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Bilder aus Lyon 3e Arrondissement

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0.04 km
Am 17.08.2016 steht ein Coradia Dulpex der TER Rhone-Alpes im Bahnhof Lyon Part-Dieu.
Am 17.08.2016 steht ein Coradia Dulpex der TER Rhone-Alpes im Bahnhof Lyon Part-Dieu.
David Endlich

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 24500 ·Coradia Duplex TER 2NNG 2/3-teilig· 'Computermouse', Bahnfotos aus Frankreich

300 1x1 Px, 03.04.2017

0.06 km
Der SNCF TGV beim Halt im Bahnhof von Lyon. Dieses Bild wurde auf einer Reise durch Frankreich im Jahr 2005 aufgenommen.
Der SNCF TGV beim Halt im Bahnhof von Lyon. Dieses Bild wurde auf einer Reise durch Frankreich im Jahr 2005 aufgenommen.
Jonas Traub

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Duplex Rame 201-291

246 1x1 Px, 17.04.2020

0.07 km
0.08 km
Am 17.08.2016 steht ein Zug der Baureihe Z 27500 von Bombardier der TER Rhone-Alpes im Bahnhof Lyon Part-Dieu.
Am 17.08.2016 steht ein Zug der Baureihe Z 27500 von Bombardier der TER Rhone-Alpes im Bahnhof Lyon Part-Dieu.
David Endlich

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 27500 AGC-ZGC, Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Bahnfotos aus Frankreich

397 1x1 Px, 04.02.2017

0.11 km
Am 17.08.2016 stehen zwei TGV Duplex Garnituren im Bahnhof Lyon Part-Dieu, wo sie ihre Fahrt von Marseille in Richtung Paris in Kürze fortsetzten.
Am 17.08.2016 stehen zwei TGV Duplex Garnituren im Bahnhof Lyon Part-Dieu, wo sie ihre Fahrt von Marseille in Richtung Paris in Kürze fortsetzten.
David Endlich

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Duplex Rame 201-291, Bahnfotos aus Frankreich

362 1x1 Px, 29.01.2017

0.12 km
Am 17.08.2016 wartet ein Regio2N Doppelstocktriebwagen der SNCF (links) in Lyon Part-Dieu auf Ausfahrt, währent am Nachbargleis eine Doppeltraktion TGV Duplex in Richtung Paris einfährt.
Am 17.08.2016 wartet ein Regio2N Doppelstocktriebwagen der SNCF (links) in Lyon Part-Dieu auf Ausfahrt, währent am Nachbargleis eine Doppeltraktion TGV Duplex in Richtung Paris einfährt.
David Endlich

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Bahnfotos aus Frankreich

317 1x1 Px, 16.12.2016

0.13 km
Zusteigehalt eines TGV Duplex auf dem Weg ans Mittelmeer am 17.08.2016 in Lyon Part-Dieu.
Zusteigehalt eines TGV Duplex auf dem Weg ans Mittelmeer am 17.08.2016 in Lyon Part-Dieu.
David Endlich

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Duplex Rame 201-291, Bahnfotos aus Frankreich

309 1x1 Px, 02.04.2017

0.14 km
Die Triebzüge des Typs Coradia Duplex werden auch bei der TER Rhone-Alpes eingesetzt. So auch die Garnitur Nr.614, die am 17.08.2016 gerade den Bahnhof Lyon Part-Dieu erreicht hat.
Die Triebzüge des Typs Coradia Duplex werden auch bei der TER Rhone-Alpes eingesetzt. So auch die Garnitur Nr.614, die am 17.08.2016 gerade den Bahnhof Lyon Part-Dieu erreicht hat.
David Endlich

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 24500 ·Coradia Duplex TER 2NNG 2/3-teilig· 'Computermouse', Bahnfotos aus Frankreich

