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Köln: Nord-Süd-Stadtbahn -

Station Chlodwigplatz: Im Gegensatz zum Station Karthäuserhof gehen hier vom mittleren Bereich der Bahnsteigebene die Treppenanlagen nach beiden Seiten nach oben.

18.08.2018 (8)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Chlodwigplatz: Im Gegensatz zum Station Karthäuserhof gehen hier vom mittleren Bereich der Bahnsteigebene die Treppenanlagen nach beiden Seiten nach oben. 18.08.2018 (8)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, NRW, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

250 1200x768 Px, 29.08.2018

Köln: Nord-Süd-Stadtbahn -

Station Chlodwigplatz: Beeindruckend an dieser Station ist die hohe schmale Halle zwischen beiden Treppenanlagen. Die Wand auf der Ostseite wurde künstlerisch bemalt.
Architekten: Schaller Architekten Stadtplaner aus Köln.

18.08.2018 (M)
Köln: Nord-Süd-Stadtbahn - Station Chlodwigplatz: Beeindruckend an dieser Station ist die hohe schmale Halle zwischen beiden Treppenanlagen. Die Wand auf der Ostseite wurde künstlerisch bemalt. Architekten: Schaller Architekten Stadtplaner aus Köln. 18.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Köln ·KBE·KVB·, U-Stadtbahnen in Deutschland (ohne Stuttgart)

251 688x1024 Px, 29.08.2018

Der S-Bahntunnelbau hat so richtig Fahrt aufgenommen -

Während ein S-Bahnzug die Rampe abwärts in den Stuttgarter Innenstadttunnel rollt, wird daneben in großer Baugrube an der Verlängerung zur neuen, nach oben offenen Station Mittnachtstraße gearbeitet. Dieser entsteht in offener Bauweise, während der ab Mittnachtstraße weiterführende Tunnel für die Linien S1, S2 und S3 bergmännisch unter den Gleisanlagen und dem Rosensteintunnel aufgefahren wird. Auch sämtlich anderen Tunnelstrecken für Stuttgart 21 werden in unterirdischen Bauverfahren erstellt.
Der S-Bahntunnel wird wohl vor dem eigentlichen Bahnprojekt in Betrieb gehen.

28.08.2018 (M)
Der S-Bahntunnelbau hat so richtig Fahrt aufgenommen - Während ein S-Bahnzug die Rampe abwärts in den Stuttgarter Innenstadttunnel rollt, wird daneben in großer Baugrube an der Verlängerung zur neuen, nach oben offenen Station Mittnachtstraße gearbeitet. Dieser entsteht in offener Bauweise, während der ab Mittnachtstraße weiterführende Tunnel für die Linien S1, S2 und S3 bergmännisch unter den Gleisanlagen und dem Rosensteintunnel aufgefahren wird. Auch sämtlich anderen Tunnelstrecken für Stuttgart 21 werden in unterirdischen Bauverfahren erstellt. Der S-Bahntunnel wird wohl vor dem eigentlichen Bahnprojekt in Betrieb gehen. 28.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Eine Class 66 zieht ihren Güterzug südlich von Staffel gen Limburg. Aufgenommen am 19.6.2018 18:03
Eine Class 66 zieht ihren Güterzug südlich von Staffel gen Limburg. Aufgenommen am 19.6.2018 18:03
Br111 Fan

143 107 zieht einen RE20 (Limburg - Frankfurt) durch Lindenholzhausen. Aufgenommen am 19.6.2018 17:05
Ab und An kommt es auch mal zu Einsätzen von 111ern auf der Main-Lahn Bahn, wie hier diese 111 auf dem RE20 Limburg - Frankfurt am 19.6.2018 zwischen Eschhofen und Lindenholzhausen. Aufgenommen am 19.6.2018 16:03
Ab und An kommt es auch mal zu Einsätzen von 111ern auf der Main-Lahn Bahn, wie hier diese 111 auf dem RE20 Limburg - Frankfurt am 19.6.2018 zwischen Eschhofen und Lindenholzhausen. Aufgenommen am 19.6.2018 16:03
Br111 Fan

143 231 zieht eine RB22 Limburg - Frankfurt durch Ennerich (Zwischen Eschhofen und Lindenholzhausen). Aufgenommen am 19.6.2018 15:26
143 231 zieht eine RB22 Limburg - Frankfurt durch Ennerich (Zwischen Eschhofen und Lindenholzhausen). Aufgenommen am 19.6.2018 15:26
Br111 Fan

