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Blick auf das elektromechanische Stellwerk  B9 , Bauart 1912 von Siemens&Halske, des Fahrdienstleiters (Fdl) nahe der Abstellgruppe des Bahnhofs Berlin-Lichtenberg.
Aufgenommen von der Brücke der B 1. Leider musste zwangsläufig ein Stück von der Brücke mit auf das Bild.
[19.7.2019 | 14:43 Uhr]
Blick auf das elektromechanische Stellwerk "B9", Bauart 1912 von Siemens&Halske, des Fahrdienstleiters (Fdl) nahe der Abstellgruppe des Bahnhofs Berlin-Lichtenberg. Aufgenommen von der Brücke der B 1. Leider musste zwangsläufig ein Stück von der Brücke mit auf das Bild. [19.7.2019 | 14:43 Uhr]
Clemens Kral

101 060  Kirchentag Dortmund  zog am 9.3.2019 den IC 2374 Karlsruhe - Westerland bis Itzehoe und konnte bei der Durchfahrt in Kirch-Göns fotografiert werden. Aufgenommen am 9.3.2019 11:27
101 060 "Kirchentag Dortmund" zog am 9.3.2019 den IC 2374 Karlsruhe - Westerland bis Itzehoe und konnte bei der Durchfahrt in Kirch-Göns fotografiert werden. Aufgenommen am 9.3.2019 11:27
Br111 Fan

Schweerbau 140 797 samt einer DE18 im Schlapp bei der Durchfahrt in Wiesbaden Ost als DGV 91587 Neuss - Würzburg. Aufgenommen am 9.3.2019 15:04
Schweerbau 140 797 samt einer DE18 im Schlapp bei der Durchfahrt in Wiesbaden Ost als DGV 91587 Neuss - Würzburg. Aufgenommen am 9.3.2019 15:04
Br111 Fan

101 071  Zeit für Gold  zog am 10.3.2019 den EC391 nach Salzburg. Während es rundum stürmte, tat sich für die Loch ein Sonnenloch auf, sodass dieses Bild zwischen Bickenbach und Hähnlein-Alsbach entstehen konnte. Aufgenommen am 10.3.2019 16:44
101 071 "Zeit für Gold" zog am 10.3.2019 den EC391 nach Salzburg. Während es rundum stürmte, tat sich für die Loch ein Sonnenloch auf, sodass dieses Bild zwischen Bickenbach und Hähnlein-Alsbach entstehen konnte. Aufgenommen am 10.3.2019 16:44
Br111 Fan

Montag 08.07.2019 früh morgens um 6. Noch nicht viel los am Erfurt Hbf bis auf die abfahrtbereite RB nach Sangerhausen.
Montag 08.07.2019 früh morgens um 6. Noch nicht viel los am Erfurt Hbf bis auf die abfahrtbereite RB nach Sangerhausen.
Stephan John

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Erfurt (sonstige), verschiedenes

273 1200x1002 Px, 22.08.2019

Die Yuri Kôgen-Bahn: Der neue Triebwagen 3001 kommt aus dem Schuppen heraus. Derweil bereitet sich die Zugbegleiterin auf einen einfahrenden Zug vor. Yashima, 2.November 2013.
Die Yuri Kôgen-Bahn: Der neue Triebwagen 3001 kommt aus dem Schuppen heraus. Derweil bereitet sich die Zugbegleiterin auf einen einfahrenden Zug vor. Yashima, 2.November 2013.
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

175 1200x844 Px, 22.08.2019

Kreuzungsstation Mae-gô der Yuri Kôgen Bahn, mit Triebwagen 3003. Für die Regionen ist es sehr wichtig, dass die Stationen bedient sind, denn gerade ältere Fahrgäste brauchen oft viel Hilfe. Im Bild ein typischer älterer Dorfbewohner, dem für ein kleines Entgelt die Bedienung der Station obliegt, und der auch beim Tauschen der Tablets (Tokens) zwischen den sich kreuzenden Zügen hilft. 19.März 2019
Kreuzungsstation Mae-gô der Yuri Kôgen Bahn, mit Triebwagen 3003. Für die Regionen ist es sehr wichtig, dass die Stationen bedient sind, denn gerade ältere Fahrgäste brauchen oft viel Hilfe. Im Bild ein typischer älterer Dorfbewohner, dem für ein kleines Entgelt die Bedienung der Station obliegt, und der auch beim Tauschen der Tablets (Tokens) zwischen den sich kreuzenden Zügen hilft. 19.März 2019
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

