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Bilder aus Schönteichen

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Schönteichen


0.4 km
Einfahrt Firma Spitzke mit dem täglichen Pendel(Leerzug),in Cunnersdorf.Nach der Beladung geht es nach Gransee/Fürstenberg. Die Aktion geht noch biß Anfang Mai.Mit Angemietet G 1206 Rent a Rail.
Einfahrt Firma Spitzke mit dem täglichen Pendel(Leerzug),in Cunnersdorf.Nach der Beladung geht es nach Gransee/Fürstenberg. Die Aktion geht noch biß Anfang Mai.Mit Angemietet G 1206 Rent a Rail.
Maik Schumacher

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 275 BR 275 ·G 1206·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Spitzke Logistik GmbH, Großbeeren ·SLG·, Deutschland / Unternehmen (L - Z) / Rent-a-Rail Eisenbahn-Service AG, Offingen ·RAR·

1544 1x1 Px, 05.04.2009

0.51 km
Ehemalige Rangierlok aus Caminau,jetzt im Einsatz der NSW Cunnersdorf
Ehemalige Rangierlok aus Caminau,jetzt im Einsatz der NSW Cunnersdorf
Maik Schumacher

Deutschland / Dieselloks | bis 100 km/h | 98 80 / 3 345 · 3 346 BR 345 · BR 346 DR 105 · DR 106 DR V 60

1990 1x1 Px, 19.11.2008

0.81 km
Typenschild an einem Formsignal im Bhf Cunnersdorf
Typenschild an einem Formsignal im Bhf Cunnersdorf
Maik Schumacher

Deutschland / Detailfotos / Anschriften, Logos

731 1x1 Px, 18.04.2009

0.84 km
1.13 km
Formsignale in Cunnersdorf in Richtung Straßgräbchen
Formsignale in Cunnersdorf in Richtung Straßgräbchen
Maik Schumacher

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Formsignale

1484 1x1 Px, 14.04.2009

3.01 km
3.03 km
Ein Schneepflug Typ Meiningen abgestellt im Bereich des ehemaligen Bw Kamenz (Aufnahme vom 01.07.2011)
Ein Schneepflug Typ "Meiningen" abgestellt im Bereich des ehemaligen Bw Kamenz (Aufnahme vom 01.07.2011)
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

858 1x1 Px, 13.07.2011

3.09 km
Die Wasserstation am Kamenzer Bahnhof. Es handelt sich hierbei ausdrücklich nicht um einen Wasserturm, da das abgebildete Gebäude lediglich Flachbehälter im Obergeschoß enthält, welche allerdings auch der Bahnversorgung dienten. Der Rest des Gebäudes wurde anderweitig genutzt. Welchen Zweck das Gebäude heute erfüllt, ist mir jedoch unbekannt. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Die Wasserstation am Kamenzer Bahnhof. Es handelt sich hierbei ausdrücklich nicht um einen Wasserturm, da das abgebildete Gebäude lediglich Flachbehälter im Obergeschoß enthält, welche allerdings auch der Bahnversorgung dienten. Der Rest des Gebäudes wurde anderweitig genutzt. Welchen Zweck das Gebäude heute erfüllt, ist mir jedoch unbekannt. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

974 1x1 Px, 13.07.2011

3.09 km
Auch das ist ein Bestandteil des Kamenzer Bahnhofbereiches! Die Mauerschleuse ist ein relativ langer Fußgängertunnel, der den Bereich des ehemaligen Bw Kamenz und des Güterbahnhofes in ca. 10 Meter Tiefe unterquert und die Kamenzer Innenstadt mit dem westlichen Stadtbereich verbindet, in dieser Form ziemlich einzigartig! (Aufnahme vom 01.07.2011)
Auch das ist ein Bestandteil des Kamenzer Bahnhofbereiches! Die Mauerschleuse ist ein relativ langer Fußgängertunnel, der den Bereich des ehemaligen Bw Kamenz und des Güterbahnhofes in ca. 10 Meter Tiefe unterquert und die Kamenzer Innenstadt mit dem westlichen Stadtbereich verbindet, in dieser Form ziemlich einzigartig! (Aufnahme vom 01.07.2011)
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

