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Die 101 040 mit einem ICE Ersatzzug am 19.06.2014 unterwegs bei Pleinting.
Die 101 040 mit einem ICE Ersatzzug am 19.06.2014 unterwegs bei Pleinting.
Christian Maier

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101

184 1200x891 Px, 18.06.2018

Die 218 447 mit einem ALX Oberstdorf am 12.05.2018 unterwegs bei Immenstadt.
Die 218 447 mit einem ALX Oberstdorf am 12.05.2018 unterwegs bei Immenstadt.
Christian Maier

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218 Private

290 1200x889 Px, 18.06.2018

Der 5047 098 mit einem REX nach Braunau am 08.06.2018 unterwegs bei St. Georgen a. d. Mattig.
Der 5047 098 mit einem REX nach Braunau am 08.06.2018 unterwegs bei St. Georgen a. d. Mattig.
Christian Maier

Österreich / Dieseltriebzüge / BR 5047 'Popscherl', Österreich / S-Bahnen und Regionalbahnen / Regional-Express REX

160 1200x890 Px, 18.06.2018

RhB, A, 1272, 12.05.2018, Pontresina
RhB, A, 1272, 12.05.2018, Pontresina
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

187 1200x800 Px, 18.06.2018

RhB, Za, 8108, 12.05.2018, Pontresina
RhB, Za, 8108, 12.05.2018, Pontresina
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

370 1200x800 Px, 18.06.2018

RhB, B, 2451, 12.05.2018, Pontresina
RhB, B, 2451, 12.05.2018, Pontresina
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

231 1200x800 Px, 18.06.2018

RhB, Sp-w, 8291, 12.05.2018, Pontresina
RhB, Sp-w, 8291, 12.05.2018, Pontresina
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

305 1200x800 Px, 18.06.2018

RhB, BD, 2477, 12.05.2018, Pontresina
RhB, BD, 2477, 12.05.2018, Pontresina
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Personenwagen

289 1200x800 Px, 18.06.2018

RhB, ABe 8/12, 3505, 12.05.2018, Pontresina
RhB, ABe 8/12, 3505, 12.05.2018, Pontresina
Kurt Greul

Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 8/12 ·RhB· Allegra

185 1200x800 Px, 18.06.2018

1216 954 mit einem Kesselzug am 16.06.2018 bei Sandbach.
1216 954 mit einem Kesselzug am 16.06.2018 bei Sandbach.
M. Schmid

Österreich / E-Loks / BR 1216.9 ·ES 64 U4· Private

262 1200x800 Px, 18.06.2018

470 502 mit TEC 41931 am 16.06.2018 bei Kimpling.
470 502 mit TEC 41931 am 16.06.2018 bei Kimpling.
M. Schmid

Ungarn / E-Loks / 0 470 BR 470 · MAV/GySEV 1047 ·ES 64 U2·

261 1200x800 Px, 18.06.2018

232 429 + 232 684 mit einem Güterzug am 24.05.2018 bei Rohrsen.
232 429 + 232 684 mit einem Güterzug am 24.05.2018 bei Rohrsen.
M. Schmid

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 · DR 132 · DR 130.1 Private 'Ludmilla'

259 1200x800 Px, 18.06.2018

650 076 + 670 077 + 650 075 als WBA4 am 05.04.2017 bei Gotteszell.
650 076 + 670 077 + 650 075 als WBA4 am 05.04.2017 bei Gotteszell.
M. Schmid

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 650 BR 650 ·RS1· Private

233 1200x800 Px, 18.06.2018

Momentan sehr verstäckt Züge der DB Netzinstandhaltung und DB Bahnbau auf der KBS 110 unterwegs. Hier die schicke 203 305-8 und zwei älteren Waggons der DB Netzinstandhaltung, kommend aus Richtung Hamburg. Höhe Bardowick, 05.06.2018.
Momentan sehr verstäckt Züge der DB Netzinstandhaltung und DB Bahnbau auf der KBS 110 unterwegs. Hier die schicke 203 305-8 und zwei älteren Waggons der DB Netzinstandhaltung, kommend aus Richtung Hamburg. Höhe Bardowick, 05.06.2018.
Stefan Bree

Deutschland / Unternehmen / DB Netz Instandhaltung ·DBMP·, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg), Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | Triebfahrzeuge / 1 203 BR 203.3 Umbau DR V 100.1

313 1200x813 Px, 18.06.2018

Zwei schicke 143iger (143 567-6, 143 249-1) der RBH solo und Doppeltraktion, unterwegs in Richtung Hamburg. Höhe Bardowick, 05.06.2018.
Zwei schicke 143iger (143 567-6, 143 249-1) der RBH solo und Doppeltraktion, unterwegs in Richtung Hamburg. Höhe Bardowick, 05.06.2018.
Stefan Bree

