Japan (141) - Bahnbilder.de

Die Kishû-Bahn (Bahn der Provinz Kii): der einzige im Normalbetrieb stehende Triebwagen ist gleichzeitig der wohl letzte aktive 2-achsige Triebwagen Japans. Er trägt Vollreklame für einen Flipperkasten-Laden ("Thank you"). Gebaut 1985, gebraucht übernommen im Jahr 2000. Aufnahme an der Endstation Nishi Gobô, 24.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Diesel / Kishû

 507 800x513 Px, 12.04.2009 

Serie 381: Originalserie von Zügen mit neigbarem Wagenkasten. Schon 1973 wurde in Japan mit diesen Zügen der "Pendolino" eingeführt, meines Wissens völlig zuverlässig. 277 Wagen bis 1982 gebaut.Gleichstrom, Einsatz auf steigungs- und kurvenreichen Strecken. Rückzug ab 1996, heute noch auf 2 Strecken eingesetzt, worunter die von Osaka auf die Kii Halbinsel mit dem Express "Kuroshio". Hier steht ein Zug des "Kuroshio" mit Endwagen KUHA 381-505 (クハ381-505)(Steuerwagen) in Shingû auf der Kii Halbinsel, 24.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR West | Lokal- und Fernstrecken A - K / Kisei Linie (1) | Wakayama - Kii Tanabe - Kii Katsuura - Shingû, Japan / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Serie 381

 820 800x600 Px, 10.04.2009 

Serie 381,die Originalserie mit neigbarem Wagenkasten:　Der motorisierte Zwischenwagen MOHA (モハ)380-85 in Shingû auf der Kii Halbinsel. (Jeweils 1 Motorwagen Serie 381 bildet mit 1 Motorwagen Serie 380 eine Einheit). 24.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Serie 381

 479 800x600 Px, 10.04.2009 

Serie 381,die Originalserie mit neigbarem Wagenkasten:　Dieser Steuerwagen mit grossen Panoramafenstern und Luxussitzplätzen KURO (クロ)380-5 wurde aus einem Zwischenwagen umgebaut. Vorne sieht man die mit einem lustigen Pinguin verzierte "Anstehmarkierung" für Wagen 4 des "Kuroshio"-Express. Shirahama ("Weisse Küste"), 24.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Lokal- und Fernstrecken A - K / Kisei Linie (1) | Wakayama - Kii Tanabe - Kii Katsuura - Shingû, Japan / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Serie 381

 555 800x629 Px, 10.04.2009 

Serie 381,die Originalserie mit neigbarem Wagenkasten:　In einem Wagen des "Kuroshio"-Express an der wilden Pazifikküste der Kii Halbinsel. Bei Yukawa, 24.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Lokal- und Fernstrecken A - K / Kisei Linie (1) | Wakayama - Kii Tanabe - Kii Katsuura - Shingû

 414 800x600 Px, 10.04.2009 

Serie 381,die Originalserie mit neigbarem Wagenkasten:　Ein "Kuroshio"-Express mit Steuerwagen KUHA 381-501 fährt in der Station Koza ein, 24.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Lokal- und Fernstrecken A - K / Kisei Linie (1) | Wakayama - Kii Tanabe - Kii Katsuura - Shingû, Japan / Elektrotriebzüge | Gleichstrom / Serie 381

 507 800x547 Px, 10.04.2009 

KIHA 85 (キハ８５): 80 Wagen dieses Typs wurden 1989-1992 für Expresszüge auf den nicht elektrifizierten Strecken Zentraljapans gebaut. Die Grundformation ist: Endwagen KIHA 85-1100 mit Uebergang, Zwischenwagen KIHA 84, Endwagen KIHA 85-0 ohne Uebergang. Bild: Ein Zug im verregneten Takihara, vorn der Endwagen mit Uebergang, 24.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Kisei Linie | (Nagoya-) Tsu - Kumano - Shingû / Kameyama - Tsu, Japan / Dieseltriebzüge / JR Tôkai (JR Central) | Serie 84/85

 454 800x626 Px, 09.04.2009 

KIHA 85 (キハ８５): Oeffnet man die in einem KIHA 85-Triebwagenzug servierte Snack-Schachtel, erscheinen Dutzende verschiedener Speisetypen, Salziges, Süsses, Festes, Wabbeliges, Land-Gemüse, Meerespflanzen, Reis, Fisch, Ei, Obst, Wurzeln, Blätter, u.a.m. 24.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Kisei Linie | (Nagoya-) Tsu - Kumano - Shingû / Kameyama - Tsu