335 1x1 Px, 02.04.2017

0.15 km
In Frankreich setzt man auf Doppelstocktriebzüge. Rechts ein TGV Duplex, eingesetzt im Fernverkehr auf der Fahrt nach Paris; Links ein Regio2N von Bombardier, eingesetzt im Regionalverkehr. Beide begegnen sich am 17.08.2016 in Lyon Part-Dieu.
In Frankreich setzt man auf Doppelstocktriebzüge. Rechts ein TGV Duplex, eingesetzt im Fernverkehr auf der Fahrt nach Paris; Links ein Regio2N von Bombardier, eingesetzt im Regionalverkehr. Beide begegnen sich am 17.08.2016 in Lyon Part-Dieu.
David Endlich

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Duplex Rame 201-291, Bahnfotos aus Frankreich

347 1x1 Px, 16.12.2016

0.15 km
Ausfahrt eines TGV Duplex am 17.08.2016 in Lyon Part-Dieu auf seiner Fahrt vom Mittelmeer in Richtung Paris.
Ausfahrt eines TGV Duplex am 17.08.2016 in Lyon Part-Dieu auf seiner Fahrt vom Mittelmeer in Richtung Paris.
David Endlich

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Duplex Rame 201-291, Bahnfotos aus Frankreich

333 1x1 Px, 03.04.2017

0.15 km
Ein Stadler Tram in Frankreich? Ja, in Lyon wurde für den Tram-Train zum Flughafen anstatt dem einheimischen Alstom Citadis für einmal dem Tango aus der Schweiz der Vorzug gelassen. Fahrzeut 103 wartet am 12. Juli 2015 am Bahnhof Part Dieu auf die Abfahrt.
Ein Stadler Tram in Frankreich? Ja, in Lyon wurde für den Tram-Train zum Flughafen anstatt dem einheimischen Alstom Citadis für einmal dem Tango aus der Schweiz der Vorzug gelassen. Fahrzeut 103 wartet am 12. Juli 2015 am Bahnhof Part Dieu auf die Abfahrt.
Julian Ryf

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Lyon

459 1x1 Px, 28.07.2015

0.15 km
Die Regio2N Triebzüge sind die modernsten Züge, die bei der TER Rhone-Alpes verkehren. Am 17.08.2016 fährt der Triebzug Nr.83 gerade in den Bahnhof Lyon Part-Dieu ein.
Die Regio2N Triebzüge sind die modernsten Züge, die bei der TER Rhone-Alpes verkehren. Am 17.08.2016 fährt der Triebzug Nr.83 gerade in den Bahnhof Lyon Part-Dieu ein.
David Endlich

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 55500 ·Omneo Regio 2N PHD·, Bahnfotos aus Frankreich

327 1x1 Px, 03.04.2017

0.16 km
Straßenbahn Lyon mit einem Alstom Citadis 402 mit 42m Länge am Bahnhof Lyon Part-Dieu im August 2020. Der auch bei zahlreichen weiteren französischen Straßenbahnbetrieben eingesetzte Citadis-Triebwagen wurde mit einer individuell gestalteten Frontpartie geliefert. Diese wurde einer Seidenraupe nachempfunden und verweist auf die hohe Bedeutung, die die Seidenverarbeitung über Jahrhunderte für die wirtschaftliche Entwicklung Lyons hatte.
Straßenbahn Lyon mit einem Alstom Citadis 402 mit 42m Länge am Bahnhof Lyon Part-Dieu im August 2020. Der auch bei zahlreichen weiteren französischen Straßenbahnbetrieben eingesetzte Citadis-Triebwagen wurde mit einer individuell gestalteten Frontpartie geliefert. Diese wurde einer Seidenraupe nachempfunden und verweist auf die hohe Bedeutung, die die Seidenverarbeitung über Jahrhunderte für die wirtschaftliche Entwicklung Lyons hatte.
Heinz Bergner

Frankreich / Straßenbahnfahrzeuge / Alstom | Citadis 402

228 1x1 Px, 12.08.2021

0.18 km
Ausfahrt eins Coradia Dulpex Triebzuges der TER Rhone-Alpes am 17.08.2016 in Lyon Part-Dieu.
Ausfahrt eins Coradia Dulpex Triebzuges der TER Rhone-Alpes am 17.08.2016 in Lyon Part-Dieu.
David Endlich

Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 24500 ·Coradia Duplex TER 2NNG 2/3-teilig· 'Computermouse', Bahnfotos aus Frankreich

375 1x1 Px, 02.04.2017

0.21 km
Ausfahrt einer TER Garnitur nach St.Etienne am 17.08.2016 in Lyon Part-Dieu.
Ausfahrt einer TER Garnitur nach St.Etienne am 17.08.2016 in Lyon Part-Dieu.
David Endlich

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 22200 'Nez cassé', Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Bahnfotos aus Frankreich

419 1x1 Px, 02.04.2017

0.21 km
Ein Citadis 302 der Tramway de Lyon verlässt am 6. Juli 2015 die Haltestelle Gare Part Dieu in Richtung Debourg.
Ein Citadis 302 der Tramway de Lyon verlässt am 6. Juli 2015 die Haltestelle Gare Part Dieu in Richtung Debourg.
Julian Ryf

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Lyon

447  1 1x1 Px, 26.07.2015

0.22 km
Am 17.08.2016 verlässt ein neuer Doppelstocktriebzug der Reihe Regio2N den Bahnhof Lyon Part-Dieu in nördlicher Richtung.
Am 17.08.2016 verlässt ein neuer Doppelstocktriebzug der Reihe Regio2N den Bahnhof Lyon Part-Dieu in nördlicher Richtung.
David Endlich

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 55500 ·Omneo Regio 2N PHD·, Bahnfotos aus Frankreich

320 1x1 Px, 01.04.2017

0.24 km
Am 17.08.2016 fährt eine Lok der Reihe BB22200 der TER Rhone-Alpes bei sommerlichen Temperaturen ihrem Zug in den Bahnhof Lyon Part-Dieu (von Norden kommend) ein.
Am 17.08.2016 fährt eine Lok der Reihe BB22200 der TER Rhone-Alpes bei sommerlichen Temperaturen ihrem Zug in den Bahnhof Lyon Part-Dieu (von Norden kommend) ein.
David Endlich

Frankreich / E-Loks | Mehrsystem / BB 22200 'Nez cassé', Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Bahnfotos aus Frankreich

529 1x1 Px, 29.01.2017

0.25 km
Am 17.08.2016 erreicht ein TGV Duplex aus Paris den Bahnhof Lyon Part-Dieu und fährt anschließend weiter richtung Mittelmeer.
Am 17.08.2016 erreicht ein TGV Duplex aus Paris den Bahnhof Lyon Part-Dieu und fährt anschließend weiter richtung Mittelmeer.
David Endlich

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Réseau Duplex Rame 601-619, Bahnfotos aus Frankreich

367 1x1 Px, 10.02.2017

0.25 km
Einfahrt eines TER Zuges im Bahnhof Lyon Part-Dieu am 17.08.2016.
Einfahrt eines TER Zuges im Bahnhof Lyon Part-Dieu am 17.08.2016.
David Endlich

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Bahnfotos aus Frankreich

281 1x1 Px, 10.02.2017

1.18 km
Lyon Métrozug TCL-612 unterwegs auf der Linie-B nach Oullins-Gare. Die normalspurigen Linien A und B wurden 1978 eröffnet. Der Verlauf der beiden Linien ist komplett unterirdisch. Es gab später noch Linienverlängerungen. Sie werden Fahrzeugen des Typs MPL75 von Alsthom befahren. Geplant ist dass in der Zukunft neue Fahrzeuge für fahrerlosen Betrieb beschafft werden sollen. 2016-11-15 Lyon Charpennes-Charles-Hernu
Lyon Métrozug TCL-612 unterwegs auf der Linie-B nach Oullins-Gare. Die normalspurigen Linien A und B wurden 1978 eröffnet. Der Verlauf der beiden Linien ist komplett unterirdisch. Es gab später noch Linienverlängerungen. Sie werden Fahrzeugen des Typs MPL75 von Alsthom befahren. Geplant ist dass in der Zukunft neue Fahrzeuge für fahrerlosen Betrieb beschafft werden sollen. 2016-11-15 Lyon Charpennes-Charles-Hernu
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Lyon | TCL Métro ·UTM·, Frankreich / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Alsthom | MPL 75

