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Bilder und Fotos von Eisenbahn und Zügen vom 28. Mai 2006

Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2006:

28. Mai 2006 (58 Bilder)

RhB - Ge 4/4 III 641  MAIENFELD  am 25.02.2000 in Landquart - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 07.12.1993 - SLM5489/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: COOP
RhB - Ge 4/4 III 641 "MAIENFELD" am 25.02.2000 in Landquart - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 07.12.1993 - SLM5489/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: COOP
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4 III 642  BRAIL/BRIGELS  am 04.09.1996 in St.Moritz - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 24.01.1994 - SLM5490/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - Werbung: CALANDA
RhB - Ge 4/4 III 642 "BRAIL/BRIGELS" am 04.09.1996 in St.Moritz - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 24.01.1994 - SLM5490/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - Werbung: CALANDA
Manfred Möldner



RhB - Ge 4/4 III 642  BRAIL/BRIGELS  am 07.06.1997 in Landquart - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 24.01.1994 - SLM5490/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - Werbung: BADILATTI
RhB - Ge 4/4 III 642 "BRAIL/BRIGELS" am 07.06.1997 in Landquart - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 24.01.1994 - SLM5490/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - Werbung: BADILATTI
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4 III 642  BRAIL/BRIGELS  am 06.03.1998 in St.Moritz - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 24.01.1994 - SLM5490/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - Werbung: BADRAUN
RhB - Ge 4/4 III 642 "BRAIL/BRIGELS" am 06.03.1998 in St.Moritz - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 24.01.1994 - SLM5490/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - Werbung: BADRAUN
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4 III 642  BRAIL/BRIGELS  am 11.04.1998 in Landquart - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 24.01.1994 - SLM5490/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - Werbung: SOVIEL RABATT...
RhB - Ge 4/4 III 642 "BRAIL/BRIGELS" am 11.04.1998 in Landquart - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 24.01.1994 - SLM5490/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - Werbung: SOVIEL RABATT...
Manfred Möldner

1 + 2 Kl. Steuerwagen ... ABt  113 im Bahnhof von Appenzell am 08.05.2006
1 + 2 Kl. Steuerwagen ... ABt 113 im Bahnhof von Appenzell am 08.05.2006
Hp. Teutschmann

1 + 2 Kl. Steuerwagen ... ABt  114 im Bahnhof von St.Gallen am 08.05.2006
1 + 2 Kl. Steuerwagen ... ABt 114 im Bahnhof von St.Gallen am 08.05.2006
Hp. Teutschmann

1 + 2 Kl. Steuerwagen ... ABt  116 im Bahnhof von St.Gallen am 08.05.2006
1 + 2 Kl. Steuerwagen ... ABt 116 im Bahnhof von St.Gallen am 08.05.2006
Hp. Teutschmann

1 + 2 Kl. Steuerwagen ... ABt 133 im Bahnhof Herisau am 08.05.2006
1 + 2 Kl. Steuerwagen ... ABt 133 im Bahnhof Herisau am 08.05.2006
Hp. Teutschmann

2 Kl Personenwagen ... B  233 im Bahnhof Herisau 08.05.2006
2 Kl Personenwagen ... B 233 im Bahnhof Herisau 08.05.2006
Hp. Teutschmann

2 Kl Personenwagen ... B 283  im Bahnhof St.Gallen am 08.05.2006
2 Kl Personenwagen ... B 283 im Bahnhof St.Gallen am 08.05.2006
Hp. Teutschmann

120 154 in Weinheim.
120 154 in Weinheim.
Marc Strack

120 154 in Weinheim.
120 154 in Weinheim.
Marc Strack

140 594 in Weinheim.
140 594 in Weinheim.
Marc Strack

41 024 in Darmstadt Kranichstein.
41 024 in Darmstadt Kranichstein.
Marc Strack

052 470,hässliche EDV Nummer in Darmstadt Kranichstein.
052 470,hässliche EDV Nummer in Darmstadt Kranichstein.
Marc Strack

Blick auf die neue Bahnsteigebenen am 27.05.06 kurz vor der Bahnhofsparty.
Blick auf die neue Bahnsteigebenen am 27.05.06 kurz vor der Bahnhofsparty.
Stefan Pavel

