Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im November 2004:
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13. November 2004 (27 Bilder)
365 152-8 am 23.02.2002 in Karlsruhe Hbf. als Bereitstellungs-Lok für Personenzüge.
Günther Glauz†
2002, der Rangierbahnhof Hagen-Vorhalle kurz vor einem Gewitter.
Digitalaufnahme
Armin Krischok
Der frühere TEE der DB im Bw-Lübeck. Das Abstellen in der freien
Landschaft hat dem Aussehen nicht gut getan! Aufnahme ca. 1998
Scan vom Fuji-Dia
Armin Krischok
Die 118 019 hat einen Eilzug nach Frankfut gebracht. (Ffm-Abstellbf)Aufnahme 1977 auf Illford-Negativ
Armin Krischok
Eine Doppeltraktion von DB 180 012-7 und eine andere lok dieser Serie hat am 24. April 2004 mit einem Zug mit Skoda's vor einige Minuten die Grenze von Tsjechien überquert und fährt jetzt durch der Bahnhof von Pirna (Sachsen).
Ruud Schepers
DB 143 367-1 mit einem Doppelstock-Regionalzug am Bahnhof Bad Schandau (Sachsen) am 26. April 2004
Ruud Schepers
A 471 mit D-Zug nach Athen am 21.04.2002 in Thessaloniki
Günther Glauz†
120 nach der Bearbeitung Nr.3, mit neuer Fst Textur, vergröserter Latz (so gab es sie auch) und Griffen.
Florian B
Die "Confetti-Lok" 1044 282 in Jenbach.
Florian B
Bitte um Kategorie Österreich/Triebwagen/Sonstige
Ein Unbekannter Triebwagen (1:1 Modell?) auf dem Gelende der Jenbacher Werke in der nähe des bahnhof Jenbach.
Florian B
52 1227 abgestellt auf dem Werksgelände der Jenbacher Werke.
Florian B
Im Bahnhof Cerbere am Mittelmeer treffen Breitspur (Nachbau der Französischen E-Lok CC7100 in Breitspur) und Normalspur aufeinander.
Dietrich Seegers†
Eine wahrlich lächerliche Fracht für Europas größte Einrahmen E-Lok 2CC2 3400 mit maximal 5400 PS hier auf der Mont Cenis Strecke im Jahr 1972
Dietrich Seegers†
Ich bin nicht unbedingt ein Fan von Bahnsteigaufnahmen aber manchmal bleibt einem nichts anderes als abzudrücken. Hier geschehen auf dem Bahnhof Tours wo ganz zufälligde der Urahn der französischen Turbinenzüge an mir vorbei rauschte (Herbst 72)
Dietrich Seegers†
Wird 145 004-8 bald die neue "Weiße Lady" sein? Am 30.09.04 durchfährt sie den Bahnhof Blankenheim um in kürze im Blankenheimer Tunnel zu verschwinden.
Michael Mösken
Eine 146 wartet hinter Mainz vor einem Roten Signal in Fahrtrichtung Manheim.
Der Lokführer sitzt am anderen Ende in einem Steuerwagen!
Julian
Ein ICE 3 im Mainzer Bahnhof! Dieses Bild entstand aus einer RB, die auf Gleis 11 stand!
Julian
Ein ICE 3 im Mainzer Bahnhof! Dieses Bild entstand aus einer RB, die auf Gleis 11 stand!
Julian
Die Einfahrt zum Hüttenbahnhof Hagen-Harkorten ist rechts unten gerade noch zu erkennen. Wolfgang Heise hat den Bahnübergang
HA-Niederhaspe auf seinen Aufnahmen mehrfach darestellt. Ca 50m
hinter den Schranken verliefen eben diese Gleise. Abgebildet ist
hier die Hochofengruppe der Hasper Hütte. Aufnahme ca. 1961.
Scan vom Illford FP4 Negativ.
