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Modellbahn / Anlagen

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Wahrscheinlich weit zu hören waren die Zylinderschläge der 298.25 die mit dem abendlichen Personenzug von Strauchbach nach Brunn am Berg im August 1980.
Wahrscheinlich weit zu hören waren die Zylinderschläge der 298.25 die mit dem abendlichen Personenzug von Strauchbach nach Brunn am Berg im August 1980.
Max Kiegerl

Im Bahnhof Wisach stehen im August 2024 die U44 und die U8 der Steiermärkischen Landesbahn mit einem Sonderzug zu einer lokalen Buschenschank und warten auf die Abfahrt Richtung Brunn am Berg.
Im Bahnhof Wisach stehen im August 2024 die U44 und die U8 der Steiermärkischen Landesbahn mit einem Sonderzug zu einer lokalen Buschenschank und warten auf die Abfahrt Richtung Brunn am Berg.
Max Kiegerl

Die U44 und die U8 beschleunigen am Abend im August 2024 aus dem Bahnhof Wisach in Richtung Brunn am Berg.
Der Sonderzug war eine bestellte Fahrt zu einer Buschenschank in Wisach.
Die U44 und die U8 beschleunigen am Abend im August 2024 aus dem Bahnhof Wisach in Richtung Brunn am Berg. Der Sonderzug war eine bestellte Fahrt zu einer Buschenschank in Wisach.
Max Kiegerl

Bei einem kurzen Kreuzungshalt im Bahnhof Strauchbach im letzten Abendlicht warten die U44 und die U8 der Steiermärkischen Landesbahn auf die Weiterfahrt von Wisach kommend nach Brunn am Berg im August 2024.
Bei einem kurzen Kreuzungshalt im Bahnhof Strauchbach im letzten Abendlicht warten die U44 und die U8 der Steiermärkischen Landesbahn auf die Weiterfahrt von Wisach kommend nach Brunn am Berg im August 2024.
Max Kiegerl

Fahrtage auf der Privaten GGB 2024 ,... Alle Jahre wieder lädt Karl Heinz zum Besuch seiner grandiosen Gartenbahn ein . 15. August 2024
Fahrtage auf der Privaten GGB 2024 ,... Alle Jahre wieder lädt Karl Heinz zum Besuch seiner grandiosen Gartenbahn ein . 15. August 2024
Karl Heinz Ferk

Fahrtage auf der Privaten GGB 2024 ,... Alle Jahre wieder lädt Karl Heinz zum Besuch seiner grandiosen Gartenbahn ein . 15. August 2024
Fahrtage auf der Privaten GGB 2024 ,... Alle Jahre wieder lädt Karl Heinz zum Besuch seiner grandiosen Gartenbahn ein . 15. August 2024
Karl Heinz Ferk

Fahrtage auf der Privaten GGB 2024 ,... Alle Jahre wieder lädt Karl Heinz zum Besuch seiner grandiosen Gartenbahn ein . 15. August 2024
Fahrtage auf der Privaten GGB 2024 ,... Alle Jahre wieder lädt Karl Heinz zum Besuch seiner grandiosen Gartenbahn ein . 15. August 2024
Karl Heinz Ferk

Fahrtage auf der Privaten GGB 2024 ,... Alle Jahre wieder lädt Karl Heinz zum Besuch seiner grandiosen Gartenbahn ein . 15. August 2024
Fahrtage auf der Privaten GGB 2024 ,... Alle Jahre wieder lädt Karl Heinz zum Besuch seiner grandiosen Gartenbahn ein . 15. August 2024
Karl Heinz Ferk

Fahrtage auf der Privaten GGB 2024 ,... Alle Jahre wieder lädt Karl Heinz zum Besuch seiner grandiosen Gartenbahn ein . 15. August 2024
Fahrtage auf der Privaten GGB 2024 ,... Alle Jahre wieder lädt Karl Heinz zum Besuch seiner grandiosen Gartenbahn ein . 15. August 2024
Karl Heinz Ferk

Fahrtage auf der Privaten GGB 2024 ,... Alle Jahre wieder lädt Karl Heinz zum Besuch seiner grandiosen Gartenbahn ein . 15. August 2024
Fahrtage auf der Privaten GGB 2024 ,... Alle Jahre wieder lädt Karl Heinz zum Besuch seiner grandiosen Gartenbahn ein . 15. August 2024
Karl Heinz Ferk

Spät am Abend an einem warmen Sommerabend ist die 298.25 als VG76677 von Brunn am Berg nach Trassdorf gekommen um einen Güterwagen vom dortigen Magazingleis abzuholen.
Spät am Abend an einem warmen Sommerabend ist die 298.25 als VG76677 von Brunn am Berg nach Trassdorf gekommen um einen Güterwagen vom dortigen Magazingleis abzuholen.
Max Kiegerl

