Fotos subidas en Bahnbilder.de en Juli 2015:
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10 Jahre betreibt die SBB den Seehas. Aus einer Verlegenheitslösung wurde die anerkannt zuverlässige Partnerschaft.
Sommerbild mit Seehas und Untersee am unbeschrankten Bahnübergang bei Allensbach. Juni 2015.
Olli
10 Jahre betreibt die SBB den Seehas. Aus einer Verlegenheitslösung wurde die anerkannt zuverlässige Partnerschaft.
Sommerbild mit Seehas und Zeppelin über dem Rhein. Konstanz, Juni 2015.
Und für Wolfgang diesmal mit mehr Himmel...
Olli
10 Jahre betreibt die SBB den Seehas. Aus einer Verlegenheitslösung wurde die anerkannt zuverlässige Partnerschaft.
Sommerbild mit Seehas bei Allensbach. Juni 2015.
Olli
10 Jahre betreibt die SBB den Seehas. Aus einer Verlegenheitslösung wurde die anerkannt zuverlässige Partnerschaft.
Sommerbild mit Seehas und Untersee. Auf 10 km gibt es nur 3 Stellen, an denen man einen ganzen Zug und See ins Bild nehmen kann. Wie man sieht, auch das nur eingeschränkt. Allensbach, Juni 2015.
Olli
10 Jahre betreibt die SBB den Seehas. Aus einer Verlegenheitslösung wurde die anerkannt zuverlässige Partnerschaft.
Sommerbild mit Seehas und Gnadensee. Auf 10 km gibt es nur 3 Stellen, an denen man einen ganzen Zug und See ins Bild nehmen kann. Allensbach, Juli 2015.
Olli
10 Jahre betreibt die SBB den Seehas. Aus einer Verlegenheitslösung wurde die anerkannt zuverlässige Partnerschaft.
Sommerbild mit Seehas und Störchen. Hier bei Böhringen fährt der Seehas Adebar in die Parade. Juli 2015.
Olli
Spritzzug der DB Netz Instandhaltung auf der badischen Hauptbahn in der Schweiz bei Herblingen. Hinten fährt 203 315-7. Juli 2015.
Olli
Spritzzug der DB Netz Instandhaltung auf der badischen Hauptbahn in der Schweiz bei Herblingen. Vorne fährt 203 316-5. Hiermit einen Gruß zurück an den Tf. Juli 2015.
Olli
Einige Seehasen auf einen Streich in Singen Landesgartenschau. Juli 2015.
Olli
Heiß hat es auch 115 459-0 als sie mit ihrem IC am höchsten Punkt in Hattingen angekommen ist. Juli 2015.
Olli
Glänzt im Abendlicht in der altehrwürdigen Hamburger Bahnhofshalle: ICE-TD der DSB unter deutscher Flagge. Die Nummer hat er mir leider nicht preisgegeben bevor er entfleucht ist. Juli 2015.
Olli
Ein etwas anderer Anblick vor dem Hamburger Hauptbahnhof. Ein ICE-Triebkopf passiert die Bahnhofshalle. Juli 2015.
Olli
Schaut noch nigelnagelneu aus, Flirt 3 der Nordbahn mit Triebkopf 429 506-7 in der altehrwürdigen Hamburger Bahnhofshalle. Juli 2015.
Olli
Angeblich erst der dritte Tag im Planeinsatz für 146 254. Daneben der fünfteilige Flirt der HLB 429 042. Gießen, Juli 2015.
Olli
Nicht der einzige kaputte ICE an diesem Tag, 218 812-6 als Abschlepplok vor ICE Tz 169 Worms. Hamburg-Harburg, Juli 2015.
Olli
Nicht der einzige kaputte ICE an diesem Tag, 218 812-6 als Abschlepplok vor ICE Tz 169 Worms. Hamburg-Harburg, Juli 2015.
Olli
Zugbegegnung von 152 022-0 und 185 308-4 in Hamburg-Harburg. Rechts geparkt ist die 189 806. Juli 2015.
Olli
Für eine Einheitslok eher neueren Datums ist die nur 42 Jahre alte 140 870-7 der EVB. Hamburg-Harburg, Juli 2015.
Olli
Ein wenig anders betrachtet... Die ehemalige MThB-Lok im Rasender-Roland-Outfit. 145 023-6 der Press in Hamburg-Harburg. Juli 2015.
Olli
Anders betrachtet. Die Fotowolke belichtet dieses Bild völlig anders als gewünscht und dort wirkt es reizvoller als die Bilder mit passendem Licht ein paar Sekunden später. 146 535-0 schiebt den Metronom richtung Hauptbahnhof. Hamburg-Harburg, Juli 2015.
Olli
Sommerbild mit Skyline. Der sanfte Anstieg hin zum Taunus macht es möglich und das zur Ernte reife Weizenfeld ist Sommer pur. Ein Langzug mit 423 bei Eschborn vor der Frankfurter Skyline. Juli 2015.