 519  1 800x626 Px, 09.04.2009

KIHA 85 (キハ８５): Bei einer Fahrt in einer KIHA 85 wird beim Snack - wie überall beim Service in Japan - Wert auf Tradition gelegt. Entsprechend verweist die Schachtel auf frühere Formen des Reisens und auf Ausgewogenheit aller möglichen Formen von Speise; Kosten: etwa 6 Euro 50. 24.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Kisei Linie | (Nagoya-) Tsu - Kumano - Shingû / Kameyama - Tsu

 457 800x600 Px, 09.04.2009

KIHA 85 (キハ８５):　Richtung Süden haben die Endwagen dieser unsymmetrischen Züge keine Uebergänge. Durchfahrt eines Zuges in Kata, einer Bucht am Pazifik. 24.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Kisei Linie | (Nagoya-) Tsu - Kumano - Shingû / Kameyama - Tsu, Japan / Dieseltriebzüge / JR Tôkai (JR Central) | Serie 84/85

 441 800x598 Px, 09.04.2009 

KIHA 85 (キハ８５): Die beiden Endwagen dieser Triebwagenzüge sind unsymmetrisch; Richtung Norden haben sie (wie im Bild) Uebergänge, an die Zusatzmodule gefügt werden können. Bild: Durchfahrt eines Zuges in Kata, einer Bucht am Pazifik. 24.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR Tôkai (JR Central) / Kisei Linie | (Nagoya-) Tsu - Kumano - Shingû / Kameyama - Tsu, Japan / Dieseltriebzüge / JR Tôkai (JR Central) | Serie 84/85

 512 800x600 Px, 09.04.2009 

KIHA 122: Ganz neu auf JR West-Japan: KIHA 122 und KIHA 127. KIHA 122 hat zwei Führerstände, im Gegensatz zu KIHA 127 mit nur einem. Bisher (ab Mitte 2008) sind 7 Wagen abgeliefert. Hier hat KIHA 122-7 - zwei Wochen vor Betriebsaufnahme - offenbar als erste Versuchsfahrt die Station Kôzuki im westjapanischen Hochland erreicht und gleich die Aufmerksamkeit von drei Eisenbahnliebhabern auf dem Bahnsteig erregt. 28.Februar 2009. 
Peter Ackermann

 690 800x565 Px, 07.04.2009 

KIHA 127: Ganz neu auf JR West-Japan: KIHA 122 und KIHA 127. Diese Wagen sind gerade abgeliefert (ab Mitte 2008) und ab 14.März auf den Strecken ins westjapanische Hochland zum Einsatz gelangt. Serie KIHA 127 hat nur 1 Führerstand und besteht aus Wagen KIHA 127-0 mit und KIHA 127-1000 ohne Toilette. Bisher sind 6 Züge abgeliefert. Bild: KIHA 127-1008 in Yobe bei Himeji, 28.Februar 2009. 
Peter Ackermann

 701 800x595 Px, 07.04.2009 

KIHA 120 (キハ１２０): Auf der Pazifik-Seite Japans wohnen mehr Menschen; hier braucht es schon mindestens zwei KIHA 120 (mit lila/blauen Streifen) für die Verbindung aus dem westjapanischen Hochland in den Raum Hiroshima. KIHA 120-327 in Shiwaguchi, 1.März 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Lokal- und Fernstrecken A - K / Geibi Linie (1)| Hiroshima - Miyoshi, Japan / Dieseltriebzüge / JR West | Serie 120

 451 800x600 Px, 06.04.2009 

Die KIHA 120 des westjapanischen Hochlandes. In Bingo Ochiai wartet der KIHA 120-5 der Kisuki-Linie auf Anschluss; in über 3-stündiger Fahrt wird er auf seiner extrem schwach frequentierten Strecke das Gebiet am Japanischen Meer erreichen. 30.September 2001. (Vorn ein grösserer Triebwagen Serie KIHA 58.) 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Lokal- und Fernstrecken A - K / Kisuki Linie | Bingo Ochiai - Shinji, Japan / Dieseltriebzüge / JR West | Serie 120

