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Am 27.02.2022 sind VRB Bhe 2/4 3 und ARB BDhe 2/4 7 unterwegs nach Rigi Kulm und konnten hier kurz vor ihrem Ziel aufgenommen werden
Am 27.02.2022 sind VRB Bhe 2/4 3 und ARB BDhe 2/4 7 unterwegs nach Rigi Kulm und konnten hier kurz vor ihrem Ziel aufgenommen werden
Yannik Gartmann

Am 27.02.2022 ist RB H 2/3 17 unterwegs nach Rigi Kulm und konnte hier vor Rigi Staffel aufgenommen werden
Am 27.02.2022 ist RB H 2/3 17 unterwegs nach Rigi Kulm und konnte hier vor Rigi Staffel aufgenommen werden
Yannik Gartmann

Am 27.02.2022 ist ARB BCFhe 2/3 6 aus dem Jahr 1911 unterwegs nach Vitznau und konnte hier beim Verlassen von Rigi Staffel aufgenommen werden.
Am 27.02.2022 ist ARB BCFhe 2/3 6 aus dem Jahr 1911 unterwegs nach Vitznau und konnte hier beim Verlassen von Rigi Staffel aufgenommen werden.
Yannik Gartmann

Uetlibergbahn Zürich__Uetliberg-Tram Ce 2/2 Nr.22 (ex Nr. 2) mit Bw Nr.213 (ex 63) anläßlich einer Sonderfahrt beim Fotohalt auf der Strecke.__14-09-1974
Uetlibergbahn Zürich__Uetliberg-Tram Ce 2/2 Nr.22 (ex Nr. 2) mit Bw Nr.213 (ex 63) anläßlich einer Sonderfahrt beim Fotohalt auf der Strecke.__14-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Uetlibergbahn Zürich__Uetliberg-Tram Ce 2/2 Nr.22 (ex Nr. 2) mit Bw Nr.213 (ex 63) anläßlich einer Sonderfahrt beim Fotohalt auf der Strecke.__14-09-1974
Uetlibergbahn Zürich__Uetliberg-Tram Ce 2/2 Nr.22 (ex Nr. 2) mit Bw Nr.213 (ex 63) anläßlich einer Sonderfahrt beim Fotohalt auf der Strecke.__14-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Uetlibergbahn Zürich__Aha ! Natürlich, Rangieren nur unter Aufsicht ! Anläßlich einer Sonderfahrt: Uetliberg-Tram Ce 2/2 Nr.22 (ex Nr. 2) aus dem Jahr der Elektrifizierung 1923 rangiert.__14-09-1974
Uetlibergbahn Zürich__Aha ! Natürlich, Rangieren nur unter Aufsicht ! Anläßlich einer Sonderfahrt: Uetliberg-Tram Ce 2/2 Nr.22 (ex Nr. 2) aus dem Jahr der Elektrifizierung 1923 rangiert.__14-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Uetlibergbahn Zürich__anläßlich einer Sonderfahrt am 14-09-1974. Uetliberg-Tram Ce 2/2 Nr.2 aus dem Jahr der Elektrifizierung 1923 rangiert. Ein Jahr später mit dem Zusammenschluß der Bahngesellschaft Zürich–Uetliberg (BZUe) mit der Sihltaltalbahn zur Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) wurde aus Tw 2 Tw 22. Tw 2 (22) stand laut wikipedia bis 2014, restauriert in der ursprünglichen grünen Farbgebung, im Verkehrshaus der Schweiz (VHS) und seit 2015 in Winterthur als stationäres Restaurant. Bw 213 (ex Nr.63; Bj. 1950) auf dem Nebengleis wurde 1994 ausrangiert.
Uetlibergbahn Zürich__anläßlich einer Sonderfahrt am 14-09-1974. Uetliberg-Tram Ce 2/2 Nr.2 aus dem Jahr der Elektrifizierung 1923 rangiert. Ein Jahr später mit dem Zusammenschluß der Bahngesellschaft Zürich–Uetliberg (BZUe) mit der Sihltaltalbahn zur Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn (SZU) wurde aus Tw 2 Tw 22. Tw 2 (22) stand laut wikipedia bis 2014, restauriert in der ursprünglichen grünen Farbgebung, im Verkehrshaus der Schweiz (VHS) und seit 2015 in Winterthur als stationäres Restaurant. Bw 213 (ex Nr.63; Bj. 1950) auf dem Nebengleis wurde 1994 ausrangiert.
Klaus-Erich Lisk

