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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 21. Juli 2006

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2006:

21. Juli 2006 (46 Bilder)

BDe 4/4 3004 vor der MOB - Werkstätte in Chernex im Mai 1986
BDe 4/4 3004 vor der MOB - Werkstätte in Chernex im Mai 1986
Hp. Teutschmann

BDe 4/4 3004 im Bahnhof von Flendruz am 01.07.2006
BDe 4/4 3004 im Bahnhof von Flendruz am 01.07.2006
Hp. Teutschmann

Kran - Dienstwagen X 23 im Bahnhof von Flendruz am 01.07.2006
Kran - Dienstwagen X 23 im Bahnhof von Flendruz am 01.07.2006
Hp. Teutschmann

RhB - ABe 4/4 II 44 am 09.03.1998 in Alp Grüm - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1964 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=25.04.1984 ®1=18.03.1994 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
RhB - ABe 4/4 II 44 am 09.03.1998 in Alp Grüm - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1964 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=25.04.1984 ®1=18.03.1994 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB - ABe 4/4 II 45 am 24.09.1989 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1964 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=20.07.1984 - Logo nur RhB. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
RhB - ABe 4/4 II 45 am 24.09.1989 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1964 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=20.07.1984 - Logo nur RhB. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB - ABe 4/4 II 45 am 01.09.1993 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1964 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=20.07.1984 ®1=11.07.1993 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
RhB - ABe 4/4 II 45 am 01.09.1993 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1964 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=20.07.1984 ®1=11.07.1993 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB - ABe 4/4 II 46 am 10.05.1994 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1965 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=22.03.1985 ®1=20.02.1989 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
RhB - ABe 4/4 II 46 am 10.05.1994 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1965 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=22.03.1985 ®1=20.02.1989 - Logo RhB in deutsch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB - ABe 4/4 II 47 am 01.09.1993 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1972 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=07.06.1985 ®1=07.05.1991 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
RhB - ABe 4/4 II 47 am 01.09.1993 in Pontresina - Gleichstromtriebwagen Bernina - Baujahr 1972 - SWS/BBC/MFO/SAAS - 680 KW - Gewicht 41,00t - 1./2.Klasse Sitzplätze 12/24 - LüP 16,54m - zulässige Geschwindigkeit 55 km/h - ®3=07.06.1985 ®1=07.05.1991 - Logo RhB in italienisch. Hinweis: Die Triebfahrzeugserie besteht aus 9 Fahrzeugen mit den Nummern 41 bis 49, gescanntes Dia
Manfred Möldner

Im Unterstock des DBuz748 die vielen Stellplätze der Fahrräder, die für mehr Ordnung sorgen sollen. Techn. Daten des Wagens: Wg-Nr: 5080 2504 144-5, Bauart 748(vormals vermutl.747.9), 120 km/h, Gew.42/47t 43Pl., Scheibenbremsen, ep-Bremse, NBÜ nach UIC 541, Heimat Bf Cottbus, AW Wittenberge 11.07.06.
Im Unterstock des DBuz748 die vielen Stellplätze der Fahrräder, die für mehr Ordnung sorgen sollen. Techn. Daten des Wagens: Wg-Nr: 5080 2504 144-5, Bauart 748(vormals vermutl.747.9), 120 km/h, Gew.42/47t 43Pl., Scheibenbremsen, ep-Bremse, NBÜ nach UIC 541, Heimat Bf Cottbus, AW Wittenberge 11.07.06.
Harald Neumann

Auch im Zwischenstock des DBuz748 noch mehrere Stellplätze für Räder. Der Wagen wird seit einigen Tagen auf der Linie RE3 Nordost zwischen Elsterwerda - Berlin - Stralsund eingesetzt und bietet nun viel Platz für Urlauber mit Rädern nach Usedom (Umstieg in UBB in Züssow) und nach Greifswald, Stralsund. In der Gegenrichtung empfiehlt sich der Fläming, der nördl. Spreewald um Golßen/Baruth und die Niederlausitzer Heidelandschaft um Elsterwerda!
Auch im Zwischenstock des DBuz748 noch mehrere Stellplätze für Räder. Der Wagen wird seit einigen Tagen auf der Linie RE3 Nordost zwischen Elsterwerda - Berlin - Stralsund eingesetzt und bietet nun viel Platz für Urlauber mit Rädern nach Usedom (Umstieg in UBB in Züssow) und nach Greifswald, Stralsund. In der Gegenrichtung empfiehlt sich der Fläming, der nördl. Spreewald um Golßen/Baruth und die Niederlausitzer Heidelandschaft um Elsterwerda!
Harald Neumann

