Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im April 2005:
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10. April 2005 (62 Bilder)
FM Extrazug 3208 für GRAUGÜNDEN TOURS Castione-Arbedo - Cama vom 29.08.1997 bereitgestellt auf Gleis 5a in Castione-Arbedo mit Triebwagen BDe 4/4 491 - ABe 4/4 42 - B 21 - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: die Kompo verkehrte so in dieser Zusammenstellung bis Grono. Die grünen Stammnetzwagen wurden für die Weltprämierefahrt eines Stammnetz-Dampfzuges im Misox gebraucht.
Manfred Möldner
FM Extrazug 3208 für GRAUBÜNDEN TOURS Castione-Arbedo - Cama vom 29.08.1997 bei Lumino mit Triebwagen BDe 4/4 491 - ABe 4/4 42 - B 21 - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: die grünen Stammnetzwagen wurden nur bis Grono mitgenommen und dort für eine zuvor im Misox noch nie gesehene Kompo benötigt.
Manfred Möldner
FM Extrazug 3208 für GRAUBÜNDEN TOURS Castione-Arbedo - Cama vom 29.08.1997 bei San Vittore mit Triebwagen BDe 4/4 491 - ABe 4/4 42 - B 21 - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: in Grono wurden die grünen Stammnetzwagen und Triebwagen BDe 4/4 491 abgekuppelt. Viel Glück hatten die begeisterten Fotografen, meist lachte die Sonne vom Himmel.
Manfred Möldner
Diesel-Triebzug in Vila Real de Sto. Antonio - Guadiana, an der Grenze zu Spanien, Mai 1993. Gescanntes Diapositiv.
Daniel Stadelmann
Alioth-Triebwagen der Rittnerbahn in Klobenstein/Collalbo, Oktober 2004.
Daniel Stadelmann
Stw Kopenhagen Gb, bekannt aus den Film "Die Olsenbande stellt die Weichen" am 9. Mai 2005.
Jens Palmqvist
Im Vordergrund ein DSB-Köf und im Hintergrund BaneDanmark Mz 1408 (ehem. DSB Mz 1408), geliefert von NOHAB in 1968. Kopenhagen Gb, 9. April 2005. Nicht genau der attraktivste schauende Aufbau von Farben und Design: orange und schwarz und ein Firmenzeichen, das wie außieht, beugten anstelle von 2 Schienen!
Jens Palmqvist
DSB Mz 1401, die erste lokomotive der baureihe Mz, geliefert von NOHAB 1967. Wird jetzt durch das dänische Eisenbahnmuseum in Odense beseßen. Abgestellt in Kopenhagen Gb, 9. April 2005
Jens Palmqvist
Mitteleinstiegwagen "ÖBB-Erlebnisbahn" (Bhf.Ried 2004-07-10 )
JohannJ
Mitteleinstiegwagen "ÖBB-Erlebnisbahn" (Bhf.Ried 2004-07-10 )
JohannJ
Hier sieht man ein paar Wagen der Neustädter Kucksbahn.
Sascha Götz
628er Treffen in Bad Dürkheim der linke fährt in 2-3 Minuten nach Neustadt und der rechte fährt jetzt nach Grünstadt.
Sascha Götz
Hier ist der Führerstand eines Doppelstocksteuerwagens der 2.Gattung zusehen.
Hab einfach mal schnell den Lokführer gefragt.
Sascha Götz
Hier sieht man die ganz Indusielektronik eines Doppelstocksteuerwagens der 2.Gattung.
Hab einfach mal schnell den Lokführer gefragt.
Sascha Götz
Diesellok BR 2200 der VSM in Alkmaar. 09-04-2005
Frank Firet
Corus Dampflok "Tom" im Pendelbetrieb in Alkmaar 09.04.2005
Frank Firet
Der 300. Triebzug Typ DD-IRM (8733).Alkmaar 09.04.2005
Frank Firet
Am 25.11.2004 entstand diese Aufnahme eines alten und ganz offensichtlich nicht mehr im Betrieb befindlichen Kesselwagens im Clariant-Werk in Frankfurt am Main-Griesheim, die mir - nebenbei erwähnt - einen kurzen Aufenthalt bei der Abteilung "Gefahrenabwehr" des Werkschutzes einbrachte, allerdings ohne Folgen, nachdem ich den Herren meinen Betriebsausweis und das Bild gezeigt habe. Der Wagen trägt noch die Aufschrift der Hoechst AG, der alte Name der Firma, bevor sie in einzelne Gesellschaften aufgesplittet wurde.
Helmut Amann
"Pendolino" 610 003 am 28.11.2004 in Bayreuth Hauptbahnhof.
Helmut Amann
Der 300. Doppelstock Intercity Triebzug 8733 in Alkmaar. 09-04-2005.
Frank Firet
Nagelneue Rangierlok BR 700 in Alkmaar 09-04-2005
Frank Firet
Bf Dresden Hbf, 612 991.