271 1x1 Px, 13.07.2018

1.91 km
Lyon Métrozug TCL-631 unterwegs auf der Linie-A nach Vaulx-en-Velin. Die normalspurigen Linien A und B wurden 1978 eröffnet. Der Verlauf der beiden Linien ist komplett unterirdisch. Es gab später noch Linienverlängerungen. Sie werden Fahrzeugen des Typs MPL75 von Alsthom befahren. Geplant ist dass in der Zukunft neue Fahrzeuge für fahrerlosen Betrieb beschafft werden sollen. 2016-11-15 Lyon Cordeliers-Bourse
Lyon Métrozug TCL-631 unterwegs auf der Linie-A nach Vaulx-en-Velin. Die normalspurigen Linien A und B wurden 1978 eröffnet. Der Verlauf der beiden Linien ist komplett unterirdisch. Es gab später noch Linienverlängerungen. Sie werden Fahrzeugen des Typs MPL75 von Alsthom befahren. Geplant ist dass in der Zukunft neue Fahrzeuge für fahrerlosen Betrieb beschafft werden sollen. 2016-11-15 Lyon Cordeliers-Bourse
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Lyon | TCL Métro ·UTM·, Frankreich / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Alsthom | MPL 75

245 1x1 Px, 13.07.2018

2.23 km
Métro TCL-201 auf der Linie C auf Bergfahrt in der in ungebrochener Steigung zwischen zwei Tunnels liegenden Zwischenstation Croix-Paquet. Die Linie C der Lyoner Métro ist eine Zahnradbahn System Roll. Die Strecke wird im gemischten Zahnrad/Adhäsionsbetrieb befahren. Die sehr steile Strecke mit einer maximalen Steigung von 17,3 % geht ursprünglich auf eine Standseilbahn zurück. 2016-11-14 Lyon Croix-Paquet
Métro TCL-201 auf der Linie C auf Bergfahrt in der in ungebrochener Steigung zwischen zwei Tunnels liegenden Zwischenstation Croix-Paquet. Die Linie C der Lyoner Métro ist eine Zahnradbahn System Roll. Die Strecke wird im gemischten Zahnrad/Adhäsionsbetrieb befahren. Die sehr steile Strecke mit einer maximalen Steigung von 17,3 % geht ursprünglich auf eine Standseilbahn zurück. 2016-11-14 Lyon Croix-Paquet
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Lyon | TCL Métro ·UTM·, Frankreich / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Alstom | MCL 80

269 1x1 Px, 13.07.2018

2.24 km
Métro TCL-210 auf der Linie C auf Talfahrt, während TCL209 auf Bergfahrt unterwegs ist, in der in ungebrochener Steigung zwischen zwei Tunnels liegenden Zwischenstation Croix-Paquet. Die Linie C der Lyoner Métro ist eine Zahnradbahn System Roll. Die Strecke wird im gemischten Zahnrad/Adhäsionsbetrieb befahren. Die sehr steile Strecke mit einer maximalen Steigung von 17,3 % geht ursprünglich auf eine Standseilbahn zurück. 2016-11-14 Lyon Croix-Paquet
Métro TCL-210 auf der Linie C auf Talfahrt, während TCL209 auf Bergfahrt unterwegs ist, in der in ungebrochener Steigung zwischen zwei Tunnels liegenden Zwischenstation Croix-Paquet. Die Linie C der Lyoner Métro ist eine Zahnradbahn System Roll. Die Strecke wird im gemischten Zahnrad/Adhäsionsbetrieb befahren. Die sehr steile Strecke mit einer maximalen Steigung von 17,3 % geht ursprünglich auf eine Standseilbahn zurück. 2016-11-14 Lyon Croix-Paquet
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Lyon | TCL Métro ·UTM·

235 1x1 Px, 13.07.2018

3.05 km
Am 17.08.2016 steht die TGV Duplex Garnitur Nr.714 als TGV6611 aus Paris in ihrem Endbahnhof Lyon-Perrache.
Am 17.08.2016 steht die TGV Duplex Garnitur Nr.714 als TGV6611 aus Paris in ihrem Endbahnhof Lyon-Perrache.
David Endlich

