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V 100 Ost und kein Ende! 203 163 von Captrain, 1973 in Gera in Betrieb gesetzt, präsentiert sich im September 2025 als die Umbauvariante mit gleichgroßen Spitzen- und Rücklicht. Gute Lokomotiven werden alt. 
Rainer Haufe

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 203 BR 203 DR 110 Umbau DR V 100.1 Private, Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden ·ITL· ab 12.2010, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Freiberger Straße

 138 1200x800 Px, 14.09.2025

Nicht oft in Dresden zu sehen: eine Vossloh G 1700 in Form von 277 402 von ESLNL, Fabriknummer "Vossloh 1001211", Baujahr 2003, im September 2025 in Dresden Hauptbahnhof 
Rainer Haufe

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Dresden Hbf ·DH·, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 277 BR 277 ·G 1700, G 1700-2 BB·, Deutschland / Unternehmen (A - K) / ESL GmbH Eisenbahn Service Lübbenau ·ESLNL·

 110 1200x800 Px, 14.09.2025

Bahnhof Blaubeuren vor 15 Jahren - Einiges geändert hat sich seither. Anstelle des Zwischenbahnsteiges an Gleis 2 gibt es heute einen Mittelbahnsteig zwischen Gleis 2 und 3, der über eine Fußgängerbrücke erreichbar ist. Auch das Verkehrsrot der Züge sind durch die gelb-weiße Farbgebung abgelöst. Hier fährt 611 008 nach Neustadt (Schwarzwald) auf Gleis 1 in den Bahnhof ein. 05.09.2010 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 611 BR 611, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blaubeuren, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 755 Ulm – Sigmaringen – Tuttlingen – Immendingen ·Donautalbahn·, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

 265 1369x904 Px, 14.09.2025 

Über die Blau unterhalb der Ruine Rusenschloss - Ein Coradia Lint 54 der SWEG nach Ulm erreicht kurz nach dem Bahnhof Blaubeuren die Brücke über die Blau. Der Fotostandpunkt ist auf der Ruine Rusenschloss. 09.09.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 755 Ulm – Sigmaringen – Tuttlingen – Immendingen ·Donautalbahn·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 622 BR 622 ·Coradia Lint 54· Private, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

 102 1354x904 Px, 14.09.2025 

Auf die Blaubrücke - ... bei Blaubeuren verschwindet ein Coradia Lint-Triebzug in Richtung Ulm hinter einem Baum. 11.09.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 755 Ulm – Sigmaringen – Tuttlingen – Immendingen ·Donautalbahn·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

 90 1520x904 Px, 14.09.2025 

Licht und Schattenspiel - ... an der Blaubrücke bei Blaubeuren. Eine geplante Umgehungstraße der B28 um den Ort Gerhausen würde hier vermutlich parallel zur Bahn über die Blau führen. Für die Bewohner von Gerhausen schon wünschenswert, für die Landschaft aber eine Beeinträchtigung. 11.09.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 755 Ulm – Sigmaringen – Tuttlingen – Immendingen ·Donautalbahn·, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

 79 1382x904 Px, 14.09.2025 

In schönster Landschaft - ... der Schwäbischen Alb erreicht ein Coradia Lint-Triebzug in Fahrtrichtung Munderkingen die Blaubrücke bei Blaubeuren. Oben rechts der Fels mit der Ruine Schloss Rusenschloss, unterhalb links der Fels mit der Großen Grotte. 12.09.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 755 Ulm – Sigmaringen – Tuttlingen – Immendingen ·Donautalbahn·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 622 BR 622 ·Coradia Lint 54· Private, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

 83 1354x904 Px, 14.09.2025 

Ausblick vom Schillerfels - ... ins Blautal bei Gerhausen mit dem Altentaler Kogel oben im Bild. Ein Coradia Lint-Triebzug aus Ulm wird gleich in den Haltepunkt Gerhausen einfahren. 12.09.2025 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Strecken | KBS 700-799 / 755 Ulm – Sigmaringen – Tuttlingen – Immendingen ·Donautalbahn·, Deutschland / Galerien / Bahn und Landschaft, Baden-Württemberg (ohne Region Stuttgart)