2403 1x1 Px, 14.07.2011

3.12 km
Nordausfahrt des Kamenzer Bahnhofes in Richtung Senftenberg, Lübbenau. Hier findet leider nur noch Güterverkehr statt. Der Personenverkehr wurde am 23.05.1998 eingestellt. Bei der großen Lok links handelt es sich um die V 180 002 der ITL, ehemals als 118 052 eine der 3 Zugloks des Regierungszuges der ehemaligen DDR! Rechts im Bild beginnt der Bereich des ehemaligen Bw Kamenz. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Nordausfahrt des Kamenzer Bahnhofes in Richtung Senftenberg, Lübbenau. Hier findet leider nur noch Güterverkehr statt. Der Personenverkehr wurde am 23.05.1998 eingestellt. Bei der großen Lok links handelt es sich um die V 180 002 der ITL, ehemals als 118 052 eine der 3 Zugloks des Regierungszuges der ehemaligen DDR! Rechts im Bild beginnt der Bereich des ehemaligen Bw Kamenz. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

1310 1x1 Px, 14.07.2011

3.2 km
Bahnhof Kamenz am 05.04.2016. Die Aufnahme entstand von der ehemaligen Güterabfertigung aus. Diese ist seit vielen Jahren stillgelegt und mittlerweile komplett zugewachsen.
Bahnhof Kamenz am 05.04.2016. Die Aufnahme entstand von der ehemaligen Güterabfertigung aus. Diese ist seit vielen Jahren stillgelegt und mittlerweile komplett zugewachsen.
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

487 1x1 Px, 08.05.2017

3.26 km
642 834 am Mittag des verregneten 31.08.2012 im Bahnhof Kamenz, kurz vor Abfahrt nach Dresden Hbf.
642 834 am Mittag des verregneten 31.08.2012 im Bahnhof Kamenz, kurz vor Abfahrt nach Dresden Hbf.
Michael Edelmann

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

750 1x1 Px, 17.10.2012

3.28 km
3.3 km
Die Ausfahrt steht nach Cunnersdorf,mit Blick auf das BW Kamenz (ITL)
Die Ausfahrt steht nach Cunnersdorf,mit Blick auf das BW Kamenz (ITL)
Maik Schumacher

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden ·ITL· ab 12.2010

1609 1x1 Px, 16.10.2008

3.3 km
Bahnhof Kamenz, Detailansicht des Originalzustandes, aufgenommen am 01.07.2011. Wird sich wohl bald ändern!
Bahnhof Kamenz, Detailansicht des Originalzustandes, aufgenommen am 01.07.2011. Wird sich wohl bald ändern!
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

841 1x1 Px, 11.07.2011

3.31 km
Blick am Nachmittag des 22.06.2012 vom Bahnsteig 1 des Kamenzer Bahnhof in Richtung Norden zum ehemaligen Bw, welches bis in die 80-er Jahre des letzten Jahrhunderts eine Hochburg des Dampflokbetriebs, vornehmlich BR 52, war!
Blick am Nachmittag des 22.06.2012 vom Bahnsteig 1 des Kamenzer Bahnhof in Richtung Norden zum ehemaligen Bw, welches bis in die 80-er Jahre des letzten Jahrhunderts eine Hochburg des Dampflokbetriebs, vornehmlich BR 52, war!
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

955  2 1x1 Px, 06.07.2012

3.32 km
642 834 hat am Mittag des 31.08.2012, bei Dauerregen, soeben den Bahnhof Kamenz in Richtung Dresden Hbf verlassen und fährt gerade in den Kamenzer Stadttunnel unterhalb des Bönischplatzes ein.
642 834 hat am Mittag des 31.08.2012, bei Dauerregen, soeben den Bahnhof Kamenz in Richtung Dresden Hbf verlassen und fährt gerade in den Kamenzer Stadttunnel unterhalb des Bönischplatzes ein.
Michael Edelmann

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

922  2 1x1 Px, 17.10.2012

3.32 km
Am Mittag des 31.08.2012 verläßt 642 834 soeben den Bahnhof Kamenz in Richtung Dresden Hbf. Trotz des regnerischen Wetters kam es in den dunklen Scheiben des Triebwagens zu einer schönen Spiegelung des alten Bahngebäudes.
Am Mittag des 31.08.2012 verläßt 642 834 soeben den Bahnhof Kamenz in Richtung Dresden Hbf. Trotz des regnerischen Wetters kam es in den dunklen Scheiben des Triebwagens zu einer schönen Spiegelung des alten Bahngebäudes.
Michael Edelmann