Olli
Sommerbild mit Skyline. Der sanfte Anstieg hin zum Taunus macht es möglich. Über dem Rübenfeld bleibt das Hitzeflimmern im Rahmen. Ein Vollzug mit 423 bei Eschborn vor der Frankfurter Skyline. Juli 2015.
Ob dieses Foto in einigen Jahren no so gezeigt werden darf? Für das erste ist die Panoramafreiheit gerettet, auch wenn gewieften Lobby-beeinflussten Politikern immer eine Harke zuzutrauen ist...
Olli
Bahnübergangsstörung bei Eschborn. Anscheinend ist die Sörung hier der Regelfall und alle haben gelernt: Niemand hält sich mehr an Regeln, Fußgänger, Radfahrer, Autofahrer, Lokführer, DB-Netz. Hier wie an anderen Stellen wäre es eben dringend geboten, die Technik in Schuss zu halten, sonst muss man sich nicht mehr wundern, dass sich niemand mehr um irgendwelche Regeln schert, früher oder später auch beim Regelbetrieb. Der Schwarze Peter liegt sicherlich beim ganz offensichtlich unfähigen Betreiber solcher Bahnübergänge. Juli 2015.
Olli
Schön gepflegt schaut 151 033-8 der SRI in Diensten der EGP aus. Hier bei der Ausfahrt aus Hamburg Harburg. Juli 2015.
Olli
Ab nach Lüneburg. Die Werbelok 146 502 am Metronom mit Schönwetterwölkchen. Hamburg Harburg, Juli 2015.
Olli
Bahnsteigbild ein wenig anders... Der Metronom nach Cuxhaven nach der Wende in Hamburg Harburg. Juli 2015.
Olli
Die 271 110-5 der CTD brummt genüsslich durch Hamburg Harburg. Juli 2015.
Olli
Die 271 110-5 der CTD brummt genüsslich durch Hamburg-Harburg. Im Hintergrund das altehrwürdige Empfangsgebäude. Juli 2015.
Olli
V2334 mit ganzer Nummer 277 404-0 der EVB-Logistik in Hamburg Harburg. Juli 2015.
Olli
386 005-3 der Metrans in Hamburg Harburg. Juli 2015.
Olli
Unvermutet in Tarnfarbe. 185 224-3 vor rotem Containerzug. Hamburg Harburg, Juli 2015.
Olli
Blick in die altehrwürdige Hamburger Bahnhofshalle. Juli 2015.
Olli
Verneigung vor dem See. Bei der Sipplinger Trinkwasserentnahmestelle verneigt sich 611 036, dahinter noch ungeneigt 611 003. Juli 2015.
Olli
An der deutschen Riviera... 650 113 und 650 102 nähern sich Sipplingen. Juli 2015.
Für Zweifler: Die kunstvolle Trennung von Bahn und Straße schafft Nischen für schöne Bilder.
Olli
Verneigung vor dem See. Bei der Sipplinger Trinkwasserentnahmestelle fahren 611 036 und 611 003 dem Unwetter entgegen. Juli 2015.
Olli
650 201 und 650 109 verlassen Sipplingen während im Hintergrund schon die Gewitter warten. Juli 2015.
Olli
Spot an für den 423. Steinbach, Juli 2015.
Olli
Langzug mit 423 bei Steinbach. Ein beliebter Drehort für Frankfurtkrimis... Juli 2015.
Olli
423 436-5 und 423 450-6 mit Bergblick. Im Hintergrund ist die höchste Erhebung des Rheinischen Schiefergebirges gerade noch sichtbar, der große Feldberg. Rechts des scheinbaren Gipfels erkennt man den Turm, der den etwa 880 m hohen Punkt markiert, zu dem einst Goethe schon seine Ausflüge machte.
Olli
VT2E der hessischen Landesbahn in Dreifachtraktion bei Eschborn. Juli 2015.
Olli
Vertreter- und haustürgeschäftssicher ist diese Immobilie. Angeblich lässt sie sich nur via Bahndamm erreichen. Unbefugte haben explizit keinen Zutritt. Höchstens ein Zettel am Auto ist möglich. Juli 2015.
Olli
VT2E der hessischen Landesbahn in Doppeltraktion bei Eschborn mit Blick auf die Frankfurter Skyline. Juli 2015.
Olli
VT2E der Hessischen Landesbahn in Dreifachtraktion im freien Feld. Eschborn, Juli 2015.
Olli
VT2E der Hessischen Landesbahn in Dreifachtraktion vor der Frankfurter Skyline. Eschborn, Juli 2015.
Olli
Doppelgarnitur Lint 41 der HLB vor der Frankfurter Skyline. Steinbach, Juli 2015.
Olli
Doppelgarnitur Lint 41 der HLB vor der Frankfurter Skyline. Steinbach, Juli 2015.
Olli
Auch eine kleine Einstimmung zum BB-Treffen in Singen als elektrische Ergänzung/Nachfolge zu Peters sensationellen Bildern 10 Jahre später. 194 180-6 bei der Sonntagsruhe in Singen. Februar 1979.
Olli
