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Bild-Kommentare von Erhard Pitzius, Seite 14



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Nachschuss - VT 262 der vectus (95 80 0648 662-4 D-VCT) ein LINT 41 fährt am 02.09.2012 über den Oberwesterwald, hier bei Hachenburg in Richtung Hattert. Die Masten sind hier so schief, denn wer kennt das Lied nicht: „Über deine Höhen pfeift der Wind so kalt ". Er fährt die Oberwesterwald-Strecke (KBS 461) als RB 28: Limburg/Lahn-Westerburg-Hachenburg-Altenkirchen-Au/Sieg. Gesellschafter der vectus Verkehrsgesellschaft mbH sind die Hessische Landesbahn (74,9%) und die Westerwaldbahn (25,1%). (zum Bild)

Date Jan de Vries 7.9.2012 19:46 7.9.2012 19:46
Ein interessantes und tolles Bild mit die Triebwagen im Hintergrund, Armin!
Grüße,
Date Jan

Christian Kühn 7.9.2012 19:52 7.9.2012 19:52
Hallo Armin,

schönes Foto.

Grüße
Christian

De Rond Hans und Jeanny 7.9.2012 20:26 7.9.2012 20:26
Hallo Armin,
mir gefällt das die schöne Aufnahme auch prima.
Da hast Du die Nebenbahnromantik toll eingefangen und beim Ausrichten des Bildes gab es nicht all zuviele Anhaltspunkte. ;-)
Liebe Grüße ins Hellertal
Jeanny

Armin Schwarz 7.9.2012 20:58 7.9.2012 20:58
Hallo Date Jan, Christian und Jeanny,
es freut mich sehr dass Euch das Bild so gut gefällt.

@Jeanny: Nun hier gab es nur den Funkmast rechts im Bild (darum habe ich ihn auch darauf gelassen, nur an ihm war das Ausrichten genau möglich.

Gruß Armin

De Rond Hans und Jeanny 7.9.2012 21:24 7.9.2012 21:24
Ja Armin, das hatte ich mir fast gedacht.
Außer dem Funkmast gibt es keine gerade Senkrechte im Bild.
Aber das macht ja auch den Charakter der Nebenbahnen aus, welcher mir sehr gut gefällt.
Liebe Grüße
Jeanny

Erhard Pitzius 15.4.2013 15:50 15.4.2013 15:50
Eine wunderbare Linienführung hast Du hier gezaubert. In der rechten oberen Ecke hast du noch einen kleinen schwarzen Rand, bestimmt vom Ausrichten.
Gruß Erhard

Armin Schwarz 15.4.2013 16:12 15.4.2013 16:12
Hallo Erhard,
freut mich wenn es gefallen findet.
Ja, richtig sie ist leider vom Ausrichten, die kleine Ecke hatte ich beim Zuschneiden einfach übersehen.
Gruß Armin

De Rond Hans und Jeanny 15.4.2013 16:56 15.4.2013 16:56
Die kleine Ecke tut dem wunderschönen Bild aber keinen Abbruch, Armin.
Mir gefällt es nach wie prächtig.
Einen lieben Gruß ins Hellertal
Jeanny

Die zuletzt ausgelieferte 120er war 120 160. Heute fährt sie als 120 502 bei DB Systemtechnik und wurde ganz hübsch um lackiert. Hier zwischen Dillingen/Saar und Saarlouis mit einem Meßzug. 10.04.2013 - Bahnstrecke 3230 Saarbrücken - Karthaus (zum Bild)

Jens Baumhauer 14.4.2013 11:11 14.4.2013 11:11
Die Lok ist in der Tat in gelb sehr schön anzuschauen.
Aber noch besser gefällt mir das Bild. Was ist denn das über der Lok!? Ein Funken-Effekt der Oberleitung oder...?
Macht das Bild zumindest beim Anschauen sehr interessant!

Gruß, Jens.

Erhard Pitzius 15.4.2013 13:54 15.4.2013 13:54
Hallo Jens, in Gelb gefällt mir die Lok auch sehr gut.
Der Effekt kommt sehr wahrscheinlich von einem Scheinwerfer der auf dem Dach der Lok montiert ist.
Gruß aus dem Saarland
Erhard

145-CL 203 kam dann auch noch am 27.03.2013 mit einem KLV bei Hügelheim gen Süden vorbei. (zum Bild)

Erhard Pitzius 11.4.2013 12:18 11.4.2013 12:18
Die tiefe Perspektive ist schön anzusehen. Du solltest den Zug aber vorher oder später auslösen, damit der Stromabnehmer nicht am Mast klebt. Oder eine kleine Serie machen und das Photo einstellen wo der Abnehmer frei ist.
Gruß Erhard

Tobias Schmidt 11.4.2013 13:24 11.4.2013 13:24
Hallo Erhard,

danke für deinen Tipp. Ich werde nächstes mal darauf aufpassen.