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Duplex Dasye Rame 701-793 F+L+CH bis 2024, Bahnfotos aus Frankreich

295 1x1 Px, 02.04.2017

3.08 km
Ein Doppelstocktriebzug der TER Rhone-Alpes verlässt am 17.08.2016 den Bahnhof Lyon-Perrache in Richtung Macon Ville.
Ein Doppelstocktriebzug der TER Rhone-Alpes verlässt am 17.08.2016 den Bahnhof Lyon-Perrache in Richtung Macon Ville.
David Endlich

Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 55500 ·Omneo Regio 2N PHD·, Bahnfotos aus Frankreich

340 1x1 Px, 02.04.2017

3.09 km
Ein neuer Doppelstocktriebzug der Reihe Regio2N von TER Rhone-Alpes erreicht am 17.08.2016 den bahnhof Lyon Perrache.
Ein neuer Doppelstocktriebzug der Reihe Regio2N von TER Rhone-Alpes erreicht am 17.08.2016 den bahnhof Lyon Perrache.
David Endlich

Frankreich / Bahnhöfe / Lyon, Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 55500 ·Omneo Regio 2N PHD·, Bahnfotos aus Frankreich

281 1x1 Px, 10.02.2017

3.09 km
Am 17.08.2016 steht ein Bombardier Regio2N der TER Rhone-Alpes im Bahnhof Lyon Perrache.
Am 17.08.2016 steht ein Bombardier Regio2N der TER Rhone-Alpes im Bahnhof Lyon Perrache.
David Endlich

Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 55500 ·Omneo Regio 2N PHD·, Bahnfotos aus Frankreich

337 1x1 Px, 10.02.2017

3.53 km
Métro TCL-208 an der oberen Endstation Cuire der Linie C. Hier ist die Linie im Adhäsionsbetrieb unterwegs. Die Linie C der Lyoner Métro ist eine Zahnradbahn System Roll. Die Strecke wird im gemischten Zahnrad/Adhäsionsbetrieb befahren. Die sehr steile Strecke mit einer maximalen Steigung von 17,3 % geht ursprünglich auf eine Standseilbahn zurück. 2016-11-14 Caluire-et-Cuire Cuire
Métro TCL-208 an der oberen Endstation Cuire der Linie C. Hier ist die Linie im Adhäsionsbetrieb unterwegs. Die Linie C der Lyoner Métro ist eine Zahnradbahn System Roll. Die Strecke wird im gemischten Zahnrad/Adhäsionsbetrieb befahren. Die sehr steile Strecke mit einer maximalen Steigung von 17,3 % geht ursprünglich auf eine Standseilbahn zurück. 2016-11-14 Caluire-et-Cuire Cuire
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Lyon | TCL Métro ·UTM·, Frankreich / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Alstom | MCL 80

260 1x1 Px, 13.07.2018

4.29 km
Die Lyoner Métro Linie D verläuft von Vaise-Gorges-de-Loup nach Bellecour-Vénissieux. Sie hat das gleiche Profil wie die Linen A und B wird aber im automatischen Betrieb ohne Fahrer betrieben. Die Fahrzeuge des Typs MPL85 wurden 1991 von Alsthom in Zusammenarbeit mit Matra hergestellt. 2016-11-14 Lyon-Gorge-de-Loup
Die Lyoner Métro Linie D verläuft von Vaise-Gorges-de-Loup nach Bellecour-Vénissieux. Sie hat das gleiche Profil wie die Linen A und B wird aber im automatischen Betrieb ohne Fahrer betrieben. Die Fahrzeuge des Typs MPL85 wurden 1991 von Alsthom in Zusammenarbeit mit Matra hergestellt. 2016-11-14 Lyon-Gorge-de-Loup
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Métro Lyon | TCL Métro ·UTM·, Frankreich / Stadtbahn- und Metrofahrzeuge / Alsthom | MPL 85