Im Oberstock des DBuz748 finden sich nur noch 3 Sitzreihen um mehr Platz für Radlers Urlaubsgepäck zu schaffen. Im Unterstock befinden sich noch einige Klappsitze. Insgesamt verfügt er somit über 43 Sitzplätze.
Im Oberstock des DBuz748 finden sich nur noch 3 Sitzreihen um mehr Platz für Radlers Urlaubsgepäck zu schaffen. Im Unterstock befinden sich noch einige Klappsitze. Insgesamt verfügt er somit über 43 Sitzplätze.
Harald Neumann

Gestern noch bei BahnTV, heute schon bei Bahnbilder.de u. auf der RE3 Elsterwerda - Stralsund: der (neue) im AW Wittenberge umgebaute  FahrradExpress -Wagen von DB Regio Nordost. Hier bereitgestellt am Gleis 6 im Bf Cottbus, 20.07.06
Gestern noch bei BahnTV, heute schon bei Bahnbilder.de u. auf der RE3 Elsterwerda - Stralsund: der (neue) im AW Wittenberge umgebaute "FahrradExpress"-Wagen von DB Regio Nordost. Hier bereitgestellt am Gleis 6 im Bf Cottbus, 20.07.06
Harald Neumann

Porto Est. Trindade am 11. Mai 1988. Trindade war der Schmalspurbahnhof im Zentrum von Porto. Hier starteten die Züge nach Guimarães und nach Póvoa de Varzim. Auf den Gleisen sind alle zur Zeit der Aufnahme eingesetzten Fahrzeugtypen versammelt: dieselelektrische Triebzüge der BR 9600, Diesellokomotiven der BR 9000 (rechts) und 9020 (Mitte) sowie in Italien gebaute Stahl-Vierachser von 1931. - Das Meterspurnetz von Porto existiert nicht mehr. Einige Strecken wurden in das Netz der normalspurigen Stadtbahn  Metro do Porto  einbezogen.
Porto Est. Trindade am 11. Mai 1988. Trindade war der Schmalspurbahnhof im Zentrum von Porto. Hier starteten die Züge nach Guimarães und nach Póvoa de Varzim. Auf den Gleisen sind alle zur Zeit der Aufnahme eingesetzten Fahrzeugtypen versammelt: dieselelektrische Triebzüge der BR 9600, Diesellokomotiven der BR 9000 (rechts) und 9020 (Mitte) sowie in Italien gebaute Stahl-Vierachser von 1931. - Das Meterspurnetz von Porto existiert nicht mehr. Einige Strecken wurden in das Netz der normalspurigen Stadtbahn "Metro do Porto" einbezogen.
Hans-Joachim Ströh

Lok 9003 hat soeben den Bahnhof Senhora da Hora am Stadtrand von Porto verlassen und strebt mit ihrem Zug dem Zielbahnhof Trofa entgegen (11. Mai 1988). In Senhora da Hora teilten sich die Strecken nach Guimarães (links) und Póvoa de Varzim (rechts). Heute ist Senhora da Hora eine Station der Stadtbahn  Metro do Porto .
Lok 9003 hat soeben den Bahnhof Senhora da Hora am Stadtrand von Porto verlassen und strebt mit ihrem Zug dem Zielbahnhof Trofa entgegen (11. Mai 1988). In Senhora da Hora teilten sich die Strecken nach Guimarães (links) und Póvoa de Varzim (rechts). Heute ist Senhora da Hora eine Station der Stadtbahn "Metro do Porto".
Hans-Joachim Ströh