Gruß Tobi

. Faszination Eisenbahn - Soviel Aufmerksamkeit wie am 08.04.2013 erhält die luxemburgische Bahn nicht alle Tage. Fotografen und nicht fotografierende sehr liebe Besucher aus Berlin sind begeistert, als die Computermaus Z 2204 das Tal der Alzette zwischen Lintgen und Mersch durchfährt. (Jeanny) (zum Bild)

Erhard Pitzius 9.4.2013 12:26 9.4.2013 12:26
Ich finde es gut, dass auch mal die Fotografen mit auf´s Bild kommen!
Viele Grüße Erhard

Stefan Wohlfahrt 9.4.2013 16:17 9.4.2013 16:17
Irgendjemand steht immer im Bild wenn ein besonderer Zug kommt...
Gruss Stefan

De Rond Hans und Jeanny 9.4.2013 16:39 9.4.2013 16:39
Ja Erhard, meistens werden die Fotografen ja stiefmütterlich behandelt, weil die Züge die begehrteren Motive sind.
Dieses Bild habe ich deshalb absichtlich so macht, damit auch mal die Fotografen und die Wanderer zu der Ehre kommen, abgelichtet zu werden.
@Stefan: Für uns war der Zug ja alltäglich, aber unsere lieben Gäste haben sich jedesmal gefreut, wenn eine Computermaus vorbei fuhr und sie waren auch ganz angetan von der Inneneinrichtung dieser Züge.
Alle Familienmitglieder hat sich vorbildlich verhalten und wären jedesmal am liebsten im Erdboden verschwunden, um nur keinem im Bild zu stehen. Deshalb sind Bilder wie dieses sehr selten zustande gekommen und auch nur, weil alle so fasziniert von dem Zug waren, dass sie nicht gemerkt haben, was ich hinter ihrem Rücken gemacht habe.
Es freut mich, dass die Aufnahme Gefallen findet.
Beste Grüße ins Saarland und in die Schweiz
Jeanny

Thomas Wendt 9.4.2013 19:10 9.4.2013 19:10
Also was mich als Motiv betrifft, so finde ich Züge doch schöner und interessanter :-) Schönes Bild und eine wirklich gelungene Erinnerung an einen schönen Tag.

De Rond Hans und Jeanny 9.4.2013 22:01 9.4.2013 22:01
Hallo Thomas,
das Hauptmotiv ist ja auch der Zug, die netten Menschen sind "nur" schmückendes Beiwerk, welches ich aber sehr gerne mir aufs Bild genommen habe.
Gruß Jeanny

Date Jan de Vries 13.4.2013 19:01 13.4.2013 19:01
Schöne Aufnahme von die Zug und die Esienbahnfreunde, Jeanny!
Grüße,
Date Jan

Olli 13.4.2013 20:58 13.4.2013 20:58
Mäuschen und Maus... auch nicht schlecht...

Greuß, Olli

De Rond Hans und Jeanny 17.4.2013 20:15 17.4.2013 20:15
Vielen Dank, Date Jan.
Mich freut es, dass das Bild Deinen Geschmack trifft.

Hallo Olli,
wenn ich zwischen Mäuschen und Maus wählen müsste, würde ich mich klar für's Mäuschen entscheiden. ;-)
Leider sehe ich die Maus aber öfter, als das Mäuschen.
Liebe Grüße nach Drachten und nach Konstanz
Jeanny

Die 261 058-2 eine Voith Gravita 10BB der DB Schenker Rail Deutschland AG am 07.04.2013 im Bahnhof Montabaur. Die Lok wurde 2011 bei Voith unter der Fabriknummer L04-10109 gebaut. Die komplette NVR-Nummer ist 92 80 1261 058-2 D-DB. Die Leistungsübertragung erfolgt vom Motor über das Wandlergetriebe über Gelenkwellen (Kardanwellen) auf die einzelnen Achsgetriebe. Technische Daten: Achsfolge: B´B´ Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 15.720mm Motor: MTU 8V 4000 R43 Leistung: 1.000 KW / 1.360 PS bei 1.800 Upm (gedrosselt) Getriebe: Voith, Typ L 4r4 zseU2 Höchstgeschwindigkeit: 100 km/h Streckengang, 50 km/h Rangiergang Dienstgewicht: 80,0 t Befahrbarer Bogenradius: R 80 m Bild NEU bearbeitet - Altes gelöscht, da überschärft. (zum Bild)

De Rond Hans und Jeanny 9.4.2013 11:05 9.4.2013 11:05
Ein herrliches Lokportrait, Armin.
Die wunderschöne Aufnahme und die interessanten Erklärungen gefallen mir ausgezeichnet.
Gruß Hans

Erhard Pitzius 9.4.2013 12:23 9.4.2013 12:23
Durch die Komprimierung für die Bahnbilder ist das Schärfen immer so eine Sache. Die digitale Welt tickt ein bisschen anders als die analoge von früher. Mir gefällt die Lackierung von saarail (Saarstahl) besser als das DB Rot. Grau und orange macht sich sehr gut an der Lok.
Gruß Erhard

Armin Schwarz 9.4.2013 13:41 9.4.2013 13:41
Hallo Hans,
es freut mich sehr dass dir Bild und Text gefallen.

Hallo Erhard,
richtig, die Komprimierung und das Schärfen ist immer eine Gratwanderung. Auf die Farbgebung der DB-Loks habe ich leider keinen Einfluss, und das Saarland ist für mich nicht um die Ecke.
In der digitalen Welt könnte ich zwar die Lok am Bild umlackieren, aber das ist nicht meine Welt, meine Bilder zeige ich immer gerne so wie ich es gesehen habe.

Grüße nach Luxemburg und ins Saarland
Armin

Heinz Lahs 9.4.2013 19:49 9.4.2013 19:49
Hallo Armin,
ein sehr schönes Lokportrait der Voith Gravita, schöner Kontrast, gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße ins Hellertal, Heinz.

