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Baureihe 719.3 · 720.3 | P&T SPZ-ATW, SPZ-STW 3 Schienenprüfzug Fotos

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Zweite Hälfte eines Messzuges, der durch Braschwitz Richtung Halle (Saale) fuhr, mit Plasser & Theurer Schienenprüfzug SPZ-STW 720 301 (99 80 9360 006-7 D-DB und 248 027-5 (248 106-8 | Siemens Vectron Dual Mode).

🧰 DB Systemtechnik GmbH | DB InfraGO AG | Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS)
🕓 19.1.2024 | 12:45 Uhr
Zweite Hälfte eines Messzuges, der durch Braschwitz Richtung Halle (Saale) fuhr, mit Plasser & Theurer Schienenprüfzug SPZ-STW 720 301 (99 80 9360 006-7 D-DB und 248 027-5 (248 106-8 | Siemens Vectron Dual Mode). 🧰 DB Systemtechnik GmbH | DB InfraGO AG | Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) 🕓 19.1.2024 | 12:45 Uhr
Clemens Kral

Weiterhin unternimmt DB Systemtechnik GmbH aus Minden mit den PRESS Vectron Dual Loks im Tandem Messfahrten, hier zieht die PRESS  248 106-8  [NVR-Nummer: 90 80 2248 027-5 D-PRESS] dazwischen der DB Netz Instandhaltung SPZ  720 301  (D-DB 99 80 9360 006-7) + ein DB Notfalltechnik Hilfszugwagen und die PRESS  248 105-9  [NVR-Nummer: 90 80 2248 026-7 D-PRESS] am Ende des Zuges am 14.02.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Weiterhin unternimmt DB Systemtechnik GmbH aus Minden mit den PRESS Vectron Dual Loks im Tandem Messfahrten, hier zieht die PRESS "248 106-8" [NVR-Nummer: 90 80 2248 027-5 D-PRESS] dazwischen der DB Netz Instandhaltung SPZ "720 301" (D-DB 99 80 9360 006-7) + ein DB Notfalltechnik Hilfszugwagen und die PRESS "248 105-9" [NVR-Nummer: 90 80 2248 026-7 D-PRESS] am Ende des Zuges am 14.02.24 Durchfahrt Bahnhof Schönefeld bei Berlin.
Lothar Stöckmann

Am 7.6.23 fuhr 719 302 und 720 302 durch Chemnitz-Schönau Richtung Chemnitz Hbf, hier kurz vor dem Haltepunkt Chemnitz-Schönau.
Am 7.6.23 fuhr 719 302 und 720 302 durch Chemnitz-Schönau Richtung Chemnitz Hbf, hier kurz vor dem Haltepunkt Chemnitz-Schönau.
saxony_spotter

In einer ungewöhnlichen Komposition (im Sandwich zweier SIEMENS Vectron Dual Mode) fährt ein Schienenprüfzug (SPZ 3), auf Prüffahrt (der Messwagen ist auf die Schiene absenkt) am 30.04.2023 durch den Bahnhof Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. 

Die vierteilige Komposition bestand aus:
• Der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 027-5 (90 80 2248 027-5 D-PRESS) alias 248 106-8 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt).
• Dem Messwagen SPZ-STW (STW steht für Steuerwagen) 720 301(99 80 9360 006-7 D-DB) der DB Netz AG (Netz Instandhaltung/Fahrwegmessung).
• Einem Hilfszug-Wagen (Nummer unbekannt) der DB Netz AG (Notfalltechnik).
• Und der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 026-7 (90 80 2248 026-7 D-PRESS) alias 248 105-9 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt).

Die Energieversorgung vom Messwagen und dem Hilfszug-Wagen erfolgte von den Loks (spartanisch) über außenverlegte Kabel, zudem waren beide Loks über eine außenliegende Steuerleitung verbunden. Normalerweise ist der Schienenprüfzug ein zweiteiliger Messtriebwagen, bestehend aus Trieb- (ATW - 719 301) und einem Steuerwagen (STW - 720 301), siehe u.a. http://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~DB+Netz+AG/773623/der-plasser--theurer-schienenpruefzug-der.html Warum es nun diese Komposition ist, das ist mir nicht bekannt, vielleicht setzt man nun noch mehr auf E-antrieb.