Uetlibergbahn Zürich__anläßlich einer Sonderfahrt am 14-09-1974
Uetlibergbahn Zürich__anläßlich einer Sonderfahrt am 14-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Uetlibergbahn Zürich__Zugsbegegnung_14-09-1974
Uetlibergbahn Zürich__Zugsbegegnung_14-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Uetlibergbahn Zürich__Sonderzug der Verkehrsfreunde Stuttgart, bestehend aus Tw Ce 2/2 Nr. 22 (ex Nr.2) von 1923 und Bw 213 von 1950 im damaligen, gemeinsam mit der Sihltalbahn genutzten Kopfbhf. Zürich-Selnau. Lt. wikipedia galt die Uetlibergbahn mit bis zu 79 Promille Steigung, als steilste normalspurige Adhäsionsbahn Europas.(Die steilste normalspurige Adhäsionsbahn in Europa, die im öffentlichen Nahverkehr befahren wird, ist seit Dezember 2007 die Stadtbahn Stuttgart, mit bis zu 85 Promille in derr Alexanderstraße).___14-09-1974
Uetlibergbahn Zürich__Sonderzug der Verkehrsfreunde Stuttgart, bestehend aus Tw Ce 2/2 Nr. 22 (ex Nr.2) von 1923 und Bw 213 von 1950 im damaligen, gemeinsam mit der Sihltalbahn genutzten Kopfbhf. Zürich-Selnau. Lt. wikipedia galt die Uetlibergbahn mit bis zu 79 Promille Steigung, als steilste normalspurige Adhäsionsbahn Europas.(Die steilste normalspurige Adhäsionsbahn in Europa, die im öffentlichen Nahverkehr befahren wird, ist seit Dezember 2007 die Stadtbahn Stuttgart, mit bis zu 85 Promille in derr Alexanderstraße).___14-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Uetlibergbahn Zürich__Sonderzug des Uetlibergtram für die Verkehrsfreunde Stuttgart, bestehend aus Tw Ce 2/2 Nr. 22 (ex Nr.2) von 1923 und Bw 213 von 1950 im damaligen, gemeinsam mit der Sihltalbahn genutzten Kopfbhf. Zürich-Selnau der 1990 stillgelegt und abgebrochen, und durch den neu gebauten, unterirdischen Durchgangsbahnhof mit Verlängerung zum Hauptbahnhof Zürich ersetzt wurde.__14-09-1974
Uetlibergbahn Zürich__Sonderzug des Uetlibergtram für die Verkehrsfreunde Stuttgart, bestehend aus Tw Ce 2/2 Nr. 22 (ex Nr.2) von 1923 und Bw 213 von 1950 im damaligen, gemeinsam mit der Sihltalbahn genutzten Kopfbhf. Zürich-Selnau der 1990 stillgelegt und abgebrochen, und durch den neu gebauten, unterirdischen Durchgangsbahnhof mit Verlängerung zum Hauptbahnhof Zürich ersetzt wurde.__14-09-1974
Klaus-Erich Lisk

