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25. Oktober 1995, Gelände des Bahnhofs Vivario der Eisenbahn auf der Insel Korsika.
25. Oktober 1995, Gelände des Bahnhofs Vivario der Eisenbahn auf der Insel Korsika.
Jürgen Krause

Frankreich / Bahnhöfe / Vivario

101  1 1200x804 Px, 07.11.2019

25. Oktober 1995, Das Gelände des Bahnhofs Ponte Leccia der Eisenbahn auf der Insel Korsika.
25. Oktober 1995, Das Gelände des Bahnhofs Ponte Leccia der Eisenbahn auf der Insel Korsika.
Jürgen Krause

Frankreich / Bahnhöfe / ~ Sonstige

123  1 1200x783 Px, 07.11.2019

15. September 2006, Im Bahnhof von Nizza haben wir heute gelernt, dass es nicht nur bei der DB Probleme gibt. Dafür hatte ich Zeit für viele Fotos. Auch Lok 22352 hätte mit ihrem Schnellzug schon lange unterwegs sein sollen.
15. September 2006, Im Bahnhof von Nizza haben wir heute gelernt, dass es nicht nur bei der DB Probleme gibt. Dafür hatte ich Zeit für viele Fotos. Auch Lok 22352 hätte mit ihrem Schnellzug schon lange unterwegs sein sollen.
Jürgen Krause

15. September 2009, Im Bahnhof von Nizza steht ein TGV.
15. September 2009, Im Bahnhof von Nizza steht ein TGV.
Jürgen Krause

17. September 2009, Der Bahnhof von Briancon
17. September 2009, Der Bahnhof von Briancon
Jürgen Krause

Frankreich / Bahnhöfe / ~ Sonstige

120 1200x988 Px, 07.11.2019

Der Grenzübergang  Les Verrières Frontière  einmal bildlich festgehalten: Bei Kilometer 464.84 verlässt der NPZ RE 18123 Frankreich und setzt seine Fahrt bei Kilometer 41.07 in der Schweiz in Richtung Les Verrières fort. 
Die Staatsgrenze liegt, soweit ich das eruieren konnte, unter dem ersten Drehgestell des ersten Mittelwagens. 

Am 22. Nov. 1942 erreichte der Fahrdraht Les Verrières, elektrisch bis Pontarlier konnte man ab dem 3. Juni 1956 fahren (15000 V, 16 2/3 Hz), erst knapp zwei Jahre später wurde auch die Fortsetzung nach Dole elektrifiziert (25 000 V, 50 Hz) und Pontarlier somit Systemwechsel Bahnhof.

5. Nov. 2019
Der Grenzübergang "Les Verrières Frontière" einmal bildlich festgehalten: Bei Kilometer 464.84 verlässt der NPZ RE 18123 Frankreich und setzt seine Fahrt bei Kilometer 41.07 in der Schweiz in Richtung Les Verrières fort. Die Staatsgrenze liegt, soweit ich das eruieren konnte, unter dem ersten Drehgestell des ersten Mittelwagens. Am 22. Nov. 1942 erreichte der Fahrdraht Les Verrières, elektrisch bis Pontarlier konnte man ab dem 3. Juni 1956 fahren (15000 V, 16 2/3 Hz), erst knapp zwei Jahre später wurde auch die Fortsetzung nach Dole elektrifiziert (25 000 V, 50 Hz) und Pontarlier somit Systemwechsel Bahnhof. 5. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt

Ein TGV Atlantique aus Paris fährt in den Bahnhof Bordeaux St. Jean ein. 06.09.2019.
Ein TGV Atlantique aus Paris fährt in den Bahnhof Bordeaux St. Jean ein. 06.09.2019.
Johannes B.

Ein TGV Atlantique wartet in Bordeaux auf seinen nächsten Einsatz. 06.09.2019.
Ein TGV Atlantique wartet in Bordeaux auf seinen nächsten Einsatz. 06.09.2019.
Johannes B.