Nachdem die 298.25 in Trassdorf einen Stückgutwagen vom dortigen Magazingleis abgeholt hat, geht die Fahrt als VG76678 zurück nach Brunn am Berg.
Es liegt allerdings noch einige Arbeit vor den Männern, den in Fassl werden noch ein paar Güterwagen eingeholt.
Nachdem die 298.25 in Trassdorf einen Stückgutwagen vom dortigen Magazingleis abgeholt hat, geht die Fahrt als VG76678 zurück nach Brunn am Berg. Es liegt allerdings noch einige Arbeit vor den Männern, den in Fassl werden noch ein paar Güterwagen eingeholt.
Max Kiegerl

Am lauen Sommerabend des 26.7. 2024 steht die 2095.11 mit dem P8921 von Brunn am Berg nach Strauchbach im Bahnhof Trassdorf und wartet auf die Kreuzung mit dem P8920 und die Weiterfahrt.
Am lauen Sommerabend des 26.7. 2024 steht die 2095.11 mit dem P8921 von Brunn am Berg nach Strauchbach im Bahnhof Trassdorf und wartet auf die Kreuzung mit dem P8920 und die Weiterfahrt.
Max Kiegerl

Der P8922 ist der letztes Personenzug des Tages von Strauchbach nach Brunn am Berg und wird am 26.7.2024 vom 5090 001 geführt.
In Trassdorf wartet der fast leere Triebwagen auf die Abfahrt dem Ziel Brunn am Berg entgegen.
Der P8922 ist der letztes Personenzug des Tages von Strauchbach nach Brunn am Berg und wird am 26.7.2024 vom 5090 001 geführt. In Trassdorf wartet der fast leere Triebwagen auf die Abfahrt dem Ziel Brunn am Berg entgegen.
Max Kiegerl

Der letzte Zug des Tages in Trassdorf ist der VG76670 von Strauchbach nach Brunn am Berg.
Die 2095 001 und die 2095 004 bespannten am Abend des 26.7.2024 den Verschubgüterzug und warten in Trassdorf auf eine Befehlsbeigabe und die Weiterfahrt.
Die letzten Kilometer werden für den Tfzf Karl-Heinz und Raimund noch recht anstrengend, da bei der 2095 004 noch ein Getriebeschaden auftreten wird.
Der letzte Zug des Tages in Trassdorf ist der VG76670 von Strauchbach nach Brunn am Berg. Die 2095 001 und die 2095 004 bespannten am Abend des 26.7.2024 den Verschubgüterzug und warten in Trassdorf auf eine Befehlsbeigabe und die Weiterfahrt. Die letzten Kilometer werden für den Tfzf Karl-Heinz und Raimund noch recht anstrengend, da bei der 2095 004 noch ein Getriebeschaden auftreten wird.
Max Kiegerl

An einem schwülen heißen Sommertag im Jahre 1987 fährt der 5090 005 als FW17 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach hier in der Haltestelle Geipersdorf-Wildbachberg.
Leider bewärte sich der Triebwageneinsatz nicht auf der weststeirischen Schmalspurbahn und so fuhren bis zur Einstellung 1992 weiter Dampflokomotiven.
An einem schwülen heißen Sommertag im Jahre 1987 fährt der 5090 005 als FW17 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach hier in der Haltestelle Geipersdorf-Wildbachberg. Leider bewärte sich der Triebwageneinsatz nicht auf der weststeirischen Schmalspurbahn und so fuhren bis zur Einstellung 1992 weiter Dampflokomotiven.
Max Kiegerl

Normalerweise fährt der letzte Zug in Wildbachdorf gegen 20:30Uhr ab.
Am Abend des 11.7.1987 wurde allerdings mit dem 5090 005 eine mitternächtliche Mondscheinfahrt von Wildbach nach Frauental-Bad Gams und zurück gemacht.
In Frauental gab es Verpflegung und musikalische Unterhaltung und einige Fotohalte für Fotografen standen ebenfalls am Programm.
Normalerweise fährt der letzte Zug in Wildbachdorf gegen 20:30Uhr ab. Am Abend des 11.7.1987 wurde allerdings mit dem 5090 005 eine mitternächtliche Mondscheinfahrt von Wildbach nach Frauental-Bad Gams und zurück gemacht. In Frauental gab es Verpflegung und musikalische Unterhaltung und einige Fotohalte für Fotografen standen ebenfalls am Programm.
Max Kiegerl

Immer an Freitagen wenn Schultag ist, verkehrt zur Mittagszeit ein Schülerzug von Wildbach nach Frauental-Bad Gams. Die Rückführung dieses findet dann mit dem nachmittags verkehrende FW33 statt. 
Hier steht im Frühjahr 1977 der Zug mit der U43 vorne und der U38 mittendrin in der Haltestelle Geipersdorf-Wildbachberg und wartet auf die Weiterfahrt.
Immer an Freitagen wenn Schultag ist, verkehrt zur Mittagszeit ein Schülerzug von Wildbach nach Frauental-Bad Gams. Die Rückführung dieses findet dann mit dem nachmittags verkehrende FW33 statt. Hier steht im Frühjahr 1977 der Zug mit der U43 vorne und der U38 mittendrin in der Haltestelle Geipersdorf-Wildbachberg und wartet auf die Weiterfahrt.
Max Kiegerl

