Patrick Sesseler 16.6.2017 10:53 16.6.2017 10:53
Hallo Stefan.
Tolle Aufnahme dieser faszinierenden Brücke, deren beeindruckenden Dimensionen durch den winzigen Zug erst deutlich werden.
Lieben Gruß, Patrick
Dennis Fiedler 16.6.2017 12:22 16.6.2017 12:22
Wahnsinn wie klein der Zug wirkt. Geile Aufnahme.
Horst Lüdicke 16.6.2017 22:00 16.6.2017 22:00
Eine großartige Aufnahme dieses mächtigen Bauwerkes.
Gruß Horst
Stefan Wohlfahrt 17.6.2017 15:11 17.6.2017 15:11
Hallo Patrick, Dennis und Horst,
danke für eure Kommentare zu diesem Bild diese ebeso mächtige wie faszinierenden Brücke. Da kurz vor der Planung dieser Brücke eine andere bei Dundee einstürtze, war man hier bemüht, durch "solide Technik" das Vertrauen der Reisenden und der Bahnverwaltung wieder herzustellen und konstruierte in der hier zu sehenden Weise.
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 12.6.2017 10:36 12.6.2017 10:36
Hallo Peter,
"man" hat ja eine gewisse Vorstellung von japanischen Zügen; dieses Bild verkörpert diese in keinster Weise!
Einfach herrlich.
einen lieben Gruss
Stefan
Peter Ackermann 12.6.2017 21:14 12.6.2017 21:14
Vielen Dank Stefan! Obwohl überall Geldmangel herrscht, ist dieses Freilichtmuseum äusserst liebevoll gestaltet, nichts reisst einen aus einem über hundertjährigen Traum. Grüsse, Peter
Patrick Sesseler 16.6.2017 9:55 16.6.2017 9:55
Hallo Peter.
Das sieht mir mehr nach Schleichfahrt aus, schön gemütlich :-)
Interessante Bilder aus dem Museum, danke.
Gruß, Patrick
TH 13.12.2014 18:39 13.12.2014 18:39
wirklich schade, dass die in Deutschland nicht gebaut wurden... Man erkennt sogar das "ICE-Fenster" an der Tür!
auf jeden Fall ein interessantes Bild, wie es auch in Deutschland hätte aussehen können.
Patrick Sesseler 20.12.2014 13:37 20.12.2014 13:37
Hallo Robin.
Ja, da wurde so viel Geld in die Entwicklung gesteckt, und dann ist außer einem Vorort-Zug nichts daraus geworden, das ist schon schade. Aber im Vergleich zum CRH2-Zug ist das Fahrgefühl bei ähnlicher Geschwindigkeit deutlich schlechter. Ich war erstaunt, wie ruhig der Zug auf den Schienen läuft, dagegen schaukelt der Transrapid doch merklich. Das mag aber auch an der Qualität des Fahrweges liegen...
Gruß, Patrick
Ingo Konrad Müller 10.2.2017 19:12 10.2.2017 19:12
Hallo Patrick,
nicht mal ein Vorortzug ist draus geworden, der Transrapid fährt ja immer noch nur im Emsland rum. Ich glaub da wird auch nix mehr draus.
Ganz erstaunlich finde ich beim Maglev das enge Spaltmaß zwischen Zug und Bahnsteigkannte. Da haben die Chinesen sehr viel Vertrauen in die Passgenauigkeit der Schiebetüren. Sehr schöne Bildserie vom Maglev.
Viele Grüße
Ingo
Patrick Sesseler 11.2.2017 15:55 11.2.2017 15:55
Hallo Ingo.
Der Betrieb auf der Teststrecke im Emsland ist 2011 eingestellt worden. Das war wohl das definitive Aus für diese Technologie. Irgendwie schade, aber der Aufwand gerade beim Fahrweg ist einfach zu hoch.
Mit "Vorortzug" meinte ich diesen Zubringer vom Flughafen bis an den Stadtrand von Shanghai; er endet eben recht weit entfernt vom Stadtzentrum. Dann geht es nur mit der U-Bahn weiter, die übrigens parallel auch zum Flughafen fährt, aber natürlich viel länger braucht.
Gruß, Patrick.
Andreas Strobel 25.9.2016 21:16 25.9.2016 21:16
Hallo Conni, ich kenne mich zwar auch nicht aus.
