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Tösstal inkl. DVZO Fotos

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DBB (Dampfbahn Bern) ex. SMB Ec 4/5 11 am 14.10.2012 in Bauma anlässlich dem Fahrzeugtreffen des DVZO. Die Lok wurde 1911 erbaut und kam bei der SMB (Solothurn - Münster - Bahn, später RM, jetzt bls) zum Einsatz. Da sich jedoch das Verkehrsaufkommen der SMB in Grenzen hielt, blieb die Lok ein Einzelstück. 1932 wurde die SMB elektrifiziert, wodurch die Lok arbeitslos wurde. Bis 1966 blieb sie fahrdraht unabhängige Reserve bei den Vorgängerbahnen des RM. Danach wurde sie äusserlich aufgearbeitet und wurde in Oberburg als Denkmallok aufgestellt. Ihr Schicksal schien somit besiegelt zu sein. 1986 übernahm die DBB diese Lok und überstellte sie ins Reichsbahn Aussberungswerk Meiningen, wo die Lok völlig überholt und wieder betriebsfähig gemacht wurde. Seither steht sie wieder vollumfänglich in Betrieb als Museumslok.
DBB (Dampfbahn Bern) ex. SMB Ec 4/5 11 am 14.10.2012 in Bauma anlässlich dem Fahrzeugtreffen des DVZO. Die Lok wurde 1911 erbaut und kam bei der SMB (Solothurn - Münster - Bahn, später RM, jetzt bls) zum Einsatz. Da sich jedoch das Verkehrsaufkommen der SMB in Grenzen hielt, blieb die Lok ein Einzelstück. 1932 wurde die SMB elektrifiziert, wodurch die Lok arbeitslos wurde. Bis 1966 blieb sie fahrdraht unabhängige Reserve bei den Vorgängerbahnen des RM. Danach wurde sie äusserlich aufgearbeitet und wurde in Oberburg als Denkmallok aufgestellt. Ihr Schicksal schien somit besiegelt zu sein. 1986 übernahm die DBB diese Lok und überstellte sie ins Reichsbahn Aussberungswerk Meiningen, wo die Lok völlig überholt und wieder betriebsfähig gemacht wurde. Seither steht sie wieder vollumfänglich in Betrieb als Museumslok.
Silvio Jenny

RABe 526 790-1 ''Zihlschlacht Sitterdorf'' am 28.5.2012 als S26 nach Winterthur zwischen Rikon und Kollbrunn. Dieser GTW wirbt auf dem ''Kraftwürfeli'' für Winterthur Tourismus.
RABe 526 790-1 ''Zihlschlacht Sitterdorf'' am 28.5.2012 als S26 nach Winterthur zwischen Rikon und Kollbrunn. Dieser GTW wirbt auf dem ''Kraftwürfeli'' für Winterthur Tourismus.
Silvio Jenny

E 3/3 8518 bei Bäretswil am 16.10.2011
E 3/3 8518 bei Bäretswil am 16.10.2011
Lukas Buchmeier

Das Highlight des diesjährigen DVZO-Saisonabschluss mit dem Motto ''Schnauzenloks'' war zweifellos der Gigant, die Ae 8/14 11801 vom Historic-Team Erstfeld. Am 16.10.2011 herrschte zudem sonniges Wetter und viele liessen es sich nicht nehmen, sich vor der bulligen Lok fotografieren zu lassen.
Das Highlight des diesjährigen DVZO-Saisonabschluss mit dem Motto ''Schnauzenloks'' war zweifellos der Gigant, die Ae 8/14 11801 vom Historic-Team Erstfeld. Am 16.10.2011 herrschte zudem sonniges Wetter und viele liessen es sich nicht nehmen, sich vor der bulligen Lok fotografieren zu lassen.
Silvio Jenny