Sihltalbahn__Zwei Garnituren BDe 4/4 aus den Jahren 1968 bis 1971 am 14-09-1974 im früheren Bahnhof Zürich Selnau, der 1875 als oberirdischer Kopfbahnhof zusammen mit der Strecke Selnau–Uetliberg der damaligen Uetlibergbahn in Betrieb genommen wurde. 1990 mit der Einführung der S-Bahn Zürich wurde der alte oberirdische Kopfbahnhof stillgelegt und durch den neu gebauten, unterirdischen Durchgangsbahnhof mit Verlängerung zum Hauptbahnhof Zürich ersetzt.Das 1892 erbaute Bahnhofsgebäude wurde schon 1990 abgebrochen.[Quelle : wikipedia].
Sihltalbahn__Zwei Garnituren BDe 4/4 aus den Jahren 1968 bis 1971 am 14-09-1974 im früheren Bahnhof Zürich Selnau, der 1875 als oberirdischer Kopfbahnhof zusammen mit der Strecke Selnau–Uetliberg der damaligen Uetlibergbahn in Betrieb genommen wurde. 1990 mit der Einführung der S-Bahn Zürich wurde der alte oberirdische Kopfbahnhof stillgelegt und durch den neu gebauten, unterirdischen Durchgangsbahnhof mit Verlängerung zum Hauptbahnhof Zürich ersetzt.Das 1892 erbaute Bahnhofsgebäude wurde schon 1990 abgebrochen.[Quelle : wikipedia].
Klaus-Erich Lisk

Der TMR Region Alps RABe 525 040 NINA taucht kurz nach Bovernier in den schattige engen Talabschnitt ein. Der Regionalzug ist au der Fahrt von Matigny nach Le Chable. 

6. November 2020
Der TMR Region Alps RABe 525 040 NINA taucht kurz nach Bovernier in den schattige engen Talabschnitt ein. Der Regionalzug ist au der Fahrt von Matigny nach Le Chable. 6. November 2020
Stefan Wohlfahrt

Weit reichen bei Martigny die Rebberg ins Alpental hinein, in der Talsohle ist ein TMT Region Alps NINA auf den Weg nach Le Chable.

5. November 2020
Weit reichen bei Martigny die Rebberg ins Alpental hinein, in der Talsohle ist ein TMT Region Alps NINA auf den Weg nach Le Chable. 5. November 2020
Stefan Wohlfahrt

Der TMR Region Alps RABe 525 041 ist auf der Fahrt von Sembracher nach Orsière und zeigt sich hier kurz nach dem Verlassen seines Ausgangsbahnhofs.

5. Nov. 2020
Der TMR Region Alps RABe 525 041 ist auf der Fahrt von Sembracher nach Orsière und zeigt sich hier kurz nach dem Verlassen seines Ausgangsbahnhofs. 5. Nov. 2020
Stefan Wohlfahrt

Sonntag den 21.05.2023 um 10:51 Uhr in Balsthal. Die OeBB (Oensingen – Balsthal Bahn) hat heute ihren Historic Tag welcher im Zusammenhang „KULTURTAG THAL“ durchgeführt wird. Hervorgehoben wurde der frisch revidierte und neu lackierte Rote Pfeil der OeBB. Angaben zum Fahrzeug (Roter Pfeil); Bezeichnung heute: RCe 2/4 607. Achsfolge: 2’ Bo’ (ein Laufdrehgestell und ein Antriebsdrehgestell mit zwei Motoren). Baujahr: 1937. Fabriknummer: 3634 SLM/BBC. Inbetriebsetzung: 25.01.1938. Betriebsnummern über die Lebzeit: 207 bei Auslieferung, 607 ab 1947, 1007 ab 1956, 202 beim Verkauf an die OeBB im Januar 1974., 607 (94 85 7 591 007-0) ab 2023. Bezeichnung über die Lebzeit: Re 2/4 bei Auslieferung, RCe 2/4 ab 1947, RBe 2/4 ab 1956, RCe 2/4 ab 2023. Farbe: Purpurrot wie in den 1950er Jahren. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 18’ 45.2’’ O 7° 41’ 37.8’’
Sonntag den 21.05.2023 um 10:51 Uhr in Balsthal. Die OeBB (Oensingen – Balsthal Bahn) hat heute ihren Historic Tag welcher im Zusammenhang „KULTURTAG THAL“ durchgeführt wird. Hervorgehoben wurde der frisch revidierte und neu lackierte Rote Pfeil der OeBB. Angaben zum Fahrzeug (Roter Pfeil); Bezeichnung heute: RCe 2/4 607. Achsfolge: 2’ Bo’ (ein Laufdrehgestell und ein Antriebsdrehgestell mit zwei Motoren). Baujahr: 1937. Fabriknummer: 3634 SLM/BBC. Inbetriebsetzung: 25.01.1938. Betriebsnummern über die Lebzeit: 207 bei Auslieferung, 607 ab 1947, 1007 ab 1956, 202 beim Verkauf an die OeBB im Januar 1974., 607 (94 85 7 591 007-0) ab 2023. Bezeichnung über die Lebzeit: Re 2/4 bei Auslieferung, RCe 2/4 ab 1947, RBe 2/4 ab 1956, RCe 2/4 ab 2023. Farbe: Purpurrot wie in den 1950er Jahren. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 18’ 45.2’’ O 7° 41’ 37.8’’
Erwin Lustenberger

