nach Lichtenfels.
Jörg Schäfer

7 Jahre nach Bild 866218 waren die Bahnsteige in Erlangen für die S-Bahn erhöht worden. 442 750 hielt als S1 nach Bamberg auf Gleis 2. (Blick nach Süden am 3.11.14)
7 Jahre nach Bild 866218 waren die Bahnsteige in Erlangen für die S-Bahn erhöht worden. 442 750 hielt als S1 nach Bamberg auf Gleis 2. (Blick nach Süden am 3.11.14)
Jörg Schäfer

Erlangen liegt zwar an der Hauptstrecke Berlin - München, der Bahnhof wurde aber in den 20 Jahren nach der deutschen Wiedervereinigung kaum ausgebaut. Am 1.11.07 stand 143 895 mit einer RB nach Lichtenfels auf Gleis 2 und 146 228 mit einem RE nach Nürnberg auf Gleis 4.
Erlangen liegt zwar an der Hauptstrecke Berlin - München, der Bahnhof wurde aber in den 20 Jahren nach der deutschen Wiedervereinigung kaum ausgebaut. Am 1.11.07 stand 143 895 mit einer RB nach Lichtenfels auf Gleis 2 und 146 228 mit einem RE nach Nürnberg auf Gleis 4.
Jörg Schäfer

Freundlich, aber gerade noch scharf (Blende 4 ) schaut hier 122 029-2, den Bahnhof Melnik langsam durchfahrend, da gerade 475 179 rangiert und zahlreiche Hobbyfotografen die Gleise bevölkern. 25.04.2015 11:53 Uhr.
Freundlich, aber gerade noch scharf (Blende 4 ) schaut hier 122 029-2, den Bahnhof Melnik langsam durchfahrend, da gerade 475 179 rangiert und zahlreiche Hobbyfotografen die Gleise bevölkern. 25.04.2015 11:53 Uhr.
Siegfried Heße

12.4.15 Golßen / Niederlausitz. Wellblech-Häuschen nahe ehem. Laderampe. War vermutlich eine Waage drin.
12.4.15 Golßen / Niederlausitz. Wellblech-Häuschen nahe ehem. Laderampe. War vermutlich eine Waage drin.
matthias manske

Eis-Ruden 2015-05-06, Ausfahrt Richtung St. Paul, im Hintergrund das Portal des 1.443 m langen Langenbergtunnels
Eis-Ruden 2015-05-06, Ausfahrt Richtung St. Paul, im Hintergrund das Portal des 1.443 m langen Langenbergtunnels
Wilhelm Bürbaumer

Eis-Ruden 2015-05-06, nördlichster Bahnhof der Jauntalbahn
Eis-Ruden 2015-05-06, nördlichster Bahnhof der Jauntalbahn
Wilhelm Bürbaumer

København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 595) Nørrebrogade / Esromgade / Betriebshof Nørrebro im Juli 1967.
København / Kopenhagen Københavns Sporveje SL 5 (Tw 595) Nørrebrogade / Esromgade / Betriebshof Nørrebro im Juli 1967.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

382 1200x812 Px, 07.05.2015

København / Kopenhagen KS SL 7 (Bw 1546) Nørrebrogade / Bragesgade / Betriebshof Nørrebro im Juli 1967. - Der Zug war beim Einrücken in den Betriebshof - man bemerke den umgedrehten Stangenstromabnehmer und den Beiwagenschaffner am Heckfenster, der dem übrigen Verkehr das Warnsignal geben sollte, während der Zug rückwärts in den Betriebshof fuhr.
København / Kopenhagen KS SL 7 (Bw 1546) Nørrebrogade / Bragesgade / Betriebshof Nørrebro im Juli 1967. - Der Zug war beim Einrücken in den Betriebshof - man bemerke den umgedrehten Stangenstromabnehmer und den Beiwagenschaffner am Heckfenster, der dem übrigen Verkehr das Warnsignal geben sollte, während der Zug rückwärts in den Betriebshof fuhr.
Kurt Rasmussen

Dänemark / Stadtverkehr / Straßenbahn København

413 1200x808 Px, 07.05.2015

RE 1232 mit der neusten Werbelok der RhB (für die Zeitung Südostschweiz) Ge 4/4 II 619  Samedan  zwischen Versam-Safien und Valendas-Sagogn. (05.05.2015)
RE 1232 mit der neusten Werbelok der RhB (für die Zeitung Südostschweiz) Ge 4/4 II 619 "Samedan" zwischen Versam-Safien und Valendas-Sagogn. (05.05.2015)
Herbert Graf