Michael Edelmann 10.4.2013 9:11 10.4.2013 9:11
Hallo Armin,
mit diesem Klasse-Foto dürfte sich die Lok doppelt so gut verkaufen! Eigentlich solltest Du Gewinnbeteiligung vom Hersteller verlangen!! ;-)
LG! Micha

Armin Schwarz 10.4.2013 13:47 10.4.2013 13:47
Hallo Heinz, hallo Micha,
es freut mich sehr dass es Euch so gut gefällt.DAnke auch für Euer Lob, das mich auch sehr erfreut hat.
Gruß Armin

Date Jan de Vries 13.4.2013 19:02 13.4.2013 19:02
Herrliches Lokportrait, Armin!
Grüße,
Date Jan

Armin Schwarz 14.4.2013 15:31 14.4.2013 15:31
Danke Date Jan, es freut mich dass es Dir gefällt.
Gruß Armin

Energie aus und für Gera.... so lautet die Werbebotschaft auf Triebwagen 352 (Tatra KTNF8). Als ich 1992 zum ersten Mal in Gera war, da kam die Energie für Gera noch aus Braunkohlekraftwerken, die besonders im Winter den Talkessel mit "Nebelschwaden" füllten. Die Schornsteine sind gefallen, die Straßenbahn erfreut sich aber immer noch großer Beliebtheit und wird modernisiert und ausgebaut. Doppeltraktion KTNF8 und KT4DMC haben das Elsterforum unterquert und passieren das Stadtmuseum. Gleich wird der Zentrale Umsteigehalt Heinrichstraße erreicht. 07.08.2012 (zum Bild)

Christian Bohnhardt 8.4.2013 22:24 8.4.2013 22:24
Wunderschön fotografiert die Wolken passen perfekt ins Bild. Ich wollt auch mal eins an der Stelle machen nun warst Du schneller. Wir haben in Gera am 13. und 14.den Eisenbahnfrühling dort kannst Du gern zum fotografieren vorbei kommen. Sonntag von 8 bis 10 Uhr ist extra für Fotografen. Gruß Christian

Armin Schwarz 9.4.2013 0:33 9.4.2013 0:33
Ein wunderschönes Bild aus Gera, gefällt mir auch sehr gut Erhard.
Gruß Armin

Erhard Pitzius 9.4.2013 12:20 9.4.2013 12:20
Danke für die netten Kommentare.
@Christian: Danke für die Einladung nach Gera, ist aber ein bisschen weit. 900 Kilometer hin und zurück. Im Mai sind wir wieder im Vogtland, da springt evtl. wieder ein Besuch in Gera raus.
Gruß aus dem Saarland
Erhard

SNCF X73910 am 27.03.2013 als IRE von Mulhouse Ville über Müllheim (Baden) nach Freiburg (Breisgau) Hbf. Hier ist der Blauwal beim Kilometer 234,9 bei Hügelheim. (zum Bild)

Stefan Wohlfahrt 7.4.2013 20:26 7.4.2013 20:26
Schön, dass es doch gelang, die Strecke wieder in Betrieb zu nehmen, bzw der regulären Reisverkehr wieder aufzunehmen.
Gruss Stefan

Erhard Pitzius 8.4.2013 15:21 8.4.2013 15:21
Schöner tiefer Standpunkt, gefällt mir! 73 910 kommt auch manchmal ins Saarland, als RE Straßbour - Saarbrücken.
Gruß Erhard

Tobias Schmidt 8.4.2013 19:57 8.4.2013 19:57
Danke Erhard, für dein Kommentar. Freut mich, dass dir das Bild gefällt.

Gruß Tobi

151 165-8 und 151 071-8 beide von Railion kommen aus Richtung Köln mit einem langen Kohlenzug aus dem Ruhrgebiet nach Dillingen-an der Saar und fahren durch Kasbach bei Linz am Rhein in Richtung Koblenz auf der rechten Rheinstrecke(KBS 465) bei Wolken am 3.4.2013. (zum Bild)

Mario Schürholz 5.4.2013 11:59 5.4.2013 11:59
Schöne Aufnahme und tolle Fotostelle Stefan, da müßen wir noch mal bei besseren Wetter hin.
Gruß aus Aachen,
Mario

Stefan Hochstetter 5.4.2013 12:13 5.4.2013 12:13
Hallo Mario,
danke für dein Lob.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Aachen.
Grüße von Stefan Hochstetter.

Erhard Pitzius 5.4.2013 13:51 5.4.2013 13:51
Schöne Perspektive mit dem alten Brückenturm (kann es Remagen sein)im Hintergrund. Stefan, bist du sicher dass es ein Erzzug war? Normalerweise fahren die 151er Kohlenzüge aus dem Ruhrgebiet nach Dillingen und die 189er wegen der automatischen Kupplungen und der Holland tauglichkeit die Erzzüge aus Rotterdam.
Viele Grüße Erhard

Stefan Hochstetter 5.4.2013 14:14 5.4.2013 14:14
Hallo Erhard,
Vielen dank für deine infos.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank ins schöne Saarland.
Grüße von Stefan Hochstetter.

Hendrik Röben 5.4.2013 15:34 5.4.2013 15:34
Ein sehr schönes Bild, allerdings gehört keine der Loks Railion ;)

MfG
Hendrik

Stefan Hochstetter 5.4.2013 22:26 5.4.2013 22:26
Guten Abend Hendrik,
danke für deinen Kommentar.
Viele Grüße aus Kohlscheid-Bank.
Grüße von Stefan Hochstetter.

