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Die 225 809 und die 225 806 mit einem Gaskesselzug am 25.08.2009 unterwegs bei Tüßling.
Die 225 809 und die 225 806 mit einem Gaskesselzug am 25.08.2009 unterwegs bei Tüßling.
Christian Maier

Serie 651: 1988-1992 gebaute Züge für 1500V Gleichstrom (im Grossraum Tokyo) und ab dort 20kV/50Hz-Wechselstrom, erstmals für 1067mm-Spur-Züge betrieblich zulässige Höchstgeschwindigkeit 130km/h. Das Einsatzgebiet war von Tokyo aus die Küstenstrecke bis nach Sendai hinauf. Seit der Tsunami- (und im Gefolge davon) der AKW-Katastrophe von Fukushima gibt es kein Durchkommen mehr nach Sendai, und der Zuglauf endet in Iwaki. Es gibt 9 7-Wagenzüge und 9 4-Wagenzüge. Heute ist die Serie 651 durch neue Züge ersetzt; viele sind jetzt im Norden Japans abgestellt. Bild: Zug Nr. 1 mit Steuerwagen KUHA 651-101 am Ueno-Bahnhof in Tokyo, 15.Oktober 2011.
Serie 651: 1988-1992 gebaute Züge für 1500V Gleichstrom (im Grossraum Tokyo) und ab dort 20kV/50Hz-Wechselstrom, erstmals für 1067mm-Spur-Züge betrieblich zulässige Höchstgeschwindigkeit 130km/h. Das Einsatzgebiet war von Tokyo aus die Küstenstrecke bis nach Sendai hinauf. Seit der Tsunami- (und im Gefolge davon) der AKW-Katastrophe von Fukushima gibt es kein Durchkommen mehr nach Sendai, und der Zuglauf endet in Iwaki. Es gibt 9 7-Wagenzüge und 9 4-Wagenzüge. Heute ist die Serie 651 durch neue Züge ersetzt; viele sind jetzt im Norden Japans abgestellt. Bild: Zug Nr. 1 mit Steuerwagen KUHA 651-101 am Ueno-Bahnhof in Tokyo, 15.Oktober 2011.
Peter Ackermann

Serie 651: Zug Nr.7 mit seinen beiden Teilen (7 Wagen + 4 Wagen) durchfährt Tokyo-Uguisudani, zuvorderst Steuerwagen KUHA 650-13. 24.Juni 2011. Die Züge setzen sich zusammen aus Steuerwagen(KUHA 651)-Motorwagenpaar(MOHA 651+650)-motorloser Luxuswagen(SARO 651)-Motorwagenpaar(MOHA 651+650)-Steuerwagen(KUHA 650)-Steuerwagen(KUHA 651)-Motorwagenpaar(MOHA 651+650)-südseitiger Steuerwagen(KUHA 650).
Serie 651: Zug Nr.7 mit seinen beiden Teilen (7 Wagen + 4 Wagen) durchfährt Tokyo-Uguisudani, zuvorderst Steuerwagen KUHA 650-13. 24.Juni 2011. Die Züge setzen sich zusammen aus Steuerwagen(KUHA 651)-Motorwagenpaar(MOHA 651+650)-motorloser Luxuswagen(SARO 651)-Motorwagenpaar(MOHA 651+650)-Steuerwagen(KUHA 650)-Steuerwagen(KUHA 651)-Motorwagenpaar(MOHA 651+650)-südseitiger Steuerwagen(KUHA 650).
Peter Ackermann

Serie 651: Zug Nr. 6 mit dem Vierwagenteil vorn (geführt von Steuerwagen KUHA 651-106) in Tokyo-Uguisudani. Im Hintergrund wirkt der alte Holzschrein inmitten der Hotels und Betonklötze eigenartig fremd. 24.Juni 2011.
Serie 651: Zug Nr. 6 mit dem Vierwagenteil vorn (geführt von Steuerwagen KUHA 651-106) in Tokyo-Uguisudani. Im Hintergrund wirkt der alte Holzschrein inmitten der Hotels und Betonklötze eigenartig fremd. 24.Juni 2011.
Peter Ackermann

Die 50 3708-0 der IG 50 3708 Halberstadt zu Gast beim 10. Berliner Eisenbahnfest im Bw Berlin Schöneweide am 31.08.2013. 