Sommer 2004, der Fernverkehrslack ist noch relativ frisch, es reicht trotzdem nur zum Behelfsschnellzug - Du hörst ihn, bevor Du ihn siehst.
Falk Arnhold
382
800x536 Px, 10.04.2005
Leipziger Güterring, Abzw S, seit März 2005 in das neue Stw Wahren einbezogen, Gebäude somit außer Betrieb.
(Es ist zwar kein Bahnhof, sondern zwischen Wiederitzsch, Leutzsch und Wahren, aber es gibt keine passendere Kategorie)
Falk Arnhold
Meterspur-IC von Patra unterwegs zwischen Athen Peloponn. und Pireas.
Leider war die Wagennummer nicht mehr zu erkennen. Fotografiert aus dem letzten Wagen eines Zuges aus Chalkida, vermutlich zum letzten Mal. Am 5.04.diesen Jahres sollte die Regelspurstrecke von Athen nach Kórinthos in Betrieb gehen, die Meterspur wurde bis dorthin zurückgezogen.
Korrektur: Die Regelspurstrecke ist bis Kórinthos in Betrieb, abschnittsweise nur eingleisig. An 3 Stellen zwischen Megara und Kinéta liegt das Meterspurgleis wegen Platzmangel in der Achse des zukünftigen Gleises Kórinthos - Athen. Wie es jetzt aussieht, bleibt die Meterspur zwischen Agii Anarjiri und Patra in Betrieb, bis die NBS fertiggestellt ist. Der neue Bf Kórinthos hat 2 Gleise für die Meterspur, eins davon ist ein Dreischienengleis. Angebunden wird aber nur die Strecke Richtung Argos , Nafplion und Kalamata. Der Bf Athen Peloponn. ist seit dem 5. September 2005 außer Betrieb und vollkommen gleislos.
Falk Arnhold
Streckengleise Pireas - Athen, kurz vor den athener Bahnhöfen, September 2004. Inzwischen sollte die Meterspur außer Betrieb sein.
Ist zwar nicht Nafplion, aber der Weg dahin. Eine Kategorie "Athen" gibt es noch nicht
Falk Arnhold
Ein geliehener VT von Pireas zum Flughafen kurz vor dem Bf Athen Larissis (=Hbf), September 2004.
Der Fahrleitungsbau ist hinter Inoi noch nichtmal angefangen worden, deshalb musste man sich mit dem Dieselbetrieb behelfen.
(Weiß jemand die griechische Baureihenbezeichnung der "Eierköppe"?)
Falk Arnhold
FM Extrazug 3208 für GRAUBÜNDEN TOURS Castione-Arbedo - Cama vom 29.08.1997 Einfahrt Grono mit Triebwagen ABe 4/4 42 - B 21 - B² 2060 - A² 1102. Hinweis: in Grono erfolgten bei dieser Fahrt Rangiermanöver, die bei Museumsbetrieb normalerweise kam mal vorkommen dürften. Sie sehen hier sogar gleichzeitig zwei Züge!
Links in Hindergrund auf Gleis 3 (Stumpen) steht bereits formiert Löschzug 3213 mit BDe 4/4 491. Löschzug? Ja, richtig gelesen. Der hier abgestellte Unkrautvertilgungswagen wurde mit Wasser befüllt. Die abgebildete Extrazugkompo legte kurz vor Bahnhofseinfahrt einen Diensthalt ein. Der führende Triebwagen BDe 4/4 491 wurde abgekuppelt, auf Gleis 3 geleitet und zum Löschzug formiert für einen anschließend verkehrenden Dampfzug.
Manfred Möldner
FM Extrazug 3208 für GRAUBÜNDEN TOURS Castione-Arbedo - Cama vom 29.08.1997 abfahrbereit in Grono mit ABe 4/4 42 - B 21. Der B² 2060 und A² 1102 wurden abgekuppelt und hier stehengelassen. Hinweis: Diese Kompozusammenstellung verkehrte nur die kurze Distanz von kurz vor Einfahrt bis in den Bahnhofsbereich Grono. Dieses Foto konnten nur zahlende Reiseteilnehmer schießen. Die zahlreichen schmarotzenden Autotouristen standen ja schon gierig an den schönsten Fotostellen an der Strecke Richtung Cama postiert ohne sich Gedanken zu machen, daß aufwendige Fotoveranstaltungen auch finanziell gedeckt werden müssen. Es mußten ja die Rhätia und mehrere Stammnetzwagen extra wegen Geheimhaltung in der Nacht über den Gotthard ins Misox transportiert werden. In den Folgewochen konnten dann die Fahrzeuge zur Abwechslung im Museumsbetrieb noch eingesetzt werden. Mein Tip - mal bei Extrafahrten als Zahler teilnehmen, man kann ja trotzdem im Auto nebenherfahren!