ES 64 U2-009 (alias 182 509-0) von MRCE/DB Fernverkehr mit dem EC6 von Hamburg-Altona nach Chur (CH). Hier ist die Tauri mit Revision vom März 2013 am 04.04.2013 bei Orschweier. (zum Bild)

Erhard Pitzius 5.4.2013 13:45 5.4.2013 13:45
Der schwarze Taurus macht sich gut aus der tiefen Position heraus.
Viele Grüße Erhard

Tobias Schmidt 5.4.2013 14:50 5.4.2013 14:50
Danke Erhard,

das war meine Absicht, die Tauri so tief abzulichten. Danke auch für dein Kommenter.

Gruß Tobi

640 012 (ein Alstom Coradia LINT 27) der 3-Länder-Bahn als RB 93 (Rothaarbahn) nach Bad Berleburg am 27.03.2013 hier kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Kreuztal. Im Hintergrund das Reiterstellwerk Kreuztal Fahrdienstleiter (Kf). Der LINT (Leichter Innovativer Nahverkehrstriebwagen) war eine Entwicklung von Linke-Hofmann-Busch (LHB) in Salzgitter. Diese wurde 1994/1995 vom französischen GEC-Alstom-Konzern übernommen, wo der LINT innerhalb der CORADIA-Familie vermarktet wird, wobei sie immer noch in Salzgitter gebaut werden. Dieser einteilige VT wird von einem MTU 6R183TD13H Dieselmotor mit 315 kW (428 PS) Leistung über Kardanwelle und Achsgetriebe angetrieben. Übrigens die Typenbezeichnung 27 stammt von der gerundeten Länge von 27,21 m. Weitere Technische Daten: Achsfolge: B’2’ Eigengewicht: 41 t Länge über Kupplung: 27.210 mm Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h. (zum Bild)

Erhard Pitzius 5.4.2013 13:44 5.4.2013 13:44
Optisch für mich was Neues. Diese Fahrzeuge habe ich bei unseren Exkursionen noch nicht gesehen. Macht sich gut das neue, moderne Fahrzeug vor dem historisch anmutendem Reiterstellwerk und dem älteren Gleissperrsignal.
Viele Grüße Erhard

Armin Schwarz 5.4.2013 17:35 5.4.2013 17:35
Hallo Erhard,
es freut mich wenn es gefällt, da der LINT 27 für Dich was neues ist habe ich die Bildbeschreibung hier etwas ergänzt.
Beste Grüße Armin

De Rond Hans und Jeanny 6.4.2013 11:41 6.4.2013 11:41
Hallo Armin,
mir gefällt die schöne Aufnahme aus Kreutztal auch prima.
Das Reiterstellwerk ergibt einen tollen Hintergrund für den LINT.
Einen lieben Gruß ins Hellertal
Jeanny

Armin Schwarz 6.4.2013 17:26 6.4.2013 17:26
Hallo Jeanny,
es freut mich sehr dass dir die LINT-Aufnahme in Keuztal gefällt.
Danke für Deinen netten Kommentar.
Einen lieben Gruß nach Luxemburg
Armin

Walter Brück 8.4.2013 20:47 8.4.2013 20:47
Hallo Armin,
der rote Triebwagen macht sich sehr schön vor dem Stellwerk und der Bogenbrücke. Gut finde ich auch die kurze Beschreibung des LINT mit den technischen Daten.
Viele Grüße
Walter

Armin Schwarz 9.4.2013 13:44 9.4.2013 13:44
Hallo Walter,
das freut mich sehr dass Dir Bild und Beschreibung gut gefallen. Danke für Deinen netten Kommentar.
Grüße nach Leun
Armin