Der Schienenprüfzug wurde 2015 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6003 (SPZ-STW) gebaut. Um Schäden am Oberbau frühzeitig zu erkennen, setzt die Deutsche Bahn AG verschiedene Prüfzüge der Baureihen 719 und 720 ein. Mittels zweier zerstörungsfreier Prüfverfahren werden die Schienen auf Schädigungen untersucht. Bei der Ultraschallprüfung können Materialfehler durch Materialermüdung innerhalb der Schiene bis zum Schienenfuß erkannt werden. Mit der Wirbelstromprüfung wird der Schienenkopf geprüft.

Die beiden SIEMENS Vectron Dual Mode wurden 2022 von SIEMENS in München-Allach, unter den Fabriknummern 23168 und 23169, gebaut und an die PRESS - Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH in Jöhstadt geliefert. Die beiden Vectron DM haben die Zulassung in Deutschland für eine Höchstgeschwindigkeit 160 km/h.

Der Vectron Dual Mode vereint die Vorteile einer vollwertigen Diesellokomotive mit denen von elektrischen Lokomotiven. Dank des leistungsstarken Dieselantriebs sowie der Ausstattung für die Nutzung der Fahrleitung kann man jederzeit flexibel auf die Traktionsanforderungen reagieren. So bleibt man immer in Bewegung, egal ob mit oder ohne Fahrdraht. Wo ein Fahrdraht ist, sollte man ihn nutzen. Denn der Betrieb unter Oberleitung ist im Vergleich zum Dieselbetrieb deutlich kosteneffizienter und umweltfreundlicher. Doch weil es in Deutschland noch lange Zeit Strecken geben wird, die nicht vollständig elektrifiziert sind, fahren viele Diesellokomotiven unter Fahrdraht weiter. Das ist aber ökonomisch und ökologisch wenig sinnvoll. Dies ist hier ein Beispiel einer echten Alternative.
In einer ungewöhnlichen Komposition (im Sandwich zweier SIEMENS Vectron Dual Mode) fährt ein Schienenprüfzug (SPZ 3), auf Prüffahrt (der Messwagen ist auf die Schiene absenkt) am 30.04.2023 durch den Bahnhof Kirchen an der Sieg in Richtung Siegen. Die vierteilige Komposition bestand aus: • Der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 027-5 (90 80 2248 027-5 D-PRESS) alias 248 106-8 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt). • Dem Messwagen SPZ-STW (STW steht für Steuerwagen) 720 301(99 80 9360 006-7 D-DB) der DB Netz AG (Netz Instandhaltung/Fahrwegmessung). • Einem Hilfszug-Wagen (Nummer unbekannt) der DB Netz AG (Notfalltechnik). • Und der SIEMENS Vectron Dual Mode der 248 026-7 (90 80 2248 026-7 D-PRESS) alias 248 105-9 der PRESS (Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH, Jöhstadt). Die Energieversorgung vom Messwagen und dem Hilfszug-Wagen erfolgte von den Loks (spartanisch) über außenverlegte Kabel, zudem waren beide Loks über eine außenliegende Steuerleitung verbunden. Normalerweise ist der Schienenprüfzug ein zweiteiliger Messtriebwagen, bestehend aus Trieb- (ATW - 719 301) und einem Steuerwagen (STW - 720 301), siehe u.a. http://hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Unternehmen~DB+Netz+AG/773623/der-plasser--theurer-schienenpruefzug-der.html Warum es nun diese Komposition ist, das ist mir nicht bekannt, vielleicht setzt man nun noch mehr auf E-antrieb. Der Schienenprüfzug wurde 2015 von Plasser & Theurer in Linz (A) unter der Fabriknummer 6003 (SPZ-STW) gebaut. Um Schäden am Oberbau frühzeitig zu erkennen, setzt die Deutsche Bahn AG verschiedene Prüfzüge der Baureihen 719 und 720 ein. Mittels zweier zerstörungsfreier Prüfverfahren werden die Schienen auf Schädigungen untersucht. Bei der Ultraschallprüfung können Materialfehler durch Materialermüdung innerhalb der Schiene bis zum Schienenfuß erkannt werden. Mit der Wirbelstromprüfung wird der Schienenkopf geprüft. Die beiden SIEMENS Vectron Dual Mode wurden 2022 von SIEMENS in München-Allach, unter den Fabriknummern 23168 und 23169, gebaut und an die PRESS - Eisenbahnbau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH in Jöhstadt geliefert. Die beiden Vectron DM haben die Zulassung in Deutschland für eine Höchstgeschwindigkeit 160 km/h. Der Vectron Dual Mode vereint die Vorteile einer vollwertigen Diesellokomotive mit denen von elektrischen Lokomotiven. Dank des leistungsstarken Dieselantriebs sowie der Ausstattung für die Nutzung der Fahrleitung kann man jederzeit flexibel auf die Traktionsanforderungen reagieren. So bleibt man immer in Bewegung, egal ob mit oder ohne Fahrdraht. Wo ein Fahrdraht ist, sollte man ihn nutzen. Denn der Betrieb unter Oberleitung ist im Vergleich zum Dieselbetrieb deutlich kosteneffizienter und umweltfreundlicher. Doch weil es in Deutschland noch lange Zeit Strecken geben wird, die nicht vollständig elektrifiziert sind, fahren viele Diesellokomotiven unter Fahrdraht weiter. Das ist aber ökonomisch und ökologisch wenig sinnvoll. Dies ist hier ein Beispiel einer echten Alternative.
Armin Schwarz