Während des diesjährigen DVZO-Saisonabschluss vom 15. und 16.10.2011 war am 16.10.2011 die Em 3/3 18822 der DSF (Draisinen Sammlung Fricktal) mit Planzügen zwischen Hinwil und Bauma beschäftigt, und erreicht hier Bauma. Die Em 3/3 wurde zwischen 1959 und 1964 in einer Serie von 41 Stück gebaut und lösten die letzten Dampfloks im Rangierbetrieb ab. Sie leisteten mittelschweren Rangierdienst, bis sie ab 2005 von den Vossloh Am 843 abgelöst wurden. Als Spezialität weisten sie noch einen Stangenantrieb auf.
Während des diesjährigen DVZO-Saisonabschluss vom 15. und 16.10.2011 war am 16.10.2011 die Em 3/3 18822 der DSF (Draisinen Sammlung Fricktal) mit Planzügen zwischen Hinwil und Bauma beschäftigt, und erreicht hier Bauma. Die Em 3/3 wurde zwischen 1959 und 1964 in einer Serie von 41 Stück gebaut und lösten die letzten Dampfloks im Rangierbetrieb ab. Sie leisteten mittelschweren Rangierdienst, bis sie ab 2005 von den Vossloh Am 843 abgelöst wurden. Als Spezialität weisten sie noch einen Stangenantrieb auf.
Silvio Jenny

Die DVZO eigene E 3/3 8518 ''Bäretswil'' erreicht am 16.10.2011 Bauma als Planzug aus Hinwil.
Die DVZO eigene E 3/3 8518 ''Bäretswil'' erreicht am 16.10.2011 Bauma als Planzug aus Hinwil.
Silvio Jenny

Während sage und schreibe 69 Jahren prägte die Ae 4/7 das Bild auf den Schweizer Schienen. So durfte diese Baureihe am DVZO-Abschluss vom 17.10.2011 in Bauma wo das Motto ''Schnauzenloks'' lautete selbstverständlich nicht fehlen. Als Vetreterin dieser erfolgreichen Baureihe entschied man sich für die Ae 4/7 11026 des Vereins Mikado in Brugg, die nach Meinung vieler Fans als die schönste ihrer Art gilt.
Während sage und schreibe 69 Jahren prägte die Ae 4/7 das Bild auf den Schweizer Schienen. So durfte diese Baureihe am DVZO-Abschluss vom 17.10.2011 in Bauma wo das Motto ''Schnauzenloks'' lautete selbstverständlich nicht fehlen. Als Vetreterin dieser erfolgreichen Baureihe entschied man sich für die Ae 4/7 11026 des Vereins Mikado in Brugg, die nach Meinung vieler Fans als die schönste ihrer Art gilt.
Silvio Jenny

Bm 6/6 18503 am 16.10.2011 in Bauma mit einem des DVZO organisierten Güterzug. Eigentlich hätte der Gütrzug Epochengerecht mit Wagen zwischen 1920 und 1950 zusammengestellt werden sollen. Doch am Freitag wurden 2 Holzwagen nach Bauma überstellt für Holztransporte, jeodch belande nicht mehr abgeholt. Wodurch die Wagne kurzerhand in die Güterzüge eingereiht wurden, und die eine ansprechende Länge erhielten.
Bm 6/6 18503 am 16.10.2011 in Bauma mit einem des DVZO organisierten Güterzug. Eigentlich hätte der Gütrzug Epochengerecht mit Wagen zwischen 1920 und 1950 zusammengestellt werden sollen. Doch am Freitag wurden 2 Holzwagen nach Bauma überstellt für Holztransporte, jeodch belande nicht mehr abgeholt. Wodurch die Wagne kurzerhand in die Güterzüge eingereiht wurden, und die eine ansprechende Länge erhielten.
Silvio Jenny

FCe 2/4 84 der Zürcher-Museumsbahn wurde anlässlich dem DVZO-Saisonabschluss am 16. und 17.10.2011 in Bauma mit dem ''Spiiswägeli'' für Gourmet-Bachtelrundfahrten benützt, wo er am 17.10.2011 Bauma nach eben einer Solchen erreicht. Diese Triebwagen wurden 1930 von der Sihltalbahn beschafft und fuhren dort bis 1974. Der Triebwagen Nr. 84 blieb erhaltne und wurde in den Ursprungszustand versetzt.
FCe 2/4 84 der Zürcher-Museumsbahn wurde anlässlich dem DVZO-Saisonabschluss am 16. und 17.10.2011 in Bauma mit dem ''Spiiswägeli'' für Gourmet-Bachtelrundfahrten benützt, wo er am 17.10.2011 Bauma nach eben einer Solchen erreicht. Diese Triebwagen wurden 1930 von der Sihltalbahn beschafft und fuhren dort bis 1974. Der Triebwagen Nr. 84 blieb erhaltne und wurde in den Ursprungszustand versetzt.
Silvio Jenny