Zwei "Rote Kamele" auch "Harzkamele" genannt der HSB abgestellt am 23.03.2013 in Bf Wernigerode. Hier sind es 199 874-9 ex DR 110 874-5, ex DR 299 115-6 und dahinter 199 872-3 ex DR 110 872-9, ex DR 299 114-9. Wie man es hier schon aus den ehemaligen Nummern der DR sehen kann, handelt es sich bei diesen Dieselloks um ehemalige normalspurige V 100.1 der DR die in den siebziger Jahren bei LEW "Hans Beimler" in Hennigsdorf gebaut wurden sind, wobei die Entwicklung der DR V 100 von Lokomotivbau "Karl Marx" in Babelsberg stammt. In der ehem. DDR hatte in den 80er-Jahren der Güterverkehr auf der Schiene eine größere Bedeutung als etwa bei der Deutsche Bundesbahn in der Bundesrepublik. Das lag zum einen an dem schlechten Zustand der Fernverkehrsstraßen, zum anderen am mangelnden Bestand an leistungsfähigen Lastkraftwagen in der DDR. Im Harz zogen die schmalspurigen Neubauloks in Doppeltraktion Kohlezüge. Mit dem verstärktem Güterverkehr im Südharz und der notwendig gewordenen Abordnung von Neubaumaschinen ins Selketal, wurden Mitte der achtziger Jahre die Loks knapp. Woher sollten die Dieselloks mit 1.000 mm Spurweite nur kommen. Die damalige DDR war vertraglich fest an den RGW (Rat für gegenseitige Wirtschaftshilfe) gebunden. Daher durfte sie keine Dieselloks mehr bauen! Aber mit Diesellok aus anderen Bruderländern hatte man schlechte Erfahrungen, so faste man den Entschluss, im Rahmen einer Rekonstruktion eine bewährte deutsche Lokomotive für die Harzer Schmalspurbahnen umzubauen. Wobei sich die Umkonstruktion jedoch in die Länge zog. Bereits 1982 sprach man davon - doch erst im Dezember 1988 stand die erste Maschine auf dem Hof in Wernigerode. Die Lokomotiven wurden vom RAW Stendal, wo der Umbau erfolgte, auf Schleppgestellen nach Wernigerode verbracht. Hier wurden die Loks angehoben und mit Schmalspurdrehgestellen versehen. Neben der Spurweite, ist ein ganzgroßer Unterschied in den Drehgestellen ersichtlich. Während die Normalspurloks die Achsfolge BB haben, hat die Schmalspurvariante, um die Achslast zu reduzieren, die Achsfolge CC. Auch die Zug- und Stoßvorrichtung (Puffer und Zughaken) wurden am Drehgestell angebracht, nicht wie bei der Regelspur am Rahmen (die alte Befestigungslöcher kann hier noch gut sehen). Dadurch wird die Zugkraft zum Teil über die Drehzapfen der Drehgestelle übertragen. Aus diesem Grund dürfen die 199 8 nicht zum Zweck der Zugkrafterhöhung (Doppeltraktion) zusammen gekuppelt werden. Interessant ist auch der Tausch von Primär- und Sekundärfederung. Während bei der Normalspur Schraubenfedern zur Federung des Drehgestells zum Hauptrahmen dienen, findet man diese bei der Schmalspur zu Federung jeder einzelnen Achse. Umgekehrt ist bei der Normalspur die einzelne Achse mit Gummischubdruckelementen gefedert, bei der 199.8 dienen diese Elemente zum Federn des Drehgestells. An der eigentlichen Lokomotive gibt es nur wenige Änderungen. Trotzdem ist es manchmal nicht ganz einfach auf den Führerstand zu kommen, denn die Schmalspurausführung ist 11cm höher als ihr Original. Bevor die "Roten Kamele" eingesetzt werden konnten, mussten noch einige Veränderungen an den Strecken vorgenommen werden. Dies wurde notwendig, da das Lichtraumprofil der Dieselloks an einigen Stellen das der Strecke überschritt. In einige Gleise dürfen die 199.8 auch heute noch nicht hinein. Sie passen teilweise auch nicht in den Lokschuppen hinein, darum findet man manchmal ein Schild "Halt für BR 199.8!". Umgebaut wurden insgesamt zehn Loks der Serie V 100.1 mit 800er Ordnungsnummer – die Nummer blieb unverändert bestehen. Geplant waren sogar dreißig Loks umzubauen und alle Dampfloks zu ersetzen und zu auszumustern. Durch die politische Wende blieb es allerdings bei den zehn Lokomotiven, welch ein Glück im doppelten Sinne (Wiedervereinigung und der Erhalt der Dampfloks). Im Rahmen der Vereinigung der beiden deutschen Staatsbahnen Deutsche Bundesbahn und Deutsche Reichsbahn war es erforderlich, ein einheitliches System zu schaffen. Daher kam es ab dem 01.01.1992 (Gemeinsames Baureihenschema DR und DB) noch zur Umzeichnung der Loks in die Baureihe 299. Durch die politische Wende bzw. Wiedervereinigung Deutschlands zeichnete sich ab, dass die Schmalspurbahnen im Harz unter Regie der DR keine Zukunft haben werden. Über eine kommunale Gründungsgesellschaft entstand am 13. März1991 das private Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) "Harzer Schmalspurbahnen GmbH (HSB)". Am 01.02.1993 übernahm die HSB die Strecken, die Anlagen, die Fahrzeuge und den größten Teil der bei den Schmalspurbahnen im Harz tätigen Mitarbeiter der DR. Seit diesem Tag ist die HSB zuständig für den Betrieb auf den Harzer Schmalspurbahnen. Gesellschafter der HSB sind die Landkreise Harz und Nordhausen, die an der Strecke liegenden Kommunen, die Stadt Quedlinburg, die Gemeinde Tanne sowie die Kurbetriebsgesellschaft Braunlage. Nun wurden auch die Loks wieder zurück umgezeichnet in BR 199.8. Die HSB unterhält heute (seit der Streckenverlängerung 2006 von Gernrode nach Quedlinburg) ein Schmalspur-Streckennetz von 140,4 km Länge mit 42 Bahnhöfen und Haltepunkten. Drei Lokomotiven (199 861-6, 872-3 und 874-9) wurden 1998 bei Adtranz in Kassel modernisiert, sie bekamen eine Funkfernsteuerung und zwei Loks zusätzliche Normalspurpuffer für den Rollbockverkehr auf entsprechender Höhe vorne und hinten angebaut, bei der hinteren 199 872-3 (die auch z.Z. die einzige ist die sie hat) kann man die noch oben geklappten Puffer deutlich sehen. Vier überzählige gleichzeitig verkauft und diese wurden danach zu Normalspurfahrzeugen zurückgebaut. Die drei anderen nicht modernisierten Lokomotiven (199 871-5, 877-2 und 892-1) wurden mangels Bedarf und wegen Fristablauf abgestellt. Technische Daten der BR 199.8: Achsfolge: C´C´ Spurweite: 1.000 mm (Meterspur) Länge über Puffer: 14.240 mm Motor: 12-Zylinder-4 Takt-Diesel-V-Motor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühler Leistung: 883 KW / 1200 PS Getriebe: 3-Wandler Strömungsgetriebe Höchstgeschwindigkeit: 50 km/h (Vor- und Rückwärts) Dienstgewicht: 66,0 t Befahrbarer Bogenradius: R 30 m Achslast: 10,7 t Quellen: HSB Harzer Schmalspurbahnen GmbH; V 100-online.de (zum Bild)

Heinz Lahs 29.3.2013 20:03 29.3.2013 20:03
Hallo Armin,
eine schöne Aufnahme von den Harz-Kamelen und der sehr informative Text gefällt mir ausgezeichnet.
Viele Grüße ins Hellertal, Heinz.