291 1x1 Px, 13.07.2018

35.6 km
43.62 km
Links stehen die beiden französischen Dieselloks BB 67339 sowie BB67334, rechts ist die italienische Ellok E402-155 zu sehen. Die italienischen Loks kommen mit Güterzügen über die Alpen bis nach Ambérieu. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
Links stehen die beiden französischen Dieselloks BB 67339 sowie BB67334, rechts ist die italienische Ellok E402-155 zu sehen. Die italienischen Loks kommen mit Güterzügen über die Alpen bis nach Ambérieu. 08.06.2007 Ambérieu Dépot
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieselloks / BB 67000 · 67200 · 67300 · 67400 · 67500, Italien / E-Loks / E.402B 101-180, Frankreich / Bahnbetriebswerke / Depot Ambérieu

2474  3 1x1 Px, 31.01.2008

43.87 km
Locotracteur der Firma Fauvet-Girel aufgestellt am Rond-Point (Kreisverkehr) in Ambérieu. Diese Lok soll an die Bedeutung der Eisenbahn für die Stadt erinnern. Dieser Loktyp wurde aber nicht bei der SNCF eingesetzt. Die Lok stammt am dem in der Nähe von Ambérieu gelegenen ehem. Camp militaire d´Ambronay, wo sie ihre aktive Einsatzzeit verbracht hatte. 08.06.2007
Locotracteur der Firma Fauvet-Girel aufgestellt am Rond-Point (Kreisverkehr) in Ambérieu. Diese Lok soll an die Bedeutung der Eisenbahn für die Stadt erinnern. Dieser Loktyp wurde aber nicht bei der SNCF eingesetzt. Die Lok stammt am dem in der Nähe von Ambérieu gelegenen ehem. Camp militaire d´Ambronay, wo sie ihre aktive Einsatzzeit verbracht hatte. 08.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Dieselloks | ohne BR-Nummer | Private | Industrie / Werks- und Industrieloks

1235 1x1 Px, 13.03.2008

45.66 km
Dieselelektrischer Locotracteur, Hersteller: Gaston-Moyse, Typ: BNC, Fabrik-Nr.202, Baujahr: 1964. Kieswerk Ambronay mit aktivem Schienenanschluß. 08.06.2007
Dieselelektrischer Locotracteur, Hersteller: Gaston-Moyse, Typ: BNC, Fabrik-Nr.202, Baujahr: 1964. Kieswerk Ambronay mit aktivem Schienenanschluß. 08.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / Kieswerk Ambronay-Priay (Ain)

1299 1x1 Px, 13.03.2008

45.7 km
Alter gedeckter Güterwagen beim Kieswerk Ambronay. Der fährt nicht mehr, aber das Kieswerk hat nach wie vor einen aktivem Schienenanschluß. 08.06.2007
Alter gedeckter Güterwagen beim Kieswerk Ambronay. Der fährt nicht mehr, aber das Kieswerk hat nach wie vor einen aktivem Schienenanschluß. 08.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / Kieswerk Ambronay-Priay (Ain)

884 1x1 Px, 13.03.2008

45.8 km
Ambronay-Priay (Ain). Ein klassischer französischer Provinzbahnhof. Hier halten weiterhin Nahverkehrszüge und der Bahnhof ist bewohnt und bemerkenswert gut in Schuß, obwohl er zwischen Ambronay und Priay mitten in der Landschaft steht. 08.06.2007
Ambronay-Priay (Ain). Ein klassischer französischer Provinzbahnhof. Hier halten weiterhin Nahverkehrszüge und der Bahnhof ist bewohnt und bemerkenswert gut in Schuß, obwohl er zwischen Ambronay und Priay mitten in der Landschaft steht. 08.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Regionen / Auvergne-Rhône-Alpes, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 883 000 Mâcon – Bourg-en-Bresse – Ambérieu

1031 1x1 Px, 13.03.2008

46 km
Locotracteur, Hersteller: Decauville, Baujahr: 1963. Kieswerk Ambronay mit aktivem Schienenanschluß. 08.06.2007
Locotracteur, Hersteller: Decauville, Baujahr: 1963. Kieswerk Ambronay mit aktivem Schienenanschluß. 08.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / Kieswerk Ambronay-Priay (Ain)

