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Bilder aus Ostermiething

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0.54 km
SLB ET 56 Land Oberösterreich als S11 von Ostermiething nach Bürmoos bei der Durchfahrt in Diepoltsdorf (neue Haltestelle zwischen Trimmelkam und Ostermiething) aufgenommen am 31.1.2015. Seit 12.12.2014 ist die verlängerte Strecke nach Ostermiething (vorheriger Endbahnhof Trimmelkam) in Betrieb.
SLB ET 56 "Land Oberösterreich" als S11 von Ostermiething nach Bürmoos bei der Durchfahrt in Diepoltsdorf (neue Haltestelle zwischen Trimmelkam und Ostermiething) aufgenommen am 31.1.2015. Seit 12.12.2014 ist die verlängerte Strecke nach Ostermiething (vorheriger Endbahnhof Trimmelkam) in Betrieb.
Bernhard Schindlauer

Österreich / Unternehmen / Salzburger Lokalbahnen ·SVB·SLB·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Bürmoos – Trimmelkam – Ostermiething

519 1x1 Px, 31.01.2015

1.5 km
Von 1952 bis 1993 betrieb die Salzach-Kohlenbergbau-Gesellschaft (SAKOG) ein Kohlebergwerk in Trimmelkam. Zum Abtransport der Kohle baute Stern & Hafferl die Bahnlinie von Bürmoos nach Trimmelkam. Im Sommer 1980 ist ET 20.109 vor dem Lokschuppen im Endbahnhof abgestellt, im Hintergrund die Anlagen des Bergwerks. Nach Aufgabe des Kohlebergbaus gab Stern & Hafferl die Strecke an die Salzburger Lokalbahn ab. 2014 wurde die Bahn nach Ostermiething verlängert, auf dem früheren Zechengelände befindet sich heute ein Industriepark.
Von 1952 bis 1993 betrieb die Salzach-Kohlenbergbau-Gesellschaft (SAKOG) ein Kohlebergwerk in Trimmelkam. Zum Abtransport der Kohle baute Stern & Hafferl die Bahnlinie von Bürmoos nach Trimmelkam. Im Sommer 1980 ist ET 20.109 vor dem Lokschuppen im Endbahnhof abgestellt, im Hintergrund die Anlagen des Bergwerks. Nach Aufgabe des Kohlebergbaus gab Stern & Hafferl die Strecke an die Salzburger Lokalbahn ab. 2014 wurde die Bahn nach Ostermiething verlängert, auf dem früheren Zechengelände befindet sich heute ein Industriepark.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Bürmoos – Trimmelkam – Ostermiething, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4944 · StH ET 20 109-111 B4

530 1x1 Px, 24.06.2017

1.6 km
Die im Stern & Hafferl-Nummernschema als E 27.001 eingereihte Bo'Bo'-Lok der Salzach-Kohlen-Bergbau-Gesellschaft (SAKOG) verlässt im Sommer 1980 mit einem Kohlezug den Bahnhof Trimelkam. Nach der Aufgabe des Kohlebergbaus 1993 wurde sie an die Salzburger Lokalbahn verkauft und dort als E 64 eingesetzt. 2019 kaufte Stern & Hafferl die Lok zurück. Die Strecke nach Bürmoos diente bis 1993 in erster Linie dem Abtransport der Kohle, der Personenverkehr spielte eher eine marginale Rolle.
Die im Stern & Hafferl-Nummernschema als E 27.001 eingereihte Bo'Bo'-Lok der Salzach-Kohlen-Bergbau-Gesellschaft (SAKOG) verlässt im Sommer 1980 mit einem Kohlezug den Bahnhof Trimelkam. Nach der Aufgabe des Kohlebergbaus 1993 wurde sie an die Salzburger Lokalbahn verkauft und dort als E 64 eingesetzt. 2019 kaufte Stern & Hafferl die Lok zurück. Die Strecke nach Bürmoos diente bis 1993 in erster Linie dem Abtransport der Kohle, der Personenverkehr spielte eher eine marginale Rolle.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Bürmoos – Trimmelkam – Ostermiething, Österreich / E-Loks | ohne BR-Nummer | Private / StH E 27 · SLB E61 - E64 ·SGB·

521 1x1 Px, 24.06.2017

3.21 km
5.23 km
BD4iph-s 4200-7 ist im Oberösterreichisch-Salzburgischen Grenzgebiet in einem Wiesenstück abgestellt; 191013
BD4iph-s 4200-7 ist im Oberösterreichisch-Salzburgischen Grenzgebiet in einem Wiesenstück abgestellt; 191013
JohannJ

Österreich / Personenwagen | Schmalspur / Gattung B/s, B4/s | Spantenwagen 2.Klasse

432 1x1 Px, 21.10.2019

7.1 km
Das aus dem Jahre 1894 alte Bahnhofsgebäude von TITTMONING an der bereits seit 1981 stillgelegten Bahnstrecke Wiesmühl–Tittmoning, steht unter Denkmalschutz und ist seit 1979 im Privatbesitz;231112
Das aus dem Jahre 1894 alte Bahnhofsgebäude von TITTMONING an der bereits seit 1981 stillgelegten Bahnstrecke Wiesmühl–Tittmoning, steht unter Denkmalschutz und ist seit 1979 im Privatbesitz;231112
JohannJ

Deutschland / Bahnhöfe (stillgelegt) / Alle

238 1x1 Px, 15.11.2023

8.05 km
SLB E71 mit leerem Kohlenzug (PKP Cargo) aus Trimmelkam kommend im Bahnhof Bürmoos am 14.05.2012
SLB E71 mit leerem Kohlenzug (PKP Cargo) aus Trimmelkam kommend im Bahnhof Bürmoos am 14.05.2012
Bernhard Schindlauer

Österreich / Unternehmen / Salzburger Lokalbahnen ·SVB·SLB·, Polen / Güterwagen / 6 | Gattung F | Offener Güterwagen in Sonderbauart