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

777 1x1 Px, 17.10.2012

3.34 km
Bahnhof Kamenz am 05.04.2016 (Bild 3). Ein Gutes hat der im letzten Jahr erfolgte radikale Pflanzenrückschnitt an der westlichen Bahnhofsböschung allerdings: Ein solches Bild, aufgenommen von der Güterbahnhofstraße (öffentlich), wäre vorher absolut unmöglich gewesen! ;-)
Bahnhof Kamenz am 05.04.2016 (Bild 3). Ein Gutes hat der im letzten Jahr erfolgte radikale Pflanzenrückschnitt an der westlichen Bahnhofsböschung allerdings: Ein solches Bild, aufgenommen von der Güterbahnhofstraße (öffentlich), wäre vorher absolut unmöglich gewesen! ;-)
Michael Edelmann

Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

372 1x1 Px, 13.04.2016

3.35 km
Die Südausfahrt des Kamenzer Bahnhofes, aufgenommen vom Bahnsteig 1 am 01.07.2011.
Die Südausfahrt des Kamenzer Bahnhofes, aufgenommen vom Bahnsteig 1 am 01.07.2011.
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

609 1x1 Px, 13.07.2011

3.35 km
Bahnhof Kamenz, aufgenommen am 05.04.2016 von der Güterbahnhofstraße.
Bahnhof Kamenz, aufgenommen am 05.04.2016 von der Güterbahnhofstraße.
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

437 1x1 Px, 06.05.2017

3.36 km
3.37 km
Bahnhof Kamenz, Bahnsteig 1 (Aufnahme vom 01.07.2011)
Bahnhof Kamenz, Bahnsteig 1 (Aufnahme vom 01.07.2011)
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

1043 1x1 Px, 11.07.2011

3.37 km
Das Empfangsgebäude des Kamenzer Bahnhofes am 22.06.2012 nach Abschluß der umfangreichen Umbauarbeiten, vor allem im inneren Bereich. Das äußere Erscheinungsbild ist glücklicherweise erhalten geblieben!
Das Empfangsgebäude des Kamenzer Bahnhofes am 22.06.2012 nach Abschluß der umfangreichen Umbauarbeiten, vor allem im inneren Bereich. Das äußere Erscheinungsbild ist glücklicherweise erhalten geblieben!
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

691 1x1 Px, 06.07.2012

3.37 km
Der Kamenzer Stadttunnel (Nordportal) unter dem Bönischplatz. Er stellt zugleich die Südausfahrt des Kamenzer Bahnhofes in Richtung Pulsnitz, Arnsdorf, Dresden dar. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Der Kamenzer Stadttunnel (Nordportal) unter dem Bönischplatz. Er stellt zugleich die Südausfahrt des Kamenzer Bahnhofes in Richtung Pulsnitz, Arnsdorf, Dresden dar. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

1066 1x1 Px, 11.07.2011

3.42 km
W232.03 der ITL mit einem Kesselwagenzug nach Cunnersdorf in Sachsen bei Hausdorf. Die Abgasfahne verrät, dass die Lok hier eine kleine Steigung zu bewältigen hat und nun weiter beschleunigt, 13.10.08.
W232.03 der ITL mit einem Kesselwagenzug nach Cunnersdorf in Sachsen bei Hausdorf. Die Abgasfahne verrät, dass die Lok hier eine kleine Steigung zu bewältigen hat und nun weiter beschleunigt, 13.10.08.
Harald Neumann

Deutschland / Unternehmen (A - K) / Captrain - ITL Eisenbahngesellschaft mbH, Dresden ·ITL· ab 12.2010, Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 232 BR 232 DR 132 · DR 130.1 'Ludmilla'

1249  3 1x1 Px, 16.10.2008

3.43 km
3.44 km
DESIRO 642 169 verlässt als RB 17408 Kamenz (Sachs) nach Dresden-Neustadt (23.05.03)
DESIRO 642 169 verlässt als RB 17408 Kamenz (Sachs) nach Dresden-Neustadt (23.05.03)
Volkmar Döring