Die CP-Triebzüge 9618+9610+9608 überqueren im Schritttempo die alte Brücke über den Rio Ave bei Vila do Conde nördlich von Porto (13. Mai 1988). Die Stahlkonstruktion wurde 1875 errichtet. Eine neue Brücke ist links daneben (nicht im Bild) bereits im Bau.
Die CP-Triebzüge 9618+9610+9608 überqueren im Schritttempo die alte Brücke über den Rio Ave bei Vila do Conde nördlich von Porto (13. Mai 1988). Die Stahlkonstruktion wurde 1875 errichtet. Eine neue Brücke ist links daneben (nicht im Bild) bereits im Bau.
Hans-Joachim Ströh

189 049-0 am BÜ in Herten Westerholt.
21.7.06
189 049-0 am BÜ in Herten Westerholt. 21.7.06
Michael Berling

152 119-4 am BÜ in Herten Westerholt.
21.7.06
152 119-4 am BÜ in Herten Westerholt. 21.7.06
Michael Berling

RAG Lok 830 am BÜ Herten Westerholt. Wie man sieht ist dem Lokführer sehr warm! 21.7.06
RAG Lok 830 am BÜ Herten Westerholt. Wie man sieht ist dem Lokführer sehr warm! 21.7.06
Michael Berling

RBS Be 4/8 der Linie G Bern-Zytglogge-Worb auf der Kirchenfeldbrücke über der Aare in Bern. Augenommen am 17.07.2003 vom Turm des Berner Münsters. Wegen Bauarbeiten am Casinoplatz war am Ende der Brücke die provisorische Endhaltestelle, darum die offenen Türen.
RBS Be 4/8 der Linie G Bern-Zytglogge-Worb auf der Kirchenfeldbrücke über der Aare in Bern. Augenommen am 17.07.2003 vom Turm des Berner Münsters. Wegen Bauarbeiten am Casinoplatz war am Ende der Brücke die provisorische Endhaltestelle, darum die offenen Türen.
Herbert Graf

Die Marzilibahn in Bern ist angeblich die kürzeste Standseilbahn Europas mit 106m Länge und einer Höhendifferenz von 31m. Die DMB verbindet das Marziliquartier längs der Aare mit der Bundesterrasse. (17.07.2003)
Die Marzilibahn in Bern ist angeblich die kürzeste Standseilbahn Europas mit 106m Länge und einer Höhendifferenz von 31m. Die DMB verbindet das Marziliquartier längs der Aare mit der Bundesterrasse. (17.07.2003)
Herbert Graf

Schweiz / Standseilbahnen / ~ Sonstige

1631 800x600 Px, 21.07.2006

Be 4/8 736 von BernMobil bedient die Linie 5 zum Fischermätteli, hier vor dem Hauptbahnhof Bern. (17.07.2003)
Be 4/8 736 von BernMobil bedient die Linie 5 zum Fischermätteli, hier vor dem Hauptbahnhof Bern. (17.07.2003)
Herbert Graf

Der  Red Tiger  der OHE mit dem DGS Holzzug von Niedergörne nach Höxter-Rathaus, bei der Einfahrt in den Bahnhof Stadtoldendorf.
Der "Red Tiger" der OHE mit dem DGS Holzzug von Niedergörne nach Höxter-Rathaus, bei der Einfahrt in den Bahnhof Stadtoldendorf.
Frederik Reuter

Das könnte eine Szene aus den 60er oder 70er Jahren sein, wenn vor dem Zug eine Personenzugdampflok und das Graffitti nicht an der einen Wand wäre (G8 Nummer 4981  Mainz  durchfährt am 27.05.2006 mit einem Pendelzug vom Darmstädter Hauptbahnhof zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein den Bahnhof Darmstadt-Nord anläßlich der 7. Kranichsteiner Eisenbahntage).
Das könnte eine Szene aus den 60er oder 70er Jahren sein, wenn vor dem Zug eine Personenzugdampflok und das Graffitti nicht an der einen Wand wäre (G8 Nummer 4981 "Mainz" durchfährt am 27.05.2006 mit einem Pendelzug vom Darmstädter Hauptbahnhof zum Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein den Bahnhof Darmstadt-Nord anläßlich der 7. Kranichsteiner Eisenbahntage).
Helmut Amann