1322  2 1x1 Px, 24.11.2012

8.07 km
SLB E 62 mit Güterzug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Bürmoos aufgenommen am 15.4.2020. Durch den Rückgang des Güterverkehrs auf der Stammstrecke der Salzbuger Lokalbahn ist es mittlerweile ein seltenes Bild einen Güterzug nördlich von Weitwörth/Nussdorf anzutreffen. Der Zug bestand zum überwiegenden Teil aus Waggons (Laas) der Fa. Transwaggon und war für einige Monate in Bürmoos hinterstellt.
SLB E 62 mit Güterzug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Bürmoos aufgenommen am 15.4.2020. Durch den Rückgang des Güterverkehrs auf der Stammstrecke der Salzbuger Lokalbahn ist es mittlerweile ein seltenes Bild einen Güterzug nördlich von Weitwörth/Nussdorf anzutreffen. Der Zug bestand zum überwiegenden Teil aus Waggons (Laas) der Fa. Transwaggon und war für einige Monate in Bürmoos hinterstellt.
Bernhard Schindlauer

Österreich / Strecken / Lokalbahn Salzburg – Lamprechtshausen, Österreich / Unternehmen / Salzburger Lokalbahnen ·SVB·SLB·, Österreich / E-Loks | ohne BR-Nummer | Private / StH E 27 · SLB E61 - E64 ·SGB·

392 1x1 Px, 16.04.2020

8.07 km
ET51(Berchtesgarden) erreicht als S1 den Bhf. Bürmoos; 191013
ET51(Berchtesgarden) erreicht als S1 den Bhf. Bürmoos; 191013
JohannJ

Österreich / Unternehmen / Salzburger Lokalbahnen ·SVB·SLB·

225 1x1 Px, 21.10.2019

8.07 km
Im Sommer 1980 treffen sich die E 27.001 von Stern & Hafferl sowie eine E-Lok der Salzburger Lokalbahn im Bahnhof Bürmoos. Die von der SAKOG, einem Unternehmen mit Stern & Hafferl-Beteiligung, für die Beförderung schwerer Kohlenzüge eingesetzte Lok wurde nach Beendigung des Kohleabbaus an die Salzburger Lokalbahn verkauft und dort als E 64 eingesetzt.
Im Sommer 1980 treffen sich die E 27.001 von Stern & Hafferl sowie eine E-Lok der Salzburger Lokalbahn im Bahnhof Bürmoos. Die von der SAKOG, einem Unternehmen mit Stern & Hafferl-Beteiligung, für die Beförderung schwerer Kohlenzüge eingesetzte Lok wurde nach Beendigung des Kohleabbaus an die Salzburger Lokalbahn verkauft und dort als E 64 eingesetzt.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Bürmoos – Trimmelkam – Ostermiething, Österreich / E-Loks | ohne BR-Nummer | Private / StH E 27 · SLB E61 - E64 ·SGB·

409 1x1 Px, 24.06.2017

8.08 km
Im Sommer 1980 wartet der ET 20.109 von Stern & Hafferl im Bahnhof Bürmoos auf Fahrgäste nach Trimmelkam. Auch das Stückgut wartet noch auf seine Verladung. Der Triebwagen wurde 1956 von der Waggonfabrik Rastatt gebaut und an die Extertalbahn geliefert, die ihn nach Einstellung des Personenverkehrs 1969 an Stern & Hafferl verkaufte.
Im Sommer 1980 wartet der ET 20.109 von Stern & Hafferl im Bahnhof Bürmoos auf Fahrgäste nach Trimmelkam. Auch das Stückgut wartet noch auf seine Verladung. Der Triebwagen wurde 1956 von der Waggonfabrik Rastatt gebaut und an die Extertalbahn geliefert, die ihn nach Einstellung des Personenverkehrs 1969 an Stern & Hafferl verkaufte.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Bürmoos – Trimmelkam – Ostermiething, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4944 · StH ET 20 109-111 B4

503  2 1x1 Px, 24.06.2017

8.1 km
Der frühere Extertaler ET 20.109 von Stern & Hafferl fährt im Sommer 1980 aus Bürmoos in Richtung Trimmelkam aus. Das Gleis links gehört zur Strecke Salzburg - Lamprechtshausen der Salzburger Lokalbahn.
Der frühere "Extertaler" ET 20.109 von Stern & Hafferl fährt im Sommer 1980 aus Bürmoos in Richtung Trimmelkam aus. Das Gleis links gehört zur Strecke Salzburg - Lamprechtshausen der Salzburger Lokalbahn.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Stern & Hafferl Verkehrsgesellschaft mbH, Gmunden ·STH·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Bürmoos – Trimmelkam – Ostermiething, Österreich / Elektrotriebzüge / BR 4944 · StH ET 20 109-111 B4

590 1x1 Px, 24.06.2017

8.6 km
ET56 der Salzburger-Lokalbahn verlässt als S1-44 den Bahnhof Lamprechtshausen; 190317
ET56 der Salzburger-Lokalbahn verlässt als S1-44 den Bahnhof Lamprechtshausen; 190317
JohannJ

Österreich / Unternehmen / Salzburger Lokalbahnen ·SVB·SLB·

281 1x1 Px, 24.03.2019

8.62 km
SLB ET 6 mit Sonderzug aufgenommen am 29.11.2014 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Lamprechtshausen.
SLB ET 6 mit Sonderzug aufgenommen am 29.11.2014 bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Lamprechtshausen.
Bernhard Schindlauer

Österreich / Unternehmen / Salzburger Lokalbahnen ·SVB·SLB·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Salzburg – Lamprechtshausen

