Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im August 2006:
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9. August 2006 (62 Bilder)
Die noch im Altlack gehaltene 1042 513 bespannte am 4.8.2006 einen Güterzug von Wien Zvb kommend Richtung Ebenfurth. Die Aufnahme entstand kurz nach Wampersdorf.
Hanspeter Reschinger
2016 092 bespannte am 4.8.2006 den Euregio ER 2864 von Sopron nach Wien. Am Foto befindet sich der Zug kurz der Durchfahrt in Wampersdorf.
Hanspeter Reschinger
2143 051 erledigte am 4.8.2006 den Fahrverschub zwischen Wr. Neustadt und Ebreichsdorf.
Hanspeter Reschinger
Wegen einem Gleisbruch in Pernegg (Steiermark) am 4.8.2006 mit ca. 40 Minuten Verspätung, und wegen Anhebung der Bahnsteigkanten in Wien-Heztendorf über die Pottendorfer Linie umgeleitet 4010 006 als IC 550 „Wiener Volkshochschulen“ von Graz nach Wien kurz vor Wampersdorf.
Hanspeter Reschinger
Bis 1988 wurden in Lissabon Eigenbau-Leichtbeiwagen eingesetzt. Sie verkehrten hinter ähnlich aussehenden Triebwagen, ebenfalls aus Eigenproduktion, oder für den Beiwagenbetrieb eingerichteten Vorkriegswagen (Beiwagen 104 am 16. Juni 1986).
Hans-Joachim Ströh
ÖBB 1099 010-9 mit E 6841 (nach Mariazell), Kirchberg a. d. Pielach, 21.05.2006
Ronald Chodász
ÖBB 5047 034-3 mit 2766 (nach Friedberg), Oberwart, 27.05.2006
Ronald Chodász
ÖBB 1142 685-5 mit E 7116 (nach Krems a. d. Donau), Greifenstein-Altenberg, 04.06.2006
Ronald Chodász
ÖBB Doppelstock-Wendezug bei der Durchfahrt durch Greifenstein-Altenberg, 04.06.2006
Ronald Chodász
01 504 mit Teilverkleidung, Giesl-Flachejektor und Zierstreifen steht am Gleis 19 des HBF München. Sie hat erfolgreich eine Testfahrt von Augsburg nach München absolviert.
Utz Schröder
und bald kommt man mit der Draisine an dieser alten Abzweigstelle kurz vor / nach Fürstenberg vorbei
Lars Ketterer
Sächsischer Personenwagen in SZB, 29.07.06
Kai Gläßer
Am 03. und 04.08.2006 befuhr ein französischer TGV zu Testzwecken die Strecke Aachen - Düsseldorf zwischen den Bahnhöfen Erkelenz und Lindern. Hier am 04.08. im Bf Lindern.
Uwe Korbella
Am 03. und 04.08.2006 befuhr ein französischer TGV zu Testzwecken die Strecke Aachen - Düsseldorf zwischen den Bahnhöfen Erkelenz und Lindern. Hier am 04.08. bei der Einfahrt in den Bf Lindern.
Uwe Korbella
Am 03. und 04.08.2006 befuhr ein französischer TGV zu Testzwecken die Strecke Aachen - Düsseldorf zwischen den Bahnhöfen Erkelenz und Lindern. Hier am 04.08. bei der Einfahrt in den Bf Lindern.
Uwe Korbella
Ein Zug der Selfkantbahn mit der Lok "Schwarzach" bei Gillrath, 25.06.2006
Uwe Korbella
Ein Zug der Selfkantbahn mit der Lok "Schwarzach" bei Gillrath, 25.06.2006
Uwe Korbella
Ein Zug der Selfkantbahn mit der Lok "Schwarzach" bei Gillrath, 25.06.2006
Uwe Korbella
![Die österreichische Lok 1044 021-2, mit nur vier Güterwagen, kommt aus Richtung Attnang-Puchheim und will möglicherweise zum Welser Güterumschlagplatz. [20.07.06]](/bilder/thumbs/oesterreich--e-loks--br-1044-65434.jpg "Die österreichische Lok 1044 021-2, mit nur vier Güterwagen, kommt aus Richtung Attnang-Puchheim und will möglicherweise zum Welser Güterumschlagplatz. [20.07.06]")
Die österreichische Lok 1044 021-2, mit nur vier Güterwagen, kommt aus Richtung Attnang-Puchheim und will möglicherweise zum Welser Güterumschlagplatz. [20.07.06]
M.P.