 74 1444x904 Px, 14.09.2025 

Anfang September ist bei beständigem Wetter vielerorts die Ernte voll im Gange. Während auch in der Slowakei die meiste Arbeit maschinell bewältigt wird, erledigen Kleinbauern und Selbstversorger oft die Arbeiten noch händisch. So war am 4. September 2025 der fleißige Arbeiter relativ unbeeindruckt von der 754 084, die den Os 5024 bei Preseľany nad Nitrou in Richtung Nitra beförderte. 
F. Lackner

Slowakei / Dieselloks / 1 754 BR 754 · T 478.4 'Brejlovec' m. el. Zugheizanlage

 73 1200x800 Px, 14.09.2025

Die zwischen Prievidza und Bratislava-Nové Mesto verkehrenden Rýchlik werden planmäßig von den Loks der Reihe 757 befördert und der Wagensatz ist je nach Zug und Wochentag meist aus drei oder vier Wagen gebildet. Am 4. September 2025 hatte die 757 015 die Ehre, den R 752 "Bojnice" sicher in Richtung Hauptstadt zu bringen und konnte bei Topoľčany vor der Kulisse der Stadt fotografiert werden. 
F. Lackner

Slowakei / Dieselloks / 1 757 BR 757 'Brejlovec', Slowakei / Regio- und Fernverkehr / R Rýchlik (Schnellzüge)

 64 1200x800 Px, 14.09.2025

Die Linien 47 und 49 werden noch immer typenrein von den Ganz CSMG2 bedient. So brauchte es am späten Nachmittag des 31. Juli 2025 nicht allzu viel Anstrengung, am Fővám tér ein nicht von Autos zugefahrenes Bild anzufertigen. Hier zeigt sich Wagen 1448 als Linie 47, der auf dem Weg Richtung Városház tér aus der Haltestelle heraus beschleunigt. 
F. Lackner

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·, Ungarn / Straßenbahnfahrzeuge / Ganz | CSMG-2 | Gelenktriebwagen

 119  1 1200x800 Px, 14.09.2025

Die M1 in Budapest wird nach wie vor typenrein mit den Ganz-MÁVAG MillFAV betrieben. Am Abend des 31. Juli 2025 rollte der 1973 gebaute Wagen 23 in die Endstation Mexikói út, ehe er ein paar Fahrgäste ausspuckte und sich nach der Fahrt in die Wendeanlage zumindest noch einmal in Richtung Vörösmarty tér auf den Weg machte. 
F. Lackner

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro ·BKV·, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Ganz-MÁVAG | MillFAV

 77 1200x800 Px, 14.09.2025

Am Abend des 31. Juli 2025 erreicht 81-717.2K 668 auf der Fahrt nach Újpest-Központ soeben den U-Bahnhof Nagyvárad tér. 
F. Lackner

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Metro ·BKV·, Ungarn / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Metrowagonmasch | 81-717, 81-717.2

 71 1200x800 Px, 14.09.2025

Unter der Woche werden auch auf der Linie 2 ein paar Kurse mit den Ganz CSMG2 geführt. Am 31. Juli 2025 war dabei unter anderem der Wagen 1450 im Einsatz und konnte am Belgrád rakpart beobachtet werden. Im Hintergrund ist ein weiterer Wagen auf der Szabadság híd zu sehen. 
F. Lackner

Ungarn / Stadtverkehr / Budapest Strassenbahn ·BKV·, Ungarn / Straßenbahnfahrzeuge / Ganz | CSMG-2 | Gelenktriebwagen

 95 1200x800 Px, 14.09.2025

185 519-6 mit einem Aufliegerzug bei Reilos am 06.08.2025. 
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private