449 1x1 Px, 29.11.2014

8.63 km
SLB E 62 (Baujahr 1952) mit Güterzug im Bahnhof Lamprechtshausen aufgenommen am 3.12.2007. Seither hat sich einiges verändert: Der Bahnhof wurde völlig neu gebaut, die Halle im Hintergrund existiert nicht mehr. Während früher auch immer wieder Güterzüge entladen wurden (Holz, Stahlrohre für eine benachbarte Firma), ist dies nicht mehr möglich da kein Ladegleis mehr existiert.
SLB E 62 (Baujahr 1952) mit Güterzug im Bahnhof Lamprechtshausen aufgenommen am 3.12.2007. Seither hat sich einiges verändert: Der Bahnhof wurde völlig neu gebaut, die Halle im Hintergrund existiert nicht mehr. Während früher auch immer wieder Güterzüge entladen wurden (Holz, Stahlrohre für eine benachbarte Firma), ist dies nicht mehr möglich da kein Ladegleis mehr existiert.
Bernhard Schindlauer

Österreich / Unternehmen / Salzburger Lokalbahnen ·SVB·SLB·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Salzburg – Lamprechtshausen

550 1x1 Px, 21.11.2013

9.62 km
Zum Allerheiligenwochenende 2024 kehrten kurzfristig lokbespannte Wendezüge auf die KBS 945 zurück, um das gestiegene Fahrgastaufkommen aufgrund der Streckensperrung zwischen Freilassing und Rosenheim zu bewältigen. Den Reisenden nach München wurde nämlich nahe gelegt, den Weg über Mühldorf zu nehmen. Passende Fotostellenden gibt es an dieser Strecke nicht allzu viele. Um etwas Variation hinein zu bringen, wurde der Blick von oben gewählt. Hier sieht man am 01. November 2024 bei Salling die 218 498 die RB 27978 in Richtung Mühldorf schieben. Im Hintergrund kann man den Kirchturm von Kay erkennen, der Landstrich dahinter gehört dann schon zu Österreich.
Zum Allerheiligenwochenende 2024 kehrten kurzfristig lokbespannte Wendezüge auf die KBS 945 zurück, um das gestiegene Fahrgastaufkommen aufgrund der Streckensperrung zwischen Freilassing und Rosenheim zu bewältigen. Den Reisenden nach München wurde nämlich nahe gelegt, den Weg über Mühldorf zu nehmen. Passende Fotostellenden gibt es an dieser Strecke nicht allzu viele. Um etwas Variation hinein zu bringen, wurde der Blick von oben gewählt. Hier sieht man am 01. November 2024 bei Salling die 218 498 die RB 27978 in Richtung Mühldorf schieben. Im Hintergrund kann man den Kirchturm von Kay erkennen, der Landstrich dahinter gehört dann schon zu Österreich.
Christoph Schneider

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 945 Mühldorf – Garching – Freilassing (–Salzburg), Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

213 1x1 Px, 11.02.2025

12.28 km
Auf der Salzburger Lokalbahn verkehrte am 19. Dezember 2010 dieser Oldtimer E-Zug zwischen Salzburg und Lamprechtshausen. Auf dem Foto sieht man den Zug beim Zwischenstop in Oberndorf.
Auf der Salzburger Lokalbahn verkehrte am 19. Dezember 2010 dieser Oldtimer E-Zug zwischen Salzburg und Lamprechtshausen. Auf dem Foto sieht man den Zug beim Zwischenstop in Oberndorf.
Rolf Eisenkolb

Österreich / Unternehmen / Salzburger Lokalbahnen ·SVB·SLB·

1477  1 1x1 Px, 21.12.2010

12.45 km
Advents-Sonderzug auf der Salzburger Lokalbahn am 19. Dezember 2010. Beim Zwischenhalt in Oberndorf gönnt sich das Zugpersonal eine kleine Pause.
Advents-Sonderzug auf der Salzburger Lokalbahn am 19. Dezember 2010. Beim Zwischenhalt in Oberndorf gönnt sich das Zugpersonal eine kleine Pause.
Rolf Eisenkolb

Österreich / Unternehmen / Salzburger Lokalbahnen ·SVB·SLB·

1161  1 1x1 Px, 21.12.2010

12.55 km
SETG 193.219 anlässlich einer Präsentation im Bahnhof Oberndorf b. Sbg. am 17.6.2018. Die Lok wurde zum Jubiläum 200 Jahre Stille Nacht im entsprechenden Design gestaltet.
SETG 193.219 anlässlich einer Präsentation im Bahnhof Oberndorf b. Sbg. am 17.6.2018. Die Lok wurde zum Jubiläum "200 Jahre Stille Nacht" im entsprechenden Design gestaltet.
Bernhard Schindlauer

Österreich / Unternehmen / Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH ·SETG·, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 193 ¦ 7 193 BR 193 ·Vectron AC/MS· 'X4 E' Private, Österreich / Strecken / Lokalbahn Salzburg – Lamprechtshausen

671 1x1 Px, 17.06.2018

12.59 km
1979 erwarben die Salzburger Lokalbahnen die drei Silberpfeile ET 202-204 der Köln-Bonner Eisenbahn und reihten sie als ET 22-24 ein. Zwei dieser Triebwagen legen im Sommer 1980 auf ihrer Fahrt von Lamprechtshausen nach Salzburg einen Zwischenhalt in Oberndorf ein. Auf der Kupplung des vorderen Triebwagens ist noch die KBE-Bezeichnung ET 204 erkennbar.
1979 erwarben die Salzburger Lokalbahnen die drei "Silberpfeile" ET 202-204 der Köln-Bonner Eisenbahn und reihten sie als ET 22-24 ein. Zwei dieser Triebwagen legen im Sommer 1980 auf ihrer Fahrt von Lamprechtshausen nach Salzburg einen Zwischenhalt in Oberndorf ein. Auf der Kupplung des vorderen Triebwagens ist noch die KBE-Bezeichnung ET 204 erkennbar.
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Salzburger Lokalbahnen ·SVB·SLB·

812  4 1x1 Px, 26.03.2016

12.64 km
Die 1952 von den Salzburger Lokalbahnen in Dienst gestellten E 62 verläßt im Sommer 1980 Oberndorf in Richtung Salzburg
Die 1952 von den Salzburger Lokalbahnen in Dienst gestellten E 62 verläßt im Sommer 1980 Oberndorf in Richtung Salzburg
Horst Lüdicke