![Aufgelauert und abgelichtet: Der Desiro 642 530-0, unterwegs zwischen Erfurt und Nordhausen, hier in Clingen. [03.08.06]](/bilder/thumbs/deutschland--dieseltriebzuege--95-80--0-6428195br-6428195desiro-65436.jpg "Aufgelauert und abgelichtet: Der Desiro 642 530-0, unterwegs zwischen Erfurt und Nordhausen, hier in Clingen. [03.08.06]")
Aufgelauert und abgelichtet: Der Desiro 642 530-0, unterwegs zwischen Erfurt und Nordhausen, hier in Clingen. [03.08.06]
M.P.
254 056 des Eisenbahnmuseums Bayrischer Bahnhof in Chemnitz HBF
Robert Waldeck
RhB - Be 4/4 512 am 12.06.1995 in Landquart - Stammnetztriebwagen für Vorortpendelzuge - Übernahme 06.08.1971 - SIG/FFA/SAAS - 780 KW - Fahrzeugewicht 45,00t - 2.Klasse Sitzpltze 40 - LüP 18,70m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®2=07.06.1991 - Logo RhB in deutsch. Hinweis Fahrzeug noch vor Umbau mit alte Fenster.
Manfred Möldner
RhB - Be 4/4 512 am 26.08.1998 in Landquart - Stammnetztriebwagen für Vorortpendelzuge - Übernahme 06.08.1971 - SIG/FFA/SAAS - 780 KW - Fahrzeugewicht 45,00t - 2.Klasse Sitzpltze 40 - LüP 18,70m - zulässige Geschwindigkeit 90 km/h - ®3=20.12.1996 - Logo RhB in deutsch. Hinweis Fahrzeug nach Umbau mit neuen Fenster, Kupplungen noch grau, ohne Logo Transremo.
Manfred Möldner
RhB Dampfschneeschleuder-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 9448 von Alp Grüm nach Ospizio Bernina am 31.01.1998 bei Scala zwischen Alp Grüm und Ospizio Bernina mit Dampfschneeschleuder X d rot 9213 - Triebwagen ABe 4/4II 41. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Dampfschneeschleuder-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 9448 von Cavaglia nach Alp Grüm am 28.02.1998 auf Val Pila-Viadukt zwischen Cavaglia und Alp Grüm mit Dampfschneeschleuder X d rot 9213 - Triebwagen ABe 4/4I 30 - ABe 4/4 I 34. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
RhB Dampfschneeschleuder-Extrazug für GRAUBÜNDEN TOURS 9448 von Cavaglia nach Alp Grüm am 28.02.1998 bei La Dota zwischen Cavaglia und Alp Grüm mit Dampfschneeschleuder X d rot 9213 - Triebwagen ABe 4/4I 30 - ABe 4/4 I 34. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner
In Streckenmitte kreuzen wir inmitten von Palmen den Wagen 1 der FLMS, der talwärts Richtung Locarno fährt. (05.08.2006)
Herbert Graf
Wagen Nr 2 "Orselina" der FLMS in der Bergstation in Orselina.
Hier startet die Luftseilbahn nach Cardada, den Hausberg von Locarno. (05.08.2006)
Herbert Graf
Wagen Nr 1 "Locarno" der FLMS Funicolare Locarno-Madonna del Sasso. Die Standseilbahn vom Bahnhof Locarno zum Wallfahrtskloster Madonna del Sasso in Orselina feiert dieses Jahr ihr 100 jähriges Bestehen. Die Bahn überwindet auf einer Länge von 825m eine Höhendifferenz von 173m. (05.08.2006)
Herbert Graf
Wagen 1 "Locarno" der FLMS ist wieder auf dem Weg nach oben zum Kloster Madonna del Sasso. (05.08.2006)
Herbert Graf
Luftseilbahn Orselina-Cardada oberhalb Locarnos. Als eigenartiges Konstrukt weist diese Bahn solche hängenden Masten auf, hier gleich der Erste oberhalb der Talstation. (05.08.2006)
Herbert Graf
Auch von der Schiffsstation Locarno aus sind diese riesigen Masten der Luftseilbahn Orselina - Cardada zu sehen. (05.08.2006)
Herbert Graf
Tw 821 in St. Tönis (25. April 2006). Der Triebwagen trägt noch die alte Lackierung.
