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Am Südkopf - 

... des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes.

Die Blickrichtung ist hier längs der unterirdischen Gleise die nach dem Südkopf zum einen leicht nach links in Richtung Untertürkheim und Obertürkheim weiterführen und zum anderen nach rechts in Richtung Filderhöhe schwenken.

Links im Bild angeschnitten das Planetarium. Dahinter befindet sich die neue Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Die nach außen kippende Stützwand setzt die Rundung der Deckenöffnung der U-Station fort und markiert an diese Stelle einen Geländesprung. Rechts der Bildmitte sieht man eine weitere halbkreisförmige Betonwand. Diese umschließt den südlichen Zugangsbereich zum neuen Hauptbahnhof in der Minus 1-Ebene und wird mit einer Glasgitterschale überdacht werden. Der Bereich zwischen den beiden abgerundeten Wänden wird vermutlich aufgefüllt. 
Das Hauptbahnhofsdach selbst liegt auf dieser zukünftigen Geländeebene, die höher ist als die ursprüngliche Fläche des Schlossparkes in diesem Bereich.

Durch den Bahnhofszugang in diesem Bereich erhalten auch die Stadtbahnlinien direkten Anschluss an den Hauptbahnhof, die nicht über den Arnulf-Klett-Platz fahren. Das heißt alle 10 regelmäßig verkehrenden Stadtbahnlinien, die durch die Stuttgarter Innenstadt fahren bieten dann einen umsteigefreien Anschluss zum Hauptbahnhof.

Über dem künftigen Zuggang zum Bahnhof ist im Hintergrund das Schwallbauwerk Süd zu erkennen, über das im Brandfall Frischluft in die Bahnhofshalle zugeführt wird.

31.01.2024 (M)
Am Südkopf - ... des neuen Stuttgarter Hauptbahnhofes. Die Blickrichtung ist hier längs der unterirdischen Gleise die nach dem Südkopf zum einen leicht nach links in Richtung Untertürkheim und Obertürkheim weiterführen und zum anderen nach rechts in Richtung Filderhöhe schwenken. Links im Bild angeschnitten das Planetarium. Dahinter befindet sich die neue Stadtbahnhaltestelle Staatsgalerie. Die nach außen kippende Stützwand setzt die Rundung der Deckenöffnung der U-Station fort und markiert an diese Stelle einen Geländesprung. Rechts der Bildmitte sieht man eine weitere halbkreisförmige Betonwand. Diese umschließt den südlichen Zugangsbereich zum neuen Hauptbahnhof in der Minus 1-Ebene und wird mit einer Glasgitterschale überdacht werden. Der Bereich zwischen den beiden abgerundeten Wänden wird vermutlich aufgefüllt. Das Hauptbahnhofsdach selbst liegt auf dieser zukünftigen Geländeebene, die höher ist als die ursprüngliche Fläche des Schlossparkes in diesem Bereich. Durch den Bahnhofszugang in diesem Bereich erhalten auch die Stadtbahnlinien direkten Anschluss an den Hauptbahnhof, die nicht über den Arnulf-Klett-Platz fahren. Das heißt alle 10 regelmäßig verkehrenden Stadtbahnlinien, die durch die Stuttgarter Innenstadt fahren bieten dann einen umsteigefreien Anschluss zum Hauptbahnhof. Über dem künftigen Zuggang zum Bahnhof ist im Hintergrund das Schwallbauwerk Süd zu erkennen, über das im Brandfall Frischluft in die Bahnhofshalle zugeführt wird. 31.01.2024 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Galerien / Bahnprojekt Stuttgart - Ulm, Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Stuttgart Hbf ·TS·, Stuttgart - ein neuer Hauptahnhof entsteht

199 1525x904 Px, 31.01.2024

Stuttgart HBF__110 456-1 mit Behelfspackwagen passiert das (Reiter-)Stellwerk Nr.2.__29-12-1976
Stuttgart HBF__110 456-1 mit Behelfspackwagen passiert das (Reiter-)Stellwerk Nr.2.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart HBF__110 190-6 mit Personenzug fährt ein.__29-12-1976
Stuttgart HBF__110 190-6 mit Personenzug fährt ein.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart HBF__465 002-4 auf Gleis 4 passiert (Reiter-)Stellwerk Nr.1.__29-12-1976
Stuttgart HBF__465 002-4 auf Gleis 4 passiert (Reiter-)Stellwerk Nr.1.__29-12-1976
Klaus-Erich Lisk

Stuttgart HBF__425 117-9 verläßt Stuttgart Hbf auf Gleis 13.__29-12-1976
Stuttgarter Vorortzug 425 402-5 (DB-Baureihe 425 alt) im Hauptbahnhof von Stuttgart, 24.02.1984
Stuttgarter Vorortzug 425 402-5 (DB-Baureihe 425 alt) im Hauptbahnhof von Stuttgart, 24.02.1984
Frank Nowotny

Stuttgarter Vorortzug 425 102-1 (DB-Baureihe 425 alt) im Hauptbahnhof von Stuttgart, 24.02.1984
Stuttgarter Vorortzug 425 102-1 (DB-Baureihe 425 alt) im Hauptbahnhof von Stuttgart, 24.02.1984
Frank Nowotny