Österreich / Unternehmen / Salzburger Lokalbahnen ·SVB·SLB·

412  4 1x1 Px, 26.03.2016

12.74 km
ÖGEG-Dampflokomotive 38-1301 mit Sonderzug in Oberndorf.Am Zugschluß sieht man die dampfende 77.28 6.12.09
ÖGEG-Dampflokomotive 38-1301 mit Sonderzug in Oberndorf.Am Zugschluß sieht man die dampfende 77.28 6.12.09
Manfred Mehringer

Österreich / Dampfloks / BR 638 preuß. P8

2162 1x1 Px, 07.12.2009

13.07 km
247 057-3 befördert einen kurzen Kesselwagenzug von Burghausen nach Mühldorf. Pirach, 23.02.2017 Hersteller: GM-EMD Fabriknummer: 20068864-057 Baujahr: 2008 Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: Mühldorf frühere Beheimatungen: Oberhausen-Osterfeld Süd Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: Euro Cargo Rail Paris UIC-Nr.: 92 80 1266 457-1 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 247 057-3 EBA-Nr.: EBA 07A18A 057 Radsatzfolge: Co'Co' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 2.420 Anfahrzugkraft (kN): 467 Dienstmasse (t): 130 Radsatzfahrmasse max. (t): 22 LüP (mm): 21.349
247 057-3 befördert einen kurzen Kesselwagenzug von Burghausen nach Mühldorf. Pirach, 23.02.2017 Hersteller: GM-EMD Fabriknummer: 20068864-057 Baujahr: 2008 Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: Mühldorf frühere Beheimatungen: Oberhausen-Osterfeld Süd Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: Euro Cargo Rail Paris UIC-Nr.: 92 80 1266 457-1 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 247 057-3 EBA-Nr.: EBA 07A18A 057 Radsatzfolge: Co'Co' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 2.420 Anfahrzugkraft (kN): 467 Dienstmasse (t): 130 Radsatzfahrmasse max. (t): 22 LüP (mm): 21.349
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266.4 · BR 247 ·JT42CWRM·

386  2 1x1 Px, 23.02.2017

13.08 km
Nachschuss auf 628 576, der am 23.02.2017 bei Pirach in Richtung Burghausen unterwegs ist. Hersteller: AEG Fabriknummer: 21737 Abnahmedatum: 09.05.1994 Erst-Bw: Mühldorf Beheimatung z.Z.d. Aufnahme: Mühldorf UIC-Nr. z.Z.d. Aufnahme: 95 80 0628 576-0 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 628 576 Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: DB Regio Radsatzfolge: 2'B'+2'2' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 410 Dienstmasse (t): 67 LüP (mm): 45.400
Nachschuss auf 628 576, der am 23.02.2017 bei Pirach in Richtung Burghausen unterwegs ist. Hersteller: AEG Fabriknummer: 21737 Abnahmedatum: 09.05.1994 Erst-Bw: Mühldorf Beheimatung z.Z.d. Aufnahme: Mühldorf UIC-Nr. z.Z.d. Aufnahme: 95 80 0628 576-0 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 628 576 Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: DB Regio Radsatzfolge: 2'B'+2'2' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 410 Dienstmasse (t): 67 LüP (mm): 45.400
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

398  3 1x1 Px, 23.02.2017

13.16 km
Am 31.12.2014 fährt 628 629 nahe Pirach nach Burghausen. Hersteller: AEG Fabrik-Nr.: 21889 Baujahr: 1995 Abnjahmedatum: 19.09.1995 Erst-Bw: Mühldorf Heimat-Bw z.Z.d. Aufnahme: Mühldorf Eigentümer z.z.d. Aufnahme: DB Regio Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 628 629 UIC-Nr.: 95 80 0628 629-7 D-DB ursprüngl. Fahrzeugnr.: 628 629-8
Am 31.12.2014 fährt 628 629 nahe Pirach nach Burghausen. Hersteller: AEG Fabrik-Nr.: 21889 Baujahr: 1995 Abnjahmedatum: 19.09.1995 Erst-Bw: Mühldorf Heimat-Bw z.Z.d. Aufnahme: Mühldorf Eigentümer z.z.d. Aufnahme: DB Regio Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 628 629 UIC-Nr.: 95 80 0628 629-7 D-DB ursprüngl. Fahrzeugnr.: 628 629-8
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

298 1x1 Px, 12.01.2020

13.19 km
2016 904 der LTE fährt als Lz von Burghausen in Richtung Mühldorf. Pirach 31.12.2014 Hersteller: Siemens, München Fabriknummer: 21823 Baujahr: 2006 Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: LTE Logistic und Transport, Graz UIC-Nr.: 93 81 2016 904-1 A-LTE Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 2016 904
2016 904 der LTE fährt als Lz von Burghausen in Richtung Mühldorf. Pirach 31.12.2014 Hersteller: Siemens, München Fabriknummer: 21823 Baujahr: 2006 Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: LTE Logistic und Transport, Graz UIC-Nr.: 93 81 2016 904-1 A-LTE Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 2016 904
Ingo Konrad Müller

Österreich / Dieselloks / BR 2016.9 ·ER20· Private, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / LTE Germany GmbH, Kassel

695 1x1 Px, 01.01.2015

13.2 km
Br 247 056-5 mit Kesselzug zwischen Burghausen und Pirach, am 23/09/2011.
Br 247 056-5 mit Kesselzug zwischen Burghausen und Pirach, am 23/09/2011.
Luca Ogliari

