Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im Februar 2012:
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Re 4/4 II 11301 mit dem RE 3834 bei Einfahrt in St.Gallen, 01.02.2012.
Simon Bütikofer
BDt 198, der letzte "alte" Steuerwgen, welcher nicht das Voralpendesign hat, mit dem IR VAE 2418 bei Einfahrt in St. Gallen. Am Zugschluss ist die Re 4/4 II 11135, 01.02.2012.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11152 mit dem IR VAE 2413 in St. Gallen. Dieser Pendel ist einer von zwei Umläufen, welcher statt mit einer SOB Lok, mit einer SBB Lok bespannt ist, 01.02.2012.
Simon Bütikofer
Das habe ich so noch nie gesehen.. Ein DPZ ohne B (Zwischenwagen). Im Bild ist dieser Kurzpendel anstelle eines NPZ als Regio 7746 in Ziegelbrücke. Der Zug bestand aus dem Bt 50 85 26-33 954-6, AB 50 85 36-33 055-0 und die Re 450 092-2, 02.02.2012.
Simon Bütikofer
Ersatz IC 561 zwischen Landquart und Zizers. Der Zug bestand aus einem Doppel RBe 540 Pendel, mit 7 EWI Zwischenwagen (5 B, 1 A, 1 AB). Der Triebwagen vorne ist der 540 057, hinten der 540 032, 02.02.2012.
Simon Bütikofer
Ersatz IC 570 auf Höhe Zizers. Der Zug bestand aus einem Doppel RBe 540 Pendel, mit 7 EWI Zwischenwagen (5 B, 1 A, 1 AB). Der Triebwagen vorne ist der 540 032, hinten der 540 057, 02.02.2012.
Simon Bütikofer
Ersatz IC 569 (der Pendel verkehrte 2x Zürich-Chur und zurück) bei Durchfahrt in Weesen. Der Zug bestand aus einem Doppel RBe 540 Pendel, mit 7 EWI Zwischenwagen (5 B, 1 A, 1 AB). Der Triebwagen vorne ist der 540 057, hinten der 540 032, 02.02.2012.
Simon Bütikofer
Ersatz IC 576 bei Durchfahrt in Pfäffikon SZ. Der Zug bestand aus einem Doppel RBe 540 Pendel, mit 7 EWI Zwischenwagen (5 B, 1 A, 1 AB). Der Triebwagen vorne ist der 540 032, hinten der 540 057, 02.02.2012.
Simon Bütikofer
Ein DPZ ohne B (Zwischenwagen). Im Bild ist dieser Kurzpendel anstelle eines NPZ als Regio 7746 in Ziegelbrücke. Der Zug bestand aus dem Bt 50 85 26-33 954-6, AB 50 85 36-33 055-0 und die Re 450 092-2, 02.02.2012.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11195 mit dem CNL 1177 ca. 60 Min. verspätet bei Einfahrt in Brig. Planmässig wäre dieser Zug mit 2 Re 4/4 bespannt. Die vordere Lok musste jedoch in Spiez abgehängt werden, so wurde kurzfristig eine Re 486 der BLS als Vorspann angekuppelt. Leider wurde dieser einmalige Vorspann in Kandersteg wieder abgehängt. Bei der Rückfahrt leistete eine Re 460 Schiebedienst den Lötschberg hinauf, 04.02.2012.
Simon Bütikofer
Re 421 394 ausnahmsweise mit einem Personenzug (IR 2280) bei Einfahrt in Göschenen. Eigentlich wäre das Licht perfekt gewesen, wäre der Zug nicht 20 Min. zu spät gewesen.. So ging die Sonne auch in Göschenen auf, und es entstand Gegenlicht. Übrigens, der Grund für die Verspätung war ein steckengebliebener FS ETR470 (Cisalpino) im Gotthardtunnel. Die Verspätung erhöhte sich bis Arth-Goldau noch auf 30 Min, erneut wegen dem Cisalpino, 06.02.2012.
Simon Bütikofer
Re 484 021 "Gottardo" mit dem EC 15 bei Einfahrt in Airolo, 08.02.2012.
Simon Bütikofer
Re 420 503 mit 5 BLS Wagen (AB EWI, B EWI, B NPZ ex. RM, B ex. RM, B EWI) auf Instruktionsfahrt am Gotthard. Weit abseits des eigentlichen Einsatzgebietes fährt diese spezielle Komposition in Airolo ein, 08.02.2012.
Simon Bütikofer
Re 420 503 mit 5 BLS Wagen (AB EWI, B EWI, B NPZ ex. RM, B ex. RM, B EWI) auf Instruktionsfahrt am Gotthard. Im Bild fährt der Zug aus Arth-Goldau aus, mit Ziel Basel Güterbahnhof, 08.02.2012.
Simon Bütikofer
Regio 7153 ist heute ausnahmsweise kein Domino. Als Ersatz wurde ein NPZ eingesetzt. Der NPZ Triebwagen wurde jedoch durch eine Re 4/4 II, 11139, ersetzt. Dieser Pendel bietet Abwechslung in der durch Domino regierten Gegend, Solothurn West, 09.02.2012.
Simon Bütikofer
Ersatz Regio 7153 bestehend aus einem NPZ mit einer Re 4/4 II, 11139, statt einem RBDe. Am Zugschluss war ist ein NPZ Bt mit dem REV-Logo, Solothurn West, 09.02.2012.