Manfred Möldner
FM Extrazug 3208 für GRAUBÜNDEN TOURS Castione-Arbedo - Cama vom 27.08.1997 nach Ankunft in Cama mit Triebwagen ABe 4/4 42 - B 21. Hinweis: diese Kompo verkehrte nur zwischen Grono und Cama. Der B 21 gehört heute dem Club1889 und wurde in historischen Zustand der Berninabahn zurückgebaut. Legende: Baujahr 1909, von der Bernina-Bahn als BC 110 in Betrieb genommen - 1943 C 110 - 1944 RhB C 2087 - 1956 B 2087 - 1974 Xk 9086 - 1996 FM B 21 - 2003 Club1889 - 2004 wieder historisches BB-Fahrzeug BC 110
Manfred Möldner
Ein Plan V triebwagen im Bahnhof Beek-Elsloo (NL) am 9. April 2005
Ruud Schepers
Ein IRM doppelstockzug (NS 8400) fährt als Intercity Haarlem Maastricht durch Beek-Elsloo. Die IRM-züge sollen rund 2010 alle sonstige triebwagen in den Niederlanden ersetzt haben. Sie sind und werden von Bombardier (Talbot) in Aachen gebaut.
Ruud Schepers
Railion 6439 'Geert' und 6426 'Niko' fahren mit einem Güterzug durch Utrecht CS am 9. April 2005
Ruud Schepers
Lok 302282 'Anneke' von Strukton, der Betrieb der für dem unterhalt des Niederländisches Schienennetz verantwortlich ist.
Utrecht CS, 9 April 2005
Ruud Schepers
Das man in den Niederlanden Triebwagen mag, darf wohl klar sein. Hier stehen verschiedene 'koplopers' am Utrecht CS. 09-04-05
Ruud Schepers
Ein VT641 als RB von Sömmerda nach Straußfurt, hier kurz vor der Unstrutbrücke bei Sömmerda.
Tim Kleine
Eigendlich ein zu schlechtes Bild um es hier zu zeigen, ich wollte es auch nicht hochladen, doch dann ist mir aufgefallen, dass da ja noch ein Lokführer drin sitzt. Viel spass beim suchen ;-)
P.S.: Wer sieht die Kaffee-Tasse die der Lokführer in der Hand hält?
Tim Kleine
1822-003 verläßt den Bahnhof Innsbruck, des Nachts wird sie nach einigen Stunden Fahrt über den Brenner und durch das Pustertal in Lienz ankommen. Im Hintergrunde sind der Turm des Kirchleins des früheren Karmelitinnenklosters und ein Teil des früheren Sudhauses der Adambräu, das jetzt das Architekturforum Tirol beherbergt, zu sehen. 10. April 2005 kHds
Klaus Bach
RB mit 929658 am 11.2.2005 in Potsdam Park Sanssouci auf der Fahrt nach Hennigsdorf (b. Berlin)
Wolfgang Schlegel
2 RE 1 begegnen sich am 11.02.2005 in Potsdam Park Sanssouci. Im Hintergrund das stillgelegte ehemalige Wärterstellwerk Wpw und die Ausfahrsignale in Richtung Magdeburg.
Wolfgang Schlegel
Meterspur-IC von Patra vor dem Überweg Odos Lission und den Einfsig. der Athener Bahnhöfe
Falk Arnhold
Athen, Po. Odos Lission. Der MAN-VT hat den etwas archaischen Überweg mit hebbaren Seilschranken passiert und fährt gleich in den Bf Athen Peloponn. ein (sept. 2004). Seit dem 5.04.2005 sollte die Regelspurneubaustrecke nach Kórinthos in Betrieb sein, bei der OSE ist aktuell im Internet aber nichts davon zu lesen.
Falk Arnhold
Bf Zaragoza Delicias, Talgo 7 Barcelona Sants - Madrid im Juni 2003 noch auf Breitspur.
Talgo 7 ist die Nachfolgebauart vom Talgo Pendular, jetzt sind die Endwagen im Grundsatz gleich, der Speisewagen hat dafür 2 Achsen.
Auf dem Nebengleis steht ein 448, jetzt bei Regionales, Expreso nach Barcelona Sants und ein wenig heruntergekommen
Falk Arnhold
Bw Thessaloniki, Ellokschuppen, 2x 120 (Eurosprinter). Irgendwann wird man sogar Fahrleitung ins Bw verlegen, die Schuppentore sind jedenfalls dafür vorbereitet.
Falk Arnhold
Bw Thessaloniki, I 562, 120 007 (Eurosprinter mit alter und EDV-Nummer) vor dem Ellokschuppen.
Falk Arnhold
Bw Thessaloniki, I 562 (neu 120, die OSE führt auch EDV-Nummern ein).
Hohe Laufleistungen haben die griechischen Ellok noch nicht bringen können, im September 2004 war auch die Strecke nach Idomeni elektrisch nicht befahrbar.
Falk Arnhold
Februar 2005 RE 3 in Berlin Ostbahnhof mit 143 bespannt schiebt nach Stralsund
Wolfgang Schlegel