Klaus-P. Dietrich 29.3.2013 20:10 29.3.2013 20:10
Hallo Armin
Sehr informativer Text und eine schöne Aufnahme

Gruß aus Berlin ins Hellertal

De Rond Hans und Jeanny 29.3.2013 21:00 29.3.2013 21:00
Ein prachtvolles Bild und eine höchst interessante Beschreibung, Armin.
Welch ein Glück, können wir nun beides auch bei BB.de genießen.
Man liest selten so informative Texte, dieser liest sich, wie ein spannender Roman und man erfährt die ganze Geschichte dieser interessanten Loks.
Einfach herrlich, Aufnahme und Beschreibung.
Gruß Hans

Michael Edelmann 29.3.2013 21:47 29.3.2013 21:47
Bravo Armin,
bin begeistert! Sowohl von der perfekten Aufnahme, als auch vom Text! Beides könnte man ohne Änderung in eine Eisenbahn-Fachzeitschrift übernehmen! Große Klasse!
LG. nach Herdorf!
Micha

Armin Schwarz 30.3.2013 0:19 30.3.2013 0:19
Hallo Heinz, Klaus, Hans und Micha,
danke für Eure lobenden Kommentare, die mich sehr gefreut haben.
Es freut mich sehr das neben dem Bild auch der Text ankommt, ich hatte erst etwas bedenken, aber streichen bzw. weglassen wollte ich auch nichts. Aber das Zusammentragen hat auch Spaß gemacht.
Beste Grüße
Armin

Matthias Schneider 30.3.2013 12:05 30.3.2013 12:05
Ich würde mich nicht wundern, wenn du mit der Bildbeschreibung einen Rekord auf bahnbilder aufgestellt hast ;-) Schöne Aufnahme!
Grüße ins Hellerbergland,
Matthias

Armin Schwarz 30.3.2013 12:17 30.3.2013 12:17
Hallo Matthias,
es freut mich wenn Dir die Aufnahme gefällt.
Bildbeschreibung möchte ich keinen Rekord aufstellen, sie sind auch so eigentlich auch erst möglich, seit dem Thomas die Absatzfunktion eingeführt hat. Denn sonst ist es sehr schwer einen solchen Text zu lesen.
Gruß nach Südwestfalen
Armin

Armin Schwarz 30.3.2013 21:59 30.3.2013 21:59
Hallo Chris,
nein für ein ganzes Buch ist es doch noch zu wenig ;-) Aber vieleicht wird ja mal so ein Verlag auf einen aufmerksam ;-)

Nun im Ernst es freut mich sehr dass Bild und Text ankommen. Mir macht es auch immer viel Spaß die Information zusammen zutragen, denn ich möchte immer gern wissen was ich fotografiert habe. Und man lernt dazu und gebe es auch dann gerne weiter.
Danke für Deinen netten und postiven Kommentar.

Beste Grüße
Armin

Erhard Pitzius 1.4.2013 18:27 1.4.2013 18:27
Meine Devise, nicht nur schöne Photos machen, nein die Beschreibung ist fast genau so wichtig!
Gut gemacht, viele Grüße aus dem Saarland
Erhard

Armin Schwarz 1.4.2013 20:01 1.4.2013 20:01
Hallo Erhard,
so sehe ich es auch, zudem weiß ich immer sehr gerne was ich fotografiert habe.
Es freut mich sehr dass Du es auch so siehst und es Dir gefällt.
Beste Grüße ins Saarland
Armin

Armin Schwarz 2.4.2013 17:58 2.4.2013 17:58
Hallo Michael,
danke, es freut mich sehr dass es dir auch gefällt.
Gruß Armin

"Nachschuss" auf das Skl im Keilbahnhof Unterlemnitz. In diesem Bahnhofsteil hielten am 18.5.98 noch die Züge nach Triptis, die Bahnsteige Richtung Saalfeld liegen hinter dem Empfangsgebäude. (zum Bild)

Erhard Pitzius 30.3.2013 15:54 30.3.2013 15:54
Immer wieder schön anzusehen wie es Damals war!