Beinahe hätte es geklappt: Als 141 228 am 27.05.2006 mit ihrem Pendelzug vom Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein zum Hauptbahnhof den Bahnhof Darmstadt-Nord durchfuhr, hatte ein Straßenbahnzug die Brücke eine Minute zu früh überquert und damit die Hoffnung zunichte gemacht, beide Züge auf das Bild zu bekommen, der Anhänger ist am Bildrand links noch zu erkennen. Am Zugschluß hängt die V36 405, unter dem Schatten der Brücke kaum zu sehen.
Beinahe hätte es geklappt: Als 141 228 am 27.05.2006 mit ihrem Pendelzug vom Eisenbahnmuseum Darmstadt-Kranichstein zum Hauptbahnhof den Bahnhof Darmstadt-Nord durchfuhr, hatte ein Straßenbahnzug die Brücke eine Minute zu früh überquert und damit die Hoffnung zunichte gemacht, beide Züge auf das Bild zu bekommen, der Anhänger ist am Bildrand links noch zu erkennen. Am Zugschluß hängt die V36 405, unter dem Schatten der Brücke kaum zu sehen.
Helmut Amann

Nochmal die Steyertalbahn.
Nochmal die Steyertalbahn.
M.P.

RhB Schnelllzug 545 von Chur nach St.Moritz am 25.08.1997 Durchfahrt Rodels-Realta mit E-Lok Ge 4/4III 645 - D 4220 - B 2426 - B 2360 - B 2431 - A 1283 - A 1240. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Schnelllzug 545 von Chur nach St.Moritz am 25.08.1997 Durchfahrt Rodels-Realta mit E-Lok Ge 4/4III 645 - D 4220 - B 2426 - B 2360 - B 2431 - A 1283 - A 1240. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Schnelllzug 545 von Chur nach St.Moritz am 26.08.1998 Ausfahrt Fuegna-Tunnel zwischen Muot und Preda mit E-Lok Ge 4/4III 648 - D - 3x B - 2x A - 2x B - Skl 84xx. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Schnelllzug 545 von Chur nach St.Moritz am 26.08.1998 Ausfahrt Fuegna-Tunnel zwischen Muot und Preda mit E-Lok Ge 4/4III 648 - D - 3x B - 2x A - 2x B - Skl 84xx. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB Schnelllzug 545 von Chur nach St.Moritz am 04.07.1999 auf Landwasser-Viadukt zwischen Alvaneu und Filisur mit E-Lok Ge 4/4III 649 - B - D - 3x B - 2x A. Hinweis: gescanntes Dia
RhB Schnelllzug 545 von Chur nach St.Moritz am 04.07.1999 auf Landwasser-Viadukt zwischen Alvaneu und Filisur mit E-Lok Ge 4/4III 649 - B - D - 3x B - 2x A. Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

BC Museumsbahn Dampfzug 692 von (Chaulin)-Weiche nach Blonay am 19.05.1997 bei Blonay mit Danpflok exBAM G 3/3 6 - exSEG c4 171 - exRB ABCD4 15 - exMCM BC 10. Hinweis: gescanntes Dia.
BC Museumsbahn Dampfzug 692 von (Chaulin)-Weiche nach Blonay am 19.05.1997 bei Blonay mit Danpflok exBAM G 3/3 6 - exSEG c4 171 - exRB ABCD4 15 - exMCM BC 10. Hinweis: gescanntes Dia.
Manfred Möldner

BC Museumsbahn Dampfzug 4093 von Ende Baye de Clarens-Viadukt nach Weiche-(Chaulin) am 24.05.1999 bei Cornaux mit exTN C4 121 - Dampflok exFP G 2/2 4. Hinweis: Zug geschoben, gescanntes Dia.
BC Museumsbahn Dampfzug 4093 von Ende Baye de Clarens-Viadukt nach Weiche-(Chaulin) am 24.05.1999 bei Cornaux mit exTN C4 121 - Dampflok exFP G 2/2 4. Hinweis: Zug geschoben, gescanntes Dia.
Manfred Möldner