Armin Krischok
Sie passt gerade auf die Drehscheibe des Depot Modane die wuchtige 2CC2 3400 der ehemals PO Midi heute SNCF
Dietrich Seegers†
Eine Laufachse weniger hat die 1CC1 E-Lok 3700 der Lokkasten ist gefälliger rund gestaltet die PS Zahl ist auf Grund der späteren Konstruktion ziemlich gleich der 2CC2 3400.
Dietrich Seegers†
Sehr eng geht es im Depot Modane zu aus diesem Grund fahren die schweren Güterzüge nur im Schrittempo und der Lokführer hält sich dabei zuweilen auf der vorderen Galerie auf.
Dietrich Seegers†
Die A 3/5 705 (bei ihrem 100. Geburtstag) und die B 3/4 1367 am 21.5.04 in Arth-Goldau
Daniel Schärer
Be 4/6 12320, Ae 3/6 10439, A 3/5 705 und B 3/4 1367, am 22.5.04 in Arth-Goldau
Daniel Schärer
14. November 2004 (37 Bilder)
Die 103-Ära ist mittlerweile zu Ende, aber noch im Juni 2003 waren sie sporadisch im Planeinsatz - so 103 167 mit einem Autozug in Möhren.
Franz Fanger
Die A 3/5 705 (bei ihrem 100. Geburtstag) und die B 3/4 1367 am 21.5.04 in Erstfeld
Daniel Schärer
E-Lok Gesichter schauen einen an, hier im Depot von Bordeaux gleich 3 2DD2 Loktypen sind hier vereinigt.
Dietrich Seegers†
Einst war sie der Stolz der Paris Orlean Bahngesellschaft (PO MIDI)im Jahr 72 war sie schon in dem untergeordnetem Güterzugdienst abgewandert.
Dietrich Seegers†
In den 70er Jahren waren die schweren 2D2 Loks der SNCF ein gewohntes Bild in den Bahnhöfen der Stadt Paris.
Dietrich Seegers†
Einen gewaltigen Eindruck hinterliesen beim Beschauer die 2D2 Loks. Sie besaßen beidseitigen Buchli-Antrieb auf 4 Achsen. Sie beförderten die schwersten Expresszüge. Im Laufe der 50 Jahre der Beschaffung wurden sie jeweils dem Zeitgeschmack angepasst der auch immer mit einer Leistungserhöhung verbunden war. Hier steht die Maschine im Bhf. Lyon Perache mit seiner wunderschönen Halle.
Dietrich Seegers†
Bis spät in die 70er Jahre waren diese 2D2 Buchli Loks für die SNCF unentbehrlich, alle Gattungen von Zügen wurden von ihr bespannt, hier bei der Duchfahrt im Güterbahnhof Paris/Juvisy
Dietrich Seegers†
Die 2D2 Lokomotiven der 5000er Klasse waren unterschiedlichen Designe Vorstellungen unterworfen hier die Variante die mir persöhnlich am häßlichsten vorkam hier bei der durchfahrt im Bhf.Tours der SNCF
Dietrich Seegers†
Die A 3/5 705 zusammen mit der B 3/4 1367 am 22.5.04 in Arth-Goldau
Daniel Schärer
Die A 3/5 705 (bei ihrem 100. Geburtstag) und die B 3/4 1367 am 21.5.04 in Erstfeld
Daniel Schärer
Mit der S-Bahn durch die Stadt: 420 auf der Brücke in Endersbach.
Franz Fanger
Moderne Bahn im Allgäu: 3x 612 bei St. Alban, nahe Aitrang.
Franz Fanger
Am 7. Juni 2003 wurden Münchner U-Bahnwagen nach Nürnberg überführt; als Zuglok kam dabei 52 8195 zum Einsatz.
Franz Fanger
99 772 verlässt am 17.5.03 den Bahnhof Hammerunterwiesenthal auf der Fahrt nach Oberwiesenthal.
Franz Fanger
641 020-3 am 22.06.2003 in der Endstation Katzhütte. Die Strecke Röttenbach - Katzhütte im Thüringer Wald wird heute von der Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn betrieben, gefahren wird mit DB-Triebzügen. Außer der BR 641 sind auch BR 642 Desiro im Einsatz.
Günther Glauz†