724 1x1 Px, 13.03.2008

46.06 km
Locotracteur, Hersteller: B.Richard, Fahrzeugnummer: A 000072. Kieswerk Ambronay mit aktivem Schienenanschluß. 08.06.2007
Locotracteur, Hersteller: B.Richard, Fahrzeugnummer: A 000072. Kieswerk Ambronay mit aktivem Schienenanschluß. 08.06.2007
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Unternehmen / Kieswerk Ambronay-Priay (Ain)

690 1x1 Px, 13.03.2008

49.5 km
49.54 km
Tram STAS-918 unterwegs als T1 am Hôpital-Nord. Die Straßenbahn des Typs Vevey-Alsthom wurde 1998 geliefert. Die Société de Transports de l’Agglomération Stéphanoise, kurz STAS, betreibt den öffentlichen Nahverkehr in Saint Étienne. An der Bezeichnung Stéphanois für die Saint Étienne lässt sich erkennen, dass Étienne die französische Ableitung von Stephanus bzw. Stefan ist. Seit 1881 verkehren ohne Unterbrechung meterspurige Straßenbahnen in Saint Étienne. Dass das Netz, auch in der Innenstadt, nie stillgelegt wurde, ist in Frankreich eine völlige Ausnahme. Heute existieren 3 Straßenbahnlinien. 2014-07-21 Saint Étienne Hôpital-Nord
Tram STAS-918 unterwegs als T1 am Hôpital-Nord. Die Straßenbahn des Typs Vevey-Alsthom wurde 1998 geliefert. Die Société de Transports de l’Agglomération Stéphanoise, kurz STAS, betreibt den öffentlichen Nahverkehr in Saint Étienne. An der Bezeichnung Stéphanois für die Saint Étienne lässt sich erkennen, dass Étienne die französische Ableitung von Stephanus bzw. Stefan ist. Seit 1881 verkehren ohne Unterbrechung meterspurige Straßenbahnen in Saint Étienne. Dass das Netz, auch in der Innenstadt, nie stillgelegt wurde, ist in Frankreich eine völlige Ausnahme. Heute existieren 3 Straßenbahnlinien. 2014-07-21 Saint Étienne Hôpital-Nord
Arnulf Sensenbrenner

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Saint-Étienne

307 1x1 Px, 10.03.2016

49.66 km
49.76 km
Straßenbahnbetriebe, die Rollenstromabnehmer verwenden, waren in den 1990ern selten In St.Etienne konnte man so etwas noch bestaunen. Tw 951 am 25.09.1995 am Bahnhof Terrasse.
Straßenbahnbetriebe, die Rollenstromabnehmer verwenden, waren in den 1990ern selten In St.Etienne konnte man so etwas noch bestaunen. Tw 951 am 25.09.1995 am Bahnhof Terrasse.
Christian Wenger

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Saint-Étienne

1103 1x1 Px, 31.01.2011

49.83 km
St.Etienne Tw 917 unweit des Bf. Terrasse in der Rue Bergson, 03.09.2012.
St.Etienne Tw 917 unweit des Bf. Terrasse in der Rue Bergson, 03.09.2012.
Christian Wenger

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Saint-Étienne

639 1x1 Px, 11.09.2012

50.04 km
Fast zierlich wirkt der TGV Douplex 29748 zwischen den beiden Z 55500/Z 56500 in der Abstellanlage von Saint-Etienne Chateaucreux (01.04.2017)
Fast zierlich wirkt der TGV Douplex 29748 zwischen den beiden Z 55500/Z 56500 in der Abstellanlage von Saint-Etienne Chateaucreux (01.04.2017)
Horst Lüdicke

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Duplex Dasye Rame 701-793 F+L+CH bis 2024, Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 55500 ·Omneo Regio 2N PHD·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