166 1200x800 Px, 22.08.2019

Yuri Kôgen Bahn - die Bäume schön geschützt vor dem grossen Schnee. In der Endstation Yashima steht Triebwagen 3001. 19.März 2019
Yuri Kôgen Bahn - die Bäume schön geschützt vor dem grossen Schnee. In der Endstation Yashima steht Triebwagen 3001. 19.März 2019
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

201 1200x743 Px, 22.08.2019

Die Yuri Kôgen Bahn im einsamen äussersten Nordwesten Japans. Ende der Strecke. Yashima, 19.März 2019
Die Yuri Kôgen Bahn im einsamen äussersten Nordwesten Japans. Ende der Strecke. Yashima, 19.März 2019
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Yuri Kôgen

141 1200x800 Px, 22.08.2019

26. Juni 2016, Dampflokfest in Luzna u Rakovnika (CZ). Eine ehemals für die deutsche Wehrmacht gebaute und in Deutschland unter V36 eingruppierte Diesellok. Die nach 1945 im Bereich der ČSD verbliebenen Loks wurden als Reihe T334.0 bezeichnet. Sie standen bis etwa 1957 im Dienst der ČSD, wurden danach an Betriebe verkauft.
26. Juni 2016, Dampflokfest in Luzna u Rakovnika (CZ). Eine ehemals für die deutsche Wehrmacht gebaute und in Deutschland unter V36 eingruppierte Diesellok. Die nach 1945 im Bereich der ČSD verbliebenen Loks wurden als Reihe T334.0 bezeichnet. Sie standen bis etwa 1957 im Dienst der ČSD, wurden danach an Betriebe verkauft.
Jürgen Krause

26. Juni 2016, Dampflokfest in Luzna u Rakovnika (CZ). Lok 334 0869 stand leider teilweise verdeckt. Die Fahrzeuge der ČSD-Baureihe T 334.0 (ab 1988: Baureihe 710) sind dieselhydraulische Lokomotiven für den mittelschweren Rangierdienst der ČSD/CD, gebaut bei ČKD Praha von 1961 bis 1966. In die DDR wurden für den Betrieb auf Industrieanschlussgleisen 71 Stück geliefert. Das Foto war mir wichtig, da die Lok das Vorbild unseres ersten, zum Weihnachtsfest 1967 in Cottbus für 27 Mark gekauften TT-Modells war.
26. Juni 2016, Dampflokfest in Luzna u Rakovnika (CZ). Lok 334 0869 stand leider teilweise verdeckt. Die Fahrzeuge der ČSD-Baureihe T 334.0 (ab 1988: Baureihe 710) sind dieselhydraulische Lokomotiven für den mittelschweren Rangierdienst der ČSD/CD, gebaut bei ČKD Praha von 1961 bis 1966. In die DDR wurden für den Betrieb auf Industrieanschlussgleisen 71 Stück geliefert. Das Foto war mir wichtig, da die Lok das Vorbild unseres ersten, zum Weihnachtsfest 1967 in Cottbus für 27 Mark gekauften TT-Modells war.
Jürgen Krause

26. Juni 2016, Dampflokfest in Luzna u Rakovnika (CZ). Diesellok 478 1004 von CKD Praha. Die ČSD-Baureihe T 478.1 (ab 1988: Baureihe 751) ist eine dieselelektrische Universallok der ČSD/CD. Die Lokomotiven prägten ab den 1960er Jahren den Streckendienst auf nichtelektrifizierten Strecken der ČSD und galten auf Grund ihrer Zuverlässigkeit als eine der erfolgreichsten Diesellokomotiven in der ehemaligen Tschechoslowakei.
26. Juni 2016, Dampflokfest in Luzna u Rakovnika (CZ). Diesellok 478 1004 von CKD Praha. Die ČSD-Baureihe T 478.1 (ab 1988: Baureihe 751) ist eine dieselelektrische Universallok der ČSD/CD. Die Lokomotiven prägten ab den 1960er Jahren den Streckendienst auf nichtelektrifizierten Strecken der ČSD und galten auf Grund ihrer Zuverlässigkeit als eine der erfolgreichsten Diesellokomotiven in der ehemaligen Tschechoslowakei.
Jürgen Krause

