Auf Bahnbilder.de hochgeladene Bilder im März 2019:
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Bahn im Markgräfler Land. Das längere Stück der Verbindungbahn Müllheim - Mühlhausen liegt im Elsass. Hier noch die zweite "Rheinbrücke" über den Rheinseitenkanal, der bereits vollständig im Elsass liegt. Im Hintergrund ist der Kaiserstuhl sichtbar, wo man noch von einer Wiederherstellung des Bahnverkehrs Freiburg - Colmar träumt. Hier weiter südlich ist es bereits Realität, auch dank mittlerweile heute über Kehl geführten TGV-Verbindung nach Freiburg. März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. Die Rheinbrücke von Neuenburg mit Triebwagen beim Grenzübertritt. Zwar kaum sichtbar aber für das Protokoll, es ist X 72901.
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Bahn im Markgräfler Land. Die Rheinbrücke von Neuenburg mit Balaine bleu X 73901. März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. X 73901 auf der Klemmbachbrücke in Neuenburg. März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. X 73901 fährt nach Neuenburg. Im Hintergrund die Hänge des Blauen. März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. X 73901 bei Müllheim. März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. Offensichtlich mittlerweile nicht mehr in Betrieb ist beim Schwellenhersteller Richtberg die Lok der französischen Besatzungsbehörde (Commandement en Chef des Forces Francaises en Allemagne, Baden-Baden). Es handelt sich um eine Deutz A8L 614 R. Neuenburg, März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. Unverkennbar ist der vorherige Besitzer der Deutz KG 230 B. Bevor sie zum Schwellenhersteller Richtberg kam, war sie bei Britisch Petroleum in Betrieb. Neuenburg, März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. Kurz wagte sich die Deutz KG 230 B aus dem Gelände des Schwellenherstellers Richtberg raus. Neuenburg, März 2019.
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SWEG V 102 mit NVR Nummer 98 80 0 575 002-7 D-SWEG am dem Weg zum Gleisanschluss der Schwellenfabrik Richtsberg. Im Hintergrund lugt über die ersten Schwarzwaldhügel ncoh das Belchen empor, einer der höchsten Schwarzwaldgipfel. Müllheim, März 2019.
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SWEG V 102 mit NVR Nummer 98 80 0 575 002-7 D-SWEG am dem Weg zum Gleisanschluss der Schwellenfabrik Richtsberg. Müllheim, März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. 146 222 wirbt am völlig falschen Ort für das schwäbische Unternehmen RAB an der RB nach Neuenburg. So viel zum Einfühlungsvermögen der DB Regio Württemberg, wenn mangels Betätigungsfeld rund um Stuttgart nunmehr in Baden wütet.
Diese Gleise im Vordergrund werden auch demnächst abgeräumt, denn im Zuge des viergleisigen Ausbaus werden hier die vier Streckengleise durch den Bahnhof geführt.
Müllheim, März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. Re 482 008-0 mit einem Güterzug bei Hügelheim. März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. Re 482 008-0 mit einem Güterzug bei Buggingen. März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. Auch vor dem Belchen mit seiner Tonsur sucht die starke Maschine der SBB nach starken Typen, Werbefläche ist hier Re 482 009-8. Buggingen, März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. Allzulange wird es diesen Blick nicht geben, denn die Ära der roten Züge neigt sich in Südbaden dem Ende zu. Hier in voller Pracht vor dem Blauen mit 146 205. Hügelheim, März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. Da wurden doch die Rammler von 186 452-9 beim Boxen gestört und stieben in unterschiedliche Richtungen davon. Leider waren genau hier keine Lücken in der Vegetation, die einen direkten Blick auf Lok (und Hase) zuliessen. Buggingen, März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. Hinter dem Spargelfeld hat man neuerdings einen guten Durchblick, hier auf den ICE-1-Triebzug 177 "Rendsburg" (ex "Basel"). Heitersheim, März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. Mit durchschimmerndem Railion-Logo fährt 185 255 in Buggingen vorüber, im Hintergrund das Belchen. März 2019.
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Bahn im Markgräflerland. Ein Fahrzeug zur Instandhaltung der Fahrleitung von RPS mit Nummer 99 80 3 436 005-9 D-RPSYS fährt durch Müllheim. März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. ICE 3 MS "Hannover" mit Endwagen 406 007-5 in Müllheim. März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. ICE 1 "Gelsenkirchen" mit Triebkopf 410 010-4 auf dem Weg ins für ICE gefährliche Pflaster Basel. Müllheim, März 2019.
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Bahn im Markgräfler Land. Regionalexpress nach Basel mit 146 206. Im Hintergrund das noch schneebedeckte Belchen, Müllheim, März 2019.
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Bahn im Markgräflerland. Mit Baden-Württemberg-Ticket-Werbung an der Baustellenankündigung für den viergleisigen Ausbau vorüber. 146 113-6 als echte Rheintallok ist das Zugpferd an diesem Regionalexpress nach Basel. Müllheim, März 2019.