Eine Sitzgruppe in der neu gestalteten 1. Klasse im so genannten  l'Ocean -Design. Aufgenommen am 06.09.2019 in einem neuen TGV  inOui  Duplex Zug auf der Fahrt von Bordeaux nach Hendaye.
Eine Sitzgruppe in der neu gestalteten 1. Klasse im so genannten "l'Ocean"-Design. Aufgenommen am 06.09.2019 in einem neuen TGV "inOui" Duplex Zug auf der Fahrt von Bordeaux nach Hendaye.
Johannes B.

FRET SNCF 427090 + 427063 + 427074 // Hazebrouck // 8. November 2019
FRET SNCF 427090 + 427063 + 427074 // Hazebrouck // 8. November 2019
Paul Zimmer

FRET SNCF 27032 // Hazebrouck // 8. November 2019
FRET SNCF 27032 // Hazebrouck // 8. November 2019
Paul Zimmer

Die Dienst-Zeit der BB 25500 läuft langsam ab und zeigt das Bild eine der letzten BB 25500 im Planeinsatz, die BB 25664 welche in Strasbourg mit ihren TER verlässt.

28. Mai 2019
Die Dienst-Zeit der BB 25500 läuft langsam ab und zeigt das Bild eine der letzten BB 25500 im Planeinsatz, die BB 25664 welche in Strasbourg mit ihren TER verlässt. 28. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF BB 25 651 mit einem zu dieser Zeit typischen Regionalzug auf dem Weg Richtung Cannes beim Halt in Beaulieu sur Mer im Mai 1995.
Die SNCF BB 25 651 mit einem zu dieser Zeit typischen Regionalzug auf dem Weg Richtung Cannes beim Halt in Beaulieu sur Mer im Mai 1995.
Stefan Wohlfahrt

SNCF Z 24613 // Hazebrouck // 8. November 2019
SNCF Z 24613 // Hazebrouck // 8. November 2019
Paul Zimmer

SNCF B82624 + B82733 // Strazeele // 8. November 2019
SNCF B82624 + B82733 // Strazeele // 8. November 2019
Paul Zimmer

Euro Cargo Rail E 186 335 // Stiring-Wendel // 15. November 2019
Euro Cargo Rail E 186 335 // Stiring-Wendel // 15. November 2019
Paul Zimmer

SNCF Transilien 827327 // Asnières-sur-Seine // 16. Juli 2007
SNCF Transilien 827327 // Asnières-sur-Seine // 16. Juli 2007
Paul Zimmer

SNCF (Transilien ) Z 20500 (genaue Fahrzeugnummer nicht bekannt) // Paris // 3. August 2006
SNCF (Transilien ) Z 20500 (genaue Fahrzeugnummer nicht bekannt) // Paris // 3. August 2006
Paul Zimmer

In Neuchâtel wartet der TGV 118, unterwegs von Bern nach Paris, auf die Weiterfahrt Richtung Pontarlier. 

Mai 2001
In Neuchâtel wartet der TGV 118, unterwegs von Bern nach Paris, auf die Weiterfahrt Richtung Pontarlier. Mai 2001
Stefan Wohlfahrt

Ein recht neuer Kesselwagen vom französischen Einsteller MILLET S.A.S. mit der Nr. 33 TEN 84 NL-MISA 7931 501-6 Zacns in einem Kesselwagenzug am 25.10.19 Berlin Jungfernheide.
Ein recht neuer Kesselwagen vom französischen Einsteller MILLET S.A.S. mit der Nr. 33 TEN 84 NL-MISA 7931 501-6 Zacns in einem Kesselwagenzug am 25.10.19 Berlin Jungfernheide.
Lothar Stöckmann

SNCF Transilien 827313 // Clamart // 17. Juli 2007
SNCF Transilien 827313 // Clamart // 17. Juli 2007
Paul Zimmer

26.10.2018 / Frankreich - Paris Gare de Lyon / TGV Duplex-Réseau  608 .
26.10.2018 / Frankreich - Paris Gare de Lyon / TGV Duplex-Réseau "608".
Marcel W.

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