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Das Foto wurde in Wanne-Eickel HBF gemacht
V 170 1143
Das Foto wurde in Wanne-Eickel HBF gemacht V 170 1143
Wolfgang Diefenbruch

Der mächtige Triebkopf des TEE Dieseltriebzuges der BR 601 an der Jubiläumsparade in Nürnberg-Langwasser im September 1985 (Archiv P.Walter)
Der mächtige Triebkopf des TEE Dieseltriebzuges der BR 601 an der Jubiläumsparade in Nürnberg-Langwasser im September 1985 (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Eisenbahnjubliläum Sept.1985 in Nürnberg-Langwasser.An der Parade
auch ein Dieseltriebzug VT 08.5 (Archiv P.Walter)
Eisenbahnjubliläum Sept.1985 in Nürnberg-Langwasser.An der Parade auch ein Dieseltriebzug VT 08.5 (Archiv P.Walter)
Peter Walter

Nürnberg-Langwasser im Sept.1985.Vorbeifahrt eines 3.teil.Dieseltriebzuges VT 12.5 an den zahlreichen 
Eisenbahnfans.Nicht nur die,die auf dem Bild sind!
(Archiv P.Walter)
Nürnberg-Langwasser im Sept.1985.Vorbeifahrt eines 3.teil.Dieseltriebzuges VT 12.5 an den zahlreichen Eisenbahnfans.Nicht nur die,die auf dem Bild sind! (Archiv P.Walter)
Peter Walter

RhB Dampf-GmP 3262 für GRAUBÜNDEN TOURS von Disentis nach Landquart am 29.08.1998 bei der Hochwassermarke zwischen Trin und Reichenau mit Dampflok G 4/5 107 - D² 4054 - B 2245 - A² 1102 - B² 2060 - 5x Gb. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Dampf-GmP 3262 für GRAUBÜNDEN TOURS von Disentis nach Landquart am 29.08.1998 bei der Hochwassermarke zwischen Trin und Reichenau mit Dampflok G 4/5 107 - D² 4054 - B 2245 - A² 1102 - B² 2060 - 5x Gb. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Tm 2/2 Köf II Oswald Steam am 05.06.1993 in Samstagern - ex DB 313 782-3
Tm 2/2 Köf II Oswald Steam am 05.06.1993 in Samstagern - ex DB 313 782-3
Manfred Möldner

BR 232 531-4 Horka, mit dem Zug nach Polen ( 3.08.2006 )
BR 232 531-4 Horka, mit dem Zug nach Polen ( 3.08.2006 )
Peter Kozlowski

Quasi als Geburtstagsgeschenk stand die VL10 der Hochwaldbahn am 22.9.06 in Pforzheim. Sie wartete auf die Überholung durch den IRE nach Karlsruhe.
Quasi als Geburtstagsgeschenk stand die VL10 der Hochwaldbahn am 22.9.06 in Pforzheim. Sie wartete auf die Überholung durch den IRE nach Karlsruhe.
Georg Vogt

185 515-4 der Veoliatochter Dortmunder Eisenbahn mit DGS 59681 Köln Eifeltor - Awanst Neuburg Grünau am 13.12.06 in Vaihingen (Enz).
185 515-4 der Veoliatochter Dortmunder Eisenbahn mit DGS 59681 Köln Eifeltor - Awanst Neuburg Grünau am 13.12.06 in Vaihingen (Enz).
Georg Vogt

Ein Regionalexpress Koblenz - Saarbrücken befährt den Pündericher Hangviadukt nahe des ehemaligen Bahnhofs Pünderich. Im Hintergrund ist das Westportal des Prinzenkopftunnels erkennbar. 13.09.06
Ein Regionalexpress Koblenz - Saarbrücken befährt den Pündericher Hangviadukt nahe des ehemaligen Bahnhofs Pünderich. Im Hintergrund ist das Westportal des Prinzenkopftunnels erkennbar. 13.09.06
Georg Vogt

Es ist was los in Wernigerode. 997235-7 neben 996001-4, im Hintergrund die 997232-4 und 997245-6 und links daneben 997238-1.
(13.12.2006)
Es ist was los in Wernigerode. 997235-7 neben 996001-4, im Hintergrund die 997232-4 und 997245-6 und links daneben 997238-1. (13.12.2006)
Herbert Graf