16. August 1996, in Tschechien bei Klatovy (?), Diesellok CD 750 217 mit Reisezug der CD. Die ČSD-Baureihe T 478.3 (ab 1988 Baureihe 753) ist eine dieselelektrische Universallokomotive der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD). Dem markanten Äußeren mit den blendfreien Führerständen verdanken die Lokomotiven ihren Spitznamen Taucherbrille bzw. Brillenschlange (Brejlovec). Die ab 1991 modernisierten Lokomotiven wurden als Reihe 750 eingeordnet.
16. August 1996, in Tschechien bei Klatovy (?), Diesellok CD 750 217 mit Reisezug der CD. Die ČSD-Baureihe T 478.3 (ab 1988 Baureihe 753) ist eine dieselelektrische Universallokomotive der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD). Dem markanten Äußeren mit den blendfreien Führerständen verdanken die Lokomotiven ihren Spitznamen Taucherbrille bzw. Brillenschlange (Brejlovec). Die ab 1991 modernisierten Lokomotiven wurden als Reihe 750 eingeordnet.
Jürgen Krause

26. Juni 2016, Dampflokfest in Luzna u Rakovnika (CZ).  In dieser Seitenansicht zeigt die dieselelektrische Lokomotive T669 0001 der ehemaligen ČSD ihre ganze Größe. Bei CKD Praha und SMZ Dubnica wurden für viele Bahngesellschaften etwa 8200 Exemplare gebaut. Die CSD/CD verfügte über 110 Stück.
26. Juni 2016, Dampflokfest in Luzna u Rakovnika (CZ). In dieser Seitenansicht zeigt die dieselelektrische Lokomotive T669 0001 der ehemaligen ČSD ihre ganze Größe. Bei CKD Praha und SMZ Dubnica wurden für viele Bahngesellschaften etwa 8200 Exemplare gebaut. Die CSD/CD verfügte über 110 Stück.
Jürgen Krause

16. August 1996, in Tschechien bei Klatovy (?), Diesellok CD 771 081 mit Güterzug, vorn ein Zugbegleiterwagen, wie er bei Nahgüterzügen, die ihre Wagen an verschiedenen Bahnhöfen oder Anschlußgleisen abstellten, auch bei den deutschen Bahnen üblich war. Die Maschine entstand 1968 als eine Weiterentwicklung bei der SMZ in Dubnica aus der ČSD-Baureihe T669.0.
16. August 1996, in Tschechien bei Klatovy (?), Diesellok CD 771 081 mit Güterzug, vorn ein Zugbegleiterwagen, wie er bei Nahgüterzügen, die ihre Wagen an verschiedenen Bahnhöfen oder Anschlußgleisen abstellten, auch bei den deutschen Bahnen üblich war. Die Maschine entstand 1968 als eine Weiterentwicklung bei der SMZ in Dubnica aus der ČSD-Baureihe T669.0.
Jürgen Krause

Am 11.08.2019 wurden die jahrelang auf Usedom abgestellten Dieselloks 201 380-3 und 201 792-9 von der DB Museum 243 002-3 nach Arnstadt überführt. Dort sollen sie im Bw Arnstadt hist. wieder aufgearbeitet werden. Die 243 002-3 war zusammen mit der 118 005-8 und einem Begleiterwagen auf der Insel und sind hier mit im Zugverband des DbZ 92682 in Erfurt-Vieselbach zusehen. Bis Neudietendorf übernahm die E-Lok die Traktion des Zuges.
Am 11.08.2019 wurden die jahrelang auf Usedom abgestellten Dieselloks 201 380-3 und 201 792-9 von der DB Museum 243 002-3 nach Arnstadt überführt. Dort sollen sie im Bw Arnstadt hist. wieder aufgearbeitet werden. Die 243 002-3 war zusammen mit der 118 005-8 und einem Begleiterwagen auf der Insel und sind hier mit im Zugverband des DbZ 92682 in Erfurt-Vieselbach zusehen. Bis Neudietendorf übernahm die E-Lok die Traktion des Zuges.
Frank Thomas

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