Das letzte Betriebsjahr der Wildbacher Lokalbahn wurde hauptsächlich von Schotterzügen aus dem Steinbruch Sallegg geprägt. Einzelne Sonderzüge fuhren noch allerdings seit 2 Jahren kein planmäßiger Personenverkehr. 
Die U43 und die U38 kehren hier im Juli 1992 mit einem einzelnen schadhaften OOm/s von Frauental-Bad Gams nach Wildbach zurück.
Das letzte Betriebsjahr der Wildbacher Lokalbahn wurde hauptsächlich von Schotterzügen aus dem Steinbruch Sallegg geprägt. Einzelne Sonderzüge fuhren noch allerdings seit 2 Jahren kein planmäßiger Personenverkehr. Die U43 und die U38 kehren hier im Juli 1992 mit einem einzelnen schadhaften OOm/s von Frauental-Bad Gams nach Wildbach zurück.
Max Kiegerl

Zwischen Laßnitz und Geipersdorf-Wildbachberg dampft die U43 mit dem sonntäglichen FW11 im Frühjahr 1977 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach und erklimmt hier eine der letzten Steigungen kurz hinter dem  Laßnitzer Wald .
Zwischen Laßnitz und Geipersdorf-Wildbachberg dampft die U43 mit dem sonntäglichen FW11 im Frühjahr 1977 von Frauental-Bad Gams nach Wildbach und erklimmt hier eine der letzten Steigungen kurz hinter dem "Laßnitzer Wald".
Max Kiegerl

Das Traumwerk von Hans Peter Porsche in Anger im Berchtesgadener Land, nahe der Stadt Salzburg. Viele Beamer lassen Tag und Nacht sowie verschiedene Wetter Szenarien simulieren. Ein Ausflug lohnt sich. Besucht am 2.2.24.
Das Traumwerk von Hans Peter Porsche in Anger im Berchtesgadener Land, nahe der Stadt Salzburg. Viele Beamer lassen Tag und Nacht sowie verschiedene Wetter Szenarien simulieren. Ein Ausflug lohnt sich. Besucht am 2.2.24.
Flo Weiss

Modellbahn / Anlagen / Das Traumwerk

248 1280x960 Px, 24.03.2024

Das Traumwerk von Hans Peter Porsche in Anger im Berchtesgadener Land, nahe der Stadt Salzburg. Viele Beamer lassen Tag und Nacht sowie verschiedene Wetter Szenarien simulieren. Ein Ausflug lohnt sich. Besucht am 2.2.24.
Das Traumwerk von Hans Peter Porsche in Anger im Berchtesgadener Land, nahe der Stadt Salzburg. Viele Beamer lassen Tag und Nacht sowie verschiedene Wetter Szenarien simulieren. Ein Ausflug lohnt sich. Besucht am 2.2.24.
Flo Weiss

Modellbahn / Anlagen / Das Traumwerk

182 1280x960 Px, 24.03.2024

1900 wurde die 30.114 für die Wiener Stadtbahn von der Lokomotivfabrik der StEG gebaut und kam im Jahre 1936 zur Graz-Köflacherbahn und trug hier auch die Bezeichnung  Sulm 1 .
Bis 1967 kam sie regelmäßig auf der Sulmtalbahn zwischen Leibnitz und Wies-Eibiswald zum Einsatz ehe sie 1969 kassiert wurde.
Im Sommer 1966 steht die ehemalige Stadtbahnlok mit dem LW51 im Bahnhof Leibnitz und wartet auf die Abfahrt nach Wies-Eibiswald.
1900 wurde die 30.114 für die Wiener Stadtbahn von der Lokomotivfabrik der StEG gebaut und kam im Jahre 1936 zur Graz-Köflacherbahn und trug hier auch die Bezeichnung "Sulm 1". Bis 1967 kam sie regelmäßig auf der Sulmtalbahn zwischen Leibnitz und Wies-Eibiswald zum Einsatz ehe sie 1969 kassiert wurde. Im Sommer 1966 steht die ehemalige Stadtbahnlok mit dem LW51 im Bahnhof Leibnitz und wartet auf die Abfahrt nach Wies-Eibiswald.
Max Kiegerl

Eine große Verbesserung der Reisezeit und des Reisekomforts auf der Strecke der Sulmtalbahn waren die Uerdinger Schienenbusse der Reihe VT10.
Ein unbekannt gebliebener VT10 fährt hier im Sommer 1966 als LW3 aus dem Bahnhof Leibnitz in Richtung Wies-Eibiswald.
Eine große Verbesserung der Reisezeit und des Reisekomforts auf der Strecke der Sulmtalbahn waren die Uerdinger Schienenbusse der Reihe VT10. Ein unbekannt gebliebener VT10 fährt hier im Sommer 1966 als LW3 aus dem Bahnhof Leibnitz in Richtung Wies-Eibiswald.
Max Kiegerl

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