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Blick auf die EMD SD40 CP 5500 im Revelstoke Railway Museum. Sie ist Baujahr 1966 und war viele Jahre im Einsatz. Sie war die erste Lok der SD40 Bauserie. 2003 wurde die Lok als Museumslok ausgestellt.

Revelstoke 27.08.2022
Blick auf die EMD SD40 CP 5500 im Revelstoke Railway Museum. Sie ist Baujahr 1966 und war viele Jahre im Einsatz. Sie war die erste Lok der SD40 Bauserie. 2003 wurde die Lok als Museumslok ausgestellt. Revelstoke 27.08.2022
Dennis Fiedler

Blick auf einen kanadischen Zugschluss. Dieser wird an die Kupplung gehangen.

Revelstoke 27.08.2022
Blick auf einen kanadischen Zugschluss. Dieser wird an die Kupplung gehangen. Revelstoke 27.08.2022
Dennis Fiedler

Rocky Mountaineer der Zweite. Während des Besuchs im Revelstoke Railway Museum kam auch der Rocky Mountaineer auf den Weg nach Banff durch Revelstoke gefahren. Dies ist der kleinere Umlauf mit lediglich 2 Loks, einen Generatorwagen, 5 normalen Personenwagen und 5 Doppelstock Panoramawagen.
Zugloks waren die 8012 und eine unbekannt gebliebene Lok. Ein Augenmerk an der Zuglok ist die außen sichtbare Glocke.

Revelstoke 27.08.2022
Rocky Mountaineer der Zweite. Während des Besuchs im Revelstoke Railway Museum kam auch der Rocky Mountaineer auf den Weg nach Banff durch Revelstoke gefahren. Dies ist der kleinere Umlauf mit lediglich 2 Loks, einen Generatorwagen, 5 normalen Personenwagen und 5 Doppelstock Panoramawagen. Zugloks waren die 8012 und eine unbekannt gebliebene Lok. Ein Augenmerk an der Zuglok ist die außen sichtbare Glocke. Revelstoke 27.08.2022
Dennis Fiedler

YARD LIMIT Dieses Schild konnte ich ebenfalls im Revelstoke Railway Museum ausfindig machen.

Revelstoke 27.08.2022
YARD LIMIT Dieses Schild konnte ich ebenfalls im Revelstoke Railway Museum ausfindig machen. Revelstoke 27.08.2022
Dennis Fiedler

ABe 4/4 46, Ge 4/4 182, Ge 4/4 81, ABe 4/4 30, 07.10.2022, Pontresina
ABe 4/4 46, Ge 4/4 182, Ge 4/4 81, ABe 4/4 30, 07.10.2022, Pontresina
Kurt Greul

193 550-1 u.193558-4 sind beide in Richtung Verona unterwegs,Peri/Italien am 23.09.2022
193 550-1 u.193558-4 sind beide in Richtung Verona unterwegs,Peri/Italien am 23.09.2022
Mathias Starke

440 307-7 in Richtung Würzburg unterwegs,gesehen am 12.10.2022
440 307-7 in Richtung Würzburg unterwegs,gesehen am 12.10.2022
Mathias Starke

X4 E -870 ist am 12.10.2022 mit einem Cotainerzug bei Himmelstadt
X4 E -870 ist am 12.10.2022 mit einem Cotainerzug bei Himmelstadt
Mathias Starke

1044 080 fährt am 27.04.1998 mit einem Güterzug, kurz nach Leoben Göß ,durchsMurtal.
1044 080 fährt am 27.04.1998 mit einem Güterzug, kurz nach Leoben Göß ,durchsMurtal.
Herbert Pfoser

Das Ende der BLS Re 4/4 ist absehbar, und so drückt man selbst bei Gegenlicht ab und zeigt den Nachschuss sogar in aller Öffentlichkeit; andererseits vermittelt dieses Bild auch die aufkommende Abschiedsstimmung von einer Lok, die für mir so Selbstverständlich war, wie Kandersteg oder die die BLS Südrampe. 

Die BLS Re 4/4 193 erreicht mit ihrem Autotunnelzug von Kandersteg kommend Goppenstein. 