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266.4 · BR 247 ·JT42CWRM·

942 1x1 Px, 20.10.2011

13.21 km
628 424 ist am 31.12.2014 von Burghausen nach Mühldorf unterwegs. Aufgenommen nahe Pirach Hersteller: Düsseldorfer Waggonfabrik (DUEWAG) Fabriknummer: 90359 Abnahmedatum: 14.09.1993 Erst-Bw: Hof Beheimatung z.Z.d. Aufnahme: Mühldorf UIC-Nr. z.Z.d. Aufnahme: 95 80 0628 424-3 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 628 424 Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: DB Regio Radsatzfolge: 2'B'+2'2' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 410 Dienstmasse (t): 67 LüP (mm): 45.400
628 424 ist am 31.12.2014 von Burghausen nach Mühldorf unterwegs. Aufgenommen nahe Pirach Hersteller: Düsseldorfer Waggonfabrik (DUEWAG) Fabriknummer: 90359 Abnahmedatum: 14.09.1993 Erst-Bw: Hof Beheimatung z.Z.d. Aufnahme: Mühldorf UIC-Nr. z.Z.d. Aufnahme: 95 80 0628 424-3 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 628 424 Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: DB Regio Radsatzfolge: 2'B'+2'2' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 410 Dienstmasse (t): 67 LüP (mm): 45.400
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 942 (Mühldorf–) Tüßling – Altötting – Burghausen, Deutschland / Regionalzüge (Bundesländer) / Bayern

685  6 1x1 Px, 01.01.2015

13.35 km
247 057-3 der Euro Cargo Rail bringt ihren Ganzzug bestehend aus Gaskesselwagen von Burghausen nach Mühldorf. In der Abendsonne durchfährt der Zug den Streckenabschnitt zwichen Burghausen und Burgkirchen am 15.04.2013. Die Class 77 ist eine für den europäischen Kontinent modifizierte Class 66. Dieser Typ Diesellok wurde von der General Motors Locomotive Division für Großbritannien entwickelt und kam in Form der Class 59 als Lok eines DB / Yeoman Joint Ventures erstmals nach Deutschland. Mit den über den Führerständen montierten Klimaanlagen passt die Class 77 nicht durch das englische Lichtraumprofil. Hersteller: GM-EMD Fabriknummer: 20068864-057 Baujahr: 2008 Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: Mühldorf frühere Beheimatungen: Oberhausen-Osterfeld Süd Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: Euro Cargo Rail Paris UIC-Nr.: 92 80 1266 457-1 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 247 057-3 EBA-Nr.: EBA 07A18A 057 Radsatzfolge: Co'Co' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 2.420 Anfahrzugkraft (kN): 467 Dienstmasse (t): 130 Radsatzfahrmasse max. (t): 22 LüP (mm): 21.349
247 057-3 der Euro Cargo Rail bringt ihren Ganzzug bestehend aus Gaskesselwagen von Burghausen nach Mühldorf. In der Abendsonne durchfährt der Zug den Streckenabschnitt zwichen Burghausen und Burgkirchen am 15.04.2013. Die Class 77 ist eine für den europäischen Kontinent modifizierte Class 66. Dieser Typ Diesellok wurde von der General Motors Locomotive Division für Großbritannien entwickelt und kam in Form der Class 59 als Lok eines DB / Yeoman Joint Ventures erstmals nach Deutschland. Mit den über den Führerständen montierten Klimaanlagen passt die Class 77 nicht durch das englische Lichtraumprofil. Hersteller: GM-EMD Fabriknummer: 20068864-057 Baujahr: 2008 Heimat-Bw. z.Z.d. Aufnahme: Mühldorf frühere Beheimatungen: Oberhausen-Osterfeld Süd Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: Euro Cargo Rail Paris UIC-Nr.: 92 80 1266 457-1 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 247 057-3 EBA-Nr.: EBA 07A18A 057 Radsatzfolge: Co'Co' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 2.420 Anfahrzugkraft (kN): 467 Dienstmasse (t): 130 Radsatzfahrmasse max. (t): 22 LüP (mm): 21.349
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266.4 · BR 247 ·JT42CWRM·, Deutschland / Unternehmen | historisch / DB Schenker Rail Deutschland AG, Mainz bis 03.2016

1015  2 1x1 Px, 16.04.2013

13.39 km
Am 01.08.2016 passiert 628/928 593 auf seiner Fahrt nach Burghausen die Spielmann Kapelle zwischen Lindach und Burghausen. Hersteller: AEG Fabriknummer: 21817 Abnahmedatum: 21.09.1994 Erst-Bw: Leipzig Hbf Süd Beheimatung z.Z.d. Aufnahme: Mühldorf weitere Beheimatung: Chemnitz UIC-Nr. z.Z.d. Aufnahme: 95 80 0628 593-5 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 628 593 ursprüngl. Fahrzeugnr.: 628 593-6 Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: DB Regio Radsatzfolge: 2'B'+2'2' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 410 Dienstmasse (t): 67 LüP (mm): 45.400
Am 01.08.2016 passiert 628/928 593 auf seiner Fahrt nach Burghausen die Spielmann Kapelle zwischen Lindach und Burghausen. Hersteller: AEG Fabriknummer: 21817 Abnahmedatum: 21.09.1994 Erst-Bw: Leipzig Hbf Süd Beheimatung z.Z.d. Aufnahme: Mühldorf weitere Beheimatung: Chemnitz UIC-Nr. z.Z.d. Aufnahme: 95 80 0628 593-5 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 628 593 ursprüngl. Fahrzeugnr.: 628 593-6 Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: DB Regio Radsatzfolge: 2'B'+2'2' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 410 Dienstmasse (t): 67 LüP (mm): 45.400
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

