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Italien Blick auf den Bahnhof von Savona zusehen ist auch Ale 940 044 12.08.2012
Italien Blick auf den Bahnhof von Savona zusehen ist auch Ale 940 044 12.08.2012
Dieter Berger

Italien / Elektrotriebzüge / ALe 801 · ALe 940

493 1200x794 Px, 29.07.2015

Italien D245 1001 in Savona 12.08.2012
Italien D245 1001 in Savona 12.08.2012
Dieter Berger

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245

351 1200x794 Px, 29.07.2015

Italien D245 1008 in Savona 12.08.2012
Italien D245 1008 in Savona 12.08.2012
Dieter Berger

Italien / Dieselloks / D 245 | 2245

316 1200x794 Px, 29.07.2015

Eine weitere Fot-Variante des Regioanlzugs 157 von Domodosssola nach Locarno mit dem SSIF ABe 8/8  23  Ossola  und zwei FART Reisezugwagen bei Gagnone-Orcesco. 
13. Mai 2015
Eine weitere Fot-Variante des Regioanlzugs 157 von Domodosssola nach Locarno mit dem SSIF ABe 8/8 23 "Ossola" und zwei FART Reisezugwagen bei Gagnone-Orcesco. 13. Mai 2015
Stefan Wohlfahrt

ATR115 003 TRENORD (FNM) - VELLO (BRESCIA)03/08/2015
ATR115 003 TRENORD (FNM) - VELLO (BRESCIA)03/08/2015
Grasso Giovanni

ATR220 024 TRENORD (FNM) - TOLINO (BRESCIA) 03/08/2015
ATR220 024 TRENORD (FNM) - TOLINO (BRESCIA) 03/08/2015
Grasso Giovanni

Italien / Dieseltriebzüge / ATR 220 ·Atribo·

367 1200x449 Px, 05.08.2015

ALN668 143 FNM - TOLINO (BRESCIA) 03/08/2015
ALN668 143 FNM - TOLINO (BRESCIA) 03/08/2015
Grasso Giovanni

Italien / Dieseltriebzüge / ALn 668

408 1200x801 Px, 05.08.2015

Ein  Walliser  Domino fährt als IR 3315 ohne Halt durch Varzo.
2. Juli 2014
Ein "Walliser" Domino fährt als IR 3315 ohne Halt durch Varzo. 2. Juli 2014
Stefan Wohlfahrt

Der von Torino P.N nach Roma fahrende ETR 400  Frecciarossa 1000  wartet in Milano Centrale auf die Abfahrt als FR 9631 ohne kommerziellen Halt nach Roma Termini.
22. Juni 2015
Der von Torino P.N nach Roma fahrende ETR 400 "Frecciarossa 1000" wartet in Milano Centrale auf die Abfahrt als FR 9631 ohne kommerziellen Halt nach Roma Termini. 22. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt

Ein Cisalpino wartet in Domodossola auf der weiterfahrt nach Milano Centrale. Domodossola, April 2009
Ein Cisalpino wartet in Domodossola auf der weiterfahrt nach Milano Centrale. Domodossola, April 2009
Ronald K.

Einfahrt des Intercity aus Venedig. Mailand, Apri 2009
Einfahrt des Intercity aus Venedig. Mailand, Apri 2009
Ronald K.

Ein Intercity von Rom nach Mailand während des Aufenthalts in Orte, April 2009
Ein Intercity von Rom nach Mailand während des Aufenthalts in Orte, April 2009
Ronald K.

Italien / E-Loks / E.402A 001-045

351 1200x900 Px, 08.08.2015

Intercitywagen der Intercity von Rom nach Mailand in Orte, April 2009
Intercitywagen der Intercity von Rom nach Mailand in Orte, April 2009
Ronald K.

Italien / Personenwagen / Schnellzugwagen UIC-X

452 1200x900 Px, 08.08.2015

Lok E402 mit Nachtzug in Udine, April 2009
Lok E402 mit Nachtzug in Udine, April 2009
Ronald K.