Aber gefallen finde ich an diesem Bild, das Fahrzeug erinnert mich irgendwie
an einen umgebauten Triebwagen....sehr intressant. Lieben Gruß nach Dresden, Andreas.
Patrick Sesseler 31.12.2016 20:09 31.12.2016 20:09
Die Aufschrift "obytny vuz" kann mit Wohnmobil übersetzt werden. Ich vermute, dass es sich um einen Triebzug-Beiwagen der BR 820 (M240) handelt, der zum Personalwagen für Gleisbauarbeiter umgebaut wurde. Wie lautet der Text am anderen Wagenende?
LG, Patrick
Ernst-Jan Goedbloed 6.1.2018 11:20 6.1.2018 11:20
An der andere Seite steht "neodrážet - nepouštět", Nicht abstoßen, nicht ablaufen lassen auf Deutsch.
Stefan Wohlfahrt 27.12.2016 18:31 27.12.2016 18:31
Interessant, der viele Schnee auf dem Bahnsteig und die fast schneefreie Gleise - zumindest für die wartende Kundengruppe eine ideale Lösung (die ich, betriebsbedingt, auch auf meiner Z-Anlage anwende).
einen lieben Gruss
Stefan
Patrick Sesseler 31.12.2016 19:50 31.12.2016 19:50
Hallo Stefan,
danke für deine Kommentare.
Vermutlich haben durchfahrenden Züge den Schnee aufgewirbelt und vom Gleis auf den Bahnsteig gewirbelt, sicher sehr zur Freude der Pinguine. Hast du solche auch auf deiner Z-Anlage?
Lieben Gruß,
und ein gutes neues Jahr an alle,
Patrick
Stefan Wohlfahrt 1.1.2017 11:04 1.1.2017 11:04
Hallo Patrick,
neben einigen Kühen und zuwenig Schafen sind Viecher bei mir in Z (leider) kaum vertetten.
einen lieben Gruss
Stefan
Patrick Sesseler 23.10.2016 8:36 23.10.2016 8:36
Die Viktor Meili AG ist ein Schweizer Fahrzeughersteller, der Kommunal- und Spezialfahrzeuge herstellt.
Gruß, Patrick
Patrick Sesseler 23.10.2016 8:25 23.10.2016 8:25
Das ist die Österreicher Version des Hybrid-Antriebes; anstatt einen Hilfsdiesel für nicht elektrifizierte Anschlüsse in die E-Lok zu packen, packt man halt eine Hilfsdiesellok dazu :-)
Horst Lüdicke 15.10.2016 15:09 15.10.2016 15:09
Zwar werden die Lokomotiven im Budapester Museum fotogen präsentiert, allerdings sind sie auch schutzlos der Witterung ausgesetzt. Die 301 zeigt sich inzwischen leider in einem wesentlich schlechteren Zustand als bei meinem letzten Besuch vor 5 Jahren, schade.
Gruß Horst
Patrick Sesseler 16.10.2016 15:55 16.10.2016 15:55
Hallo Horst,
die meisten Fahrzeuge sind aber in einem guten Zustand, und man sieht, dass sie gepflegt werden.
Während meines Besuchs erhielt gerade ein Kesselwagen einen neuen Anstrich.
Die 301 wird dann sicher auch bald mal wieder dran sein...
Gruß, Patrick
Patrick Sesseler 27.9.2016 13:58 27.9.2016 13:58
Schöne Komposition dieser historischen Schätzen. Gefällt mir!
Horst Lüdicke 27.9.2016 14:21 27.9.2016 14:21
Danke für Deinen Kommentar, Patrick, schön, dass Dir die Aufnahme gefällt. Die Fahrzeugausstellung war wirklich eine schöne (und passende) Ergänzung zur Museumsbahn.
Gruß Horst
Kurt Rasmussen 27.9.2016 14:55 27.9.2016 14:55
Hallo Horst,
Patrick hat vollkommen Recht. Dein Foto zeigt ganz genau, wie gut Du es vermag, "Motivkompositionen" in Deine Aufnahmen zu integrieren.
Viele freundliche Grüße aus Valby nach Neuss
Kurt.
Dieter Schumacher 28.9.2016 16:57 28.9.2016 16:57
Das ist Nostalgie pur. Tolles Bild.
LG aus Membach.