Links steht 997235-7 mit ZUg 8944 vom Brocken, daneben 997245-6 mit Zug 8904 nach Wernigerode. An diesem 13.12.2006 hatte ich um 15.20 Uhr das Glück gleich vier Dampfzüge gemeinsam in Drei Annen Hohne anzutreffen. Neben der 997242-3 vor Zug 8929 nach Nordhausen befand sich auch noch die 995902-4 im Abstellgleis beim Bahnhofgebäude.
Links steht 997235-7 mit ZUg 8944 vom Brocken, daneben 997245-6 mit Zug 8904 nach Wernigerode. An diesem 13.12.2006 hatte ich um 15.20 Uhr das Glück gleich vier Dampfzüge gemeinsam in Drei Annen Hohne anzutreffen. Neben der 997242-3 vor Zug 8929 nach Nordhausen befand sich auch noch die 995902-4 im Abstellgleis beim Bahnhofgebäude.
Herbert Graf

Das rote Kamel 199874-9 hat Zug- und Stossvorrichtungen für Schmal- und Normalspur. Für was wird die Normalspurausrüstung gebraucht? Für Rollschemel oder Dreischienengleis, wer weiss es? Bei andern Kamelen habe ich die Normalspurkupplung nicht gesehen.
Drei Annen Hohne am 13.12.2006
Das rote Kamel 199874-9 hat Zug- und Stossvorrichtungen für Schmal- und Normalspur. Für was wird die Normalspurausrüstung gebraucht? Für Rollschemel oder Dreischienengleis, wer weiss es? Bei andern Kamelen habe ich die Normalspurkupplung nicht gesehen. Drei Annen Hohne am 13.12.2006
Herbert Graf

Um Schäden zu vermeiden, werden die Puffer an der 199er beim Kuppeln mit Schmalspurfahrzeugen hochgeklappt. Drei Annen Hohne 13.12.2006
Um Schäden zu vermeiden, werden die Puffer an der 199er beim Kuppeln mit Schmalspurfahrzeugen hochgeklappt. Drei Annen Hohne 13.12.2006
Herbert Graf

Zug 8929 Wernigerode - Nordhausen verkehrte am 13.12.2006 mit Vorspann. 199874-9 vor 997242-3.
Zug 8929 Wernigerode - Nordhausen verkehrte am 13.12.2006 mit Vorspann. 199874-9 vor 997242-3.
Herbert Graf

Soeben ist Zug 8944 vom Brocken mit der 997237-3 in Drei Annen Hohne eingetroffen. Auf Gleis 2 steht der Traditionszug mit der Malletlok 995902-4. (13.12.2006)
Soeben ist Zug 8944 vom Brocken mit der 997237-3 in Drei Annen Hohne eingetroffen. Auf Gleis 2 steht der Traditionszug mit der Malletlok 995902-4. (13.12.2006)
Herbert Graf

Eine Seltenheit in Pforzheim: 111 047-7 war am 13.12.06 außerplanmäßig am RE 19109. Die letzte planmäßige 111 fuhr hier vor vier Jahren, damals mit original Silberlingen und teilweise noch in ozeanblau/beiger Farbgebung.
Eine Seltenheit in Pforzheim: 111 047-7 war am 13.12.06 außerplanmäßig am RE 19109. Die letzte planmäßige 111 fuhr hier vor vier Jahren, damals mit original Silberlingen und teilweise noch in ozeanblau/beiger Farbgebung.
Georg Vogt

(7.1.06)Kurz nach dem Ersten Dampfsonderzug mit BR 01 519 und BR 50 2740 in St.Georgen/Schwarzwald(KBS720)abgefahren war, folgte ein zweiter mit BR 23 058 und BR 50 3673,deswegen ist das Bild auch so dunkel und man kann das die Nummer an der Rauchkammer nicht erkennen. Die beiden Züge waren bis Niederwasser paralell gefahren (Dreikönigsdampf).
(7.1.06)Kurz nach dem Ersten Dampfsonderzug mit BR 01 519 und BR 50 2740 in St.Georgen/Schwarzwald(KBS720)abgefahren war, folgte ein zweiter mit BR 23 058 und BR 50 3673,deswegen ist das Bild auch so dunkel und man kann das die Nummer an der Rauchkammer nicht erkennen. Die beiden Züge waren bis Niederwasser paralell gefahren (Dreikönigsdampf).
Andreas Hackenjos

Personenwagen mit Gepäckabteil ..2 Kl. BD 50 63 20-33 840-4 im Bahnhofsareal von Fribourg am 16.12.2006
Personenwagen mit Gepäckabteil ..2 Kl. BD 50 63 20-33 840-4 im Bahnhofsareal von Fribourg am 16.12.2006
Hp. Teutschmann

Personenwagen 2 Kl. B 50 63 20-33 709-6 im Bahnhofsareal von Fribourg am 16.12.2006
Personenwagen 2 Kl. B 50 63 20-33 709-6 im Bahnhofsareal von Fribourg am 16.12.2006
Hp. Teutschmann

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