Deutschland / Unternehmen / RBH Logistics GmbH, Gladbeck, Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg), Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 · DR 243 Private

223 1200x812 Px, 18.06.2018

Sowas sieht man auch nicht so oft und für diese Lok hat sich der Tag schon gelohnt gehabt. MY 1138 1227 004-9 der Cargo Logistik Rail Service GmbH, solo unterwegs in Richtung Hamburg. Höhe Bardowick, 12.06.2018.
Sowas sieht man auch nicht so oft und für diese Lok hat sich der Tag schon gelohnt gehabt. MY 1138 1227 004-9 der Cargo Logistik Rail Service GmbH, solo unterwegs in Richtung Hamburg. Höhe Bardowick, 12.06.2018.
Stefan Bree

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 227 BR 227 ·NoHAB AA16· 'V 170', Deutschland / Strecken | KBS 100-199 / 110 (Hannover–) Celle – Lüneburg – H.-Harburg (–Hamburg), Deutschland / Unternehmen / Cargo Logistik Rail-Service ·CLR·

285 1200x862 Px, 18.06.2018

Die El 9 2063, die 1944 als eine von 3 Exemplaren für die Flamsbahn gebaut wurde, war auch ausschließlich auf dieser beeindruckenden Strecke im Streckeneinsatz. 1945 in Dienst gestellt, war die 48 t schwere Bo'Bo'-Maschine immerhin bis 1984 zwischen Flam und Myrdal im Einsatz, danach noch im Rangierdienst in Bergen. Die 735 kW leistende Maschine wurde bei A/S Thunes Mekaniske Verksted/Norsk Elektrisk & Brown Bower gebaut und verfügte wegen der erhöhten Anforderungen auf der Flamsbahn über 5 Bremssysteme, darunter eine Widerstandsbremse und eine Schienenbremse. Seit 1989 durch die FREUNDE DER FLAMBAHN betreut, trägt die Lok wieder den Originalanstrich und präsentiert sich im Museum der Blamsbahn in Flam, welches übrigens sehr anschaulich ist und auch ohne Eintritt besucht werden kann, wie hier am 31.05.2018.
Die El 9 2063, die 1944 als eine von 3 Exemplaren für die Flamsbahn gebaut wurde, war auch ausschließlich auf dieser beeindruckenden Strecke im Streckeneinsatz. 1945 in Dienst gestellt, war die 48 t schwere Bo'Bo'-Maschine immerhin bis 1984 zwischen Flam und Myrdal im Einsatz, danach noch im Rangierdienst in Bergen. Die 735 kW leistende Maschine wurde bei A/S Thunes Mekaniske Verksted/Norsk Elektrisk & Brown Bower gebaut und verfügte wegen der erhöhten Anforderungen auf der Flamsbahn über 5 Bremssysteme, darunter eine Widerstandsbremse und eine Schienenbremse. Seit 1989 durch die "FREUNDE DER FLAMBAHN" betreut, trägt die Lok wieder den Originalanstrich und präsentiert sich im Museum der Blamsbahn in Flam, welches übrigens sehr anschaulich ist und auch ohne Eintritt besucht werden kann, wie hier am 31.05.2018.
Thomas Scherf

Norwegen / E-Loks / Serie El 9, Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

276 1200x898 Px, 18.06.2018

Auf dem offiziell 866,8 m hoch gelegenen Bahnhof Myrdal begegnen sich am 31.05.2018 der leicht verspätete EX61 auf Gleis 1, gezogen von der El 18 2251, die noch knapp 2 Stunden bis zum Endbahnhof Bergen vor sich hat, und der auf Gleis 11 rangierende Triebzug BM 69 072. Letzterer muss das Gleis bald räumen, da ausschließlich dort die Züge der Flamsbahn für die Rückfahrt nach Flam wenden können.
Auf dem offiziell 866,8 m hoch gelegenen Bahnhof Myrdal begegnen sich am 31.05.2018 der leicht verspätete EX61 auf Gleis 1, gezogen von der El 18 2251, die noch knapp 2 Stunden bis zum Endbahnhof Bergen vor sich hat, und der auf Gleis 11 rangierende Triebzug BM 69 072. Letzterer muss das Gleis bald räumen, da ausschließlich dort die Züge der Flamsbahn für die Rückfahrt nach Flam wenden können.
Thomas Scherf

Norwegen / Elektrotriebzüge / Serie BM 69 · 0469, Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Bahnhöfe / Myrdal