152 160-8 ist mit einen leeren Autozug am 25.07.2018 bei Thüngersheim in Richtung Süden unterwegs.
152 160-8 ist mit einen leeren Autozug am 25.07.2018 bei Thüngersheim in Richtung Süden unterwegs.
Mathias Starke

445 073 ist als RE in Richtung Frankfurt/M. unterwegs,gesehen am 25.07.2018 bei Thüngersheim.
445 073 ist als RE in Richtung Frankfurt/M. unterwegs,gesehen am 25.07.2018 bei Thüngersheim.
Mathias Starke

Parallelfahrt -

Durch die häufig gleichzeitige Abfahrt der Linien U3 und U1 im Bahnhof Kellinghusenstraße fahren beide Bahnen nebeneinander auf die Station Eppendorfer Baum zu. Während die U3 dort hält senken sich die Gleise der U1 ab und führen in den Tunnel in Richtung Jungfernstieg.
Noch nicht geschafft habe ich es hier eine Parallelfahrt in die Gegenrichtung auf den jeweils rechten Gleisen zu fotografieren. Einmal mit einem U3-Zug in der Steigung, mit dem U1-Zug daneben in der Ebene und dann die U3 auf der Brücke über der U1. Bei meiner Ankunft dort ergab sich die Situation, allerdings war ich nicht in günstiger Fotoposition. In der Folge habe ich einige Züge abgewartet, ohne dass diese gleichzeitig gefahren wären.
Ein meiner Lieblingsfotostellen an der Hamburger U-Bahn.

15.08.2018 (M)
Parallelfahrt - Durch die häufig gleichzeitige Abfahrt der Linien U3 und U1 im Bahnhof Kellinghusenstraße fahren beide Bahnen nebeneinander auf die Station Eppendorfer Baum zu. Während die U3 dort hält senken sich die Gleise der U1 ab und führen in den Tunnel in Richtung Jungfernstieg. Noch nicht geschafft habe ich es hier eine Parallelfahrt in die Gegenrichtung auf den jeweils rechten Gleisen zu fotografieren. Einmal mit einem U3-Zug in der Steigung, mit dem U1-Zug daneben in der Ebene und dann die U3 auf der Brücke über der U1. Bei meiner Ankunft dort ergab sich die Situation, allerdings war ich nicht in günstiger Fotoposition. In der Folge habe ich einige Züge abgewartet, ohne dass diese gleichzeitig gefahren wären. Ein meiner Lieblingsfotostellen an der Hamburger U-Bahn. 15.08.2018 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Hamburg ·HVV·, Hamburg

295 1200x803 Px, 29.08.2018

Als die Sonne sich kurz zeigte wurde versucht 276 003-7 von Rail Care and Management (RCM) am 25.08.2018 auf den Gleisen von EGP in Wittenberge zu fotografieren (NVR-Nummer 98 80 0276 003-7 D-RCM)
Als die Sonne sich kurz zeigte wurde versucht 276 003-7 von Rail Care and Management (RCM) am 25.08.2018 auf den Gleisen von EGP in Wittenberge zu fotografieren (NVR-Nummer 98 80 0276 003-7 D-RCM)
Frank Paukstat

Siemens Vectron 193 468-6 durchfährt den Bahnhof Möhlin. Die Aufnahme stammt vom 27.08.2018.
Siemens Vectron 193 468-6 durchfährt den Bahnhof Möhlin. Die Aufnahme stammt vom 27.08.2018.
Markus Wagner

RABe 523 068, auf der S1, fährt zum Bahnhof Möhlin. Die Aufnahme stammt vom 20.08.2018.
RABe 523 068, auf der S1, fährt zum Bahnhof Möhlin. Die Aufnahme stammt vom 20.08.2018.
Markus Wagner

Eem 923 003-8 rangiert beim Bahnhof Möhlin. Die Aufnahme stammt vom 20.08.2018.
Eem 923 003-8 rangiert beim Bahnhof Möhlin. Die Aufnahme stammt vom 20.08.2018.
Markus Wagner

Schweiz / Zweikraftloks | Zweikrafthybridloks / Eem 923

148 1200x797 Px, 29.08.2018

Lok 185 603-8 wartet auf einem Abstellgleis beim badischen Bahnhof auf den nächsten Einsatz. Die Aufnahme stammt vom 15.08.2018.
Lok 185 603-8 wartet auf einem Abstellgleis beim badischen Bahnhof auf den nächsten Einsatz. Die Aufnahme stammt vom 15.08.2018.
Markus Wagner

Re 485 003-8 wartet in der Abstellanlage beim badischen Bahnhof auf den nächsten Einsatz. Die Aufnahme stammt vom 15.08.2018.
Re 485 003-8 wartet in der Abstellanlage beim badischen Bahnhof auf den nächsten Einsatz. Die Aufnahme stammt vom 15.08.2018.
Markus Wagner