Hans-Joachim Ströh
50 3648 ist am 08.04.06 mit einem abendlichen Sonderzug nach Dorfchemnitz unterwegs, hier kurz vor Chemnitz Süd. Für die Rückfahrt hängt 89 6009 am Zugende.
Thomas Oehler
Ein stimmungsvoller Nachschuss auf 50 3648, welche am 11.12.05 mit ihrem Sonderzug Richtung Erzgebirge zur sogenannten "Lichtlfahrt" unterwegs ist. Das Bild entstand von der Fußgängerbrücke Ausfahrt Chemnitz Süd.
Thomas Oehler
Mit einem Sonderzug durchs Elstertal fährt 50 3648 im April 2002 aus dem Geraer Hbf aus, am Zugschluss schiebt eine 52er nach.
Thomas Oehler
50 3648 verlässt im Juli 1997 mit einem Sonderzug nach Cranzahl den Chemnitzer Hauptbahnhof.
Thomas Oehler
Bei herrlichem Winterwetter ist 50 3648 am 05.03.05 im Zwönitztal unterwegs. Das Foto entstand bei Kamerun in der Nähe von Kemtau.
Thomas Oehler
Endstation Mesocco der ehemaligen BM und späteren RhB Strecke im Misox. Der Personenverkehr wurde 1972 eingestellt und der obere Streckenteil Cama-Mesocco 1978 nach Unwetterschäden stillgelegt.
Seither verlottern die ehemaligen Bahngebäude zusehends. Zur Zeit wird der Bahnhofplatz einer Erneuerung unterzogen.Heute versieht die Schweizer Reisepost den Personenverkehr und hier in Mesocco kann von den Schnellkursen Chur-Bellinzona auf die Regionalbusse umgestiegen werden. (04.08.2006)
Herbert Graf
RBDe 560 Pendelzug der S2 Locarno-Bellinzona in Tenero. (05.08.2006) TILO (Treni Regionali Ticino Lombardia) ist ein Tochterunternehmen von SBB und TrenItalia und besorgt den Regionalverkehr zwischen dem Tessin und Luino/Milano.
Herbert Graf
An den Locarner Filmfestspielen gibts den goldnen Leoparden zu gewinnen. Auch die Trieb- und Steuerwagen der TILO S-Bahnen wurden zu Werbezwecken mit den schnellen Tieren verziert. (06.08.2006)
Herbert Graf
ABe 8/8 21 "Roma" der SSIF im unterirdischen Bahnhof von Locarno. (06.08.2006)
Herbert Graf
ABe 4/6 57 der FART überquert die Maggia in Ponte Brolla und fährt nach links am Ristorante Centovalli vorbei ins gleichnamige Tal. Nach rechts gehts ins Depot und bis 1965 ins Maggiatal nach Bignasco. (06.08.2006)
Herbert Graf
Am Eingang zum Maggiatal steht dieses Fenster, durch welches der Blick auf eines der vielen Viadukte der ehemaligen Maggiatalbahn fällt. Die Brücke dient heute als Fussgängersteg über die Schlucht der Maggia. Die LPB Locarno-Ponte Brolla-Bignasco verkehrte von 1907 bis 1965 und wurde am 28.11.1965 durch einen Busbetrieb ersetzt. Jetzt fahren Doppelstockbusse der FART Linie 10 stündlich ins Vallemaggia. (06.08.2006)
Herbert Graf
V170 1151 der Eichholz KG am 10.03.2005 im Bahnhof Forchheim(Oberfranken)
Christian König
Endlich mal wieder eine Werbelok vor einem EC. Hier 101 122-0 am 23.05.06 mit EC 370 in Dresden-Reick.
Michael Mösken
745-079 aus Tschiechen am 8.8.2006 in Wien Süd.
Sascha Götz
2143 037 mit einem Regionalzug am 8.8.2006 in Wien Süd
Sascha Götz
1116 147 der ÖBB und daneben 1047-009 der Ungarischen Stadtbahn am 8.8.2006 in Wien Süd
Sascha Götz
1116 037 mit EC nach Wien Westbahnhof am 9.8.2006 in Wien Hütteldorf
Sascha Götz