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Alpensicht nach dem Sturm. 146 237 zieht den RE der Schwarzwaldbahn nach Konstanz. März 2019.
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Alpensicht nach dem Sturm. Eine IC-Verbindung über den Schwarzwald gibt es nur noch zum Wochenende. Die IC2/RE nach Stuttgart sind hingegen den Wochentagen vorbehalten. Konstanz, März 2019.
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Alpensicht nach dem Sturm. Eine IC-Verbindung über den Schwarzwald mit 101 als Zuglok gibt es nur noch zum Wochenende. Konstanz, März 2019.
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Alpensicht nach dem Sturm. Nur am Wochenende kommen die Talent 2 im BW-Design nach Konstanz, hier bei der Rückfahrt nach Stuttgart. März 2019.
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Alpensicht nach dem Sturm. 146 237 zieht den RE der Schwarzwaldbahn nach Konstanz. März 2019.
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Alpensicht nach dem Sturm. 146 237 zieht den RE der Schwarzwaldbahn nach Konstanz. März 2019.
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RABe 503 in Lausen. März 2019.
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Der immer noch Neue. RABe 502 211 in Schönenwerd, im Hintergrund die Tunnelbaustelle, deren Gleise künftig die Viergleisigkeit zwischen Zürich und Bern auf der gesamten Strecke herstellen wird. März 2019.
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Der immer noch Neue. RABe 502 211 in Däniken. März 2019.
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Der immer noch Neue. RABe 502 211 in Däniken. März 2019.
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Der immer noch Neue. RABe 502 006 in Lausen. März 2019.
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Der immer noch Neue. RABe 502 006 in Lausen. März 2019.
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Antike und heute. Die badische Hauptbahn folgt in weiten Bereichen den alten Römerstraßen. Hier in Friesenheim wird ein Stück Römerstraße mit Raststätte an einer antiken Kreuzung gepflegt, netterweise direkt neben der Bahnstrecke. 101 115 mit einem EC auf Römerpfaden. Februar 2019.
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Antike und heute. Die badische Hauptbahn folgt in weiten Bereichen den alten Römerstraßen. Hier in Friesenheim wird ein Stück Römerstraße mit Raststätte an einer antiken Kreuzung gepflegt, netterweise direkt neben der Bahnstrecke. Re 475 405 mit einem Güterzug auf Römerpfaden. Februar 2019.
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Antike und heute. Die badische Hauptbahn folgt in weiten Bereichen den alten Römerstraßen. Hier in Friesenheim wird ein Stück Römerstraße mit Raststätte an einer antiken Kreuzung gepflegt, netterweise direkt neben der Bahnstrecke. Re 475 405 mit einem Güterzug auf Römerpfaden. Februar 2019.
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Antike und heute. Die badische Hauptbahn folgt in weiten Bereichen den alten Römerstraßen. Hier in Friesenheim wird ein Stück Römerstraße mit Raststätte an einer antiken Kreuzung gepflegt, netterweise direkt neben der Bahnstrecke. 189 090 mit einem Güterzug auf Römerpfaden. Im Hintergrund ist noch der Abnuba mons zu sehen, zu deutsch Schwarzwald. Februar 2019.
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Antike und heute. Die badische Hauptbahn folgt in weiten Bereichen den alten Römerstraßen. Hier in Friesenheim wird ein Stück Römerstraße mit Raststätte an einer antiken Kreuzung gepflegt, netterweise direkt neben der Bahnstrecke. 403 011 "Wiesbaden" und 403 012 "Montabaur" mit einer ICE 3-Doppeltraktion auf Römerpfaden. Im Hintergrund ist noch der Abnuba mons zu sehen, zu deutsch Schwarzwald. Februar 2019.
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Antike und heute. Die badische Hauptbahn folgt in weiten Bereichen den alten Römerstraßen. Hier in Friesenheim wird ein Stück Römerstraße mit Raststätte an einer antiken Kreuzung gepflegt, netterweise direkt neben der Bahnstrecke. 146 115 mit einem RE auf Römerpfaden. Februar 2019.
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Antike und heute. Die badische Hauptbahn folgt in weiten Bereichen den alten Römerstraßen. Hier in Friesenheim wird ein Stück Römerstraße mit Raststätte an einer antiken Kreuzung gepflegt, netterweise direkt neben der Bahnstrecke. 101 001 mit einem EC auf Römerpfaden. Februar 2019.
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Antike und heute. Die badische Hauptbahn folgt in weiten Bereichen den alten Römerstraßen. Hier in Friesenheim wird ein Stück Römerstraße mit Raststätte an einer antiken Kreuzung gepflegt, netterweise direkt neben der Bahnstrecke. 101 115 mit einem EC auf Römerpfaden. Im Hintergrund ist noch der Abnuba mons zu sehen, zu deutsch Schwarzwald. Februar 2019.