PS: Nachdem ich das ganze Wochenende alle meine Fotos durchgeschaut habe, stellte ich erfreut fest, dass ich von jeder einzelnen der 35 BLS Re 4/4 mindestens ein Bild habe.

11. Oktober 2022
Das Ende der BLS Re 4/4 ist absehbar, und so drückt man selbst bei Gegenlicht ab und zeigt den Nachschuss sogar in aller Öffentlichkeit; andererseits vermittelt dieses Bild auch die aufkommende Abschiedsstimmung von einer Lok, die für mir so Selbstverständlich war, wie Kandersteg oder die die BLS Südrampe. Die BLS Re 4/4 193 erreicht mit ihrem Autotunnelzug von Kandersteg kommend Goppenstein. PS: Nachdem ich das ganze Wochenende alle meine Fotos durchgeschaut habe, stellte ich erfreut fest, dass ich von jeder einzelnen der 35 BLS Re 4/4 mindestens ein Bild habe. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 192  Spiez  erreicht mit ihrem Autotunnelzug von Goppenstein ihr Ziel Kandersteg. 

11. Oktober 2022
Die BLS Re 4/4 192 "Spiez" erreicht mit ihrem Autotunnelzug von Goppenstein ihr Ziel Kandersteg. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Nun sind die wenigen verblieben BLS Re 4/4 nur noch im Auto-Tunnel Verkehr Kandersteg - Goppenstein und Brig - Iselle im Einsatz, immerhin beginnt der Lötschbergtunnel etwas vom Bahnhof von Kandersteg entfernt, so dass letzte Streckenbilder der Re 4/4 möglich sind. 

Die BLS Re 4/4 193  Steg  (Baujahr 1982)verlässt Kandersteg in Richtung Goppenstein. 

11. Oktober 2022
Nun sind die wenigen verblieben BLS Re 4/4 nur noch im Auto-Tunnel Verkehr Kandersteg - Goppenstein und Brig - Iselle im Einsatz, immerhin beginnt der Lötschbergtunnel etwas vom Bahnhof von Kandersteg entfernt, so dass letzte Streckenbilder der Re 4/4 möglich sind. Die BLS Re 4/4 193 "Steg" (Baujahr 1982)verlässt Kandersteg in Richtung Goppenstein. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Damit hat es angefangen: 1964 erhielt die BLS die Ae 4/4 II 261 und eine weitere Probemaschine, im Anschluss 1967 drei weitere Loks (Ae 4/4 II 263-265). 1969 wurde die Geschwindigkeit der Ae 4/4 II von 125 km/h auf 140 km/h erhöht und nach eingehenden Probefahrten die Lok zur Re 4/4 161 - 165  umbenannt und war somit von der Leistung her praktisch der SBB Re 4/4 gleichgestellt, bzw. ihr leicht überlegen. 
Im Gegensatz zur SBB Re 4/4 behielt die BLS Re 4/4 während ihre ganzen Einsatzzeit die gleiche Lackierung. 

Im Bild die Re 4/4 161 mit einen DB Grossraumwagen (und weiteren nicht zu sehenden Wagen)  als EC  Thunersee  bei der Einfahrt in Interlaken Ost; leider war mir damals noch nicht bewusst, dass ich keine Signale abschneiden sollte. 

Analogbild vom Sommer 1987
Damit hat es angefangen: 1964 erhielt die BLS die Ae 4/4 II 261 und eine weitere Probemaschine, im Anschluss 1967 drei weitere Loks (Ae 4/4 II 263-265). 1969 wurde die Geschwindigkeit der Ae 4/4 II von 125 km/h auf 140 km/h erhöht und nach eingehenden Probefahrten die Lok zur Re 4/4 161 - 165 umbenannt und war somit von der Leistung her praktisch der SBB Re 4/4 gleichgestellt, bzw. ihr leicht überlegen. Im Gegensatz zur SBB Re 4/4 behielt die BLS Re 4/4 während ihre ganzen Einsatzzeit die gleiche Lackierung. Im Bild die Re 4/4 161 mit einen DB Grossraumwagen (und weiteren nicht zu sehenden Wagen) als EC "Thunersee" bei der Einfahrt in Interlaken Ost; leider war mir damals noch nicht bewusst, dass ich keine Signale abschneiden sollte. Analogbild vom Sommer 1987
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 (heute Re 425) gehört für mich so selbstverständlich zur BLS wie Kandersteg oder die Lötschberg Südrampe. Und weil die Lok so selbstverständlich dazugehört, habe ich sie zwar genre gesehen und im Vorbeigehen fotografiert, jedoch nie so richtig im Fokus gehabt, gab es doch immer anderes, das interessanter war als BLS Re 4/4 ... 

