Nun fährt die KSW 44 (92 80 1271 004-4 D-KSW) eine MaK G 1000 BB der KSW (Kreisbahn Siegen-Wittgenstein), am 02 Oktober 2024 mit einem Übergabezug (leere Wagen), vom Rangierbahnhof der KSW Betriebsstätte FGE -Freien Grunder Eisenbahn in Herdorf auf die DB-Strecke „Hellertalbahn“ (KBS 462) Haiger - Herdorf – Betzdorf und beginn somit die Übergabefahrt via Betzdorf nach Kreuztal.
Die Lok 44 wurde 2003 unter der Fabriknummer 1001462 bei Vossloh gebaut und am 05.01.2004 an die SK - Siegener Kreisbahn GmbH geliefert, welche ab Ende 2004 nun als Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) firmiert.
Die MaK G 1000 BB ist eine vierachsige dieselhydraulische Lokomotive für den schweren Rangier- und leichten Streckendienst. Die zuverlässige Vielzwecklokomotive ist mit modernster Technik ausgestattet und erfüllt daher die neuesten Vorschriften des Unfallschutzes. Die Anwendungsbreite der Lokomotive reicht vom leichten Rangierdienst in Einzeltraktion über den Einsatz als Streckenlokomotive in Mehrfachtraktion bis hin zum schweren Rangierdienst.
Mit der MaK G 1000 BB wird seit dem Jahr 2002 eine Lok für den Leistungsbereich unterhalb der G 1206 angeboten. Sie basiert auf der G 800 BB, von der außer dem kompletten Fahrwerk und Rahmen auch das Führerhaus und der hintere Vorbau übernommen wurden. Deutlich anders ist dagegen der vordere Vorbau, in dem Platz für den größeren Dieselmotor geschaffen wurde.
TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1435 mm (Normalspur)
Achsfolge: B´B´
Länge über Puffer: 14.130 mm
Drehzapfenabstand: 6.700 mm
Radsatzabstand im Drehgestell: 2.400 mm
Treibraddurchmesser: 1.000 mm (neu) / 920 mm (abgenutzt)
größte Breite: 3.080 mm
größte Höhe über Schienenoberkante: 4.225 mm
Dienstgewicht: 80 t
Motorhauptdaten:
Motorbauart: MTU 90° V-8-Zylinder-Dieselmotor mit Common-Rail-Einspritzsystem, Abgasturbolader und Ladeluftkühlung
Motortyp: MTU 8V 4000 R41L
Leistung: 1.100 kW (1.475 PS) bei 1.860 U/min
Bohrung/Hub: 165/190 mm
Hubraum: 32,5l
Länge: 1.915 mm
Breite: 1.380 mm
Höhe: 1.800 mm
Gewicht (trocken): 4.700 kg
Anfahrzugkraft bei 20 t Achslast: 259 kN
Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h
Strömungsgetriebe: Voith L4r4
kleinster befahrbarer Gleisbogen: 80 m
Bremse: KE GP mZ (D)
Bremsgewichte: G/P: 65 t/96 t
Kraftstoffvorrat: 3000 l
Armin Schwarz
28.09.1990 Übergabe nach Bietigheim-Bissingen mit BR 150 150-1 (Kesselwagen aus Enzweihingen)
, 8 Monate vor der Eröffnung der SFS Stuttgart-Mannheim am 31.05.1991,danach Rückbau der Strecke ab Vaihingen-Enz-Nord Jan Stein
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "261 020-2" ( NVR: "92 80 1261 020-2 D-DB") und einigen Güterwagen am 04.09.24 Durchfahrt Bahnhof Stendal Hbf. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "261 014-5" (NVR: "92 80 1261 014-5 D-DB") mit zwei Staubgutwagen für Braunkohlestaub am 05.09.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "261 022-8" (NVR: "92 80 1261 022-8 D-DB") und zwei Hochbordwagen am 05.09.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt. Lothar Stöckmann
Die 232 241 Latz Ludmilla, konnte am 29.08.2024 mit der Übergabe aus Plauen auf der KBS 544 nahe Unterhermsgrün aufgenommen werden. Wegen Bauarbeiten auf der Elstertalbrücke und der daraus resultierenden Sperrung, musste die Übergabe über das Obere Vogtland (Gunzen-Schöneck- Falkenstein) ausweichen, um nach Zwickau zu kommen. Andreas Schreiber
Durch das Obere Vogtland musste Ende August die Übergabe aus Oelsnitz auf dem Weg nach Zwickau.