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

1271 1x1 Px, 25.05.2003

3.46 km
Bahnhof Kamenz, aufgenommen am 01.07.2011. Der Bahnhof wird zurzeit saniert und umgebaut. Der linke Teil des Gebäudes befindet sich (noch) im Originalzustand!
Bahnhof Kamenz, aufgenommen am 01.07.2011. Der Bahnhof wird zurzeit saniert und umgebaut. Der linke Teil des Gebäudes befindet sich (noch) im Originalzustand!
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

1102 1x1 Px, 11.07.2011

3.47 km
Blick am 05.04.2016 vom Stadttunnel (Bönischplatz) auf den Bahnhof Kamenz, welcher Endpunkt der ca. 48 km langen KBS 227 (Dresden-Kamenz) ist. Die Strecke wird im Stundentakt von Triebwagen bedient. Güterverkehr findet hier kaum noch statt, wie auch an dem völlig verwahrlosten Güterbereich zu erkennen ist. Auch der Personenverkehr zwischen Kamenz und Lübbenau (ex KBS 221) ist seit langer Zeit Geschichte.
Blick am 05.04.2016 vom Stadttunnel (Bönischplatz) auf den Bahnhof Kamenz, welcher Endpunkt der ca. 48 km langen KBS 227 (Dresden-Kamenz) ist. Die Strecke wird im Stundentakt von Triebwagen bedient. Güterverkehr findet hier kaum noch statt, wie auch an dem völlig verwahrlosten Güterbereich zu erkennen ist. Auch der Personenverkehr zwischen Kamenz und Lübbenau (ex KBS 221) ist seit langer Zeit Geschichte.
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

526 1x1 Px, 06.05.2017

3.48 km
Als ich am 05.04.2016 nach mehreren Jahren erstmals wieder dem Kamenzer Bahnhof einen Besuch abstattete, fand ich zu meinem Entsetzen den zu sehenden trostlosen Anblick vor! Fast alle Bäume an der Böschung links sind gefällt und nahezu alle Büsche und Ranken radikal zurückgeschnitten worden, wodurch der Bahnhof sein einstiges, schön im Grün eingebettetes, Erscheinungsbild verloren hat. Nun bin ich ja Optimist und dachte mit einiger Freude, daß man eventuell vorhätte die einstigen Gütergleise zu reaktivieren! Aber das war ein typischer Fall von Denkste !! Bei diesbezüglichen Recherchen im Internet stieß ich auf folgenden Artikel: http://www.sz-online.de/nachrichten/kahlschlag-am-kamenzer-bahnhof-3078971.html Aus diesem geht hervor, daß der Kahlschlag lediglich der Gewährleistung der Profilfreiheit und Sicherheit der vorhandenen Gleise dienen soll. Über 100 Jahre verliefen direkt an der Böschung durchgehende Gütergleise, auf welchen reger Verkehr herrschte und das Grünzeug ist nie ein Problem gewesen. Jetzt, wo der Güterbahnhof komplett stillgelegt ist und die eventuell betroffenen Gleise schon lange demontiert sind, kommt man auf so eine Idee? Hatte man eventuell noch irgendwo Geld in der Kasse, was unbedingt verbraten werden mußte? (siehe auch Bild 2!)
Als ich am 05.04.2016 nach mehreren Jahren erstmals wieder dem Kamenzer Bahnhof einen Besuch abstattete, fand ich zu meinem Entsetzen den zu sehenden trostlosen Anblick vor! Fast alle Bäume an der Böschung links sind gefällt und nahezu alle Büsche und Ranken radikal zurückgeschnitten worden, wodurch der Bahnhof sein einstiges, schön im Grün eingebettetes, Erscheinungsbild verloren hat. Nun bin ich ja Optimist und dachte mit einiger Freude, daß man eventuell vorhätte die einstigen Gütergleise zu reaktivieren! Aber das war ein typischer Fall von "Denkste"!! Bei diesbezüglichen Recherchen im Internet stieß ich auf folgenden Artikel: http://www.sz-online.de/nachrichten/kahlschlag-am-kamenzer-bahnhof-3078971.html Aus diesem geht hervor, daß der Kahlschlag lediglich der Gewährleistung der Profilfreiheit und Sicherheit der vorhandenen Gleise dienen soll. Über 100 Jahre verliefen direkt an der Böschung durchgehende Gütergleise, auf welchen reger Verkehr herrschte und das Grünzeug ist nie ein Problem gewesen. Jetzt, wo der Güterbahnhof komplett stillgelegt ist und die eventuell betroffenen Gleise schon lange demontiert sind, kommt man auf so eine Idee? Hatte man eventuell noch irgendwo Geld in der Kasse, was unbedingt "verbraten" werden mußte? (siehe auch Bild 2!)
Michael Edelmann

