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380 005 mit REX 1544 am 12.09.2018 bei Lest.
380 005 mit REX 1544 am 12.09.2018 bei Lest.
M. Schmid

Tschechien / E-Loks | Mehrsystem / 7 380 BR 380 ·109E·

248 1200x800 Px, 16.10.2018

182 912 mit einem Schnittholzzug am 15.10.2018 bei Stephansposching.
182 912 mit einem Schnittholzzug am 15.10.2018 bei Stephansposching.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 182 BR 182 ·ES 64 U2· Private

321 1200x800 Px, 16.10.2018

185 595 mit GAG 45198 am 14.10.2018 bei Vöcklabruck.
185 595 mit GAG 45198 am 14.10.2018 bei Vöcklabruck.
M. Schmid

Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 185 BR 185 ·Traxx AC1/2· Private

275 1200x800 Px, 16.10.2018

1010 002 + 1110 015 mit TEC 96981 am 14.10.2018 bei Roßleithen.
1010 002 + 1110 015 mit TEC 96981 am 14.10.2018 bei Roßleithen.
M. Schmid

Österreich / E-Loks / BR 1010

368 1200x800 Px, 16.10.2018

1142 685 + 1016 038 mit GAG 58665 am 14.10.2018 bei Gesäuse Eingang.
1142 685 + 1016 038 mit GAG 58665 am 14.10.2018 bei Gesäuse Eingang.
M. Schmid

Österreich / E-Loks / BR 1142

353 1200x800 Px, 16.10.2018

VGF Düwag U3 Wagen 452+151 am 13.10.18 zur U3 Wagen Abschiedsfahrt in Frankfurt am Main Industriehof auf der U7
VGF Düwag U3 Wagen 452+151 am 13.10.18 zur U3 Wagen Abschiedsfahrt in Frankfurt am Main Industriehof auf der U7
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U3

227 1200x800 Px, 16.10.2018

VGF Bombardier U5-50 Wagen 879 Possmann Apfelwein Vollwerbung am 16.10.18 in Frankfurt am Main Industriehof
VGF Bombardier U5-50 Wagen 879 Possmann Apfelwein Vollwerbung am 16.10.18 in Frankfurt am Main Industriehof
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity Swift | U-Bahnzug Typ U5

260 1200x800 Px, 16.10.2018

VGF Düwag U3 Wagen 151+452 am 13.10.18 zur U3 Wagen Abschiedsfahrt in Frankfurt am Main Industriehof auf der U7
VGF Düwag U3 Wagen 151+452 am 13.10.18 zur U3 Wagen Abschiedsfahrt in Frankfurt am Main Industriehof auf der U7
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U3

287 1200x800 Px, 16.10.2018

VGF Düwag U3 Wagen 151+452 am 13.10.18 zur U3 Wagen Abschiedsfahrt in Frankfurt am Main Industriehof auf der U7
VGF Düwag U3 Wagen 151+452 am 13.10.18 zur U3 Wagen Abschiedsfahrt in Frankfurt am Main Industriehof auf der U7
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U3

233 1200x800 Px, 16.10.2018

VGF Düwag U3 Wagen 151 am 13.10.18 zur U3 Wagen Abschiedsfahrt in Frankfurt am Main Habsburgeralle auf der U7
VGF Düwag U3 Wagen 151 am 13.10.18 zur U3 Wagen Abschiedsfahrt in Frankfurt am Main Habsburgeralle auf der U7
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U3

315 1200x800 Px, 16.10.2018

VGF Düwag U3 Wagen 151 am 13.10.18 zur U3 Wagen Abschiedsfahrt in Frankfurt am Main Habsburgeralle auf der U7
VGF Düwag U3 Wagen 151 am 13.10.18 zur U3 Wagen Abschiedsfahrt in Frankfurt am Main Habsburgeralle auf der U7
Daniel Oster

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / Stadtbahn Frankfurt (Main) ·VGF·, Deutschland / Stadtbahn- und U-Bahnfahrzeuge | historisch / Duewag | Stadtbahnwagen U3