Italien / E-Loks / E.402A 001-045

395 1200x900 Px, 08.08.2015

Ein EW-I-KlB-Pendel durchfährt am 8. August 2015 den Bahnhof von Varzo an der Strecke Brig-Domodossola.
Wie in jedem Italienischen Bahnhof, gibt es auf den Perrons viele Hinweisschilder, das wichtigste besagt, es sei verboten, die gelbe Linie zu überschreiten. In Varzo wurde beim Aufstellen der Schilder wohl übersehen, dass das Perron von Gleis 3 gar keine gelbe Linie hat. Auch beim Gleis 1 ist diese nur gerade im Bereich des Aufnahmegebäudes vorhanden.
Der Zugang zu Gleis 3 erfolgt per Niveauübergang. Eine Bahnhofsvorsteherin passt auf, dass niemand die Gleise unerlaubt an andern Orten quert (auch dazu gibt es eine Hinweistafel).
Während die Oberleitung, der Unterbau und die Bahnhöfe nach Italienischer Norm gebaut sind, entspricht die Sicherungstechnik mit den Signalen bis Domodossola noch Schweizer Normen.
Ein EW-I-KlB-Pendel durchfährt am 8. August 2015 den Bahnhof von Varzo an der Strecke Brig-Domodossola. Wie in jedem Italienischen Bahnhof, gibt es auf den Perrons viele Hinweisschilder, das wichtigste besagt, es sei verboten, die gelbe Linie zu überschreiten. In Varzo wurde beim Aufstellen der Schilder wohl übersehen, dass das Perron von Gleis 3 gar keine gelbe Linie hat. Auch beim Gleis 1 ist diese nur gerade im Bereich des Aufnahmegebäudes vorhanden. Der Zugang zu Gleis 3 erfolgt per Niveauübergang. Eine Bahnhofsvorsteherin passt auf, dass niemand die Gleise unerlaubt an andern Orten quert (auch dazu gibt es eine Hinweistafel). Während die Oberleitung, der Unterbau und die Bahnhöfe nach Italienischer Norm gebaut sind, entspricht die Sicherungstechnik mit den Signalen bis Domodossola noch Schweizer Normen.
Julian Ryf

BLS Cargo Re 485 005 und zwei weitere Loks ziehen am 8. August 2015 einen RoLa-Zug durch den Bahnhof Varzo in Richtung Süden. Der Zug kam leider auf dem für den Fotografen  falschen  Gleis, da am Simplon nur ein Gleis als 4-Meter-Korridor ausgebaut ist.
BLS Cargo Re 485 005 und zwei weitere Loks ziehen am 8. August 2015 einen RoLa-Zug durch den Bahnhof Varzo in Richtung Süden. Der Zug kam leider auf dem für den Fotografen "falschen" Gleis, da am Simplon nur ein Gleis als 4-Meter-Korridor ausgebaut ist.
Julian Ryf

Zwei Lötschberger kreuzen sich am 8. August 2015 im Bahnhof Preglia. Was im Jahr 2015 nur an zwei Wochenenden vorkommt, soll ab 2017 Standard werden, wenn es nach der BLS geht. Diese plant, die bis dahin den SBB gehörende Konzession für den Regionalverkehr zwischen Brig und Domodossola zu übernehmen und die stündlich verkehrenden Lötschberger Bern-Spiez-Lötschberg Bergstrecke-Brig bis nach Domodossola zu verlängern. 
Es ist zu hoffen, dass die BLS die Konzession bekommt - das Angebot würde damit gegenüber heute signifikant verbessert.
Zwei Lötschberger kreuzen sich am 8. August 2015 im Bahnhof Preglia. Was im Jahr 2015 nur an zwei Wochenenden vorkommt, soll ab 2017 Standard werden, wenn es nach der BLS geht. Diese plant, die bis dahin den SBB gehörende Konzession für den Regionalverkehr zwischen Brig und Domodossola zu übernehmen und die stündlich verkehrenden Lötschberger Bern-Spiez-Lötschberg Bergstrecke-Brig bis nach Domodossola zu verlängern. Es ist zu hoffen, dass die BLS die Konzession bekommt - das Angebot würde damit gegenüber heute signifikant verbessert.
Julian Ryf