Hier mitten im Wald nahe dem Scheitelpunkt der Strecke konnte am 29.08.24 die 261 045 fotografisch festgehalten werden.
Andreas Schreiber
Die Übergabe vom Stahlbau Plauen mit der 232 241 vor dem Erkennungswahrzeichen des Heizkraftwerkes in Plauen (der Schornstein) fährt am 27.8.2024 zurück gen Weischlitz. Andreas Schreiber
Seltener Fall auf der Strecke Adorf nach Zwotental, wegen Streckensperrung auf der Elstertalbrücke wurde für 1 Woche die Übergaben nach Oelsnitz und Plauen über das Oberland gefahren. Hier konnte am 27.08.2024 die Übergabe aus Oelsnitz mit 4 Planenwagen am HP Gunzen aufgenommen werden. Dieser HP ist auch auf einigen Modellbahnplatten zu finden. Die Übergabe fuhr über Adorf Zwotental Falkenstein nach Zwickau zurück Andreas Schreiber
Morgenstimmung auf der KBS 541 mit der Übergabe zum Stahlbau und Zellwolle zum Schrotthändler. Am Haken die 232 241 mit Latz fährt hier am ehemaligem Posten 48 vorbei und erreicht in wenigen Minuten den unteren Bahnhof Plauen. Aufgenommen am 27.08.2024 Andreas Schreiber
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "152 024-6" [NVR-Nummer: 91 80 6152 024-6 D-DB] und zwei Schiebewandwagen wahrscheinlich Richtung Rbf. Seddin am 22.08.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "265 018-2" (NVR: "92 80 1265 018-2 D-DB") und einigen Güterwagen am 19.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "185 294-6" [NVR-Nummer: 91 80 6185 294-6 D-DB] und dem Tragschnabelwagen (Uaai 838) der Kübler Heavy Rail GmbH + Begleitwagen am Haken am 31.07.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt. Lothar Stöckmann
Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG, Ahrensburg [D] mit der MaK G 1000 BB Lok, Name: "Jarves" [NVR-Nummer: 92 80 1271 024-2 D-HRS] und einigen Kesselwagen fährt zum Umsetzen durch den Bahnhof Hamburg-Harburg am 19.07.24 Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "261 027-7" (NVR: "92 80 1261 027-7 D-DB") und zwei Kesselwagen auf Übergabefahrt am 15.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg-Harburg. Lothar Stöckmann
Tragschnabelwagen (TSW) der Kübler Heavy Rail GmbH mit der soweit erkennbaren (ohne Gewähr) Nr. 85 80 D-KHR 9972 901-4 Uaai 839, Radsätze: 32, Nutzlast (t): 454,0, Ladelänge (mm): 10.000, diese Wagen wurden Beginn der 70ér Jahre bei Krupp gebaut u. übergeben und wurden anfänglich in Diensten der DB zur damaligen Zeit genutzt, hier am 08.07.24 Bahnhof Magdeburg-Neustadt. Lothar Stöckmann
Cargo Logistik Rail-Service GmbH, Barleben (CLR) mit ihrer NoHAB "MY 1142" (NVR: "92 80 1227 005-6 D-CLR") hat einen Tragschnabelwagen (TSW) Gattung Uaai 839 + Gerätewagen u. Personalwagen am Haken der Spedition Kübler GmbH (Küebler-Heavy-Rail) am Haken, die Fa. die fast alle deutschen Schwerlastwagen/Spezialwagen in ihrem Fuhrpark vereint, hier am 08.07.24 Durchfahrt Bahnhof Magdeburg-Neustadt. Lothar Stöckmann
S-Rail GmbH mit der West V 100 "V100.57" (NVR: "92 80 1212 357-8 D-SRA") und einem Kesselwagen am 15.07.24 Höhe Bahnhof Hamburg Harburg. Lothar Stöckmann