434 1200x862 Px, 16.10.2018

Schon bald alles Geschichte. Der Harz-Elbe-Express wird zum Fahrplanwechsel vom Schienennetz verschwinden, denn Abellio hat die Ausschreibungen beider Lose für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt für sich entscheiden können. Nicht nur der HEX wird hier Vergangenheit sein denn ab kommenden Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgeben. Zur Zeit wird nur noch bei Bedarf gehalten. Ab 2020 wird die Strecke auf 120km/h durchgängig umgebaut und Blumenberg auf ESTW umgebaut. Somit werden auch die mechanischen Stellwerke und Formsignale verschwinden sondern wohl auch die Bahnsteige in Blumenberg. Von der einsitigen Bedeutung als Knotenpunkt dürfte nach dem Umbau nichts mehr zu sehen sein. In Blumenberg trafen sich die Strecken Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt welche zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt wurden und somit nur noch die Verbindung Magdeburg-Halle blieb. Blumenberg 21.07.2018
Schon bald alles Geschichte. Der Harz-Elbe-Express wird zum Fahrplanwechsel vom Schienennetz verschwinden, denn Abellio hat die Ausschreibungen beider Lose für das Dieselnetz Sachsen-Anhalt für sich entscheiden können. Nicht nur der HEX wird hier Vergangenheit sein denn ab kommenden Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgeben. Zur Zeit wird nur noch bei Bedarf gehalten. Ab 2020 wird die Strecke auf 120km/h durchgängig umgebaut und Blumenberg auf ESTW umgebaut. Somit werden auch die mechanischen Stellwerke und Formsignale verschwinden sondern wohl auch die Bahnsteige in Blumenberg. Von der einsitigen Bedeutung als Knotenpunkt dürfte nach dem Umbau nichts mehr zu sehen sein. In Blumenberg trafen sich die Strecken Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt welche zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt wurden und somit nur noch die Verbindung Magdeburg-Halle blieb. Blumenberg 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 648 BR 648 ·Coradia Lint 41· Private, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blumenberg, Deutschland / Unternehmen | historisch / Transdev Sachsen-Anhalt GmbH - HarzElbeExpress ·HEX· bis 12.2018, Mein Sommeruraub 2018

459 1200x800 Px, 16.10.2018

Ein Relikt aus den Glanzzeiten des ehemaligen Knotenpunktes Blumenberg. Heute ist hier weder ein Wasserhahn noch das Becken übrig geblieben. Blumenberg hat seine besten Zeiten schon lange hinter sich. Bis in die 90er Jahre war Bluemberg ein wichtiger Knotenpunkt. Hier trafen sich einmal 4 Strecken. Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt wurden zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt und so bleibt heute nur noch die Strecke Magdeburg-Halle. Von den ehemals 3 Bahnsteigen und 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch ein Bahnsteig in Betrieb. Gehalten wird hier nur noch bei Bedarf. Ende des Jahres zum Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgegeben. 2020 soll auch die mechanische Signal und Sicherungstechnik durch ein ESTW ersetzt werden und die Strecke auf 120km/h durchgängig ausgebaut werden. Somit dürfte es nach dem Umbau mit dem Bahnhof Blumenberg entgültig zu Ende gehen. Blumenberg 21.07.2018
Ein Relikt aus den Glanzzeiten des ehemaligen Knotenpunktes Blumenberg. Heute ist hier weder ein Wasserhahn noch das Becken übrig geblieben. Blumenberg hat seine besten Zeiten schon lange hinter sich. Bis in die 90er Jahre war Bluemberg ein wichtiger Knotenpunkt. Hier trafen sich einmal 4 Strecken. Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt wurden zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt und so bleibt heute nur noch die Strecke Magdeburg-Halle. Von den ehemals 3 Bahnsteigen und 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch ein Bahnsteig in Betrieb. Gehalten wird hier nur noch bei Bedarf. Ende des Jahres zum Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgegeben. 2020 soll auch die mechanische Signal und Sicherungstechnik durch ein ESTW ersetzt werden und die Strecke auf 120km/h durchgängig ausgebaut werden. Somit dürfte es nach dem Umbau mit dem Bahnhof Blumenberg entgültig zu Ende gehen. Blumenberg 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blumenberg, Mein Sommeruraub 2018