Simon Bütikofer
AB EWII NPZ, 50 85 39-35 053-0, in Solothurn West, 09.02.2012.
Simon Bütikofer
Der 5-teilige RBDe 562 S-Bahn Basel NPZ-Pendel (mit dem 562 004) als Domino-Ersatz beim Wenden als R 5068 / RE 2971 in La Chaux-de-Fonds, 09.02.2012.
Simon Bütikofer
IC 827 in Brig. Da heute kein Dosto-Steuerwagen verfügbar war, wurde dieser durch einen IC Bt ersetzt (geschlossen). Als Übergangswagen wurde ein AD Dosto angehängt (deklassiert), 17.02.2012.
Simon Bütikofer
Re 460 099 mit dem IR 1761 in Sargans. An der Spitze des Zuges sind 4 B EWII und ein A EWI NPZ. Dieser seltene Einsatz des Regio-Wagens in einem Schnellzug ist auf das erhöhte Verkehrsaufkommen infolge der Skiferien zurückzuführen, 18.02.2012.
Simon Bütikofer
Re 460 057 mit dem stark verlängertem IR 1767 bei Einfahrt in Landquart, 18.02.2012.
Simon Bütikofer
Entlastungs-IC 10567 mit der Re 4/4 II 11208, 3 B EWII, 6 Bpm51 und 3 A EWIV in Landquart, 18.02.2012.
Simon Bütikofer
Entlastungs-IC 10569, bestehend aus einem 9-teiligem EWI/II NPZ Pendel, mit der Re 4/4 II 11209 am Schluss, bei Einfahrt in Chur, 18.02.2012.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11127 mit dem Reserve-Pendel Olten (8-teiliger EWI/II Pendel) als Ersatz IR 2348 in Thalwil. Da der Planmässige Dosto für einen Extrazug Zürich-Brig-Zürich abgezogen wurde, verkehrte während mehrerer Stunden dieser Ersatzzug, 18.02.2012.
Simon Bütikofer
Ge 4/4 I 605 mit dem Schlittelzug R 829 beim Aufstellen in Chur 18.02.2012.
Simon Bütikofer
Ge 4/4 II 633+632 stehen mit dem RE 1237 in Landquart bereit. Die angehängten Wagen werden in Kürze mit dem ankommenden RE aus Disentis verstärkt, 18.02.2012.
Simon Bütikofer
Re 460 004 mit dem IR 1765 bei Einfahrt in Landquart, 18.02.2012.
Simon Bütikofer
Re 4/4 II 11111 mit dem RE 3811 bei Einfahrt in Landquart. Der B EWII an der Spitze des Zuges ersetzt den Bpm51, 18.02.2012.
Simon Bütikofer
A EWI NPZ, 50 85 18-35 021-2, ausnahmsweise in einem Fernverkehrszug, IR 1761, in Zürich HB, 18.02.2012.
Simon Bütikofer
Der A EWI NPZ, 50 85 18-35 033-7, kam ausnahmsweise zu EuroCity Ehren, EC 96, Chur, 18.02.2012.
Simon Bütikofer
5 EWI/II Verstärkungswagen am IR 1772. In der Mitte der Verstärkungswagen ist ein A EWI NPZ, welcher eigentlich nur im Regionalverkehr eingesetzt wird, 18.02.2012.
Simon Bütikofer
Detailaufnahme der Test-Innenanzeigen am B EW IV 50 85 21-95 136-0 im IR 2536 in Luzern, 20.02.2012. (Hadyfoto)
Simon Bütikofer
Detailaufnahme der Test-Aussenanzeigen am B EW IV 50 85 21-95 136-0 im IR 2536 in Luzern, 20.02.2012. (Hadyfoto)
Simon Bütikofer
Re 460 053-2, "Login", mit dem IR 2131 in Solothurn West. An erster Stelle ist wieder einmal ein grüner A EWIV eingereiht, 24.02.2012.
Simon Bütikofer
Archivbild: Mittlerweile Vergangenheit: der Am 61 85 9-90 515-1 steht mit 4 weiteren Verstärkungswagen bereit, um in Kürze nach Biel zu fahren. Der Wagen im Bild war zuletzt noch im Einsatz an den IR 2109/2132. Nur wenige Wochen nach diesem Bild wurder dieser (der letzte) Am ausrangiert. Aktuell stehen diese Wagen in Etzwilen abgestellt, wobei einer erhalten bleibt (SBB Historic Olten), 30.03.2011.
Simon Bütikofer
Innenansicht des B EWI NPZ, 50 85 20-35 216-4. Dies ist der letzte Revisionsstand dieser Fahrzeuge, denn die Einsatzzeit läuft langsam aber sicher ab, 29.02.2012.
Simon Bütikofer
RABe 511 005 als S12 19241 zwischen Brugg AG und Turgi, 29.02.2012.
Simon Bütikofer
RBe 540 014 mit der Ee 3/3 16388 auf Überführungsfahrt Zürich-Yverdon-les-Bains zwischen Turgi und Brugg AG. Da diese Rangierlok mit Vmax 50 km/h geschleppt werden darf, dauert die Fahrt von Zürich nach Yverdon rund 7 Stunden (inkl. Pausen), 29.02.2012.
Simon Bütikofer
Ersatz IR 1969 zwischen Brugg AG und Turgi. Anstelle einer SBB-EC Komposition verkehrte heute die Re 421 379-9 mit 6 EWII Wagen (1 A, 5B), 29.02.2012.
Simon Bütikofer