So ruhig war es auf dem Berliner Hauptbahnhof am 27.05.06 nach der großen Eröffnungsparty.Gute Chancen zum Fotografieren :-)
So ruhig war es auf dem Berliner Hauptbahnhof am 27.05.06 nach der großen Eröffnungsparty.Gute Chancen zum Fotografieren :-)
Stefan Pavel

Reger Betrieb herrschte an diesem Samstag im neuen Bahnhof. Und das, obwohl der Fernverkehr erst am 28.5. die neue Nord-Süd-Verbindung nutzt. Einmalige Architektur und viele Geschäfte (um die 80, täglich bis 22:00 geöffnet) werden aber wohl auch zukünftig nicht nur Reisende anlocken. 27.5.06
Reger Betrieb herrschte an diesem Samstag im neuen Bahnhof. Und das, obwohl der Fernverkehr erst am 28.5. die neue Nord-Süd-Verbindung nutzt. Einmalige Architektur und viele Geschäfte (um die 80, täglich bis 22:00 geöffnet) werden aber wohl auch zukünftig nicht nur Reisende anlocken. 27.5.06
Thomas Wendt

Fahrzeugausstellungen durften nicht fehlen an diesem Tage nach der offiziellen Eröffnung. Auch in Gesundbrunnen, Potsdamer Platz und Südkreuz waren historische und aktuelle Züge ausgestellt. 27.5.06
Fahrzeugausstellungen durften nicht fehlen an diesem Tage nach der offiziellen Eröffnung. Auch in Gesundbrunnen, Potsdamer Platz und Südkreuz waren historische und aktuelle Züge ausgestellt. 27.5.06
Thomas Wendt

Blick vom Europaplatz (Nordseite) auf die Glasfassade. 27.5.06
Blick vom Europaplatz (Nordseite) auf die Glasfassade. 27.5.06
Thomas Wendt

Seitlicher Blick aus Richtung Humboldthafen auf eine Eingangstreppe. Rechts der Europaplatz. 27.5.06
Seitlicher Blick aus Richtung Humboldthafen auf eine Eingangstreppe. Rechts der Europaplatz. 27.5.06
Thomas Wendt

Habbillnss 31 54 2780 105-7 beladen mit Papierrollen zum Zwischenlagern in einer Rieder Speditionsfirma; Bhf. Ried i.I. 2006-05-27
Habbillnss 31 54 2780 105-7 beladen mit Papierrollen zum Zwischenlagern in einer Rieder Speditionsfirma; Bhf. Ried i.I. 2006-05-27
JohannJ

Nostalgiepersonenwagen der ÖGEG 
anlässlich der Sonderzugfahrt Ampflwang-Ried-Linz 2006-05-25
Nostalgiepersonenwagen der ÖGEG anlässlich der Sonderzugfahrt Ampflwang-Ried-Linz 2006-05-25
JohannJ

Die 110 511-3 stand Donnerstagmorgen im Seehafen Rostock. Am frühen Nachmittag brachte sie ihren Gz nach Lübbenau. 25.5.06
Die 110 511-3 stand Donnerstagmorgen im Seehafen Rostock. Am frühen Nachmittag brachte sie ihren Gz nach Lübbenau. 25.5.06
Steffen Schulz

Br 140 543-0 in alter Farbgebung steht schon lange abgestellt im Seehafen Rostock. 20.5.06
Br 140 543-0 in alter Farbgebung steht schon lange abgestellt im Seehafen Rostock. 20.5.06
Steffen Schulz

VT 12.5 aus Rostock nach Stuttgart. Das Sträußchen vorne stammt übrigens noch vom Herrentag am Donnerstag. 28.5.06
VT 12.5 aus Rostock nach Stuttgart. Das Sträußchen vorne stammt übrigens noch vom Herrentag am Donnerstag. 28.5.06
Steffen Schulz

2560 mit Güterzug am 10.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, die zweite E-Lok gleicher Baureihe war grafitiverschmiert.
2560 mit Güterzug am 10.05.2006 im Bahnhof Porto Campanha, die zweite E-Lok gleicher Baureihe war grafitiverschmiert.
Günther Glauz