BASF Schwarzheide GmbH, Schwarzheide [D] mit der Nexrail AssetCo Sàrl vossloh Lok G 6 [NVR-Nummer: 98 80 0650 145-2 D-NXRL] im Übergabeverkehr mit einem Kesselwagenzug am 03.07.24 Höhe Bahnhof Ruhland. Lothar Stöckmann
Regiobahn Bitterfeld Berlin GmbH mit der Captrain Mak G 1206 "1116" (NVR-Nummer: 92 82 000 1506-5 D-RBB) und drei Kesselwagen (Leim) am 03.07.24 Höhe Bahnhof Ruhland. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit ihrer "294 574-9" (NVR: "98 80 3294 574-9 D-DB") und einigen Güterwagen Richtung Rbf. Seddin am 24.06.24 Höhe Bahnhof Saarmund. Lothar Stöckmann
DB Cargo AG, Mainz mit der Doppeltraktion "261 011-1" (NVR: "92 80 1261 011-1 D-DB") + "261 066-5" (NVR: "92 80 1261 066-5 D-DB") und diversen Güterwagen am 13.06.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt. Lothar Stöckmann
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![DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 152 024-6 [NVR-Nummer: 91 80 6152 024-6 D-DB] und zwei Schiebewandwagen wahrscheinlich Richtung Rbf. Seddin am 22.08.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011528195br-1528195es-64-f-1379224.jpg "DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 152 024-6 [NVR-Nummer: 91 80 6152 024-6 D-DB] und zwei Schiebewandwagen wahrscheinlich Richtung Rbf. Seddin am 22.08.24 Durchfahrt Bahnhof Berlin-Hohenschönhausen.")
![DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 185 294-6 [NVR-Nummer: 91 80 6185 294-6 D-DB] und dem Tragschnabelwagen (Uaai 838) der Kübler Heavy Rail GmbH + Begleitwagen am Haken am 31.07.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.](/bilder/thumbs/deutschland--e-loks--drehstrom--91-80--682011858195br-1858195traxx-ac12-1378588.jpg "DB Cargo AG, Mainz mit ihrer 185 294-6 [NVR-Nummer: 91 80 6185 294-6 D-DB] und dem Tragschnabelwagen (Uaai 838) der Kübler Heavy Rail GmbH + Begleitwagen am Haken am 31.07.24 Höhe Bahnhof Magdeburg-Neustadt.")
![Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG, Ahrensburg [D] mit der MaK G 1000 BB Lok, Name: Jarves [NVR-Nummer: 92 80 1271 024-2 D-HRS] und einigen Kesselwagen fährt zum Umsetzen durch den Bahnhof Hamburg-Harburg am 19.07.24](/bilder/thumbs/deutschland--dieselloks--92-80--1-2718195br-2718195g-1000-bb-1376896.jpg "Hamburger Rail Service GmbH & Co. KG, Ahrensburg [D] mit der MaK G 1000 BB Lok, Name: Jarves [NVR-Nummer: 92 80 1271 024-2 D-HRS] und einigen Kesselwagen fährt zum Umsetzen durch den Bahnhof Hamburg-Harburg am 19.07.24")
![BASF Schwarzheide GmbH, Schwarzheide [D] mit der Nexrail AssetCo Sàrl vossloh Lok G 6 [NVR-Nummer: 98 80 0650 145-2 D-NXRL] im Übergabeverkehr mit einem Kesselwagenzug am 03.07.24 Höhe Bahnhof Ruhland.](/bilder/thumbs/deutschland--gueterverkehr--uebergabefahrten-sonderzuege-1375597.jpg "BASF Schwarzheide GmbH, Schwarzheide [D] mit der Nexrail AssetCo Sàrl vossloh Lok G 6 [NVR-Nummer: 98 80 0650 145-2 D-NXRL] im Übergabeverkehr mit einem Kesselwagenzug am 03.07.24 Höhe Bahnhof Ruhland.")