401 1200x803 Px, 18.06.2018

Im Nicht-Winter-Betrieb auf der Flamsbahn von Flam am Aurland-Fjord nach Myrdal an der Bergenbahn, der von Anfang April bis Ende Oktober währt, ist aufrund der Zugdichte eine Begegnung unterwegs vorgesehen. Dafür ist der Halt Berekvam vorgesehen, an anderen Stellen gibt es kein Ausweichgleis. Interessant ist hier, dass die Weichen vor Ort von einem Angestellten der Bahn bedient werden, der die Einfahrt auch per Flagge regelt. Am 31.10.2018 begegnen sich hier der bergwärts fahrende Zug 1856, der wie alle Züge aus 6 Wagen besteht und im Sandwich von El 18 2252 (vorn) und El 18 2247 (hinten) befördert wird. Von diesem Zug aus kann man gut den einfahrenden Zug 1855 beobachten, der sich auf das Ausweichgleis schlängelt. Dieser wird befördert von El 18 2255 (vorn) und El 18 2246 (hinten). Somit stehen insgesamt 10.800 kW pro Zug zur Verfügung, ein stolzer Wert.
Im Nicht-Winter-Betrieb auf der Flamsbahn von Flam am Aurland-Fjord nach Myrdal an der Bergenbahn, der von Anfang April bis Ende Oktober währt, ist aufrund der Zugdichte eine Begegnung unterwegs vorgesehen. Dafür ist der Halt Berekvam vorgesehen, an anderen Stellen gibt es kein Ausweichgleis. Interessant ist hier, dass die Weichen vor Ort von einem Angestellten der Bahn bedient werden, der die Einfahrt auch per Flagge regelt. Am 31.10.2018 begegnen sich hier der bergwärts fahrende Zug 1856, der wie alle Züge aus 6 Wagen besteht und im Sandwich von El 18 2252 (vorn) und El 18 2247 (hinten) befördert wird. Von diesem Zug aus kann man gut den einfahrenden Zug 1855 beobachten, der sich auf das Ausweichgleis schlängelt. Dieser wird befördert von El 18 2255 (vorn) und El 18 2246 (hinten). Somit stehen insgesamt 10.800 kW pro Zug zur Verfügung, ein stolzer Wert.
Thomas Scherf

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

423 1200x803 Px, 18.06.2018

Nachdem unser Zug in Richtung Myrdal weitergefahren ist, kann man sehr gut den noch in Berekvam stehenden Zug 1855 in Richtung Flam sehen, die Zuglok ist El 18 2255, die Schlusslok ist noch außerhalb des Sichtbereichs. Die Trassierung dieser Strecke mit einem Gefälle von 55 Promille über weite Strecken und Gleisbögen mit kleinsten Radien von 130 m ist schon ein Meisterwerk, vor allem da ein Großteil der 20 Tunnel manuell, also ohne große maschinelle Hilfe, aus dem Gestein herausgebrochen wurde. Am 31.05.2018 geniessen wir nur das tolle Wetter.
Nachdem unser Zug in Richtung Myrdal weitergefahren ist, kann man sehr gut den noch in Berekvam stehenden Zug 1855 in Richtung Flam sehen, die Zuglok ist El 18 2255, die Schlusslok ist noch außerhalb des Sichtbereichs. Die Trassierung dieser Strecke mit einem Gefälle von 55 Promille über weite Strecken und Gleisbögen mit kleinsten Radien von 130 m ist schon ein Meisterwerk, vor allem da ein Großteil der 20 Tunnel manuell, also ohne große maschinelle Hilfe, aus dem Gestein herausgebrochen wurde. Am 31.05.2018 geniessen wir nur das tolle Wetter.
Thomas Scherf

Norwegen / E-Loks / Serie El 18 | 0118, Norwegen / Strecken / 42 Flåm – Myrdal ·Flåmsbana·

289 1200x792 Px, 18.06.2018

NJ 40233 nach seiner Ankunft in Roma Termini. 04.06.2018
NJ 40233 nach seiner Ankunft in Roma Termini. 04.06.2018
Hannes Zellhofer

Italien / E-Loks / E.402B 101-180

263 1200x900 Px, 18.06.2018

Ein ETR 425 steht am 06.06.2018 als Regionalzug Richtung Napoli Centrale in Salerno zur Abfahrt bereit.
Ein ETR 425 steht am 06.06.2018 als Regionalzug Richtung Napoli Centrale in Salerno zur Abfahrt bereit.
Hannes Zellhofer

Italien / Elektrotriebzüge / ETR 425 ·Jazz·

206 1200x900 Px, 18.06.2018

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