Baujahr: 1941 
Hersteller: Schichau Elbing
Fabriknummer: 11603
Die 50 3708-0 der IG 50 3708 Halberstadt zu Gast beim 10. Berliner Eisenbahnfest im Bw Berlin Schöneweide am 31.08.2013. Baujahr: 1941 Hersteller: Schichau Elbing Fabriknummer: 11603
Heinz Lahs

152 151-7 DB kommt aus Richtung Köln mit einem langen LKW-Zug aus Köln-Eifeltor nach Süden und fährt in Richtung Koblenz auf der Rechte Rheinstrecke KBS 465 bei Bad-Honnef am Rhein bei Sommerwetter am 15.8.2013.
152 151-7 DB kommt aus Richtung Köln mit einem langen LKW-Zug aus Köln-Eifeltor nach Süden und fährt in Richtung Koblenz auf der Rechte Rheinstrecke KBS 465 bei Bad-Honnef am Rhein bei Sommerwetter am 15.8.2013.
Stefan Hochstetter

145 036-0 DB kommt aus Richtung Koblenz mit einem langen gemischten Güterzug aus Süden nach Kön-Gremberg und fährt in Richtung Köln auf der Rechten Rheinstrecke (KBS 465) bei Bad-Honnef am Rhein bei Sommerwetter am 15.8.2013.
145 036-0 DB kommt aus Richtung Koblenz mit einem langen gemischten Güterzug aus Süden nach Kön-Gremberg und fährt in Richtung Köln auf der Rechten Rheinstrecke (KBS 465) bei Bad-Honnef am Rhein bei Sommerwetter am 15.8.2013.
Stefan Hochstetter

MEG 103 , MEG 105 und MEG 104 am 23.12.2007 im ehemaligen BW Nordhausen.
MEG 103 , MEG 105 und MEG 104 am 23.12.2007 im ehemaligen BW Nordhausen.
Stephan John

Der IC2445 aus Köln Hbf nach Leipzig Hbf fährt hier, mit Steuerwagen vorraus, in den Dortmunder Hbf ein.

21.08.2013.
Der IC2445 aus Köln Hbf nach Leipzig Hbf fährt hier, mit Steuerwagen vorraus, in den Dortmunder Hbf ein. 21.08.2013.
L.K.

Der RE4 erreicht hier Dortmund Hbf, seinen Endbahnhof.

21.08.2013.
Der RE4 erreicht hier Dortmund Hbf, seinen Endbahnhof. 21.08.2013.
L.K.

Der RE3 nach Hamm(Westfalen), gebildet vom ET 7.11 der Eurobahn, steht hier am 21.08.2013 abfahrtsbereit im Dortmunder Hbf auf Gleis 16.
Der RE3 nach Hamm(Westfalen), gebildet vom ET 7.11 der Eurobahn, steht hier am 21.08.2013 abfahrtsbereit im Dortmunder Hbf auf Gleis 16.
L.K.

422 543-9 steht hier am 21.08.2013 als S5 nach Witten Hbf im Dortmunder Hbf zur Abfahrt bereit.
422 543-9 steht hier am 21.08.2013 als S5 nach Witten Hbf im Dortmunder Hbf zur Abfahrt bereit.
L.K.

Einige IC-Wagen werden hier am 21.08.2013 aus dem Dortmunder Hauptbahnhof hinaus rangiert.
Einige IC-Wagen werden hier am 21.08.2013 aus dem Dortmunder Hauptbahnhof hinaus rangiert.
L.K.

Deutschland / Regional- und Fernzüge / IC InterCity-Züge, Dortmund

627 1200x900 Px, 02.09.2013

1216 019  Wagner-Verdi  als EC 89  DB-ÖBB Eurocity  auf der Fahrt von München Hauptbahnhof nach Verona, hier zum sehen kurz nach dem Grenzübertritt in Kiefersfelden (Staatsgrenze) nähe Kufstein; am 31.08.2013
Foto markierenOrt hinzufügenBearbeiten
1216 019 "Wagner-Verdi" als EC 89 "DB-ÖBB Eurocity" auf der Fahrt von München Hauptbahnhof nach Verona, hier zum sehen kurz nach dem Grenzübertritt in Kiefersfelden (Staatsgrenze) nähe Kufstein; am 31.08.2013 Foto markierenOrt hinzufügenBearbeiten
Florian Kubele

ES 64 U2 010 mit ES 64 F4 035 mit einem Güterzug nach dem Grenzübertritt von Deutschland nach Österreich, hier zum sehen bei der Einfahrt in den Bahnhof Kufstein; am 31.08.2013
ES 64 U2 010 mit ES 64 F4 035 mit einem Güterzug nach dem Grenzübertritt von Deutschland nach Österreich, hier zum sehen bei der Einfahrt in den Bahnhof Kufstein; am 31.08.2013
Florian Kubele

1216 019  Verdi-Wagner  als EC 82  DB-ÖBB Eurocity  auf der Fahrt von Innsbruck Hauptbahnhof nach München Hauptbahnhof, hier zum sehen bei der Durchfahrt der Haltestelle Rattenberg-Kramsach; am 31.08.2013
1216 019 "Verdi-Wagner" als EC 82 "DB-ÖBB Eurocity" auf der Fahrt von Innsbruck Hauptbahnhof nach München Hauptbahnhof, hier zum sehen bei der Durchfahrt der Haltestelle Rattenberg-Kramsach; am 31.08.2013
Florian Kubele

