Polenhusar in Österreich! Nicht der Polnische König Jan III Sobieskie am 12.September 1683 bevor der Schlacht am Kahlenberg sondern ein Probefahrt für EU44/183/370 009 in Salzburg Hbf am 29 Mai 2009. Leonardus Schrijvers
21. Januar 2016, Baustelle der neuen ICE-Trasse in Ebensfeld. Die Fotos entstanden an der Brücke der Straße zwischen Autobahn und Oberbrunn. Jürgen Krause
09. Februar 2010, Der mit der Erneuerung der Fahrleitung beschäftigte Bautrupp werkelt zwischen Kronach und Neuses. Da gleichzeitig wegen der Verbreiterung der B173 der Bewuchs am östlichen Straßenrand beseitigt wird, hat der Fotograf ein freies "Schussfeld". Jürgen Krause
27. Januar 2010, Zwischen Hochstadt und Küps werden neue Masten für die Fahrleitung gesetzt. Der MTW brachte den Flachwagen mit den neuen Masten und hebt einen davon mit seinem Kran auf den Sockel. (Wir haben -15°C!) Jürgen Krause
22. Januar 2010, Zwischen Hochstadt und Küps werden neue Masten für die Fahrleitung gesetzt. Hier ist der Bauzug mit dem Fertigbeton bei Redwitz bei der Arbeit. Zuglok ist die ehemalige V100 Nr.110 520 der DR (LEW 1973) jetzt Uwe Adam EVU GmbH. Jürgen Krause
21. Februar 2013, Im Bahnhof Hochstadt-Marktzeuln wird bei ungemütlichem Wetter fleißig an der Fahrleitung gewerkelt. Der ICE im Hintergrund umfährt die Baustelle auf Gleis 5 Jürgen Krause
Kurz vor dem Bahnhof Döggingen verlässt 611 531 mit seinem RE von Neustadt (Schwarzwald) am 18.03.2018 den 535 m langen Dögginger Tunnel Horst Lüdicke
Nachschuss auf 611 030, der am 18.03.2018 aus Neustadt (Schwarzwald) kommend in Löffingen einfährt. Inzwischen ist der Bahnhof elektrifiziert und die 611 sind abgestellt... Horst Lüdicke
Hochbetrieb im Bahnhof Neustadt (Schwarzwald) im Februar 1982: 215 076-1 ist gerade mit einem Eilzug aus Donaueschingen angekommen. Nachdem sie abgekuppelt hat, wird 139 315-6 den Zug übernehmen, um ihn nach Freiburg zu befördern. Dazwischen noch 139 135-6 mit einem Nahverkehrszug von/nach Freiburg. Horst Lüdicke
232154-5 stand frisch überholt am 1.6.2007 im Freigelände des AW Cottbus. Die Lackierung der Lok war für DB Schenker Polska vorgesehen, wurden vor der Überstellung in Deutschland z gestellt. Gerd Hahn
232154-5 stand frisch überholt am 1.6.2007 im Freigelände des AW Cottbus. Die Lackierung der Lok lässt auf ein privates Unternehmen schließen. Gerd Hahn
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.