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Hier sollte Schluss sein! Der Bahnhof Rheda war der Schnittpunkt der Strecke 222c. Wenn es nach den Willen der Deutschen Bundesbahn gegangen wäre, hätte Rheda-Wiedenbrück seinen Status als Eisenbahnknotenpunkt verloren. Zum bevorstehendem 120. Jahrestag der Eröffnung der durchgehenden Bahnverbindung (25.Juni 1887) zwischen Münster(Westf.) und Lippstadt kann nun festgestellt werden, dass der Personenverkehr zwischen Rheda-Wiedenbrück und Münster gesichert ist und sich hier eine neue Erfolgsstory für den Bahnverkehr abzeichne. 1983 benutzten nur noch ca. 700 Fahrgäste werktäglich diese Eisenbahnverbindung. Erst die Übernahme des Betriebes durch die Nordwestbahn im Dezember 2003 bescherte die gewünschten Steigerungsraten. Die Zahl der Fahrgäste ist im Bereich des VVOWL (Abschnitt: Bielefeld – Clarholz) werktags um 128 % gestiegen (von 1.178 auf nun 2.678 Fahrgäste pro Werktag). Die DB plante vor ca. 25 Jahren, den Streckenabschnitt zwischen Clarholz und Beelen abzubauen. Es gab keinen lautstarken Protest in den Anliegergemeinden. Der Personenverkehr sollte die teuere Strecke über Hamm nach Münster nutzten. Es war ein langer Weg bis die Politik (einschließlich Landesregierung NRW) sich für den Erhalt und den Ausbau der KBS 406 für den ÖPNV einsetzte und entsprechende Fördermittel bereitstellte. Der Güterverkehr ist schon seit Jahren eingestellt. Jetzt geht es darum auch im Bereich zwischen Rheda-Wiedenbrück und Beelen die Streckengeschwindigkeit zu erhöhen, um die Reisegeschwindigkeit bis nach Münster auf weit unter 60 Minuten zu drücken. Zwischen dem Haltepunkt Clarholz und Beelen wurde der Oberbau zwischenzeitlich komplett erneuert. Jetzt müssen noch weitere Bahnübergänge zusammengelegt und gesichert werden - dann ist dieses Ziel erreichbar. Mit den alten Dampflokomotiven wurden in den sechziger Jahren Fahrzeiten von 55 Minuten eingehalten. Dies müsse auch mit den modernen Triebwagen der NWB erreicht werden können. 
Jochen Sänger

Deutschland / Strecken | KBS 400-499 / Strecke 2951 Lippstadt ⨯ Rheda-Wiedenbrück alt KBS 222c ·Warendorfer Bahn·

 1895 449x800 Px, 14.06.2007

. Stadtauswärtsbahnsteig Bergfriedhof U4, U9: die Hochbahnsteige an dieser Station entstanden 2005. Seit 1989 fährt die U9 als Stadtbahn, die U4 kam 1994 dazu. Nach Fertigstellung dieser Anlage war die U9 komplett auf die hohen Einstiege umgestellt. Bei der U4 fehlen aktuell noch drei Haltestellen. Die beiden Bahnsteigen liegen etwas versetzt zueinander, da nur an diesen Stellen ein geeigneter Platz gefunden wurde. Durch die grüne Böschung im Anschluss konnte dieser Bahnsteig besser ins Umfeld integriert werden. 03.06.2006 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 1536 800x501 Px, 14.06.2007

Stadteinwärtsbahnsteig Bergfriedhof, U4 und U9:Beispiel eines Hochbahnsteiges in einer engen städtischen Straße, in der die Stadtbahn auf der Straße verkehrt. Der Hochbahnsteig wurde sozusagen auf den Gehsteig gestellt. Für die Länge von 40 Meter findet sich dabei meist eine geeignete Stelle. Allerdings sind sie städtebaulich schon problematisch. Der Vorteil der Hochflurfahrzeuge ist im Vergleich zu den Niederflurbahnen, die kompromisslose Fahrwerksgestaltung mit Drehgestellen, die für Schienenfahrzeuge eigentlich die Ideallösung darstellen und auch guten Fahrkomfort bieten. 03.06.2006 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Stuttgart (Haltestellen und Strecken) ·SSB·, Die Stuttgarter Stadtbahn (einschlielich der Zahnrad- und Straßenbahn)

 1524 800x527 Px, 14.06.2007

232 354 steht mit einem Güterzug im Bahnhof Hirschau. (10.07.2002 Strecke Amberg-Schnaittenbach). Das Foto war ein Negativ, das mir ein ehem. Kollege mit einem Negativscanner digitalisiert hat. 
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 Lokportraits 'Ludmilla'

 863 640x480 Px, 14.06.2007

Am 10.07 2004 stehen im ehemaligen Rangierbahnhof Luitpoldhütte 363 200 und 294 260 nebeneinander. 
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

 914  8 800x600 Px, 14.06.2007

363 177 und 294 747 in Hirschau nebeneinander. Die 363 wird den Güterzug nach Amberg, den die 294 bespannt, nachschieben. (Strecke Amberg-Schnaittenbach) 
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

 680 800x600 Px, 14.06.2007

363 118 neben der stehenden 294 747 in Hirschau. die 363 wird der 294 Schubunterstützung über die Wasserscheide bei Gebenbach geben. (03.12.2004 Strecke Amberg-Schnaittenbach). 
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 363 BR 363 ·DB V 60· remot. DB 261