Deutschland / Sonstiges / Kurioses, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

504 1x1 Px, 13.04.2016

3.48 km
Bahnhof Kamenz am 05.04.2016 (Bild 2). Wie man hier sehr schön sehen kann, sind die letzten Fahrzeuge von den Gütergleisen links abgezogen worden und sie wachsen nun langsam zu. Dennoch wurden im letzten Jahr nahezu alle Bäume und Büsche von der Böschung links entfernt, noch dazu in einem Bereich, wo die Gleise längst gekappt sind!! Profilfreiheit und Sicherheit (so die Bahn!) für nicht mehr vorhandene Gleise, während die noch vorhandenen zuwuchern (da stehen schon mannshohe Bäume drauf!!)?! Ist das ein Schildbürgerstreich? Ich denke die Kategorie Kurioses ist hier durchaus angebracht! ;-)
Bahnhof Kamenz am 05.04.2016 (Bild 2). Wie man hier sehr schön sehen kann, sind die letzten Fahrzeuge von den Gütergleisen links abgezogen worden und sie wachsen nun langsam zu. Dennoch wurden im letzten Jahr nahezu alle Bäume und Büsche von der Böschung links entfernt, noch dazu in einem Bereich, wo die Gleise längst gekappt sind!! "Profilfreiheit" und "Sicherheit" (so die Bahn!) für nicht mehr vorhandene Gleise, während die noch vorhandenen zuwuchern (da stehen schon mannshohe Bäume drauf!!)?! Ist das ein Schildbürgerstreich? Ich denke die Kategorie "Kurioses" ist hier durchaus angebracht! ;-)
Michael Edelmann

Deutschland / Sonstiges / Kurioses, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

572 1x1 Px, 13.04.2016

3.48 km
Blick am 22.06.2012 vom Bönischplatz auf dem Kamenzer Stadttunnel in das Bahnhofsgelände. Ich hätte mir gewünscht, dass zum Zeitpunkt der Aufnahme ein Zug auf dem Bahnsteiggleis vorhanden wäre, aber leider war während meines, nur kurzen, Aufenthaltes in der Stadt, keiner zu erwischen! Auch wenn es sich hier nur um einen kleinen Bahnhof einer Nebenbahnstrecke handelt, war hier zu Reichsbahnzeiten immer allerhand los!
Blick am 22.06.2012 vom Bönischplatz auf dem Kamenzer Stadttunnel in das Bahnhofsgelände. Ich hätte mir gewünscht, dass zum Zeitpunkt der Aufnahme ein Zug auf dem Bahnsteiggleis vorhanden wäre, aber leider war während meines, nur kurzen, Aufenthaltes in der Stadt, keiner zu erwischen! Auch wenn es sich hier nur um einen kleinen Bahnhof einer Nebenbahnstrecke handelt, war hier zu Reichsbahnzeiten immer allerhand los!
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

783 1x1 Px, 06.07.2012

3.48 km
Blick am 22.06.2012 in den Bahnhof Kamenz. Die Aufnahme erfolgte vom Bönischplatz auf dem Kamenzer Stadttunnel aus.
Blick am 22.06.2012 in den Bahnhof Kamenz. Die Aufnahme erfolgte vom Bönischplatz auf dem Kamenzer Stadttunnel aus.
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

1073 1x1 Px, 07.07.2012

3.48 km
Bahnhof Kamenz am Mittag des 31.12.2012. Im linken Bildbereich ist noch gut zu erkennen, dass die Güterzuggleise hier früher durchgehend waren Desweiteren gab es zu der Zeit dort auch noch ein Stellwerk. Auch im rechten Bildbereich lagen damals noch zwei Gleise, welche vor dem Bahnhofsgebäude (jetzt Parkplatz) verliefen und von denen aus, bis zur Stilllegung, die Strecke nach Bischofswerda bedient wurde. Bis zum Umbau des Bahnhofs wurden diese Gleise dann noch für Rangierarbeiten und zum Abstellen von Waggons (z.B. Hilfszug) genutzt.
Bahnhof Kamenz am Mittag des 31.12.2012. Im linken Bildbereich ist noch gut zu erkennen, dass die Güterzuggleise hier früher durchgehend waren Desweiteren gab es zu der Zeit dort auch noch ein Stellwerk. Auch im rechten Bildbereich lagen damals noch zwei Gleise, welche vor dem Bahnhofsgebäude (jetzt Parkplatz) verliefen und von denen aus, bis zur Stilllegung, die Strecke nach Bischofswerda bedient wurde. Bis zum Umbau des Bahnhofs wurden diese Gleise dann noch für Rangierarbeiten und zum Abstellen von Waggons (z.B. Hilfszug) genutzt.
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz, Deutschland / Bahnhöfe (F - K) / Kamenz