Mittlerweile ist die BLS Re 4/4 zur Seltenheit geworden. In Kandersteg konnte ich die 1974 gebaute Re 4/4 184 fotografieren, welche hier einige Rangieraufgaben übernahm.

In den Jahren 1988/89 erhielten die BLS Re 4/4 Wappen und Namen, zwischenzeitlich hat die Re 4/4 ihren Namen und das Wappen von  Krattigen  aber bereits wieder verloren, wie alle weitern noch im Einsatz stehenden Re 4/4. 

11. Oktober 2022
Die BLS Re 4/4 (heute Re 425) gehört für mich so selbstverständlich zur BLS wie Kandersteg oder die Lötschberg Südrampe. Und weil die Lok so selbstverständlich dazugehört, habe ich sie zwar genre gesehen und im Vorbeigehen fotografiert, jedoch nie so richtig im Fokus gehabt, gab es doch immer anderes, das interessanter war als BLS Re 4/4 ... Mittlerweile ist die BLS Re 4/4 zur Seltenheit geworden. In Kandersteg konnte ich die 1974 gebaute Re 4/4 184 fotografieren, welche hier einige Rangieraufgaben übernahm. In den Jahren 1988/89 erhielten die BLS Re 4/4 Wappen und Namen, zwischenzeitlich hat die Re 4/4 ihren Namen und das Wappen von "Krattigen" aber bereits wieder verloren, wie alle weitern noch im Einsatz stehenden Re 4/4. 11. Oktober 2022
Stefan Wohlfahrt

Ausfahrt des D-216  Austria Express  (Klagenfurt Hbf - Amsterdam CS) aus Bf Kleve am 16.09.1977, 09.00u. DB 218 146-9 fährt bis Arnhem und kehrt Lz zurück. Scanbild 91236,Ilford FP4.
Ausfahrt des D-216 "Austria Express" (Klagenfurt Hbf - Amsterdam CS) aus Bf Kleve am 16.09.1977, 09.00u. DB 218 146-9 fährt bis Arnhem und kehrt Lz zurück. Scanbild 91236,Ilford FP4.
Rob Freriks

Impressionen von den Rieser Dampftagen im Bayerischen Eisenbahnmuseum: Hier zu sehen sind ein paar Ausstellungsstücke die nicht im Museum an diesem Tag standen. Unter anderem 103 136-8 und 140 438-3. Aufgenommen von der Fußgängerbrücke am Nördlinger Bahnhof. 09.10.2022
Impressionen von den Rieser Dampftagen im Bayerischen Eisenbahnmuseum: Hier zu sehen sind ein paar Ausstellungsstücke die nicht im Museum an diesem Tag standen. Unter anderem 103 136-8 und 140 438-3. Aufgenommen von der Fußgängerbrücke am Nördlinger Bahnhof. 09.10.2022
Julian Heidingsfelder

Impressionen von den Rieser Dampftagen im Bayerischen Eisenbahnmuseum: Auf zur letzten Fahrt vor der HU: 001 180-9 zieht ihren Sonderzug von Harburg kommen in den Nördlinger Bahnhof um zur letzten Fahrt des Tages Richtung Gunzenhausen aufzubrechen. Aufgenommen von der Brücke die den Bahnhof überspannt. 09.10.2022
Impressionen von den Rieser Dampftagen im Bayerischen Eisenbahnmuseum: Auf zur letzten Fahrt vor der HU: 001 180-9 zieht ihren Sonderzug von Harburg kommen in den Nördlinger Bahnhof um zur letzten Fahrt des Tages Richtung Gunzenhausen aufzubrechen. Aufgenommen von der Brücke die den Bahnhof überspannt. 09.10.2022
Julian Heidingsfelder

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