Der FEX-Südbahn (Singen(Hohentwiel) - Stuttgart Hbf) der SVG, gezogen von der NeSA 218 468-7, verlässt in der sommerlichen Abendsonne den Bahnhof Ebersbach(Fils). (25.06.2023) OMSIJakob LP
Im Februar 1975 fährt 220 059-0 (Bw Hannover, Krauss-Maffei 18568/1959) mit einem D-Zug nördlich von Rheine in Richtung Süden. Nach der Abnahme am 11.03.1959 im Bw Hamm kam sie am 29.09.1968 nach Hannover, ab dem 28.09.1975 war sie in Braunschweig stationiert. Letztes Bw war Oldenburg, dort wurde sie am 29.09.1979 ausgemustert. Horst Lüdicke
Nördlich von Meppen ist 220 054-1 (Bw Oldenburg, Krauss-Maffei 18298/1957) im Sommer 1976 mit einem D-Zug in Richtung Küste unterwegs. Die Abnahme dieser Lok erfolgte am 27.06.1957, seit dem 30.06.1957 war sie in Villingen stationiert und kam am 28.09.1975 nach Oldenburg. 1977 kaufte sie die Firma Heidkamp gemeinsam mit der 220 021-0, um sie vor Bauzügen in Saudi-Arabien einzusetzen. Dafür wurden die beiden Loks mit neuen Spitzenlichtern und Klimaanlage ausgerüstet. Im August 1977 wurden die inzwischen als Heidkamp 1 und 2 bezeichneten Loks nach Saudi-Arabien verschifft. Dort standen die Loks aufgrund mangelnder Wartung und der extremen klimatischen Verhältnisse (Sandstürme) allerdings nur kurz im Einsatz und wurden schon 1978 durch drei andere 220 ersetzt. Horst Lüdicke
Zwischen Salzbergen und Rheine befördert die zu diesem Zeitpunkt im Bw Hannover beheimatete 220 027-7 (Krauss-Maffei 18271/1956) im Februar 1975 einen aus Plan D-Wagen der NS bestehenden Zug nach Rheine. Erstes Bw war nach der Abnahme am 29.11.1956 Frankfurt-Griesheim. Weitere Stationen waren Kempten, Villingen, Limburg und Kaiserslautern. Auf Hannover folgten noch Braunschweig, Oldenburg und Lübeck, dort wurde sie am 30.12.1982 ausgemustert. Horst Lüdicke
Anlässlich der Eröffnung der neuen Elbbrücke in Magdeburg pendeln am 22.12.2023 historische Straßenbahnen zwischen den Haltestellen Allee-Center und Heumarkt. Tw 23 steht hier zur blauen Stunde an der Haltestelle Heumarkt. Christopher Pätz
Am 13. Jänner 2024 hat es in der Gegend um Elliswood einen heftigen Schneesturm gegeben.
Die Elliswood&Shoetown Branchline wurde deshalb von der Allegheny and West Virginia Railroad in Form von der SD40-2 #1206 mit dem Russell Snowplow #124 freigeräumt um für einen reibungslosenn Betrieb zu sorgen.
Hier überholt am Morgen des 14. Jänner 2024 der Schneeräumtrupp der AWVR den Güterzug N775 nit der Mayr&Melnhof Railroad GP9 #1996 in der Ausweiche bei Glenncreek. Max Kiegerl
Im besten Morgenlicht am Vormittag des 14. Jänner 2024 fuhr die AWVR SD40-2 #1206 mit dem Russell Snowplow #124 über die Elliswood&Shoetown Branchline die wegen starker Schneefälle gesperrt war.
Hier steht das Gespann bei Glenncreek, den es musste ein Bahnübergang von Eis befreit werden musste. Max Kiegerl
Kurz nachdem der Schneeräumtrupp der AWVR hier hinter Glenncreek am 14. Jänner 2024 die Strecke freigeräumt hat, fuhr auch schon der Zug N775 der Mayr&Melnhof Railroad bespannt mit der GP9 #1996 "Sam" in Richtung Shoetown. Max Kiegerl
Hier zusehen ist der WFL-Ersatzzug geschoben von 223 015 auf dem RE 6 am 1.1.24 kurz vor dem Haltepunkt Chemnitz-Borna Richtung Geithain. saxony_spotter
Hier zusehen ist ein RE 6 Leipzig - Chemnitz geschoben von 223 053 am 29.12.23 bei Herrenhaide kurz vor Wittgensdorf Richtung Chemnitz. saxony_spotter
ecco-rail GmbH, Wien [A] mit der angemieteten "185 616-0" [NVR-Nummer: 91 80 6185 616-0 D-ATLU] und einem Kesselwagenzug am 15.01.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "193 362" (NVR: "91 80 6193 362-1 D-DB") und einem gemischten Güterzug am 15.01.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "152 142-6" (NVR: "91 80 6152 142-6 D-DB") und einem gemischten Kesselwagenzug Richtung Rbf. Seddin am 15.01.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
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