Dieter
Horst Lüdicke 30.9.2016 10:30 30.9.2016 10:30
Hallo Kurt und Dieter,
auch Euch beiden vielen Dank für Eure freundlichen Kommentare.
Viele Grüße nach Valby und Membach Horst
Stefan Wohlfahrt 30.12.2015 9:45 30.12.2015 9:45
Erstaunlich, dass in einem so grossen Land soviel Wasser vom "Kleinen See" (EVIAN) getrunken wird.
einen leiben Gruss
Stefan
Patrick Sesseler 30.12.2015 13:35 30.12.2015 13:35
Hallo Stefan.
Mich erstaunt viel mehr, dass es überhaupt so viel dieses Wassers gibt, dass es für ganz China reicht :-)
Da man das Leitungswasser besser nicht trinkt, ist man auf abgefülltes Wasser angewiesen. Allerdings gibt es auch lokales, abgefülltes Wasser das gut trinkbar ist. Sprudelwasser ist dort allerdings praktisch unbekannt.
Gruß, Patrick
Thomas Wendt 29.12.2015 20:28 29.12.2015 20:28
Hochinteressant, die beiden Hochgeschwindigkeitszüge mit Ursprung in so unterschiedlichen Ländern. Ich hoffe, Du konntest auch mitfahren?
Patrick Sesseler 30.12.2015 13:32 30.12.2015 13:32
Hallo Thomas.
Ja, mehr als nur ein mal. Allein bei meinem letzten Aufenthalt in Kunshan habe ich acht Fahrkarten gesammelt :)
Meistens fuhr ich mit dem CRH2C, der auf der Strecke zwischen Nanjing und Shanghai pendelt. Der CRH380 durchfährt Kunshan in der Regel ohne Halt. Die Fahrt auf den Hochgeschwindigkeitstrassen ist sehr angenehm und ruhig, die Geschwindigkeit kaum zu spüren. Das Platzangebot ist auch in der zweiten Klasse großzügig.
Gruß, Patrick
Patrick Sesseler 25.10.2015 12:29 25.10.2015 12:29
Tolle Aufnahme, und eine schöne Einstimmung auf den nächsten Winter...
Gruß, Patrick
Stefan Wohlfahrt 25.10.2015 12:54 25.10.2015 12:54
Ein tolles Bild, sieht fast wie ein Modellbahndiorama aus!
einen lieben Gruss
Stefan
Maximilian Grieger 26.10.2015 21:39 26.10.2015 21:39
Danke Euch beiden!
Ich hoffe nicht, dass der Winter nochmal so extrem wie im letzten Jahr ausfällt, Patrick. Auch wenn es natürlich für Fotos und auch für die Fahrgäste traumhaft war, das Zugpersonal hatte schwer zu kämpfen. Das ist leider der Tribut dieser absolut grandiosen Schönheit.
VG
Stefan Wohlfahrt 9.1.2015 16:39 9.1.2015 16:39
Tolle kleine Modellbahn, schwierige Fotogarfie: all zu bald rutsch der Blickwinkel der Fotoapparates über den Anlagerand. Ein Problem, mit welchem ich auch immer zu kämpfen habe.
einen lieben Gruss
Stefan
Patrick Sesseler 10.1.2015 9:41 10.1.2015 9:41
Hallo Stefan.
Bei der geringen Tiefe der Anlage ist es wohl unvermeidbar auch den Anlagenrand zu sehen, wenn man nicht nur Details zeigen will, sondern einen etwas weiteren Blick. Ich habe noch eine Panorama-Aufnahme der ganzen Anlage hochgeladen, für einen Gesamteindruck der Anlage.
Gruß, Patrick
Stefan Wohlfahrt 10.1.2015 13:24 10.1.2015 13:24
Hallo Parick, dass war keine Kritik, sondern eine Feststellung, um zu Unterstreichen, dass auch, bzw. besonders bei Modellbahnfotografie Kompromisse eingegangen werden müssen; und zudem ein Kompliment ans Menschliche Auge, dass vor Ort alles jenseits des Anlegerandes einfach "übersieht".
einen lieben Gruss
Stefan
Stefan Wohlfahrt 5.1.2015 12:06 5.1.2015 12:06
Steht da etwa ein Fotogarf im Bahnbereich?
einen lieben Gruss
Stefan
Horst Lüdicke 5.1.2015 17:42 5.1.2015 17:42
Wenn er sein Foto bei Bahnbilder.de einstellen will, dürfte es eine heftige Diskussion geben...