391 1200x800 Px, 16.10.2018

Blumenberg hat seine besten Zeiten schon lange hinter sich. Bis in die 90er Jahre war Bluemberg ein wichtiger Knotenpunkt. Hier trafen sich einmal 4 Strecken. Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt wurden zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt und so bleibt heute nur noch die Strecke Magdeburg-Halle. Von den ehemals 3 Bahnsteigen und 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch ein Bahnsteig in Betrieb. Gehalten wird hier nur noch bei Bedarf. Ende des Jahres zum Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgegeben. 2020 soll auch die mechanische Signal und Sicherungstechnik durch ein ESTW ersetzt werden und die Strecke auf 120km/h durchgängig ausgebaut werden. Somit dürfte es nach dem Umbau mit dem Bahnhof Blumenberg entgültig zu Ende gehen. Blick auf das Stellwerk Bmf. Blumenberg 21.07.2018
Blumenberg hat seine besten Zeiten schon lange hinter sich. Bis in die 90er Jahre war Bluemberg ein wichtiger Knotenpunkt. Hier trafen sich einmal 4 Strecken. Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt wurden zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt und so bleibt heute nur noch die Strecke Magdeburg-Halle. Von den ehemals 3 Bahnsteigen und 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch ein Bahnsteig in Betrieb. Gehalten wird hier nur noch bei Bedarf. Ende des Jahres zum Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgegeben. 2020 soll auch die mechanische Signal und Sicherungstechnik durch ein ESTW ersetzt werden und die Strecke auf 120km/h durchgängig ausgebaut werden. Somit dürfte es nach dem Umbau mit dem Bahnhof Blumenberg entgültig zu Ende gehen. Blick auf das Stellwerk Bmf. Blumenberg 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Stellwerke, Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 340 Magdeburg – Köthen – Halle (–Leipzig), Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blumenberg, Mein Sommeruraub 2018

441 1200x1059 Px, 16.10.2018

Blumenberg hat seine besten Zeiten schon lange hinter sich. Bis in die 90er Jahre war Bluemberg ein wichtiger Knotenpunkt. Hier trafen sich einmal 4 Strecken. Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt wurden zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt und so bleibt heute nur noch die Strecke Magdeburg-Halle. Von den ehemals 3 Bahnsteigen und 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch ein Bahnsteig in Betrieb. Gehalten wird hier nur noch bei Bedarf. Ende des Jahres zum Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgegeben. 2020 soll auch die mechanische Signal und Sicherungstechnik durch ein ESTW ersetzt werden und die Strecke auf 120km/h durchgängig ausgebaut werden. Somit dürfte es nach dem Umbau mit dem Bahnhof Blumenberg entgültig zu Ende gehen. Blumenberg 21.07.2018
Blumenberg hat seine besten Zeiten schon lange hinter sich. Bis in die 90er Jahre war Bluemberg ein wichtiger Knotenpunkt. Hier trafen sich einmal 4 Strecken. Blumenberg-Wanzleben-Eilsleben, Blumenberg-Schönebeck, sowie Blumenberg-Egeln-Staßfurt wurden zwischen 1999 und 2002 alle samt stillgelegt und so bleibt heute nur noch die Strecke Magdeburg-Halle. Von den ehemals 3 Bahnsteigen und 6 Bahnsteiggleisen ist heute nur noch ein Bahnsteig in Betrieb. Gehalten wird hier nur noch bei Bedarf. Ende des Jahres zum Fahrplanwechsel wird der Halt in Blumenberg aufgegeben. 2020 soll auch die mechanische Signal und Sicherungstechnik durch ein ESTW ersetzt werden und die Strecke auf 120km/h durchgängig ausgebaut werden. Somit dürfte es nach dem Umbau mit dem Bahnhof Blumenberg entgültig zu Ende gehen. Blumenberg 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Strecken | KBS 300-399 / 340 Magdeburg – Köthen – Halle (–Leipzig), Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle, Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Blumenberg, Mein Sommeruraub 2018