 506 800x600 Px, 14.06.2007

Am 30.08.2003 machte sich 294 260, die mittlerweile 294 760 heißt, auf den Weg Richtung Amberg. Der Zug wird von einer V60 nachgeschoben. (Strecke Amberg-Schnaittenbach). Das Foto war ein Negativ, das mir ein ehem. Kollege mit einem Negativscanner digitalisiert hat. 
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 294 BR 294 funkferngesteuerte BR 290

 546 640x480 Px, 14.06.2007

Abgestellter ICE3 auf Gleis 5 in Saarbrücken Hbf 
Johannes Bur

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 3 BR 403 · 5 403, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken Hbf ·SSH·

 1281 601x800 Px, 14.06.2007

Saarbrücker Stadtbahnwagen 1005 auf der Linie 1 Richtung Riegelsberg-Süd zwischen den Haltestellen Kaiserstraße und Hauptbahnhof vor der SaarLB (10.06.07) 
Johannes Bur

Deutschland / S-Bahnen und Regionalstadtbahnen / Saarbahn GmbH ·SBS·

 867 601x800 Px, 14.06.2007

SCNF TER X73909 (links) und SNCF TER X73917 (rechts) am 10.06.07 auf Gleis 8 bzw. 6 in Saarbrücken Hbf 
Johannes Bur

Frankreich / Dieseltriebzüge / X 73500 · 73900 ·Coradia A TER· 'Baleine', Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Saarbrücken Hbf ·SSH·

 1301 800x601 Px, 14.06.2007

Pünktlich rollt 112 138 mit dem RE7 "RHEIN-MÜNSTERLAND-EXPRESS" von Krefeld nach Rheine, in den Hauptbahnhof Köln ein. Aufgenommen am 27.05.07 
Florian Böttcher

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Köln Hbf ·KK·, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Nordrhein-Westfalen

 1302 800x535 Px, 14.06.2007

Mit 15 Minuten Verspätung wartet die 112 138, am Abend des 27.05.07, mit dem RE7 "RHEIN-MÜNSTERLAND-EXPRESS" nach Rheine im Hauptbahnhof Hagen vor dem Roten Signal auf Freie Fahrt. 
Florian Böttcher

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hagen, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Nordrhein-Westfalen

 1167 800x535 Px, 14.06.2007

Am Abend des 27.05.2007 schiebt die Dortmunder 112 163 den Verspäteten RE4 "WUPPER-EXPRESS" von Aachen Hbf nach Dortmund Hbf. Aufgenommen bei der Ausfahrt aus Hagen. 
Florian Böttcher

Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 112 BR 112 DR 212, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Hagen, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Nordrhein-Westfalen

 1094 800x535 Px, 14.06.2007

371 015-9 der CD steht am 14.06.2007 vor dem Dresdner Hauptbahnhof und wartet auf eine neue Leistung in Richtung Tschechien. 
Jens L

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 371 BR 371

 690 800x600 Px, 14.06.2007

Das BW Gelsenkirchen-Bismarck im Mai 2007. Am 20.Mai 1977 fanden hier die letzten Planeinsätze der Jumbos (BR44) statt. - - Anläßlich der 30 Jahre Dampfabschied wird am 16./17.Juni 2007 ein Tag der offenen Tür im BW Bismarck stattfinden. Geplant sind unter anderem eine Fahrzeugaustellung und Führerstandmitfahrten in Dampf-und Dieselloks. Genaue Info´s unter: http://historische-eisenbahn-gelsenkirchen.de/Termine/2007/06-16u17.htm 
Klaus Muhs

Deutschland / Dampfloks / BR 44 DB 044 · DR 44.0-2, Deutschland / Museumsbahnen / Historische Eisenbahn Gelsenkirchen ·HEG·, Deutschland / Bahnbetriebswerke / Bw Gelsenkirchen-Bismarck (hist.)

 2912 800x558 Px, 14.06.2007

Noch einmal das Kreuztal-Viadukt in Neuwerk. Diesmal überquert die hvle V60.3 das Tal zwischen dem Nebelholztunnel und dem Krumme-Grube-Tunnel; 11.06.2007 
André Breutel

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Havelländische Eisenbahn AG ·HVLE·, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

 1961 640x427 Px, 14.06.2007

Hvle V330.3 läuft als Bremslok an einem schweren Schotterzug auf der 51 Promille-Rampe durch Elbingerode mit; 12.06.2007 
André Breutel

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 250 BR 250 ·DE-AC33C· 'Tiger', Deutschland / Unternehmen (A - K) / Havelländische Eisenbahn AG ·HVLE·, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

 1333 640x427 Px, 14.06.2007

MKB V20 verlässt Rübeland und zieht einen schweren Schotterzug die Rampe nach Neuwerk hoch. Das untere Gleis ghört zur alten Trasse der Rübelandbahn und führt in den Alten Bahnhof von Rübeland; 12.06.2007 
André Breutel

Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Mindener Kreisbahnen GmbH ·MKB·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 250 BR 250 ·DE-AC33C· 'Tiger', Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / Strecke 6864/7 Blankenburg – Anst Hornberg ⨯ Tanne ex KBS 328 ·Rübelandbahn·

 1683 639x427 Px, 14.06.2007