Stuttgarter Vorortzug 425 402-5 (DB-Baureihe 425 alt) im Hauptbahnhof von Stuttgart, 24.02.1984
Stuttgarter Vorortzug 425 402-5 (DB-Baureihe 425 alt) im Hauptbahnhof von Stuttgart, 24.02.1984
Frank Nowotny

Welch ein langer Zug im Hauptbahnhof von Stuttgart mit DB-Lok 290 228-6! Und der Zug befand sich wegen einer Sonderveranstaltung nicht wie sonst auf Gleis 1, sondern ausnahmsweise auf Gleis 2.
Datum: 31.05.1984
Welch ein langer Zug im Hauptbahnhof von Stuttgart mit DB-Lok 290 228-6! Und der Zug befand sich wegen einer Sonderveranstaltung nicht wie sonst auf Gleis 1, sondern ausnahmsweise auf Gleis 2. Datum: 31.05.1984
Frank Nowotny

Sonderveranstaltung des BDEF im Hauptbahnhof Stuttgart: Eine KÖF III auf Gleis 1  (Stuttgart, 31.05.1984)
Sonderveranstaltung des BDEF im Hauptbahnhof Stuttgart: Eine KÖF III auf Gleis 1 (Stuttgart, 31.05.1984)
Frank Nowotny

Stuttgarter Vorortzug 465 006-5 fährt als Museumszug auf Gleis 1 in den Stuttgarter Hauptbahnhof ein (31.05.1984)
Stuttgarter Vorortzug 465 006-5 fährt als Museumszug auf Gleis 1 in den Stuttgarter Hauptbahnhof ein (31.05.1984)
Frank Nowotny

Feier des BDEF im Hauptbahnhof von Stuttgart, Dampflok der Baureihe 52.
Datum: 31.05.1984
Feier des BDEF im Hauptbahnhof von Stuttgart, Dampflok der Baureihe 52. Datum: 31.05.1984
Frank Nowotny

Feier des BDEF im Hauptbahnhof von Stuttgart, Ellok der DB-Baureihe 144.
Datum: 31.05.1984
Feier des BDEF im Hauptbahnhof von Stuttgart, Ellok der DB-Baureihe 144. Datum: 31.05.1984
Frank Nowotny

Ein Eindruck von der Feier des BDEF im Hauptbahnhof Stuttgart: DB-Ellok 193 004-9 und eine Ellok der DB-Baureihe 118 zeigen die Schönheit der Elektrolokomotiven der DB zu dieser Zeit.
Datum: 31.05.1984
Ein Eindruck von der Feier des BDEF im Hauptbahnhof Stuttgart: DB-Ellok 193 004-9 und eine Ellok der DB-Baureihe 118 zeigen die Schönheit der Elektrolokomotiven der DB zu dieser Zeit. Datum: 31.05.1984
Frank Nowotny

1984 schon ein seltener Gast auf den DB-Gleisen des Hauptbahnhofs von Stuttgart: Eine Ellok der Baureihe E 18 (DB-Baureihe 118).
Datum: 31.05.1984
1984 schon ein seltener Gast auf den DB-Gleisen des Hauptbahnhofs von Stuttgart: Eine Ellok der Baureihe E 18 (DB-Baureihe 118). Datum: 31.05.1984
Frank Nowotny

Hauptbahnhof Stuttgart 1983: E-Lok 110 230-0 (DB) vor einem Nachtzug.
Hauptbahnhof Stuttgart 1983: E-Lok 110 230-0 (DB) vor einem Nachtzug.
Frank Nowotny

Hauptbahnhof Stuttgart 1983: E-Lok 110 428-0 (DB) vor einem Nachtzug.
Hauptbahnhof Stuttgart 1983: E-Lok 110 428-0 (DB) vor einem Nachtzug.
Frank Nowotny

Sonderveranstaltung auf den Gleisen des Stuttgarter Hauptbahnhofs mit Schwerkleinwagen Klv 61 (DB).
Datum: 11.09.1983
Sonderveranstaltung auf den Gleisen des Stuttgarter Hauptbahnhofs mit Schwerkleinwagen Klv 61 (DB). Datum: 11.09.1983
Frank Nowotny

Stuttgarter Vorortzug der DB-Baureihe 465 fährt auf Gleis 1  in den Stuttgarter Hauptbahnhof ein (11.09.1983)
Stuttgarter Vorortzug der DB-Baureihe 465 fährt auf Gleis 1 in den Stuttgarter Hauptbahnhof ein (11.09.1983)
Frank Nowotny

Hauptbahnhof Stuttgart (Oktober 1983): Eine schnelle E-Lok der DB (181 219-7) vor einem Zug nach Hof auf Gleis 15
Hauptbahnhof Stuttgart (Oktober 1983): Eine schnelle E-Lok der DB (181 219-7) vor einem Zug nach Hof auf Gleis 15
Frank Nowotny

Eine Schweizer Ellok war ein seltener Gast auf den Gleisen des Stuttgarter Hauptbahnhofs, und dazu noch die berühmte Ellok 14 282.
Datum: 31.05.1984
Eine Schweizer Ellok war ein seltener Gast auf den Gleisen des Stuttgarter Hauptbahnhofs, und dazu noch die berühmte Ellok 14 282. Datum: 31.05.1984
Frank Nowotny

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