Gruß Horst
Olli 5.1.2015 18:24 5.1.2015 18:24
Was muss es da für eine besondere Maschine geben, wenn er die 56 links liegen lässt.
Gruß, Olli
Patrick Sesseler 6.1.2015 9:58 6.1.2015 9:58
Schön, welch Interesse dieses Detail hervorruft.
Ich denke, der Fotograf hat die BR 56 schon im Kasten, und wartet nun auf den VT 11.5, der hier regelmäßig vorbeikommt...
Wer mag, kann gerne am 21. und 22. März 2015 im Albert-Einstein-Forum in Kaarst einmal selber nachsehen.
Es wird wieder viele Anlagen aus dem In- und Ausland zu sehen geben. Weitere Infos hier:
http://www.modellbahn-kaarst.de/ausstellungen/aktuell/igm_vorbericht_2015.htm
Gruß, Patrick
Stefan Wohlfahrt 6.12.2014 11:31 6.12.2014 11:31
Neben windschnittigen Hochgeschwindigkeitszügen schient der Betrieb doch noch strak von "normalen" Zügen geprägt zu sein.
einen lieben Gruss
Stefan
Patrick Sesseler 20.12.2014 13:31 20.12.2014 13:31
Hallo Stefan.
In der Tat standen viel mehr normale Züge als Schnellzüge im Bahnhof. Leider kommt man auf chinesischen Bahnhöfen aber nur auf den Bahnsteig, wo auch der eigene Zug abfährt, denn die Fahrkarte wird schon beim Zugang zum Bahnsteig kontrolliert, so dass da kaum weitere Bilder möglich waren.
Gruß, Patrick
Heinz Lahs 29.11.2014 23:06 29.11.2014 23:06
Einfach schön und sehr interessant, Patrick.
Danke fürs Zeigen und viele Grüße Heinz.
Patrick Sesseler 6.12.2014 8:57 6.12.2014 8:57
Danke für den Kommentar und dein Interesse, Heinz.
Auf Bahnvideos.eu habe ich noch einen kurzen Film von der Abfahrt eines solchen Zuges.
Heute gibt es noch ein paar weitere Bilder.
Gruß, Patrick.
Patrick Sesseler 20.10.2014 16:36 20.10.2014 16:36
Hallo Patrick.
Da ich kürzlich da war, kann ich hier die Details liefern:
Die JF3022 gehört zur Class Jiefang (Liberation), eine 1-4-1 Güterzug-Lokomotivklasse.
Etwa 250 dieser Mikados wurden von Kawasaki und fünf weiteren Herstellern zwischen 1933 und 1944 gebaut.
Diese Lok wurde 1933 in Japan hergestellt, ist 21,12 m lang, 80 km/h schnell, und hat 20,05t Zugkraft.
Sie kam 1988 aus dem Majiaoba Depot, Chengdu, zum Museum.
Das Museum ist echt riesig, ich konnte mich nicht satt sehen. Es ist nur schade dass es nicht einfach zu erreichen ist, und schon um 16 Uhr schließt.
Gruß, Patrick
Patrick Sesseler 16.10.2014 21:26 16.10.2014 21:26
Hallo Ronny.
Es freut mich, dass dir die Bilder gefallen.
Gut, dass du so aufmerksam bist. Ich habe mir noch mal die Beschreibungstexte genau angeschaut, und es handelt sich um die Zugkraft, nicht das Gewicht. Danke!
Gruß, Patrick
Horst Lüdicke 1.8.2014 18:57 1.8.2014 18:57
Erstaunlich, wie unterschiedlich damals die Formgebung von Schnelltriebwagen bei den europäischen Bahnverwaltungen war. Das Museum verfügt wirklich über eine beeindruckende Fahrzeugsammlung.
Gruß Horst
Patrick Sesseler 6.8.2014 17:11 6.8.2014 17:11
Hallo Horst.
Dieser Triebwagen war auch für die damalige Zeit schon etwas besonderes. Konstruiert wurde er vom Automobilhersteller Ettore Bugatti, der auch die besonders aerodynamische Form zeichnete, die man heute bei den Hochgeschwindigkeitstriebzügen wieder findet. 1937 stellte dieser Triebwagen mit 196 km/h einen Weltrekord auf.
Gruß, Patrick