4020 292 als 20609 von Wien Hütteldorf (Hf) nach Wien Handelskai (Hak), hier bei der Durchfahrt des Bahnhof Wien Brigittenau (Wv). Hintergrund zum sehen sind Kahlenberg (links im Bild) und der Leopoldsberg (rechts im Bild); am 25.08.2013
4020 292 als 20609 von Wien Hütteldorf (Hf) nach Wien Handelskai (Hak), hier bei der Durchfahrt des Bahnhof Wien Brigittenau (Wv). Hintergrund zum sehen sind Kahlenberg (links im Bild) und der Leopoldsberg (rechts im Bild); am 25.08.2013
Florian Kubele

Er wirkt so nackt auf der Front 4020 20 mit 4020 08 als 24642 von Wien Meidling (Mi) nach Mistelbach (Mb), Garnitur 08 folgte nur bis Wien Floridsdorf (F), hier zum sehen bei der Einfahrt in die Haltestelle Wien Handelskai (Nw H2); am 24.08.2013
Er wirkt so nackt auf der Front 4020 20 mit 4020 08 als 24642 von Wien Meidling (Mi) nach Mistelbach (Mb), Garnitur 08 folgte nur bis Wien Floridsdorf (F), hier zum sehen bei der Einfahrt in die Haltestelle Wien Handelskai (Nw H2); am 24.08.2013
Florian Kubele

Haltestellenanzeige in einen TW 6000 der Stadtbahn Hannover, am 02.09.2013.
Haltestellenanzeige in einen TW 6000 der Stadtbahn Hannover, am 02.09.2013.
Thomas Flebbe

TW 6117 an der Haletestelle Allerweg/Krankenhaus Siloah am 02.09.2013
TW 6117 an der Haletestelle Allerweg/Krankenhaus Siloah am 02.09.2013
Thomas Flebbe

Stadtbahnhaltestelle Allerweg/Krankenhaus Siloah am 02.09.2013.
Stadtbahnhaltestelle Allerweg/Krankenhaus Siloah am 02.09.2013.
Thomas Flebbe

Le Petit Train Jaune in Südfrankreich im Bahnhof Olette (Nähe Perpignan) Diese Touristenzüge sind sehr beliebt und fahren mittels seitlich angebrachter dritter Strom-Schiene. Am 14.08.2013 trafen sich in der Mittagssonne hier unter anderem die Triebwagen Nr.105 und Nr.108. Ausgestattet ist ein gut besetzter Ganzzug zu touristischen Hochzeiten mit 2 Triebwagen und dazu mit mehreren zum Teil offenen  Cabriowagen .
Le Petit Train Jaune in Südfrankreich im Bahnhof Olette (Nähe Perpignan) Diese Touristenzüge sind sehr beliebt und fahren mittels seitlich angebrachter dritter Strom-Schiene. Am 14.08.2013 trafen sich in der Mittagssonne hier unter anderem die Triebwagen Nr.105 und Nr.108. Ausgestattet ist ein gut besetzter Ganzzug zu touristischen Hochzeiten mit 2 Triebwagen und dazu mit mehreren zum Teil offenen "Cabriowagen".
Wolfgang Koenigsfeld

Le Petit Train Jaune am 14.08.2013 in der Mittagssonne auf dem Séjourné-Viadukt in der Nähe von Thuès-entre-Valls in Südfrankreich (Nähe Perpignan) Diese Touristenzüge sind sehr beliebt und fahren mittels seitlich angebrachter dritter Strom-Schiene. Voran der Triebwagen mit der Nr.105. Ausgestattet ist ein gut besetzter Ganzzug zu touristischen Hochzeiten mit 2 Triebwagen und dazu mit mehreren zum Teil offenen  Cabriowagen .
Le Petit Train Jaune am 14.08.2013 in der Mittagssonne auf dem Séjourné-Viadukt in der Nähe von Thuès-entre-Valls in Südfrankreich (Nähe Perpignan) Diese Touristenzüge sind sehr beliebt und fahren mittels seitlich angebrachter dritter Strom-Schiene. Voran der Triebwagen mit der Nr.105. Ausgestattet ist ein gut besetzter Ganzzug zu touristischen Hochzeiten mit 2 Triebwagen und dazu mit mehreren zum Teil offenen "Cabriowagen".
Wolfgang Koenigsfeld

Le Petit Train Jaune in Höhe etwa von Canaveilles in Südfrankreich. Wunderschön landschaftlich gelegene etwa 60 Kilometer langen Strecke zwischen Villefranche–Vernet-les-Bains und Latour-de-Carol. Die Bahn wird mittels einer Seitenstromschiene und 850V Gleichstrom betrieben. Die Spurweite ist 100cm. Die offizielle Bezeichnung lautet Ligne de Cerdagne. Auch unter  Pyrenäenmetro  bekannt.
Le Petit Train Jaune in Höhe etwa von Canaveilles in Südfrankreich. Wunderschön landschaftlich gelegene etwa 60 Kilometer langen Strecke zwischen Villefranche–Vernet-les-Bains und Latour-de-Carol. Die Bahn wird mittels einer Seitenstromschiene und 850V Gleichstrom betrieben. Die Spurweite ist 100cm. Die offizielle Bezeichnung lautet Ligne de Cerdagne. Auch unter "Pyrenäenmetro" bekannt.
Wolfgang Koenigsfeld

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