Gruß Erhard

628 523/696(VT+VT) mit 628/928 461 und 474 als Karfreitagssonderzug von Dillingen/Saar nach Bouzonville(F) am 6.4.12 in Guerstling (zum Bild)

Erhard Pitzius 27.3.2013 11:06 27.3.2013 11:06
Einfach schön anzusehen der 3er Pack 628er. Wir waren an diesem Tag nur etwa 1 Kilometer von dir entfernt.
Gruß Erhard

425 607-9 in Richtung Köln durch Bonn-Beuel - 06.03.2013 (zum Bild)

Erhard Pitzius 20.3.2013 17:43 20.3.2013 17:43
Schönes Eisenbahnportrait, mehr braucht ein Eisenbahnphoto nicht unbedingt!
Gruß Erhard

650 309 "Unterreichenbach" hat als RB 22404 (Pforzheim-Tübingen) den Abzweig Eutingen (Gäu) Süd passiert und folgt nun der Gäubahn bis nach Horb am Neckar. Aufgenommen am 16.03.2013 bei Eutingen (Gäu). (zum Bild)

Erhard Pitzius 19.3.2013 15:34 19.3.2013 15:34
Der RegioShuttle passt aber genau zwischen die Masten! Gute Bildaufteilung.
Gruß Erhard

Gregor Kaercher 19.3.2013 20:53 19.3.2013 20:53
Hallo Erhard,
danke. Ja der 650 ist ein kurzes Fahrzeug, dass beim richtigen Blickwinkel problemlos zwischen die Masten passt.
Gruß Gregor

Die 151 043-7 der DB Schenker Rail rauscht mit einem gemischten Güterzug am 16.03.2013 durch den Bahnhof Betzdorf/Sieg in Richtung Köln. (zum Bild)

Erhard Pitzius 18.3.2013 12:30 18.3.2013 12:30
Schönes Bahnsteigbild und die 151er gefallen sowieso immer.

Viele Grüße aus dem Saarland
Erhard

Heinz Lahs 18.3.2013 14:33 18.3.2013 14:33
Hallo Armin,
eien sehr schöne Aufnahme der 151-er mit ihrem Kesselwagenzug in Betzdorf, Bild und Maschine gefallen mir sehr gut.
Viele Grüße ins Hellertal, Heinz.

Armin Schwarz 18.3.2013 18:56 18.3.2013 18:56
Hallo Erhard, hallo Heinz,
es freut mich sehr dass es Euch gefällt. Danke für Eure netten und positiven Kommentare.
Mir persönlich gefallen die älteren Loks auch besser.
Beste Grüße aus dem Hellertal
Armin

Date Jan de Vries 19.3.2013 20:06 19.3.2013 20:06
Herrliche Aufnahme von die gute alte 151, Armin!
Grüße,
Date Jan

Armin Schwarz 20.3.2013 13:20 20.3.2013 13:20
Hallo Date Jan, hallo Michael,
es freut mich sehr dass Euch die Aufnahme so gut gefällt.
Danke für Eure netten Kommentare.
Beste Grüße aus dem Hellertal
Armin

De Rond Hans und Jeanny 20.3.2013 16:44 20.3.2013 16:44
Hallo Armin,
mir gefällt die wunderschöne Aufnahme der 151er in Betzdorf auch hervorragend.
Gruß Hans

Armin Schwarz 20.3.2013 19:17 20.3.2013 19:17
Danke Hans,
dass freut mich sehr.
Gruß Armin

Frank Grohe 24.3.2013 18:54 24.3.2013 18:54
Hallo Armin,
da soll noch mal Jemand etwas gegen Bahsteigbilder sagen!
Ein tolles Motiv und ein Spitzenfoto, welches ich mir sehr gerne anschaue!
Beste Grüße Frank

Armin Schwarz 24.3.2013 19:57 24.3.2013 19:57
Hallo Frank,
besten Dank für Dein Lob, welches mich sehr gefreut hat.
Zudem freut es mich das Du dir die Aufnahme sehr gerne anschaust.
Beste Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 24.3.2013 19:59 24.3.2013 19:59
Ich schließe mich ganz bequem meinen Vorrednern an...
Gruss Stefan

Armin Schwarz 24.3.2013 20:01 24.3.2013 20:01
Hallo Stefan,
auch Dir meinen aller besten Dank für diese Worte, die mich sehr erfreut haben.
Gruß Armin

. Doppelter Tunnelblick - Am 21.02.2013 standen Ausbildungsfahrten mit dem Westwaggon Z 208/218 ( BJ 1956) auf dem Programm und so konnte ich den tollen alten Triebwagen in Michelau bildlich festhalten, nachdem er die beiden Tunnel [Tunnel de Burden (534 Meter) und Tunnel de Michelau (291 Meter)] durchfahren hatte. Wenn man mit etwas Phantasie die Fahrleitung und die Betonschwellen wegdenkt, so könnte das Bild auch vor 25 Jahren entstanden sein, denn das alte Brückengeländer rechts im Bild stammt bestimmt noch aus der Zeit, als der Westwaggon im Planverkehr täglich daran vorbei brummte. (Jeanny) (zum Bild)

Heinz Lahs 8.3.2013 14:47 8.3.2013 14:47
Hallo Jeanny,
der Tunnelblick gefällt, lädt zu Rätseln ein, wwie es wohl dahinter aussieht?
Vor den Portal, das sehen wir ja - einen schönen alten Triebwagen wunderbar in Szene gesetzt.
Viele Grüße nach Luxemburg, Heinz.