DB Netz Instandhaltung mit dem Schienenprüfzug SPZ STW BR 720.3 (719 301 + 720 301) mit der Nr.  D-DB 99 80 9360 006-7  am 26.01.22  bei der Durchfahrt Bf. Flughafen BER - Terminal 5.
DB Netz Instandhaltung mit dem Schienenprüfzug SPZ STW BR 720.3 (719 301 + 720 301) mit der Nr. "D-DB 99 80 9360 006-7" am 26.01.22 bei der Durchfahrt Bf. Flughafen BER - Terminal 5.
Lothar Stöckmann

Schienenprüfzug 719.3  719 302  am 13.11.2018 Dortmund Hauptbahnhof
Schienenprüfzug 719.3 719 302 am 13.11.2018 Dortmund Hauptbahnhof
Harrys Bahnen

Nachschuss auf Schienenprüfzug (SPZ) 719 302 (Plasser & Theurer 6048 | 99 80 9360 008-3 D-DB) in Halle-Bruckdorf, Alte Schmiede, Richtung Halle(Saale)Hbf.

🧰 DB Netz AG (DB Netz Instandhaltung | Fahrwegmessung)
🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340)
🕓 7.3.2021 | 11:13 Uhr
Nachschuss auf Schienenprüfzug (SPZ) 719 302 (Plasser & Theurer 6048 | 99 80 9360 008-3 D-DB) in Halle-Bruckdorf, Alte Schmiede, Richtung Halle(Saale)Hbf. 🧰 DB Netz AG (DB Netz Instandhaltung | Fahrwegmessung) 🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340) 🕓 7.3.2021 | 11:13 Uhr
Clemens Kral

Schienenprüfzug (SPZ) 720 302 (Plasser & Theurer 6048 | 99 80 9360 008-3 D-DB) fährt in Halle-Bruckdorf, Alte Schmiede, Richtung Halle(Saale)Hbf.

🧰 DB Netz AG (DB Netz Instandhaltung | Fahrwegmessung)
🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340)
🕓 7.3.2021 | 11:13 Uhr
Schienenprüfzug (SPZ) 720 302 (Plasser & Theurer 6048 | 99 80 9360 008-3 D-DB) fährt in Halle-Bruckdorf, Alte Schmiede, Richtung Halle(Saale)Hbf. 🧰 DB Netz AG (DB Netz Instandhaltung | Fahrwegmessung) 🚩 Bahnstrecke Magdeburg–Leipzig (KBS 340) 🕓 7.3.2021 | 11:13 Uhr
Clemens Kral