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Antike und heute. Die badische Hauptbahn folgt in weiten Bereichen den alten Römerstraßen. Hier in Friesenheim wird ein Stück Römerstraße mit Raststätte an einer antiken Kreuzung gepflegt, netterweise direkt neben der Bahnstrecke. Re 482 022 mit einem Güterzug auf Römerpfaden. Im Hintergrund ist noch der Abnuba mons zu sehen, zu deutsch Schwarzwald. Februar 2019.
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Antike und heute. Die badische Hauptbahn folgt in weiten Bereichen den alten Römerstraßen. Hier in Friesenheim wird ein Stück Römerstraße mit Raststätte an einer antiken Kreuzung gepflegt, netterweise direkt neben der Bahnstrecke. Re 482 022 mit einem Güterzug auf Römerpfaden. Februar 2019.
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Crossrail 186 904 bei Friesenheim. Februar 2019.
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ICE 401 015 "Regensburg" bei Friesenheim. Februar 2019.
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IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". So entschwinden die Wagen in der Schweiz.
Ziemlich überrascht musste ich feststellen, da fehlt doch was, denn am Ende des Zuges war keine Dampflok. So verschwindet hier nicht 01 202 unter Angenstein, sondern die ein echter Zugschluss. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
Olli
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
Der Schnellzug kurz vor dem Angensteintunnel, da ich in Delsberg überrascht feststellte, nicht die Lok wendete Richtung Basel, sondern der Zug, kam nur die Südseite in Frage. Re 4/4 I 10009 fuhr voraus. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
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IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
Der Schnellzug kurz vor dem Angensteintunnel, da ich in Delsberg überrascht feststellte, nicht die Lok wendete Richtung Basel, sondern der Zug, kam nur die Südseite in Frage. Re 4/4 I 10009 fuhr voraus. Standort Strasse, Aesch, März 2019.
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IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
01 202 wird nach Basel gezogen, hier bei Soyhières, nominell aber noch in Delsberg. März 2019.
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IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
01 202 wird nach Basel gezogen, hier bei Soyhières, nominell aber noch in Delsberg. März 2019.
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IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Re 4/4 I 10009 ist am Zugschluss. März 2019.
Olli
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Eine bunte Mischung, Re 4/4 I 10009 ist am Zugschluss, im Felsfenster ein ehemaliger BLS-Wagen und davor ein blauer Schnellzugwagen der DB. März 2019.
Olli
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
Durchfahrt der bekannten Juraklus bei Moutier/Münster. Lauter blaue DB-Schnellzugwagen eingekeilt zwischen den Felsen. Sie waren der Anlass für die Fahrt. März 2019.
Olli
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
Durchfahrt 01 202 durch die bekannte Juraklus bei Moutier/Münster, eine kleine Sequenz. März 2019.
Olli
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
Durchfahrt 01 202 durch die bekannte Juraklus bei Moutier/Münster, eine kleine Sequenz. Weil die Stelle doch sehr markant ist, habe ich mir erlaubt mehrere Bilder hintereinander einzustellen. Zugunsten mehr Zug im Bild musste durfte die direkt unterhalb verlaufende Birs nicht ins Bild, hier muss selbst ein Ultraweitwinkelobjektiv passen... März 2019.
Olli
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
Oberhalb von Sanceboz-Sombeval schiebt Re 4/4 I 10009 den Zug Richtung Col Pierre Pertuis nach. März 2019.
Olli
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
Oberhalb von Sanceboz-Sombeval arbeitet 01 202 mächtig um den Zug in Richtung des Tunnels des Col Pierre Pertuis zu ziehen. März 2019.
Olli
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
In der Steigung zum Col Pierre Pertuis schiebt Re 4/4 I 10009 nach. Corgémont, März 2019.
Olli
IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
01 202 hat Sanceboz-Sombeval verlassen auf dem Weg zum Col Pierre Pertuis. März 2019.
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IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
01 202 hat Sanceboz-Sombeval verlassen auf dem Weg zum Col Pierre Pertuis. März 2019.
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IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
01 202 verlässt Sanceboz-Sombeval auf dem Weg zum Col Pierre Pertuis. März 2019.
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IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug".
01 202 bei der Durchfahrt von Reuchenette-Péry. März 2019.
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IGE-Abschiedsfahrt vom "Blauen Fernschnellzug". Die blauen Schnellzugwagen der IGE finden nunmehr einen neuen Besitzer in der Schweiz und haben so eine gesicherte Zukunft. Zur Übergabe wurde eine 2-tägige Fahrt mit vielen Eisenbahnfreunden und einem Filmteam von Eisenbahnromantik organisiert. Von Nürnberg ging es über Ludwigsburg, Konstanz, Zürich, Biel, Sonceboz-Sombeval, Delsberg nach Basel bad. Bahnhof. Viele landschaftlich reizvolle Strecken wurden befahren. Einer der Höhepunkte war sicherlich die Fahrt durch den Jura.
01 202 bei der Durchfahrt von Reuchenette-Péry. März 2019.
Olli