SOB - Triebzug RABe 526 008 im HB Zürich am 07.05.2023
SOB - Triebzug RABe 526 008 im HB Zürich am 07.05.2023
Hp. Teutschmann

Das frühere Vitznauer Depot der Vitznau-Rigi-Bahn war eine echte Schönheit. Auch die berühmte Drehscheibe vorn ist hervorzuheben.
Datum: 13.08.1983
Das frühere Vitznauer Depot der Vitznau-Rigi-Bahn war eine echte Schönheit. Auch die berühmte Drehscheibe vorn ist hervorzuheben. Datum: 13.08.1983
Frank Nowotny

Eine SOB Re 456 wartet in Arth Goldau mit einem Voralpenexpress auf die Weiterfahrt nach St.Gallen. 

24. Juni 2018
Eine SOB Re 456 wartet in Arth Goldau mit einem Voralpenexpress auf die Weiterfahrt nach St.Gallen. 24. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Samstag den 10.06.2023 um 14:58 Uhr in Wynigen. Auf Gleis 2 fährt der IR 35 (InterRegio) mit der Zugnummer 2375 (Aare Linth) durch Wynigen. Dieser Zug verkehrt ab Bern (Abfahrt um 14:38 Uhr) mit Halt in Burgdorf – Herzogenbuchsee – Langenthal – Olten – Zürich Altstetten – Zürich HB – Thalwil – Wädenswil – Richterswil – Pfäffikon (SZ) – Lachen (SZ) – Siebnen-Wangen – Ziegelbrücke – Walenstadt – Sargans – Bad Ragaz – Landquart nach Chur (Ankunft um 17:43 Uhr). Es handelt sich hier um den SOB Niederflurtriebzug Traverso FLIRT 3 EMU 8-teilig aus der TSI Code Serie 3 mit der Fahrzeugnummer 94 85 7526 124-3 / 224-1 CH-SOB. Inbetriebsetzung im Jahre 2021. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 6’ 19.5’’ O 7° 39’ 49.9’’
Samstag den 10.06.2023 um 14:58 Uhr in Wynigen. Auf Gleis 2 fährt der IR 35 (InterRegio) mit der Zugnummer 2375 (Aare Linth) durch Wynigen. Dieser Zug verkehrt ab Bern (Abfahrt um 14:38 Uhr) mit Halt in Burgdorf – Herzogenbuchsee – Langenthal – Olten – Zürich Altstetten – Zürich HB – Thalwil – Wädenswil – Richterswil – Pfäffikon (SZ) – Lachen (SZ) – Siebnen-Wangen – Ziegelbrücke – Walenstadt – Sargans – Bad Ragaz – Landquart nach Chur (Ankunft um 17:43 Uhr). Es handelt sich hier um den SOB Niederflurtriebzug Traverso FLIRT 3 EMU 8-teilig aus der TSI Code Serie 3 mit der Fahrzeugnummer 94 85 7526 124-3 / 224-1 CH-SOB. Inbetriebsetzung im Jahre 2021. Koordinaten GMS (Grad, Minuten, Sekunden): N 47° 6’ 19.5’’ O 7° 39’ 49.9’’
Erwin Lustenberger

Schweiz / Privatbahnen / SOB Südostbahn seit 1890

55 1200x795 Px, 11.06.2023

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