Schweiz / E-Loks / Re 485 BLS ·Traxx AC1·

211 1200x797 Px, 29.08.2018

DB Lok 146 115-1 fährt beim badischen Bahnhof ein. Die Aufnahme stammt vom 17.07.2018.
DB Lok 146 115-1 fährt beim badischen Bahnhof ein. Die Aufnahme stammt vom 17.07.2018.
Markus Wagner


Das Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen hatte am 25. und 26.08.2018 Lokschuppenfest, aus diesem Anlaß wurden zwischen Siegen und Kreuztal Pendelfahrten angeboten: So erreicht die 111 001-4 (91 80 6111 001-4 D-DB) vom DB Museum Koblenz mit zwei 1. Klasse TEE Abteilwagen der Gattung Avmz 111.2 (Bauart Helvetia) und der 212 372-7 als Schußlok, am 26.08.2018 Kreuztal. 

Die 111 001-4 wurde 1974 von Krauss-Maffei AG in München unter der Fabriknummer 19738 gebaut, die Abnahme durch die DB erfolgte aber erst am 17.05.1975. Die 111er hat Scherenstromabnehmer der Bauart DBS 54.
Das Südwestfälischen Eisenbahnmuseums in Siegen hatte am 25. und 26.08.2018 Lokschuppenfest, aus diesem Anlaß wurden zwischen Siegen und Kreuztal Pendelfahrten angeboten: So erreicht die 111 001-4 (91 80 6111 001-4 D-DB) vom DB Museum Koblenz mit zwei 1. Klasse TEE Abteilwagen der Gattung Avmz 111.2 (Bauart Helvetia) und der 212 372-7 als Schußlok, am 26.08.2018 Kreuztal. Die 111 001-4 wurde 1974 von Krauss-Maffei AG in München unter der Fabriknummer 19738 gebaut, die Abnahme durch die DB erfolgte aber erst am 17.05.1975. Die 111er hat Scherenstromabnehmer der Bauart DBS 54.
Armin Schwarz

Die Rail Care Rem 476 453-6 VAUD (UIC 91 85 4476 43-6 CH-RLC) in Vufflens la Ville beim rangieren.
29. August 2018
Die Rail Care Rem 476 453-6 VAUD (UIC 91 85 4476 43-6 CH-RLC) in Vufflens la Ville beim rangieren. 29. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Die Rail Care Rem 476 453-6 VAUD (UIC 91 85 4476 43-6 CH-RLC) hat ihren Coop Zug von Genève la Praille nach Vufflens la Ville gebracht und rangiert nun, um den Gengenzug zu übernehmen, was einige Zeit dauert, da der Lokführer die Handweichen jeweils selbst stellen muss.
29. August 2018
Die Rail Care Rem 476 453-6 VAUD (UIC 91 85 4476 43-6 CH-RLC) hat ihren Coop Zug von Genève la Praille nach Vufflens la Ville gebracht und rangiert nun, um den Gengenzug zu übernehmen, was einige Zeit dauert, da der Lokführer die Handweichen jeweils selbst stellen muss. 29. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Wie erwartet begann sich der Nebel bald zu lichten, das Bild zeigt den TRAVY Regionalzug 6013 nach Le Brassus bei Kilometer 10.223 kurz vor Le Pont.
28. August 2018
Wie erwartet begann sich der Nebel bald zu lichten, das Bild zeigt den TRAVY Regionalzug 6013 nach Le Brassus bei Kilometer 10.223 kurz vor Le Pont. 28. August 2018
Stefan Wohlfahrt

Der Jura ist eigentlich eine gute Adresse um dem Mitteland Nebel zu entfliehen; doch heute lag kein Nebel im Mittelland, dafür in der Mulde der Seen im Vallée de Joux, wie dieses Bild aus Le Pont zeigt. 

Der RBDe 560 DO TR 94 85 7 560385-7CH-TVYS verlässt als Regionalzug 6011 Vallorbe - Le Brassus den Bahnhof von Le Pont.
28. August 2018
Der Jura ist eigentlich eine gute Adresse um dem Mitteland Nebel zu entfliehen; doch heute lag kein Nebel im Mittelland, dafür in der Mulde der Seen im Vallée de Joux, wie dieses Bild aus Le Pont zeigt. Der RBDe 560 DO TR 94 85 7 560385-7CH-TVYS verlässt als Regionalzug 6011 Vallorbe - Le Brassus den Bahnhof von Le Pont. 28. August 2018
Stefan Wohlfahrt

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