1690  2 1x1 Px, 02.02.2013

3.49 km
Ein TW der Sächsischen Städtebahn verläßt den Tunnel um in den Bahnhof Kamenz einzufahren. 06.03.2014 11:51 Uhr , Nebel , Sichtweite ca. 100 Meter.
Ein TW der Sächsischen Städtebahn verläßt den Tunnel um in den Bahnhof Kamenz einzufahren. 06.03.2014 11:51 Uhr , Nebel , Sichtweite ca. 100 Meter.
Siegfried Heße

Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Tunnel

613 1x1 Px, 06.03.2014

3.49 km
Ein Desiro-Triebwagenzug wartet am 01.07.2011 auf Gleis 1 des Kamenzer Bahnhofes auf den Abfahrtsauftrag in Richtung Pulsnitz, Dresden.
Ein Desiro-Triebwagenzug wartet am 01.07.2011 auf Gleis 1 des Kamenzer Bahnhofes auf den Abfahrtsauftrag in Richtung Pulsnitz, Dresden.
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

1035  2 1x1 Px, 13.07.2011

3.5 km
Bahnhof Kamenz, Güterbereich. Dieser war zu DDR-Zeiten nahezu doppelt so breit! Hinter dem Güterschuppen im linken Bildbereich (jetzt bereits stark zugewachsen) lagen früher noch etliche Gleise, auf denen reger Rangier- und Güterverkehr herrschte. Auch die Gleise in der Bildmitte (jetzt mit Prellbock) waren früher noch durchgehend und, wie der gesamte Bahnhof, mit Formsignalen versehen! Ganz hinten, etwas links im Bild (Ausfahrt in Richtung Senftenberg, Lübbenau), gab es noch einen Ablaufberg. Rechts im Bild ein Güterzug vor Ausfahrt in Richtung Pulsnitz, Dresden. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Bahnhof Kamenz, Güterbereich. Dieser war zu DDR-Zeiten nahezu doppelt so breit! Hinter dem Güterschuppen im linken Bildbereich (jetzt bereits stark zugewachsen) lagen früher noch etliche Gleise, auf denen reger Rangier- und Güterverkehr herrschte. Auch die Gleise in der Bildmitte (jetzt mit Prellbock) waren früher noch durchgehend und, wie der gesamte Bahnhof, mit Formsignalen versehen! Ganz hinten, etwas links im Bild (Ausfahrt in Richtung Senftenberg, Lübbenau), gab es noch einen Ablaufberg. Rechts im Bild ein Güterzug vor Ausfahrt in Richtung Pulsnitz, Dresden. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

2229 1x1 Px, 11.07.2011

3.56 km
Ein Desiro-Triebwagenzug, aus Dresden kommend, am 01.07.2011 kurz vor Einfahrt in den Kamenzer Stadttunnel.
Ein Desiro-Triebwagenzug, aus Dresden kommend, am 01.07.2011 kurz vor Einfahrt in den Kamenzer Stadttunnel.
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

1098  1 1x1 Px, 18.07.2011

3.59 km
Ein Desiro-Triebwagen hat am 01.07.2011 gerade den Kamenzer Bahnhof sowie den Stadtunnel verlassen und ist unterwegs in Richtung Pulsnitz, Dresden.
Ein Desiro-Triebwagen hat am 01.07.2011 gerade den Kamenzer Bahnhof sowie den Stadtunnel verlassen und ist unterwegs in Richtung Pulsnitz, Dresden.
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