Da wegen eines Unfalls der Streckenabschnitt Töpferstraße/Rautenstraße vorübergehend gesperrt werden mußte, verkehrte TW 106 am 07.07.2005 außerplanmäßig als Linie 5 von Nordhausen-Ost zum Krankenhaus.
Da wegen eines Unfalls der Streckenabschnitt Töpferstraße/Rautenstraße vorübergehend gesperrt werden mußte, verkehrte TW 106 am 07.07.2005 außerplanmäßig als Linie 5 von Nordhausen-Ost zum Krankenhaus.
manuel bauersfeld

TW 102 fährt am 18.08.2005 an der Altstadt vorbei.
TW 102 fährt am 18.08.2005 an der Altstadt vorbei.
manuel bauersfeld

TW 23 (Baujahr 1934) war von 1934 bis 1970 im planmäßigen Liniendienst Nordhausens anzutreffen.Danach wurde er als ATW umgebaut und 1986/1987 erfolgte der Neuaufbau als Traditionswagen. Hier am 07.07.2005 in Höhe Rathaus/Kornmarkt.
TW 23 (Baujahr 1934) war von 1934 bis 1970 im planmäßigen Liniendienst Nordhausens anzutreffen.Danach wurde er als ATW umgebaut und 1986/1987 erfolgte der Neuaufbau als Traditionswagen. Hier am 07.07.2005 in Höhe Rathaus/Kornmarkt.
manuel bauersfeld

RhB - Ge 4/4 III 643  VALS  am 27.06.1995 in Filisur - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 22.02.1994 - SLM5491/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: ohne
RhB - Ge 4/4 III 643 "VALS" am 27.06.1995 in Filisur - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 22.02.1994 - SLM5491/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: ohne
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4 III 643  VALS  am 07.02.1997 in Samedan - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 22.02.1994 - SLM5491/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: EMS-CHEMIE
RhB - Ge 4/4 III 643 "VALS" am 07.02.1997 in Samedan - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 22.02.1994 - SLM5491/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: EMS-CHEMIE
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4 III 644  SAVOGNIN  am 11.09.1994 in Samedan - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 14.04.1994 - SLM5492/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - Werbung: ohne
RhB - Ge 4/4 III 644 "SAVOGNIN" am 11.09.1994 in Samedan - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 14.04.1994 - SLM5492/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - Werbung: ohne
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4 III 644  SAVOGNIN  am 28.02.1997 in Chur - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 14.04.1994 - SLM5492/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - Werbung: VIESSMANN - gescanntes Dia
RhB - Ge 4/4 III 644 "SAVOGNIN" am 28.02.1997 in Chur - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 14.04.1994 - SLM5492/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB rhätoromanisch - Werbung: VIESSMANN - gescanntes Dia
Manfred Möldner

RhB - Ge 4/4 III 644  SAVOGNIN  am 07.06.1997 in Chur Arosabahn-Abstellanlage unter Gleichstrom nur abgebügelt möglich - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 14.04.1994 - SLM5492/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: UNERHÖRT - gescanntes Dia
RhB - Ge 4/4 III 644 "SAVOGNIN" am 07.06.1997 in Chur Arosabahn-Abstellanlage unter Gleichstrom nur abgebügelt möglich - Drehstrom-Universallokomotive - Übernahme 14.04.1994 - SLM5492/ABB - 3200 KW - Gewicht 62,00t - LüP 16,00m - zulässige Geschwindigkeit 100 km/h - Logo RhB deutsch - Werbung: UNERHÖRT - gescanntes Dia
Manfred Möldner

Die Dramaturgie einer Sonderfahrt. Im Sommer 1975 hat 01 1066 (hier beim Wasserfassen) 14 Schachteln ab Treuchtlingen alleine am Haken und erstklassig gemeistert. Bis Neuenmarkt-Wirsberg war noch alles ok. Aber dann folgte: Bis zur bitteren Neige.
Die Dramaturgie einer Sonderfahrt. Im Sommer 1975 hat 01 1066 (hier beim Wasserfassen) 14 Schachteln ab Treuchtlingen alleine am Haken und erstklassig gemeistert. Bis Neuenmarkt-Wirsberg war noch alles ok. Aber dann folgte: Bis zur bitteren Neige.
Stefan Kilian