 93 1200x800 Px, 14.09.2025

X4E -614 (193 614-5) am 06.08.2025 bei Reilos mit einem Aufliegerzug. 
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private

 79 1200x800 Px, 14.09.2025

ICE 812 066-0 auf dem Weg nach Frankfurt/M. am 06.08.2025 bei Reilos. 
Mathias Starke

Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 4 BR 412 · x 412 · x 812

 75 1200x800 Px, 14.09.2025

152 007-1 mit einem gemischten Güterzug bei Reilos am 26.08.2025 
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 152 BR 152 ·ES 64 F·

 100 1200x754 Px, 14.09.2025

187 013-8 zu sehen mit einem Containerzug am 26.08.2025 bei Reilos. 
Mathias Starke

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 187 BR 187 ·Traxx AC3· Private

 114 1200x800 Px, 14.09.2025

Tenderansicht der DR-Rekolok 52 8177. geliefert 1944 als 52 4996 von MBA an die DRB, am 11.04.1994 im Bahnhof Buckow. 
Ernst Lauer

Deutschland / Dampfloks / BR 52.8 DR 52.8 ·DR-Rekolok·, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Buckow / Sächsische Schweiz

 99 1200x757 Px, 14.09.2025

Der nicht renovierte 1.000-mm-Stromschinen-Triebwagen Z 103 der SNCF-Strecke von Villefranche-de-Conflent nach Latour-de-Carol (Train janue) am 16.09.2002 im Depot4 Villefranche-de-Conflent. 
Ernst Lauer

Frankreich / Schmalspur- und Zahnradbahnen / Ligne de Cerdagne 'Train jaune', 'Pyrenäenmetro', 'Canari', Frankreich / Elektrotriebzüge | Schmalspur / Z 100, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Villefranche-de-Conflent (train jaune)

 85 1200x870 Px, 14.09.2025

Die ex DR-Diesellok mit der späteren DB-Nummer 232 704 in einer für die Baureihe ungewöhnlichen Lackierung - Eigentümer: Skinest Rail Tallinn - war zum Zeitpunkt der Aufnahme (25.01.2020) für wenige Monate an Trainlog Germersheim vermietet. Die Aufnahme entstand auf dem Abstellgelände der TLVG gegenüber dem Bahnhof Mannheim-Rheinau. 
Ernst Lauer

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 Private 'Ludmilla', Deutschland / Unternehmen (L - Z) / TrainLog GmbH, Germersheim i.d. Pfalz ·TLVG·, Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Mannheim Rheinau

 127 1200x800 Px, 14.09.2025

Die 1977 von LEW als 105 061 in die DR gelieferte Rangierlok vom Typ V 60 D war zum Zeitpunkt der Aufnahme in Pritzwalk - 16.03.2006 - an die PE Cargo vermietet. 
Ernst Lauer

Deutschland / Bahnhöfe (L - Q) / Pritzwalk, Deutschland / Unternehmen | historisch / PE Cargo GmbH, Putlitz bis 2012, Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60

 96 1200x800 Px, 14.09.2025

In der Transfesa-Umspuranlage im südfranzösischen Grenzort Cerbère werden Güterwagen von der iberischen Breitspur in die Normalspur oder umgekehrt umgespurt. Die Gleise der spanischen Breitspur enden daher auch erst in Cerbère. Bevor die Wagen durch hydraulische Hebeböcke angehoben werden können, müssen zuvor die Achshalterstege entfernt werden, die mit zwei Schrauben die Öffnung, in die die Achsen eingeführt werden, von unten sperren. Beim darauf folgenden Anheben der Wagen bleiben somit die Achsen auf dem Gleis und können unter dem Wagen weggerollt werden, damit von der anderen Seite die neuen Achsen zu den entsprechenden Stellen unter den Wagen bewegt werden können (Quelle: Transfesa-Broschüre von 1981). 
Ernst Lauer

Frankreich / Grenzverkehr / Transfesa Umspuranlage Cerbère

 77 1200x804 Px, 14.09.2025