325 1x1 Px, 07.08.2016

14.01 km
Durchblick Am bislang heißesten Tag des Jahres stehen Fenster und Türen des Führerstandes der ECR 247 056 (UIC-Nr. 92 80 1266 456-3 D-DB) weit offen. Dabei ist die Class 77 mit Klimaanlagen ausgerüstet. Aber weil 247 056 heute nicht Zuglok ist, sind ihre Maschinen abgeschaltet weswegen die Klimaanlage vermutlich auch nicht läuft. Geführt wird der Güterzug von Burghausen nach Mühldorf von 247 051-6. Pirach, 10.06.2014 247 051-6 Hersteller (mechanisch): GM-EMD Fabriknummer: 20068864-051 Baujahr: 2008 UIC-Nr.: 92 80 1266 451-4 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 247 051-6 EBA-Nr.: EBA 07A18A 051 Radsatzfolge: Co'Co' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 2.420 Anfahrzugkraft (kN): 467 Dienstmasse (t): 130 Radsatzfahrmasse max. (t): 22 LüP (mm): 21.349 247 056-5 Hersteller (mechanisch): GM-EMD Fabriknummer: 20068864-056 Baujahr: 2008 UIC-Nr.: 92 80 1266 456-3 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 247 056-5 EBA-Nr.: EBA 07A18A 056 techn. Daten w.o.
Durchblick Am bislang heißesten Tag des Jahres stehen Fenster und Türen des Führerstandes der ECR 247 056 (UIC-Nr. 92 80 1266 456-3 D-DB) weit offen. Dabei ist die Class 77 mit Klimaanlagen ausgerüstet. Aber weil 247 056 heute nicht Zuglok ist, sind ihre Maschinen abgeschaltet weswegen die Klimaanlage vermutlich auch nicht läuft. Geführt wird der Güterzug von Burghausen nach Mühldorf von 247 051-6. Pirach, 10.06.2014 247 051-6 Hersteller (mechanisch): GM-EMD Fabriknummer: 20068864-051 Baujahr: 2008 UIC-Nr.: 92 80 1266 451-4 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 247 051-6 EBA-Nr.: EBA 07A18A 051 Radsatzfolge: Co'Co' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 2.420 Anfahrzugkraft (kN): 467 Dienstmasse (t): 130 Radsatzfahrmasse max. (t): 22 LüP (mm): 21.349 247 056-5 Hersteller (mechanisch): GM-EMD Fabriknummer: 20068864-056 Baujahr: 2008 UIC-Nr.: 92 80 1266 456-3 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 247 056-5 EBA-Nr.: EBA 07A18A 056 techn. Daten w.o.
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Unternehmen | historisch / DB Schenker Rail Deutschland AG, Mainz bis 03.2016, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266.4 · BR 247 ·JT42CWRM·

662  2 1x1 Px, 15.06.2014

14.05 km
Br 247 056-5 mit einem anderen Kesselzug in Pirach in richtung mühldorf(Oberbay), am 23/09/2011.
Br 247 056-5 mit einem anderen Kesselzug in Pirach in richtung mühldorf(Oberbay), am 23/09/2011.
Luca Ogliari

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266.4 · BR 247 ·JT42CWRM·

808 1x1 Px, 20.10.2011

14.61 km
628 628 am 19.09.2008 bei Pirach
628 628 am 19.09.2008 bei Pirach
Tobias Schuminetz, Hirschau

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

813  2 1x1 Px, 21.09.2008

14.77 km
Am 02.08.2012 ist 247 059 mit einem Mineralölzug in Pirach, von Burghausen in Richtung Mühldorf unterwegs.
Am 02.08.2012 ist 247 059 mit einem Mineralölzug in Pirach, von Burghausen in Richtung Mühldorf unterwegs.
Tobias Meyer

Deutschland / Güterverkehr / Kessel- und Silozüge

731 1x1 Px, 05.08.2012

15.06 km
2016 903 spiegelt sich in Burghausen am 21.06.2008.
2016 903 spiegelt sich in Burghausen am 21.06.2008.
Tobias Schuminetz, Hirschau

Österreich / Unternehmen / LTE Logistik- und Transport GmbH, Graz

866 1x1 Px, 07.07.2008

15.45 km
15.45 km
247 044-1 hat vor wenigen Minuten einen langen Containerzug (im Hintergrund) aus Richtung Mühldorf in die Einfahrgruppe des Werkbahnhofs des Wacker Werkes Burghausen gezogen. Auf dem Weg zurück zieht sie einen kurzen Zug aus wenigen Kessel- und Rolldachwagen. 08.11.2013 Hersteller (mechanisch): GM-EMD Fabriknummer: 20068864-044 Indienststellung: 2008 ursprüngl. Fahrzeugnr. 266 444-9 Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 92 80 1266 444-9 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 247 044-1 Radsatzfolge: Co'Co' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 2.420 Anfahrzugkraft (kN): 467 Dienstmasse (t): 130 Radsatzfahrmasse max. (t): 22 LüP (mm): 21.349
247 044-1 hat vor wenigen Minuten einen langen Containerzug (im Hintergrund) aus Richtung Mühldorf in die Einfahrgruppe des Werkbahnhofs des Wacker Werkes Burghausen gezogen. Auf dem Weg zurück zieht sie einen kurzen Zug aus wenigen Kessel- und Rolldachwagen. 08.11.2013 Hersteller (mechanisch): GM-EMD Fabriknummer: 20068864-044 Indienststellung: 2008 ursprüngl. Fahrzeugnr. 266 444-9 Fahrzeugnr. z.Z.d. Aufnahme: 92 80 1266 444-9 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 247 044-1 Radsatzfolge: Co'Co' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 2.420 Anfahrzugkraft (kN): 467 Dienstmasse (t): 130 Radsatzfahrmasse max. (t): 22 LüP (mm): 21.349
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266.4 · BR 247 ·JT42CWRM·, Deutschland / Unternehmen | historisch / DB Schenker Rail Deutschland AG, Mainz bis 03.2016

743 1x1 Px, 08.11.2013

15.59 km
628 585 in Waging am See (Bild aufgenommen im Sommer 2009)
628 585 in Waging am See (Bild aufgenommen im Sommer 2009)
Julian S

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

1114 1x1 Px, 08.02.2010

15.61 km
Die 628/928 Einheit im Haltepunkt Otting. Es ist dieselbe wie auf dem Video.
Die 628/928 Einheit im Haltepunkt Otting. Es ist dieselbe wie auf dem Video.
Stefan Kilian