484  1 1x1 Px, 16.04.2017

50.15 km
Morgendliches TGV Douplex-Treffen im Bahnhof Saint-Etienne Chateaucreux am 01.04.2017: TGV 29720 (links) ist gerade aus Paris angekommen, rechts wird TGV 29748 den Bahnhof gleich in der Gegenrichtung verlassen
Morgendliches TGV Douplex-Treffen im Bahnhof Saint-Etienne Chateaucreux am 01.04.2017: TGV 29720 (links) ist gerade aus Paris angekommen, rechts wird TGV 29748 den Bahnhof gleich in der Gegenrichtung verlassen
Horst Lüdicke

Frankreich / Elektrotriebzüge | HGV / TGV Duplex Dasye Rame 701-793 F+L+CH bis 2024, Eisenbahnen im Zentralmassiv

361 1x1 Px, 16.04.2017

50.24 km
50.25 km
Ziemlich farbenfroh zeigt sich der Bahnhofsvorplatz von Saint-Etienne Chateaucreux am 07.04.2017. Tw 906 verlässt die Haltestelle in Richtung Wendeschleife. Das Fahrzeug gehört zum Typ TFS (Tramway francais standard), von dem zwischen 1987 und 1997 151 Triebwagen an die Betriebe in Grenoble, Paris, Rouen und Saint-Etienne geliefert wurden, wobei die 35 Fahrzeuge für Saint-Etienne die einzigen Meterspurfahrzeuge sind.
Ziemlich farbenfroh zeigt sich der Bahnhofsvorplatz von Saint-Etienne Chateaucreux am 07.04.2017. Tw 906 verlässt die Haltestelle in Richtung Wendeschleife. Das Fahrzeug gehört zum Typ TFS (Tramway francais standard), von dem zwischen 1987 und 1997 151 Triebwagen an die Betriebe in Grenoble, Paris, Rouen und Saint-Etienne geliefert wurden, wobei die 35 Fahrzeuge für Saint-Etienne die einzigen Meterspurfahrzeuge sind.
Horst Lüdicke

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Saint-Étienne

290 1x1 Px, 14.04.2017

50.26 km
Zu den neuesten Fahrzeuggattungen der SNCF gehören die Regio2N (Z 55500/Z 56500). Am Abend des 31.03.2017 treffen sich im Bahnhof Saint-Etienne Chateaucreux eine gerade aus Lyon angekommene Doppeltraktion sowie ein Einzelzug, der auf Fahrgäste nach Lyon wartet.
Zu den neuesten Fahrzeuggattungen der SNCF gehören die Regio2N (Z 55500/Z 56500). Am Abend des 31.03.2017 treffen sich im Bahnhof Saint-Etienne Chateaucreux eine gerade aus Lyon angekommene Doppeltraktion sowie ein Einzelzug, der auf Fahrgäste nach Lyon wartet.
Horst Lüdicke

Frankreich / Elektrotriebzüge | Mehrsystem / Z 55500 ·Omneo Regio 2N PHD·, Eisenbahnen im Zentralmassiv

400 1x1 Px, 16.04.2017

50.27 km
Für das International Biennial Design Festival erhielt der Tw 922 eine Vollwerbung, hier am 31.03.2017 vor dem Gare de Saint-Etienne Chateaucreux auf dem Place Lucien Neuwirth
Für das International Biennial Design Festival erhielt der Tw 922 eine Vollwerbung, hier am 31.03.2017 vor dem Gare de Saint-Etienne Chateaucreux auf dem Place Lucien Neuwirth
Horst Lüdicke

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Saint-Étienne

375  2 1x1 Px, 14.04.2017

50.27 km
Passt genau in die Lücke: Tw 927 am 31.03.2017 vor dem Gare de Saint-Etienne Chateaucreux auf dem Place Lucien Neuwirth
Passt genau in die Lücke: Tw 927 am 31.03.2017 vor dem Gare de Saint-Etienne Chateaucreux auf dem Place Lucien Neuwirth
Horst Lüdicke

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Saint-Étienne

292 1x1 Px, 14.04.2017

France > France métropolitaine > Auvergne-Rhône-Alpes > Rhône > Métropole de Lyon > Lyon > Lyon > Lyon 3e Arrondissement


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