Die Ge 4/4 II 612  Thusis  zieht einen leeren Valserwasserzug dem Vorderrhein entlang nach Ilanz. (05.05.2015)
Die Ge 4/4 II 612 "Thusis" zieht einen leeren Valserwasserzug dem Vorderrhein entlang nach Ilanz. (05.05.2015)
Herbert Graf

 RE1245 mit der Ge 4/ II 629  Tiefencastel  erreicht in Kürze die Station Versam-Safien. (05.05.2015)
RE1245 mit der Ge 4/ II 629 "Tiefencastel" erreicht in Kürze die Station Versam-Safien. (05.05.2015)
Herbert Graf

Am Lengwald gibts einen versteckten Weg, der genau oberhalb dieses Abbruchs bei Versam-Station vorbeiführt. RE1245 mit der Ge 4/ II 629  Tiefencastel  erreicht in Kürze die Station Versam-Safien. (05.05.2015)
Am Lengwald gibts einen versteckten Weg, der genau oberhalb dieses Abbruchs bei Versam-Station vorbeiführt. RE1245 mit der Ge 4/ II 629 "Tiefencastel" erreicht in Kürze die Station Versam-Safien. (05.05.2015)
Herbert Graf

BLS - Re 4/4  171 mit Güterzug unterwegs bei Lyssach am 18.04.2015
BLS - Re 4/4 171 mit Güterzug unterwegs bei Lyssach am 18.04.2015
Hp. Teutschmann

BLS - Re 4/4  172 + Re 4.4  184 mit Güterzug unterwegs bei Lyssach am 18.04.2015
BLS - Re 4/4 172 + Re 4.4 184 mit Güterzug unterwegs bei Lyssach am 18.04.2015
Hp. Teutschmann

BLS - Re 4/4  173 + Re 4/4 mit Güterzug unterwegs bei Bettenhausen am 19.04.2015
BLS - Re 4/4 173 + Re 4/4 mit Güterzug unterwegs bei Bettenhausen am 19.04.2015
Hp. Teutschmann

BLS - Re 4/4  184 + Re 4/4  172 mit Güterzug unterwegs bei Riedtwil  am 19.04.2015
BLS - Re 4/4 184 + Re 4/4 172 mit Güterzug unterwegs bei Riedtwil am 19.04.2015
Hp. Teutschmann

171011 als Zug T 18479 nach Blumenberg unterquert am 16.9.1990 um 16.09 Uhr die Straßenbrücke in Höhe des ehemaligen BW Eilsleben, um weiter auf der heutigen KBS 316 nach Blumenberg zu fahren.
171011 als Zug T 18479 nach Blumenberg unterquert am 16.9.1990 um 16.09 Uhr die Straßenbrücke in Höhe des ehemaligen BW Eilsleben, um weiter auf der heutigen KBS 316 nach Blumenberg zu fahren.
Gerd Hahn

Ferkeltaxe 171011 ist am 16.9.1990 aus Blumenberg am Bahnsteig im Bahnhof Eilsleben angekommen.
Ferkeltaxe 171011 ist am 16.9.1990 aus Blumenberg am Bahnsteig im Bahnhof Eilsleben angekommen.
Gerd Hahn

Letzte Dampflok im BW Eilsleben war am 16.9.1990 die bereits z gestellte 528076-3.
Letzte Dampflok im BW Eilsleben war am 16.9.1990 die bereits z gestellte 528076-3.
Gerd Hahn

Jahrelang beobachtete ich bei Durchfahrten nach Berlin von den Interzonenzügen aus im BW Eilsleben einen alten Triebwagen Anhänger, der offensichtlich als Schaltraum für eine Trafostation diente. Nach dem Mauerfall war es mir dann am 16.9.1990 möglich, das Fahrzeug endlich vor Ort zu fotografieren. Die Trafostation war zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb.
Jahrelang beobachtete ich bei Durchfahrten nach Berlin von den Interzonenzügen aus im BW Eilsleben einen alten Triebwagen Anhänger, der offensichtlich als Schaltraum für eine Trafostation diente. Nach dem Mauerfall war es mir dann am 16.9.1990 möglich, das Fahrzeug endlich vor Ort zu fotografieren. Die Trafostation war zu diesem Zeitpunkt noch in Betrieb.
Gerd Hahn

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