999  2 1x1 Px, 14.07.2011

3.63 km
VT 642 340 der Städtebahn Sachsen vor der Einfahrt zum Bahnhof Kamenz als RB 34. Am 16.05.2018.
VT 642 340 der Städtebahn Sachsen vor der Einfahrt zum Bahnhof Kamenz als RB 34. Am 16.05.2018.
M. Schiebel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro· Private, Deutschland / Unternehmen | historisch / Städtebahn Sachsen GmbH ·SBS· bis 2019

440 1x1 Px, 30.07.2018

3.71 km
VT 642 340 der Städtebahn Sachsen vor der Einfahrt zum Bahnhof Kamenz als RB 34. Am 16.05.2018.
VT 642 340 der Städtebahn Sachsen vor der Einfahrt zum Bahnhof Kamenz als RB 34. Am 16.05.2018.
M. Schiebel

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro· Private, Deutschland / Unternehmen | historisch / Städtebahn Sachsen GmbH ·SBS· bis 2019

320 1x1 Px, 30.07.2018

3.72 km
Der Kamenzer Stadttunnel unter dem Bönischplatz (Südportal). Direkt dahinter beginnt das Gelände des Kamenzer Bahnhofes. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Der Kamenzer Stadttunnel unter dem Bönischplatz (Südportal). Direkt dahinter beginnt das Gelände des Kamenzer Bahnhofes. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

763 1x1 Px, 13.07.2011

3.72 km
DESIRO 642 656 als RB 17410 bei Ausfahrt aus Kamenz nach Dresden-Neustadt, 06.10.2006
DESIRO 642 656 als RB 17410 bei Ausfahrt aus Kamenz nach Dresden-Neustadt, 06.10.2006
Volkmar Döring

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

863 1x1 Px, 28.10.2006

3.73 km
DESIRO 642 656 als RB 17410 bei Ausfahrt aus Kamenz nach Dresden-Neustadt kommt aus dem Tunnel unter der Straße, 06.10.2006
DESIRO 642 656 als RB 17410 bei Ausfahrt aus Kamenz nach Dresden-Neustadt kommt aus dem Tunnel unter der Straße, 06.10.2006
Volkmar Döring

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro·, Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

952 1x1 Px, 27.12.2006

3.88 km
233 625 hat mit ihrem Güterzug soeben den Bahnhof Kamenz verlassen und passiert das Blocksignal am südlichen Stadtrand. (Aufnahme vom 01.07.2011)
233 625 hat mit ihrem Güterzug soeben den Bahnhof Kamenz verlassen und passiert das Blocksignal am südlichen Stadtrand. (Aufnahme vom 01.07.2011)
Michael Edelmann

Deutschland / Strecken | KBS 200-299 / 227 Dresden – Kamenz

802 1x1 Px, 16.07.2011

5.58 km
Im März 1991 macht sich 118 741 vom Bw Kamenz auf den Weg nach Kamenz und fährt dabei unter diesen kleinen Brücke in Strassgräbchen durch.
Im März 1991 macht sich 118 741 vom Bw Kamenz auf den Weg nach Kamenz und fährt dabei unter diesen kleinen Brücke in Strassgräbchen durch.
Hans-Peter Waack

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 228 BR 228 · DR 118 DR V 180

1473  1 1x1 Px, 17.07.2011

5.88 km
642 833 beim passieren des BÜ nahe Gelenau an der Strecke Dresden-Kamenz.29.01.2015 11:00 Uhr.
642 833 beim passieren des BÜ nahe Gelenau an der Strecke Dresden-Kamenz.29.01.2015 11:00 Uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro· Private

393 1x1 Px, 29.01.2015

6.55 km
642 845 aus Kamenz kommend auf der Fahrt Richtung Pulsnitz.20.04.2020 12:23 Uhr.
642 845 aus Kamenz kommend auf der Fahrt Richtung Pulsnitz.20.04.2020 12:23 Uhr.
Siegfried Heße

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 642 BR 642 ·Desiro· Private

262 1x1 Px, 22.04.2020

6.97 km
Schotterzug im letzten Abendlicht in Straßgräbchen, Juni 2012
Schotterzug im letzten Abendlicht in Straßgräbchen, Juni 2012
Bernd Kauschmann

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 233 BR 233 Umbau DB 232 'Ludmilla'

781 1x1 Px, 06.07.2012

Deutschland > Sachsen > Bautzen - Budyšin > Kamenz - Kamjenc > Schönteichen


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