Ab Neuenmarkt-Wirsberg, zog 41 018 die Fuhre an und die 012 sollte schieben??? Der Lokführer der 012 spielte nicht mit, denn die 012 darf nicht schieben, und so nahm das  Unglück  seinen Lauf. Es war ein sichtbarer Kampf der Maschine.
Ab Neuenmarkt-Wirsberg, zog 41 018 die Fuhre an und die 012 sollte schieben??? Der Lokführer der 012 spielte nicht mit, denn die 012 darf nicht schieben, und so nahm das "Unglück" seinen Lauf. Es war ein sichtbarer Kampf der Maschine.
Stefan Kilian

Es sind die letzten Zuckungen, der sich bis zum Äußersten quälenden 41er. Sie schaffte es sogar noch, nach einer Heizphase, die Wagenschlange ingang zu setzen, aber nur für eine dreiviertel Radumdrehung. Eine 44er hätte hier durchgezogen.
Es sind die letzten Zuckungen, der sich bis zum Äußersten quälenden 41er. Sie schaffte es sogar noch, nach einer Heizphase, die Wagenschlange ingang zu setzen, aber nur für eine dreiviertel Radumdrehung. Eine 44er hätte hier durchgezogen.
Stefan Kilian

Es half nur eins, die 41er musste nach hinten und die 012 nach vorne, und dann gings aber ab - mit Bravour im gestreckten Galopp.
Es half nur eins, die 41er musste nach hinten und die 012 nach vorne, und dann gings aber ab - mit Bravour im gestreckten Galopp.
Stefan Kilian

41 018 kurz vorm Ziel Marktschorgast mit dem  langen Lulatsch . Es war die mit Abstand beeindruckenste Sonderfahrt, die ich miterleben durfte.
41 018 kurz vorm Ziel Marktschorgast mit dem "langen Lulatsch". Es war die mit Abstand beeindruckenste Sonderfahrt, die ich miterleben durfte.
Stefan Kilian

Mit Heidelberg verbindet man im allgemeinen das Schloß oder romantische, verwinkelte Altstadtgassen, aber die Stadt bietet im Umfeld des Hauptbahnhofs auch hochmoderne Architektur. Hier passiert gerade eine Straßenbahn den Glaspalast der  Print Media Academy  auf dem Weg zur Haltestelle am Hauptbahnhof, im Hintergrund ist auch der Rundbau der BG Chemie zu sehen. Die Aufnahme stammt vom 11.05.2006.
Mit Heidelberg verbindet man im allgemeinen das Schloß oder romantische, verwinkelte Altstadtgassen, aber die Stadt bietet im Umfeld des Hauptbahnhofs auch hochmoderne Architektur. Hier passiert gerade eine Straßenbahn den Glaspalast der "Print Media Academy" auf dem Weg zur Haltestelle am Hauptbahnhof, im Hintergrund ist auch der Rundbau der BG Chemie zu sehen. Die Aufnahme stammt vom 11.05.2006.
Thomas Schmidt

Eine Straßenbahn der Linie 4 fährt am 11.05.2006 in die Haltestelle beim Hauptbahnhof in Heidelberg ein. Im Hintergrund ist der Rundbau der BG Chemie zu sehen.
Eine Straßenbahn der Linie 4 fährt am 11.05.2006 in die Haltestelle beim Hauptbahnhof in Heidelberg ein. Im Hintergrund ist der Rundbau der BG Chemie zu sehen.
Thomas Schmidt

Hier sieht man die Straßenbahn-Haltestelle beim Hauptbahnhof in Heidelberg. Triebwagen 270, eingesetzt auf der Linie 4 nach Rohrbach Süd, verlässt am 11.05.2006 gerade diese Haltestelle.
Hier sieht man die Straßenbahn-Haltestelle beim Hauptbahnhof in Heidelberg. Triebwagen 270, eingesetzt auf der Linie 4 nach Rohrbach Süd, verlässt am 11.05.2006 gerade diese Haltestelle.
Thomas Schmidt