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

938 1x1 Px, 09.08.2007

15.66 km
628 612 in der Endstation Waging am See der Nebenbahnstrecke Traunstein - Waging (KBS 959) am 06.04.2014. Hersteller: AEG Fabriknummer: 21855 Abnahmedatum: 26.01.1995 Erst-Bw: Leipzig Hbf Süd Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: DB Regio ursprüngl. Fahrzeugnr.: 628 612-4 UIC-Nr.: 95 80 0628 612-3 D-DB Betreibernr. z.Z. der Aufnahme.: 628 612 Radsatzfolge: 2'B'+2'2' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 410 Dienstmasse (t): 67 LüP (mm): 45.400
628 612 in der Endstation Waging am See der Nebenbahnstrecke Traunstein - Waging (KBS 959) am 06.04.2014. Hersteller: AEG Fabriknummer: 21855 Abnahmedatum: 26.01.1995 Erst-Bw: Leipzig Hbf Süd Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: DB Regio ursprüngl. Fahrzeugnr.: 628 612-4 UIC-Nr.: 95 80 0628 612-3 D-DB Betreibernr. z.Z. der Aufnahme.: 628 612 Radsatzfolge: 2'B'+2'2' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 410 Dienstmasse (t): 67 LüP (mm): 45.400
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629, Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 959 (Traunstein–) Hufschlag – Waging

734 1x1 Px, 11.04.2014

15.76 km
Eine Wacker-Werklok zerlegt den vor einer halben Stunde eingetroffenen Containerzug. Burghausen, 08.11.2013
Eine Wacker-Werklok zerlegt den vor einer halben Stunde eingetroffenen Containerzug. Burghausen, 08.11.2013
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Dieselloks | Kleinloks / 3 607 BR 607 ·Henschel DHG 700 C·

867 1x1 Px, 08.11.2013

16.2 km
SETG 193.219 und SLB E 71 bei der Durchfahrt in Pabing am 17.6.2018. SETG 193.219 wurde an diesem Tag als Stille Nacht Lok - anlässlich des Jubiläums 200 Jahr Stille Nacht - vorgestellt. Das Foto entstand bei der Rückfahrt von Oberndorf nach Salzburg.
SETG 193.219 und SLB E 71 bei der Durchfahrt in Pabing am 17.6.2018. SETG 193.219 wurde an diesem Tag als "Stille Nacht" Lok - anlässlich des Jubiläums "200 Jahr Stille Nacht" - vorgestellt. Das Foto entstand bei der Rückfahrt von Oberndorf nach Salzburg.
Bernhard Schindlauer

Österreich / Unternehmen / Salzburger Lokalbahnen ·SVB·SLB·, Österreich / Unternehmen / Salzburger Eisenbahn Transport Logistik GmbH ·SETG·, Österreich / Strecken / Lokalbahn Salzburg – Lamprechtshausen

428 1x1 Px, 17.06.2018

16.84 km
Das in Bau befindliche Verbindungsgleis vom Werksbahnhof der Werke OMV und Wacker zum neuen Containerterminal. Das Gleis befindet sich noch nicht in seiner endgültigen Lage und im Vordergrund fehlt noch die Weichenstraße zum Terminal. 25.10.2013 Auf 12 ha Fläche entsteht das Güterverkehrszentrum Burghausen mit einer Kapazität von 40.000 Container-Umschlägen pro Jahr. Eine bereits genehmigte, zweite Ausbaustufe soll für eine Erweiterung auf 70.000 Umschlägen p.a. sorgen. Um den Zulauf auf Schiene und Straße zu verbessern ist zum Einen ein Ausbau des Schienenweges nach München für eine Zugfolgeverdichtung (in Bau), zum Anderen eine Verbesserung der Autobahnanbindung über die B20 nach Marktl (geplant) nötig. Die Erweiterung der Logistikleistung ist für die wirtschaftlich starke Region des Chemiedreiecks Oberbayern dringend nötig. Die Bahnverbindung nach München ist bis Marktschwaben einspurig. In der A94 ebenfalls nach München klafft zwischen Marktschwaben und Ampfing eine Lücke, die in diesem Jahrzehnt nicht mehr geschlossen wird. In Richtung Norden qüält sich der Fernfrachtverkehr bis Straubing über knapp 100 km Bundesstraße. Allein in Burghausen betrug das Frachtaufkommen im Jahr 2012 etwa 4,3 Mt, wovon knapp die Hälfte auf die Schiene kam. Es ist den Anwohnern der mangelhaften Straßenverbindung in der Region nur zu wünschen, dass wieder mehr Güter auf die Schiene kommen, wozu Deutschlands südlichstes und modernstes Logistikzentrum beitragen wird. Die Kosten von rund 30 Mio Euro trägt ein Investitionskonsortium bestehend aus Stadt Burghausen, Landkreis Altötting, der ortsansässigen Chemiekonzerne und einer Bank.
Das in Bau befindliche Verbindungsgleis vom Werksbahnhof der Werke OMV und Wacker zum neuen Containerterminal. Das Gleis befindet sich noch nicht in seiner endgültigen Lage und im Vordergrund fehlt noch die Weichenstraße zum Terminal. 25.10.2013 Auf 12 ha Fläche entsteht das "Güterverkehrszentrum Burghausen" mit einer Kapazität von 40.000 Container-Umschlägen pro Jahr. Eine bereits genehmigte, zweite Ausbaustufe soll für eine Erweiterung auf 70.000 Umschlägen p.a. sorgen. Um den Zulauf auf Schiene und Straße zu verbessern ist zum Einen ein Ausbau des Schienenweges nach München für eine Zugfolgeverdichtung (in Bau), zum Anderen eine Verbesserung der Autobahnanbindung über die B20 nach Marktl (geplant) nötig. Die Erweiterung der Logistikleistung ist für die wirtschaftlich starke Region des Chemiedreiecks Oberbayern dringend nötig. Die Bahnverbindung nach München ist bis Marktschwaben einspurig. In der A94 ebenfalls nach München klafft zwischen Marktschwaben und Ampfing eine Lücke, die in diesem Jahrzehnt nicht mehr geschlossen wird. In Richtung Norden qüält sich der Fernfrachtverkehr bis Straubing über knapp 100 km Bundesstraße. Allein in Burghausen betrug das Frachtaufkommen im Jahr 2012 etwa 4,3 Mt, wovon knapp die Hälfte auf die Schiene kam. Es ist den Anwohnern der mangelhaften Straßenverbindung in der Region nur zu wünschen, dass wieder mehr Güter auf die Schiene kommen, wozu Deutschlands südlichstes und modernstes Logistikzentrum beitragen wird. Die Kosten von rund 30 Mio Euro trägt ein Investitionskonsortium bestehend aus Stadt Burghausen, Landkreis Altötting, der ortsansässigen Chemiekonzerne und einer Bank.
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Güterverkehr / Güterverladung und -Transport