Zwei RegionAlps Domino überfahren am 8. August 2015 die Brücke kurz vor dem Bahnhof Preglia.
Zwei RegionAlps Domino überfahren am 8. August 2015 die Brücke kurz vor dem Bahnhof Preglia.
Julian Ryf

Ein Lötschberger erreicht am 8. August 2015 den Bahnhof Preglia. Die Lötschberger wurden an den Wochenenden 1./2. sowie 8./9. August bis Domodossola verlängert. Ab 2017 möchte die BLS die Verlängerung in das Grundangebot aufnehmen.
Ein Lötschberger erreicht am 8. August 2015 den Bahnhof Preglia. Die Lötschberger wurden an den Wochenenden 1./2. sowie 8./9. August bis Domodossola verlängert. Ab 2017 möchte die BLS die Verlängerung in das Grundangebot aufnehmen.
Julian Ryf

Gleich vier Loks (2x Re 10/10) sind dem UKV-Zug vorgespannt, der am 8. August 2015 mittags den Viadukt kurz vor dem Bahnhof Preglia überfährt. Der Zug fährt hier wegen dem SIM-Korridor auf dem  falschen  Gleis. Im Bahnhof Preglia wechselt er wieder auf das in Fahrtrichtung linke Gleis, denn von Preglia bis Domodossola sind beide Gleise für das grössere Lichtraumprofil ausgebaut.
Gleich vier Loks (2x Re 10/10) sind dem UKV-Zug vorgespannt, der am 8. August 2015 mittags den Viadukt kurz vor dem Bahnhof Preglia überfährt. Der Zug fährt hier wegen dem SIM-Korridor auf dem "falschen" Gleis. Im Bahnhof Preglia wechselt er wieder auf das in Fahrtrichtung linke Gleis, denn von Preglia bis Domodossola sind beide Gleise für das grössere Lichtraumprofil ausgebaut.
Julian Ryf

Nachdem der Zug auf dem vorhergehenden Bild etwas zu kurz gekommen ist, hier nochmals der in Brescello nach Parma ausfahrenden ALn 668 014 mit Steuerwagen. 
22. Sept. 2014
Nachdem der Zug auf dem vorhergehenden Bild etwas zu kurz gekommen ist, hier nochmals der in Brescello nach Parma ausfahrenden ALn 668 014 mit Steuerwagen. 22. Sept. 2014
Stefan Wohlfahrt

Das  Motiv  ist ganz rechts oben im Eck zu sehen: die früher in Italien weitverbreiteten  Propeller  an den Bahnübergängen.  In Brescello dreht auch heute noch einer, wenn ein Zug kommt. 
22. Sept. 2014
Das "Motiv" ist ganz rechts oben im Eck zu sehen: die früher in Italien weitverbreiteten "Propeller" an den Bahnübergängen. In Brescello dreht auch heute noch einer, wenn ein Zug kommt. 22. Sept. 2014
Stefan Wohlfahrt

Italien / Unternehmen / Ferrovie Emilia Romagna

363 1200x801 Px, 14.08.2015

Der von Torino P.N nach Roma fahrende ETR 400  Frecciarossa 1000  verlässt Milano Centrale als FR 9631 und fährt ohne kommerziellen Halt weiter nach Roma Termini. 22. Juni 2015
Der von Torino P.N nach Roma fahrende ETR 400 "Frecciarossa 1000" verlässt Milano Centrale als FR 9631 und fährt ohne kommerziellen Halt weiter nach Roma Termini. 22. Juni 2015
Stefan Wohlfahrt

Die Trenitalia E.656 607 ist am 10. Oktober 2011 gerade mit ihrem Regionalzug in Genova Piazza Principe eingetroffen. Die Lok trägt noch das alte Farbkleid mit dem  Caimano  unter dem Führerstand.
Die Trenitalia E.656 607 ist am 10. Oktober 2011 gerade mit ihrem Regionalzug in Genova Piazza Principe eingetroffen. Die Lok trägt noch das alte Farbkleid mit dem "Caimano" unter dem Führerstand.
Julian Ryf

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