Auch 146 Minuten nach der planmäßigen Abfahrtszeit heisst es am Bahnsteig 17 in Dresden Hbf. für den EC 178 über Berlin nach Hamburg immer noch:  unbestimmt verspätet  - 28.05.2006
Auch 146 Minuten nach der planmäßigen Abfahrtszeit heisst es am Bahnsteig 17 in Dresden Hbf. für den EC 178 über Berlin nach Hamburg immer noch: "unbestimmt verspätet" - 28.05.2006
Volkmar Döring

Abschied vom Interregio-hier die nagelneue 101 024 in Hamburg-Dammtor hinter IR2574  Leinetal  aus Karlsruhe, dahinter ein  470/870er nach Reinbek, damals der Hauptgrund für dieses Bild-September 1999
Abschied vom Interregio-hier die nagelneue 101 024 in Hamburg-Dammtor hinter IR2574 "Leinetal" aus Karlsruhe, dahinter ein 470/870er nach Reinbek, damals der Hauptgrund für dieses Bild-September 1999
Thorben Göttsche

Abschied vom Interregio-hier hat 103 186 in Hamburg-Altona mit IR2074 Fulda-Flensburg soeben abgebügelt und die Dieseltraktion (218) kann übernehmen-Mai 1992
Abschied vom Interregio-hier hat 103 186 in Hamburg-Altona mit IR2074 Fulda-Flensburg soeben abgebügelt und die Dieseltraktion (218) kann übernehmen-Mai 1992
Thorben Göttsche

Abschied vom Interregio-218 162 und eine weitere 218 haben in Hamburg-Altona IR2074 Göttingen-Flensburg übernommen,das Stellwerk ist bereits seit Jahren abgerissen worden-März 1995
Abschied vom Interregio-218 162 und eine weitere 218 haben in Hamburg-Altona IR2074 Göttingen-Flensburg übernommen,das Stellwerk ist bereits seit Jahren abgerissen worden-März 1995
Thorben Göttsche

RE Lok vorran bei der Einfahrt in Neubrandenburg (143 ...-.)
RE Lok vorran bei der Einfahrt in Neubrandenburg (143 ...-.)
Alexander Giesche

143 254-1 mit dem RE 5 nach Senftenberg abgestellt in Neubrandenburg
143 254-1 mit dem RE 5 nach Senftenberg abgestellt in Neubrandenburg
Alexander Giesche

628 637-1 im Bahnhof Neubrandenburg kurz vor der Abfahrt zum tanken nach Neustrelitz...28.05.06
628 637-1 im Bahnhof Neubrandenburg kurz vor der Abfahrt zum tanken nach Neustrelitz...28.05.06
Alexander Giesche

hier ist eine s - bahn komment von dresden neustadt nach dresden hbf zu sehen aufgenommen am 27.05.06 an der marienbrücke
hier ist eine s - bahn komment von dresden neustadt nach dresden hbf zu sehen aufgenommen am 27.05.06 an der marienbrücke
Emanuel Schmidt

hier ist ein ice - t kommend von dresden neustadt nach dresden hbf beim überqueren der marienbrücke zu sehen aufgenommen am 27.11.06
hier ist ein ice - t kommend von dresden neustadt nach dresden hbf beim überqueren der marienbrücke zu sehen aufgenommen am 27.11.06
Emanuel Schmidt

ICE 3 (403 051 - 6)  Herford  als ICE 1895 im neuen Berliner Hauptbahnhof. 28.05.2006
ICE 3 (403 051 - 6) "Herford" als ICE 1895 im neuen Berliner Hauptbahnhof. 28.05.2006
Benny

182 009 mit DHL-Werbung durchfährt Gemünden am Main gen Norden. 27.5.06
182 009 mit DHL-Werbung durchfährt Gemünden am Main gen Norden. 27.5.06
Georg Vogt

1016 018 fährt zu ihren EC.Linz 27.5.2006
1016 018 fährt zu ihren EC.Linz 27.5.2006
Georg Marinschek