719302 der DB Netz Instandhaltung am 01.09.2020. Ausfahrt aus dem Kölner Hautbahnhof.
719302 der DB Netz Instandhaltung am 01.09.2020. Ausfahrt aus dem Kölner Hautbahnhof.
Hans-Georg Beyer

720 302 von DB Netz war am 28.06.20 auf Messfahrt. Hier passiert er auf dem Weg Richtung Wittenberg soeben Burgkemnitz.
720 302 von DB Netz war am 28.06.20 auf Messfahrt. Hier passiert er auf dem Weg Richtung Wittenberg soeben Burgkemnitz.
Martin Schneider

Der dieselbetriebene Oberleitungsmesszug 720 302 der DB Netz Instandhaltung fuhr am 2.3.20 um 14:25 Uhr durch den Ulmer Hbf.
Der dieselbetriebene Oberleitungsmesszug 720 302 der DB Netz Instandhaltung fuhr am 2.3.20 um 14:25 Uhr durch den Ulmer Hbf.
Joni 103

Plasser & Theurer Schienenprüfzug SPZ-ATW 719 301 (99 80 9160 004-4 D-DB)/SPZ-STW 720 301 (99 80 9360 006-7 D-DB) der DB Netz AG ist neben 142 001-7 (242 001-6 | DR E 42) der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) im Gleisvorfeld von Leipzig Hbf abgestellt.
Aufgenommen aus RE 27754 (RE6) von Leipzig Hbf nach Chemnitz Küchwald.
[25.8.2019 | 7:22 Uhr]
Plasser & Theurer Schienenprüfzug SPZ-ATW 719 301 (99 80 9160 004-4 D-DB)/SPZ-STW 720 301 (99 80 9360 006-7 D-DB) der DB Netz AG ist neben 142 001-7 (242 001-6 | DR E 42) der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH (PRESS) im Gleisvorfeld von Leipzig Hbf abgestellt. Aufgenommen aus RE 27754 (RE6) von Leipzig Hbf nach Chemnitz Küchwald. [25.8.2019 | 7:22 Uhr]
Clemens Kral

DB Netz mit dem P&T SPZ (Schienenprüfzug) 719 301/720 302 (D-DB 99 80 9160 005-1/D-DB 99 80 9360 008-3) beim Richtungswechsel im Bf. Flughafen Berlin Schönefeld, 05.12.19
DB Netz mit dem P&T SPZ (Schienenprüfzug) 719 301/720 302 (D-DB 99 80 9160 005-1/D-DB 99 80 9360 008-3) beim Richtungswechsel im Bf. Flughafen Berlin Schönefeld, 05.12.19
Lothar Stöckmann

DB Netzinstandhaltung Messzug 719 302 mit 720 302 aufgenommen beim Verlassen des Bahnhofs von Diekirch in Richtung Ettelbrück.  24.11.2019 (Hans)
DB Netzinstandhaltung Messzug 719 302 mit 720 302 aufgenommen beim Verlassen des Bahnhofs von Diekirch in Richtung Ettelbrück. 24.11.2019 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

DB Netzinstandhaltung Messzug 720  302 mit 719 302 aufgenommen beim Verlassen des Bahnhofs von Diekirch in Richtung Ettelbrück.  24.11.2019 (Hans)
DB Netzinstandhaltung Messzug 720 302 mit 719 302 aufgenommen beim Verlassen des Bahnhofs von Diekirch in Richtung Ettelbrück. 24.11.2019 (Hans)
De Rond Hans und Jeanny

DB Netz Instandhaltung mit dem Fahrwegmesszug 719 301 (D-DB 99 80 9160 004-4) am 04.09.19 Durchfahrt Bahnhof Flughafen Berlin Schönefeld.
DB Netz Instandhaltung mit dem Fahrwegmesszug 719 301 (D-DB 99 80 9160 004-4) am 04.09.19 Durchfahrt Bahnhof Flughafen Berlin Schönefeld.
Lothar Stöckmann

Messzug 720 302 / 719 302 von Netz Instandhaltung ausfahrend im Bahnhof Sassnitz. - 28.07.2019
Messzug 720 302 / 719 302 von Netz Instandhaltung ausfahrend im Bahnhof Sassnitz. - 28.07.2019
Gerd Wiese

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