De Rond Hans und Jeanny 8.3.2013 16:07 8.3.2013 16:07
Hallo Heinz,
recht herzlichen Dank für die lobenden Worte, über die ich mich sehr gefreut habe.
Zwischen den beiden Tunnel gibt es eine Brücke über die Sauer, leider sind die Aufnahmen von dort nicht BB.de gerecht, da das Brückengeländer den Zug immer verdeckt.
Aber Du hast schon Recht mit Deiner Äußerung, dass solche Bilder immer etwas rätselhaft sind.
Liebe Grüße nach Brandenburg
Jeanny

Merci Michael,
Dein lieber Kommentar macht mir sehr viel Freude. Der Westwaggon ist schon ein tolles Fahrzeug.
Beste Grüße in die Eifel
Jeanny

Date Jan de Vries 8.3.2013 16:42 8.3.2013 16:42
Toll das diese alte Schönheit noch immer fahrt! Sehr schöne Aufnahme mit dem Tunnel im Hintergrund, Jeanny!
Grüße,
Date Jan

De Rond Hans und Jeanny 8.3.2013 20:19 8.3.2013 20:19
Hallo Date Jan,
es gibt sogar noch zwei dieser Schönheiten [diesen und den Z 201/211 bei der Museumsbahn CFV3V (Chemin de Fer à Vapeur des Trois Vallées) in Belgien], die noch immer als Museumfahrzeuge dienen.
Vielen Dank für Deinen netten Kommentar, es freut mich sehr, dass das Bild Dir so gut gefällt.
Liebe Grüße nach Drachten
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 9.3.2013 12:35 9.3.2013 12:35
Hallo Jeanny,
mir gefällt das Bild auch mit Fahrleitung und den Betonschwellen sehr gut, ich stelle mir mir lieber die hinter meiem Rücken die Abzweigung zur kleinen unelektrivizierten Nebenbahn vor.
Gruss Stefan

De Rond Hans und Jeanny 9.3.2013 14:19 9.3.2013 14:19
Merci Stefan,
es freut mich sehr, dass die Aufnahme des Westwaggons Deinen Geschmack trifft.
Hinter meinem Rücken gibt es zwar keine Abzweigung zu einer unelektrifizierten Nebenbahn, aber hinter Deinem Rücken (in Deinem Arbeitszimmer in Blonay) kann ich mir eine solche (in Z oder T) aber sehr gut vorstellen.
Liebe Grüße in die Schweiz
Jeanny

Armin Schwarz 9.3.2013 16:51 9.3.2013 16:51
Tolle doppelter Tunnelblick und tolles Bild von dem Schienenbus, gefällt mir sehr gut.
Gruß Armin

Frank Grohe 9.3.2013 17:04 9.3.2013 17:04
Hallo Jeanny,
ich bin begeistert!
Sowohl von dem absolut tollen alten Triebwagen, als auch von dem sehr gelungenen Foto!
Beides wirkliche Hingucker!
Beste Grüße Frank

De Rond Hans und Jeanny 10.3.2013 21:59 10.3.2013 21:59
Hallo Armin, hallo Frank,
auch bei Euch beiden möchte ich mich recht herzlich für die netten Anmerkungen bedanken.
Schön, dass das Bild soviel Anklang findet.
Liebe Grüße nach Herdorf und nach Altenthann
Jeanny

Erhard Pitzius 17.3.2013 13:01 17.3.2013 13:01
Ach ja, diese älteren Fahrzeuge hatten noch Flair. Schöner Blick auf den Triebwagen und die beiden Tunnel.
Wir müssen doch mal eine Luxemburg Tour einplanen.
Gruß aus dem Saarland
Erhard

De Rond Hans und Jeanny 17.3.2013 17:30 17.3.2013 17:30
Merci Erhard,
es freut mich, dass die sowohl der Triebwagen, als auch der Tunnelblick Dir gefallen.
Leider hatte sich die Sonne an diesem Tag schon aus dem Tal verabschiedet, als der Westwaggon endlich auftauchte.
Heute war er auch wieder auf Charterfahrt, leider hat das Wetter nicht mitgespielt.
Luxemburg ist immer ist eine Reise wert, besonders die Nordstrecke mit ihren vielen Tunnel und Brücken bietet tolle Fotomotive.
Beste Grüße ins Saarland
Jeanny

Thomas Wendt 6.4.2013 21:20 6.4.2013 21:20
Der Zug sieht ja aus wie gerade ausgeliefert - super. Aus Michelau folgen bald auch Bilder von mir, leider allerdings nur von alltäglichem Wagenmaterial. Wir haben unserer Kleinen heute viel abverlangt und haben eine Wanderung zum Chateau unternommen. Ich hoffe, die Bilder von dort sind bei dem leichten Nebel auch was geworden.

De Rond Hans und Jeanny 9.4.2013 21:39 9.4.2013 21:39
Ja Thomas, der restaurierte Westwaggon sieht sehr gepflegt aus.
In der Zwischenzeit habt Ihr und haben wir zusammen der Kleinen noch viel mehr abverlangt und sie trägt es mit einer erstaunlichen Gelassenheit. Man muss ihr einfach Respekt zollen, besonders wenn man weiss, wie unangenehm Wanderungen mit Kindern sein können.
Liebe Grüße an Euch drei
Hans und Jeanny

Eine RB nach München am 16.03.2013 bei Klais. (zum Bild)

Philipp Wagner 17.3.2013 12:14 17.3.2013 12:14
Colles bild einfach super das die noch mit einen normalen steuerwagen fahren

Erhard Pitzius 17.3.2013 12:57 17.3.2013 12:57
Meine Lieblingsstrecke und das Gebiet um Mittenwald herum ist wunderschön.
Gruß Erhard

M. Schmid 17.3.2013 14:57 17.3.2013 14:57
Danke Philipp und Erhard. Bald wird Schluss sein mit diesen herrlichen Zügen und werden durch die unfotogenen 442 ersetzt. :(
LG
Manuel

 
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