Das nennt man Passiv Rauchen aus Sicht des Thurbo GTW's... Als ich mit der S26 in Bauma am 12.10.08 ankam war man gerade dabei die Dampflok des DVZO einzu heizen... Trotz wunderbarem Wetter kam Bauma dann doch noch zu Nebel...
Das nennt man Passiv Rauchen aus Sicht des Thurbo GTW's... Als ich mit der S26 in Bauma am 12.10.08 ankam war man gerade dabei die Dampflok des DVZO einzu heizen... Trotz wunderbarem Wetter kam Bauma dann doch noch zu Nebel...
Silvio Jenny

Die ersten Sonnenstrahlen erwärmen am 12.10.08 den De 4/4 1679 von SBB Historic in Bauma.
Die ersten Sonnenstrahlen erwärmen am 12.10.08 den De 4/4 1679 von SBB Historic in Bauma.
Silvio Jenny

Mein erstes, und wohl zugleich letztes Bild eines RBe 4/4 mit roter Front am 12.10.08 in Bauma. Leider stand aber den ganzen Tag entweder die Sonne oder der Triebwagen nicht an einem optimalen Platz um die rote Front zu fotografieren, darum musste ich mich mit diesem Schnappschuss zu frieden geben.
Mein erstes, und wohl zugleich letztes Bild eines RBe 4/4 mit roter Front am 12.10.08 in Bauma. Leider stand aber den ganzen Tag entweder die Sonne oder der Triebwagen nicht an einem optimalen Platz um die rote Front zu fotografieren, darum musste ich mich mit diesem Schnappschuss zu frieden geben.
Silvio Jenny

RABe 526 719-0 + 526 784-4 erreichen mit dem Extrazug 33851 am 12.10.08 Bauma. Diese Extrazüge wurden eingesetzt, um zwischen Winterthur und Bauma 2 Züge pro Stunde (20min/40min Takt) anbieten zu können. Da dieser Zug eine 33xxx-Nummer hat, wird er auch nicht mit ''S26'' beschriftet... Daneben steht der De 4/4 1679 der isch für die Bachtelrundfahrt bereit macht.
RABe 526 719-0 + 526 784-4 erreichen mit dem Extrazug 33851 am 12.10.08 Bauma. Diese Extrazüge wurden eingesetzt, um zwischen Winterthur und Bauma 2 Züge pro Stunde (20min/40min Takt) anbieten zu können. Da dieser Zug eine 33xxx-Nummer hat, wird er auch nicht mit ''S26'' beschriftet... Daneben steht der De 4/4 1679 der isch für die Bachtelrundfahrt bereit macht.
Silvio Jenny

Fasziniert schauen diese beiden Kinder aus dem Frontfenster des RBe 4/4 1405, ob da wohl ein  zukünftiger Lokführer auf ''Erkundungsfahrt'' ist wird sich in ein paar Jahren zeigen, jedenfalls haben sie das Eisenbahnerblut, wie auf der Fahrt heraus kam. Hier befinden wir und zwischen Steg und Fischental.
Fasziniert schauen diese beiden Kinder aus dem Frontfenster des RBe 4/4 1405, ob da wohl ein zukünftiger Lokführer auf ''Erkundungsfahrt'' ist wird sich in ein paar Jahren zeigen, jedenfalls haben sie das Eisenbahnerblut, wie auf der Fahrt heraus kam. Hier befinden wir und zwischen Steg und Fischental.
Silvio Jenny

Obwohl die Dampfloks des DVZO nicht viel mit der Seetalbahn zu tun hatten, so durften sie auch an diesem Event nicht fehlen. Die Lok 4 ''Schwyz'' steht hier am 12.10.08 in Bauma, hinter dem Zug shciebt die Dampflok Nr. 10.
Obwohl die Dampfloks des DVZO nicht viel mit der Seetalbahn zu tun hatten, so durften sie auch an diesem Event nicht fehlen. Die Lok 4 ''Schwyz'' steht hier am 12.10.08 in Bauma, hinter dem Zug shciebt die Dampflok Nr. 10.
Silvio Jenny

De 4/4 1679 macht am 12.10.08 nach seiner Bachtelrundfahrt einige Rangiermanöver mit Wagen, die der RBe 4/4 der DSF später nach Möhlin überführen wird.
De 4/4 1679 macht am 12.10.08 nach seiner Bachtelrundfahrt einige Rangiermanöver mit Wagen, die der RBe 4/4 der DSF später nach Möhlin überführen wird.
Silvio Jenny

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