1192  2 1x1 Px, 25.10.2013

16.85 km
Die Bauarbeiten am neuen Güterverkehrszentrum Burghausen gehen zügig weiter. Am 07.11.2013 liegen bereits die Weichen der Einfahrtgleisharfe.
Die Bauarbeiten am neuen Güterverkehrszentrum Burghausen gehen zügig weiter. Am 07.11.2013 liegen bereits die Weichen der Einfahrtgleisharfe.
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Güterverkehr (Gbf, Rbf, Ubf) / Rangier- und Güterbahnhöfe (Sonstige)

675 1x1 Px, 07.11.2013

16.85 km
Die Bauarbeiten am neuen Containerterminal in Burghausen machen schnelle Fortschritte. Die Gleise werden von Hand verlegt. Die Ladegleise sind bereits eingeschottert. 08.11.2013
Die Bauarbeiten am neuen Containerterminal in Burghausen machen schnelle Fortschritte. Die Gleise werden von Hand verlegt. Die Ladegleise sind bereits eingeschottert. 08.11.2013
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Güterverkehr (Gbf, Rbf, Ubf) / Rangier- und Güterbahnhöfe (Sonstige)

610 1x1 Px, 08.11.2013

16.85 km
Das Güterverkehrszentrum Burghausen hätte eigentlich schon Ende März in Betrieb gehen sollen. Aber technische Probleme haben die Eröffnung verzögert. Immerhin läuft zur Zeit ein Probebetrieb.
Das Güterverkehrszentrum Burghausen hätte eigentlich schon Ende März in Betrieb gehen sollen. Aber technische Probleme haben die Eröffnung verzögert. Immerhin läuft zur Zeit ein Probebetrieb.
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Güterverkehr / Güterverladung und -Transport

812 1x1 Px, 05.09.2014

17 km
TAG 7 mit Sonderzug zu 100 Jahre Traunstein - Waging, Richtung Waging bei der Einfahrt in Otting, 06.07.2002 15:58
TAG 7 mit Sonderzug zu 100 Jahre Traunstein - Waging, Richtung Waging bei der Einfahrt in Otting, 06.07.2002 15:58
Bernhard Fuchs

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 959 (Traunstein–) Hufschlag – Waging

882 1x1 Px, 16.06.2009

17.04 km
247 059-9 mit Güterwagen unterschiedlicher Bauart auf dem Weg vom Wacker-Werk Burghausen nach Mühldorf bei km 22,2 der KBS 942 kurz vor der Durchfahrt durch den Haltepunkt Burgkirchen. 19.06.2013
247 059-9 mit Güterwagen unterschiedlicher Bauart auf dem Weg vom Wacker-Werk Burghausen nach Mühldorf bei km 22,2 der KBS 942 kurz vor der Durchfahrt durch den Haltepunkt Burgkirchen. 19.06.2013
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Strecken | KBS 800-999 / 942 (Mühldorf–) Tüßling – Altötting – Burghausen, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 266 BR 266.4 · BR 247 ·JT42CWRM·, Deutschland / Unternehmen | historisch / DB Schenker Rail Deutschland AG, Mainz bis 03.2016

761  2 1x1 Px, 19.06.2013

17.04 km
17.05 km
Bei Burgkirchen unterquert der Alzkanal die Bahnstrecke Tüssling - Burghausen in Form kommunizeirender Röhren. 628 558 passiert den Kanal auf seinem Weg über Tüssling nach Mühldorf. 22.03.2019 Hersteller: AEG Fabriknummer: 21701 Abnahmedatum: 10.12.1993 Erst-Bw: Mühldorf Beheimatung z.Z.d. Aufnahme: Mühldorf UIC-Nr. z.Z.d. Aufnahme: 95 80 0628 558-8 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 628 558 ursprüngl. Fahrzeugnr.: 628 558-9 Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: DB Regio Radsatzfolge: 2'B'+2'2' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 410 Dienstmasse (t): 67 LüP (mm): 45.400
Bei Burgkirchen unterquert der Alzkanal die Bahnstrecke Tüssling - Burghausen in Form kommunizeirender Röhren. 628 558 passiert den Kanal auf seinem Weg über Tüssling nach Mühldorf. 22.03.2019 Hersteller: AEG Fabriknummer: 21701 Abnahmedatum: 10.12.1993 Erst-Bw: Mühldorf Beheimatung z.Z.d. Aufnahme: Mühldorf UIC-Nr. z.Z.d. Aufnahme: 95 80 0628 558-8 D-DB Betreibernr. z.Z.d. Aufnahme: 628 558 ursprüngl. Fahrzeugnr.: 628 558-9 Eigentümer z.Z.d. Aufnahme: DB Regio Radsatzfolge: 2'B'+2'2' Vmax (km/h): 120 Leistung (kW): 410 Dienstmasse (t): 67 LüP (mm): 45.400
Ingo Konrad Müller

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / ~ Sonstiges, Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

403 1x1 Px, 22.03.2019

Österreich > Oberösterreich > Bezirk Braunau > Ostermiething


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