Ein IC Steuerwagen der art 294.0 als Endwagen eines IC´s in Münster(Westf) Hbf. 21.07.2006
Ein IC Steuerwagen der art 294.0 als Endwagen eines IC´s in Münster(Westf) Hbf. 21.07.2006
Florian Derwarf

146 011-2 als RE 2  Rhein-Haardt-Express  grade beim Abnehmerwechsel in Münster(Westf) Hbf am 21.07.2006
146 011-2 als RE 2 "Rhein-Haardt-Express" grade beim Abnehmerwechsel in Münster(Westf) Hbf am 21.07.2006
Florian Derwarf

425er treffen in Herford. 425 041 (Vorn im Bild) als RB 61 aus Bad Bentheim nach Bielefeld Hbf. 425 081 (Mitte) als RB 72 aus/nach Paderborn Hbf und 425 063 (Hinten) als RB 61 von Bielefeld Hbf nach Bad Bentheim. 21.07.2006
425er treffen in Herford. 425 041 (Vorn im Bild) als RB 61 aus Bad Bentheim nach Bielefeld Hbf. 425 081 (Mitte) als RB 72 aus/nach Paderborn Hbf und 425 063 (Hinten) als RB 61 von Bielefeld Hbf nach Bad Bentheim. 21.07.2006
Florian Derwarf

425 041 als RB 61 von Bad Bentheim nach Bielefeld Hbf in Herford Hbf am 21.07.2006
425 041 als RB 61 von Bad Bentheim nach Bielefeld Hbf in Herford Hbf am 21.07.2006
Florian Derwarf

101 060-2 nach der Ankunft mit ihrem IC aus dem Ostseebad Binz in Düsseldorf Hbf am Abend des 21.07.2006
101 060-2 nach der Ankunft mit ihrem IC aus dem Ostseebad Binz in Düsseldorf Hbf am Abend des 21.07.2006
Florian Derwarf

Die Pfänderbahn verbindet die Stadt Bregenz mit dem 1064 Meter hohen Pfänder. August 2005
Die Pfänderbahn verbindet die Stadt Bregenz mit dem 1064 Meter hohen Pfänder. August 2005
Thomas Wendt

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Pfänderbahn

1108 800x600 Px, 21.07.2006

Pfänderbahn ist fast oben angekommen. Im Hintergrund zu sehen ein paar Rehe vom Wildgehege. August 2005, Bregenz
Pfänderbahn ist fast oben angekommen. Im Hintergrund zu sehen ein paar Rehe vom Wildgehege. August 2005, Bregenz
Thomas Wendt

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Pfänderbahn

788 800x600 Px, 21.07.2006

Pfänderbahn, August 2005, Bregenz.
Pfänderbahn, August 2005, Bregenz.
Thomas Wendt

Österreich / Seil- und Bergbahnen / Pfänderbahn

898 800x600 Px, 21.07.2006

Zwei 218er ziehen einen Eurocity in Richtung Lindau. August 2005, bei Lindau
Zwei 218er ziehen einen Eurocity in Richtung Lindau. August 2005, bei Lindau
Thomas Wendt

Deutschland / Dieselloks | 92 80 / 1 218 BR 218

907 800x600 Px, 21.07.2006

RHB-Zug auf dem doppelspurigen Adhäsionsabschnitt der SBB zwischen Rorschach Hafen und Rorschach Bf. August 2005
RHB-Zug auf dem doppelspurigen Adhäsionsabschnitt der SBB zwischen Rorschach Hafen und Rorschach Bf. August 2005
Thomas Wendt

Blick durch den Tunnel von der oberen Station (Walzenhausen) aus. August 2005
Blick durch den Tunnel von der oberen Station (Walzenhausen) aus. August 2005
Thomas Wendt

Re 4/4 II Nr. 11224 fährt im August 2005 mit einem EC / IC ein. Leider ist mir der Bahnhof entfallen ..
Re 4/4 II Nr. 11224 fährt im August 2005 mit einem EC / IC ein. Leider ist mir der Bahnhof entfallen ..
Thomas Wendt

ET 10.119 der Montafonerbahn in Liechtenstein. August 2005
ET 10.119 der Montafonerbahn in Liechtenstein. August 2005
Thomas Wendt