 415 768x524 Px, 05.04.2009 

Die KIHA 120 des westjapanischen Hochlandes. Auf der Fahrt im KIHA 120-355 (im Spiegel knapp sichtbar) ist die düstere, nasse Haltestelle Tomihara erreicht. An vielen Stellen ragen die regennassen Büsche weit ins Lichtraumprofil hinein. 30.September 2001. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Lokal- und Fernstrecken A - K / Kishin Linie (3)| Tsuyama - Niimi

 465  1 800x516 Px, 05.04.2009 

Die KIHA 120 des westjapanischen Hochlandes. Links wartet der KIHA 120-338 auf den Abfahrtsbefehl, rechts ist der KIHA 120-328 soeben angekommen; sein Wagenführer, in schmucker weisser Sommeruniform, begibt sich zum vorderen Führerstand für die Rückfahrt. Tôjô, 30.September 2001. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Lokal- und Fernstrecken A - K / Geibi Linie (3)| Bingo Ochiai - Bitchû Kôjiro (-Niimi), Japan / Dieseltriebzüge / JR West | Serie 120

 392 800x504 Px, 05.04.2009 

KIHA 120: Die KIHA 120 des westjapanischen Hochlandes (KIHA キハ=gewöhnliche Dieseltriebwagen). Gebaut:1991 mit Quersitzen(Nr.201-208),1992 mit Längssitzen(Nr.1-22),1993-95 Mischform Längs- und Quersitze (Nr.301-359).Im Besitz der JR-Westjapan. Die im Hochland eingesetzten Wagen haben einen gelben und einen roten Streifen. Hier ist KIHA 120-337 in Tsuyama, 28.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Dieseltriebzüge / Grunddaten der einzelnen Typen, Japan / Dieseltriebzüge / JR West | Serie 120

 602 800x600 Px, 04.04.2009 

Die KIHA 120 des westjapanischen Hochlandes.　Im Inneren des Wagens KIHA 120-328 mit Längs- und Quersitzen. 28.Februar 2009. 
Peter Ackermann

 331 800x600 Px, 04.04.2009

Die KIHA 120 des westjapanischen Hochlandes - Fahrt im KIHA 120-328: Aufstieg vom Japanischen Meer Richtung Scheiteltunnel durch die Bergkette und ins westjapanische Hochland hinein. Zwischen den Dörfern Haji und Nagi, 28.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Lokal- und Fernstrecken A - K / Imbi Linie | Tsuyama - Chizu | Chizu - Tottori

 340 800x646 Px, 04.04.2009 

Die KIHA 120 des westjapanischen Hochlandes - Fahrt im KIHA 120-328:An vielen Stellen ist die Höchstgeschwindigkeit auf 15 km/h beschränkt. Hier zeigt die Tafel 25 km/h für die nächsten 90 Meter an, aber bei Regen (雨)nur 15 km/h! Zwischen Nagi und Mimasaka Kawai, 28.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Lokal- und Fernstrecken A - K / Imbi Linie | Tsuyama - Chizu | Chizu - Tottori

 399 800x600 Px, 04.04.2009 

Die KIHA 120 des westjapanischen Hochlandes - Fahrt im KIHA 120-328:Bei der Einfahrt ins Dorf Mimasaka Kawai steht noch ein Bauernhaus mit Strohdach; in den letzten Jahrzehnten sind Strohdächer fast völlig verschwunden, da sie im Unterhalt viel zu aufwendig wären. 28.Februar 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Strecken | JR West | Lokal- und Fernstrecken A - K / Imbi Linie | Tsuyama - Chizu | Chizu - Tottori

 415 800x600 Px, 04.04.2009 

Die KIHA 120 des westjapanischen Hochlandes. Einfahrt des Wagens KIHA 120-341 in Higashi Tsuyama. 28.Februar 2009. 
Peter Ackermann

 378 800x600 Px, 04.04.2009 

Der Meitetsu-Konzern. Ein 2+4-Wagenzug verlässt den Flugenhafen Nagoya Richtung Stadt. Im Hintergrund liegt die Bucht von Ise, dahinter das wuchtige Industriegebiet von Yokkaichi. In der Ferne erhebt sich das Suzuka-Gebirge. 5.März 2009. 
Peter Ackermann

Japan / Privatbahnen: Elektrisch M - Z / Meitetsu-Konzern, Japan / Strecken | Privatbahnen I - N (nur Großkonzerne) / Meitetsu | Tokoname Linie + Kûkô Linie | (Nagoya-) Jingûmae - Tokoname - Intl.Flughafen Chûbu

 447 800x600 Px, 03.04.2009 