584 1200x800 Px, 16.10.2018

Noch heute ernennt man gut welche bedeutung Wanzleben zu Glanzzeiten hatte. Die Gleisanlagen und viele Signale sind heute noch erhalten rosten jedoch vor sich hin. Am 28.September 2002 stellte man hier den Verkehr ein. Heute gehört der Abschnitt Blumenberg - Wanzleben der Deutschen Regionaleisenbahn (DRE) und dient heute nur noch als Anschluss zu einer Zuckerfabrik. Wanzleben 21.07.2018
Noch heute ernennt man gut welche bedeutung Wanzleben zu Glanzzeiten hatte. Die Gleisanlagen und viele Signale sind heute noch erhalten rosten jedoch vor sich hin. Am 28.September 2002 stellte man hier den Verkehr ein. Heute gehört der Abschnitt Blumenberg - Wanzleben der Deutschen Regionaleisenbahn (DRE) und dient heute nur noch als Anschluss zu einer Zuckerfabrik. Wanzleben 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wanzleben (Börde), Mein Sommeruraub 2018

234 1200x800 Px, 16.10.2018

Blick auf das ehemalige Empfangsgebäude Wanzleben (Börde). Am 28.September 2002 wurde der Personenverkehr eingestellt. Heute gehört der Streckenabschnitt der Deutschen Regionaleisenbahn (DRE) und dient heute nur noch den Anschluss zu einer Zuckerfabrik. Wanzleben 21.07.2018
Blick auf das ehemalige Empfangsgebäude Wanzleben (Börde). Am 28.September 2002 wurde der Personenverkehr eingestellt. Heute gehört der Streckenabschnitt der Deutschen Regionaleisenbahn (DRE) und dient heute nur noch den Anschluss zu einer Zuckerfabrik. Wanzleben 21.07.2018
Dennis Fiedler

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Wanzleben (Börde), Mein Sommeruraub 2018

267 1200x800 Px, 16.10.2018

Die noch bepflatsche 1142 685 sowie die 1142 601bespannten am 22. August 2018 en Hacker 53515, fotografiert bei Niklasdorf.
Die noch bepflatsche 1142 685 sowie die 1142 601bespannten am 22. August 2018 en "Hacker" 53515, fotografiert bei Niklasdorf.
Kriwetz Lukas

Österreich / E-Loks / BR 1142, Österreich / Unternehmen / Rail Cargo Logistics - Austria GmbH, Wien ·RCA·

332  6 1200x820 Px, 16.10.2018

Die herrliche 1142 668 bespannte am 05. September 2018 gemeinsam mit der weniger glamurösen 1116 086 den 45336, welchen ich bei der Überquerung des 36 Meter hohen Krauselklause-Viadukt fotografierte.
Die herrliche 1142 668 bespannte am 05. September 2018 gemeinsam mit der weniger glamurösen 1116 086 den 45336, welchen ich bei der Überquerung des 36 Meter hohen Krauselklause-Viadukt fotografierte.
Kriwetz Lukas

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / E-Loks / BR 1142, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·, Österreich / Unternehmen / Rail Cargo Logistics - Austria GmbH, Wien ·RCA·

361 1066x1200 Px, 16.10.2018

1142 667 und 1116 192 waren am 05. Spetember 2018 dem Hackgutzug 90019 vorgespannt welchen ich vor der Kulisse des 1909 fertiggestelten Kurhaus Semmering unweit der Haltestelle Wolfsbergkogel fotografierte.
1142 667 und 1116 192 waren am 05. Spetember 2018 dem Hackgutzug 90019 vorgespannt welchen ich vor der Kulisse des 1909 fertiggestelten Kurhaus Semmering unweit der Haltestelle Wolfsbergkogel fotografierte.
Kriwetz Lukas

Österreich / E-Loks / BR 1116 ·ES 64 U2· Taurus, Österreich / E-Loks / BR 1142, Österreich / Strecken / Strecke Gloggnitz – Mürzzuschlag ·Semmeringbahn·

424 1200x849 Px, 16.10.2018

Ein Akku-Schleppfahrzeug ASF stand Anfang April 2018 im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf.
Ein Akku-Schleppfahrzeug ASF stand Anfang April 2018 im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf.
Christian Bremer

Deutschland / Museen und Ausstellungen / Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf ·SEM·, Deutschland / Bahndienstfahrzeuge | historisch / LEW EL 16/02 Akkuschleppfahrzeug (ASF)

289 1200x1200 Px, 16.10.2018

Der Doppelstock-Schienenbus 670 002-5 Anfang April 2018 im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf.
Der Doppelstock-Schienenbus 670 002-5 Anfang April 2018 im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf.
Christian Bremer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 670 BR 670 Doppelstock-Schienenbus

256 791x1200 Px, 16.10.2018

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